バッテリー式電気自動車の需要は、購入者が大幅な値引きに反応したため、前月比10.8%増加した。
英国自動車工業会（SMMT）の最新データによると、英国の新車市場は1.3月も安定しており、わずかXNUMX%の減少にとどまった。
伝統的に新車販売が最も静かな月の一つであり、多くの購入者が84,575月の新しい（年識別）ナンバープレートまで待つことを好む中、登録台数は1,082台で、昨年の同月よりわずかXNUMX台少ないだけだった。
最近の傾向に引き続き、法人向け購入が再び市場を牽引し、先月登録された自動車10台のうち51,329台、つまり1.2台を占めたが、前年同月比では0.2%の減少となった。個人購入者による登録は横ばいで、32,110%増のXNUMX台となった。
ガソリンとディーゼルの販売台数はそれぞれ10.1%と7.3%減少したが、これら燃料タイプを合わせると56.8月の新車販売台数の半分以上(12.3%)を占めた。プラグインハイブリッド(PHEV)の登録台数は6.8%減少し、シェアは36.1%となったが、ハイブリッド電気自動車(HEV)の普及率は13.8%増加し、市場のXNUMX%を占めた。
一方、バッテリー電気自動車（BEV）の登録台数は、メーカーが夏の間に大幅な値引きを行ったことと、多数の新モデルが購入者を引き付けたことで、10.8％増加した。22.6月の市場シェアは2022％に達し、32.9年XNUMX月以来の月間最高を記録した。同月、BEVは路上販売される新車全体のXNUMX％を占めた。
今年に入ってから、BEV の市場シェアは 17.2% まで上昇しており、モデル選択の増加により、年末までにさらに 18.5% まで上昇すると予想されています。SMMT は、今年の BEV 登録台数を約 364,000 台と予測しています (予測される総市場規模が 2 万台の場合、シェアは約 18% になります)。したがって、この成長にもかかわらず、これはゼロ排出車両義務で要求される 22% のシェアにはまだ達しません。メーカーがこのシェアを達成できない場合、今年の 22% の目標ゼロ排出シェアを下回る販売車両ごとに、多額の罰金が課せられる可能性があります。
30月2025日に予定されている秋の予算を前に、SMMTは「業界に課せられた目標と同等の公共充電ポイントの提供に関する拘束力のある目標、個人購入者へのインセンティブの再導入、XNUMX年に導入予定の自動車物品税の高額車補助金を含む阻害要因の撤廃など、新しいEV市場を強化するための緊急措置」を求めている。
グローバルデータは、英国の自動車市場が3年に約2％成長して2024万台に達すると予測している。これは、世界的な半導体危機による供給制約が緩和され、18年に2023％回復した後に起こることになる。
SMMT の最高経営責任者であるマイク・ホーズ氏は、EV 充電インフラのさらなる整備の必要性を強調しました。同氏は次のように語っています。「74 月の EV の成長は喜ばしいことですが、この月はいつも販売台数が非常に少ないため、XNUMX 月のナンバープレート変更を前にして混乱が生じやすいのです。新しい XNUMX ナンバープレートの導入、メーカーからの魅力的なオファーや割引、モデルの選択肢の拡大は、購入検討の促進に役立ち、市場需要の真の指標となります。しかし、EV への大衆市場の移行を促進することは依然として課題であり、購入者が手頃な価格の問題や充電ポイントの提供に関する懸念を克服できるよう、早急な対策を講じる必要があります。」
KPMGの英国自動車部門責任者リチャード・ペバーディ氏は、英国自動車市場がフリート販売に依存していること、そしてメーカーが今年英国政府の22%のゼロエミッション義務を達成できない可能性を強調した。同氏は「民間需要は昨年より減少しており、現物給付や給与削減インセンティブの形での企業による購入が電気自動車の新車販売を支えている」と述べた。
「EVの新車販売は、現時点では一部の自動車メーカーが22年の新車登録台数の2024％をゼロエミッション車にするという目標を達成できる可能性が低いほどのペースで伸びています。これにより、自動車メーカーは、値引き、ガソリン車の販売制限などを検討し、総販売台数に占めるEVの割合を満たすよう努める、義務化目標を翌年に持ち越すためのその他の技術的対策など、対応策を検討しています。
「予算が焦点となるにつれ、民間のEV新車販売をどう促進するかについて、業界からの要請が再び強まる可能性が高い。低価格で登場し、値引きされている新モデルは、新車購入者の一部を引きつけているが、価格下落率を懸念し、中古EV市場への移行を選択し続ける人もいる。充電も、特に自宅に路上外駐車場がない人にとっては、現時点では動かせない障壁となっている。自動車メーカーのゼロエミッション販売目標が年々上昇する中、これらすべての要因がEV移行のペースを妨げ続けている。」
ソースから ただ自動
免責事項: 上記の情報は、Chovm.com とは独立して just-auto.com によって提供されています。Chovm.com は、販売者および製品の品質と信頼性について一切の表明および保証を行いません。Chovm.com は、コンテンツの著作権に関する違反に対する一切の責任を明示的に否認します。
