米国郵便公社 (USPS) は、南アトランタ仕分け配送センター (S&DC) で電気自動車 (EV) 充電ステーションの最初のセットを発表しました。このような充電ステーションは、年間を通じて全国の何百もの新しいS&DCに設置され、国内最大のEV車両に電力を供給することになります。郵便公社の配送車両の電化と近代化は、USPS の処理、輸送、配送ネットワークをアップグレードおよび改善するための同組織の 40 億ドルの投資戦略の一部です。
USPSはまた、郵便局のEV車両の一部を構成する新しいバッテリー駆動の国産商用既製（COTS）配送車両も展示した。電動配送トラックの配備はジョージア州で始まり、その後、年間を通して全国の他の場所に拡大される予定です。車両は空調と高度な安全技術を備えており、最新の運用要件を満たすように設計されています。
EV と充電ステーションの調達は、郵便局全体のネットワーク近代化の取り組みと、インフレ抑制法 (IRA) に基づいて割り当てられた議会資金 3 億ドルを含む財務状況の改善によって可能になっています。
10 年間の Delivering for America (DFA) 計画の一環として、郵便公社は、全国で選ばれた約 400 のサイトを S&DC に転換する予定です。 USPSによれば、これらのセンターは、より広範囲の地理的エリアに、より速く、より信頼性の高い郵便と荷物の配達を提供すると述べており、地元の運送業者のルートに沿ってEVを展開するためのローカルハブとして機能します。 2024 年 29 月の時点で、郵政公社は全国に XNUMX の S&DC を開設しています。
今日アトランタ S&DC に展示されている充電ステーションはシーメンスによって製造されました。これらのステーションは、翌日の配達に先立って夜間に郵便サービスの EV を効率的に充電できるようになります。郵政公社の最初の 14,000 台の EV 充電器は、Siemens、Rexel/ChargePoint、Blink の XNUMX つのサプライヤーによって製造されます。
イベントではFord E-Transitsが特集されました。 USPSは、市場の入手可能性と運用の実現可能性に応じて、フォードからの21,000台を含む合計9,250台のCOTS EVを調達する予定です。さらに、郵政公社は、45,000 年までに少なくとも 2028 台のバッテリー電動次世代配送車 (NGDV) を追加し、配送車両の EV の総数が 66,000 台以上になると予想しています。
これは、国内の車両電動化に対する最大の取り組みの 100 つを表します。 USPS はまた、配送車両の XNUMX% 電動化の実現可能性を引き続き検討していきます。
さらに、郵便局の車両を更新および近代化することで、配達車両がより大量の郵便物や荷物を輸送できるようになります。たとえば、イベントで展示されたフォード E-トランジットは、現在郵便局が使用しているグラマン LLV 配達車両のほぼ 3 倍の貨物積載量を備えています。貨物容量の増加により、非効率な輸送が削減され、配送業務が改善され、運送業者が大量の荷物を配送するために何度も往復する必要がなくなります。
ソースから グリーンカー会議
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