フォルクスワーゲンは、大幅なアップグレードを施した新しい ID.3 を発売します。次の世代のソフトウェアとインフォテインメント、および改良された操作コンセプトも、フォルクスワーゲンの電動コンパクトクラスに加わりました。
拡張現実ヘッドアップ ディスプレイが強化され、新しいウェルネス アプリと Harman Kardon のオプションのプレミアム サウンド システムが追加されました。改良されたドライブトレインにより、ID.3 Pro S の出力は最大 170 kW まで増加します。 5 kWh リチウムイオン バッテリー (正味) を搭載した Pro S モデル (77 人乗り) の予約販売が開始されました。さらなるバリエーションも間もなく注文可能になります。
より強力で効率的なモーター。 ID.3には、以前の電気モーターの強化された、より強力かつ効率的なバージョンが装備されます。ドイツ市場では ID.3 Pro S が標準で 170 kW を供給していますが、他の市場の顧客は購入後にファンクション オンデマンドで基本出力を 150 kW から 170 kW に増やすかどうかを決定できます。
この「パワーオンデマンド」オプションはフォルクスワーゲンにとって新しいものであり、デジタル ビジネス モデル開発におけるもう 170 つの要素です。出力を 0 kW に高めると、100 ～ 7.1 km/h 加速が 3 秒に向上します。 ID.559 Pro S の合計 WLTP 航続距離は最大 XNUMX キロメートルに達します。
外出先での充電がより速くなります。 外出時は、革新的な充電および温度管理機能により、次の DC 充電停止に先立ってバッテリーが事前に調整されます。これは、ID.3 Pro S が長距離走行でもできるだけ早くエネルギーを供給されることを意味します。
バッテリーは最適な温度に加熱され、最大175kWの出力で充電できます。これにより、特に冬場に充電時間を数分間短縮できます。
強化された電気自動車ルートプランナーを備えたナビゲーションシステムによるルート案内が有効になっている場合、次の急速充電ステーションに向かう途中でプレコンディショニングが自動的に開始されます。アクティブなルート ガイダンスがない場合でも、インフォテインメント システムの充電メニューを使用してこの機能を手動で有効にすることもできます。最大 10 か所の充電スタンドと 10 か所のストップオーバーを含むルートをスマートフォンまたは Web ポータルで計画し、インフォテインメント システムに転送できます。
アシスタントも標準装備。 ID.3 Pro S には、さまざまな最新のアシスト システムがすでに搭載されています。これらには、アダプティブ クルーズ コントロール ACC、歩行者と自転車を監視する自動緊急ブレーキ (フロント アシスト)、車線維持システム レーン アシスト、方向転換時の対向車ブレーキ機能、ダイナミック 道路標識ディスプレイが含まれます。 Car2X交通危険警告機能も標準装備。このシステムは、道路で何が起こっているかに関する情報を提供することでドライバーをサポートし、道路工事、事故、渋滞の終点や緊急車両などの状況を早期に警告することができます。
新しく強化されたシステム。 装備オプションには、swarm データを活用した強化された Travel Assist などの革新的なシステムが含まれます。これにより、高速道路での車線変更を支援するだけでなく、全速度範囲にわたって縦方向および横方向の誘導を支援することが可能になります。
パーク・アシスト・プラスおよびシステムのメモリー機能（保存された駐車操作を最大50メートルの距離で自動的に実行）は、オプション装備として利用可能です。パークアシスト プラスは、スマートフォン アプリを介した遠隔駐車機能のリモート機能を含むように拡張されました。
出口警報システムは、サイドアシスト車線変更システムの拡張として、ID.3 製品ラインに新たに追加されました。システムの制限内で、車両が後方から接近した場合にドアの XNUMX つが開かないようにすることができます。このシステムは音響と視覚による警告を発し、深刻な危険が発生した場合には、問題のドアが開くのを一時的に阻止します。
新しいインフォテイメント システムと ChatGPT。 ID.3 製品ラインのコックピット ランドスケープが新しいデザインになりました。最新世代のインフォテインメント システムは、より大型のタッチスクリーン (対角: 32.8 cm/12.9 インチ) と、新しく直感的なメニュー構造を備えています。マルチファンクションステアリングホイールも改良され、よりシンプルで直感的な操作が可能になりました。
ドライビング モード セレクターは、デジタル コックピットのハウジングから取り外され、たとえば ID.7 のように独立したステアリング コラム スイッチとして設計されています。照明付きで人間工学に基づいて設計されたタッチ スライダーは、インフォテインメント システム ディスプレイの下に配置され、車内の温度と音量を制御するために使用されます。新しいIDA音声アシスタントは自然言語で操作可能。多くの車両機能を制御できるだけでなく、Wikipedia などのオンライン データベースにアクセスして質問に答えることもできます。もう XNUMX つの新機能は、ChatGPT による人工知能 (AI) の統合です。
ソースから グリーンカー会議
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