ボルボ・トラックは、まったく新しいボルボ VNL を北米で発売しました。最適化された空気力学と新技術により、燃料効率が最大 10% 向上しました。
新しいボルボ VNL は、電池式電気エンジン、燃料電池エンジン、水素を含む再生可能燃料で動作する内燃エンジンなど、今後のあらゆるテクノロジーに対応するまったく新しいプラットフォームに基づいています。
この新世代のボルボ トラックには、北米のトラック業界初の 24 ボルトの電気インフラと予防安全機能が導入されており、将来の完全自動運転トラックの商品化の標準となるでしょう。
新しいボルボ VNL は、ボルボ トラックの最も効率的なアイドリング管理ツールを備えており、車両の停止または駐車時にエンジンのアイドリングを軽減または排除するのに役立ちます。新しい超静かな独自の統合型ボルボ パーキング クーラーは、駐車時に車載の 24 ボルト バッテリー システムを利用してキャブの HVAC に電力を供給する気候制御オプションで、排出ガス、エンジンの摩耗、燃料コストを削減します。
ボルボ パーキング クーラーは、アイドリング時の騒音や振動を排除することで、休息体験を向上させます。アイドリング禁止エリアに駐車しているドライバーのために、統合されたボルボ パーキング クーラーが快適な環境を維持し、ドライバーの健康、安全、幸福を最大限に高めます。
空気力学的抵抗はトラックの燃費に大きな影響を与えます。新しいボルボ VNL の流線型でより角張ったくさび形のキャブ設計は、再設計されたフロントガラスを備えており、燃料効率を最大 10% 向上させる重要な要素です。湾曲して接着されたフロントガラスの統合、乱気流領域の周囲のより狭いクリアランス、およびより緊密なトレーラーのギャップにより、追加の空力的ゲインが生み出されました。
新しいボルボ VNL は最新世代の D13 エンジンを搭載しており、燃料効率、パフォーマンス、耐久性が向上しています。 D13 エンジンには、405 ～ 500hp の 2370 つの馬力定格と、2640 ～ XNUMXN·m の XNUMX つのトルク定格が用意されています。
新型トラックには、アクティブレーンセンタリングを提供するパイロットアシスト付きボルボ・アクティブ・ドライバー・アシスト・プラスなど、さまざまな新しい予防安全システムが装備されています。このシステムはボルボ ダイナミック ステアリングを搭載しており、より制御されたバックを含むあらゆる速度での操縦性が向上し、あらゆる道路速度での安定性が向上します。
新しいボルボ VNL で提供されるクラス最高の受動的安全システムには、ドライバーの視認性を向上させ、安全性を強化し、キャブ内の風切り音を低減する、接着およびラップされたフロントガラスが含まれます。新しいボルボ VNL のキャブは、ボルボ トラックの主要な衝突試験基準に従って設計されており、キャブの運転席側と助手席側に組み込まれた北米業界初のサイド カーテン エアバッグが利用可能になります。
新型ボルボ VNL の販売は、バージニア州ダブリンにあるボルボ・トラックスのニュー・リバー・バレー工場での生産から数か月以内に開始されます。
ソースから グリーンカー会議
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