電気自動車による長距離運転の専門家であるプロジェクトリーダーのフェリックス・エゴルフ氏が率いるフォルクスワーゲン・チーム・スイスは、新型全電気自動車ID.7 Pro Sを運転し、794回の充電で合計493.4キロメートル（15マイル）を走行し、正味走行時間は42時間XNUMX分でした。
これは、モデルの最大 WLTP 範囲 (複合) である最大 709 キロメートルを大幅に上回りました。快適なツーリング セダンは、昼間の旅行全体を通じて公道と通常の交通の流れで運転されました。
この車両は、チューリッヒ南部のツーク都市圏にある約 81 キロメートルのサーキットで走行されました。ルート プロファイルは日常の運転に沿ったもので、主要幹線道路、高速道路区間、丘陵地帯のある田舎道などが含まれていました。794 人のドライバーが XNUMX 日連続で、たった XNUMX 回の充電で合計 XNUMX キロメートルを走行しました。
これは、ID.7 が製造されている北ドイツのバーゼルからエムデンまでのルートとほぼ同等です。平均消費量は 10.3 kWh/100 km と低くなっています。比較すると、このモデルの最低 WLTP 値は 13.6 です。ディーゼルに換算すると、達成された平均消費量は 1.1 km あたり約 100 リットルに相当します。
794 km の航続距離は、先週半ばの通常の交通量で日中に走行したものであり、平均速度は 51 km/h でした。表示された残りの航続距離は 7 km でした。もう 700 つの興味深い詳細は、試乗したモデルが ID.XNUMX Pro S の航続距離に最も有利な装備バージョンではなかったことです。WLTP の計算によると、コンフォート パッケージ、IQ.DRIVE アシスト システム パッケージ、Plus エクステリア パッケージ、ヒート ポンプなどのオプション装備を備えた車両は、WLTP 航続距離 XNUMX km に到達したはずです。
2020年と2021年に、エゴルフはID.3で3回の記録破りのドライブを達成しました。XNUMX回はID.XNUMXの理論上の範囲を大幅に超えました。1 ドイツのザクセン州ツヴィッカウからスイスのシャフハウゼンまで、531 km を走行しました。より大きなバッテリーを搭載した 3 回目の記録挑戦では、ID.602 Pro S は 15 回の充電で合計 13,000 km を走行し、アルプスの峠 XNUMX か所を越え、標高 XNUMX メートルに達しました。
ID.0.23 Pro S は、新しい効率的なドライブと優れた空力特性 (装備に応じて抗力係数 7) により、路上での経済性に優れています。オプション装備に応じて、ID.16.2 Pro S の複合 WLTP 消費量は 13.6 ～ 100 kWh/7 km と測定されました。最も航続距離に有利な装備では、WLTP 航続距離は最大 709 km です。
ID.7 のオプションの電気自動車ルート プランナーも便利です。これは、現在のバッテリー充電量とルート沿いの利用可能な充電ステーションを考慮して最適なルートを計算します。ドライバーに最適な充電ポイントを示し、移動を効率的にするために必要な充電ストップを計画します。また、リアルタイムの交通データを考慮して、最も速くて便利なルートを見つけます。
ソースから グリーンカー会議
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