ホーム » 物流 » 分析 » コンテナ積載量未満 (LCL) とは何ですか?

コンテナ積載量未満 (LCL) とは何ですか?

コンテナ

ほとんどの人は、電子商取引がどれほど人気が​​あるか漠然と知っているかもしれませんが、過去数年間での特に大規模な発展を予想できなかった人も多いでしょう。 2021 年の米国の電子商取引売上高は 50% 以上増加 2019年と比較して、記録的な870億ドルに達しました。 小売電子商取引の売上データは一貫して急激に増加しています 世界規模で 同じように。 2026年以来8.1%という急速な成長率予測により、56年までに2021兆ドルという驚異的な規模に達すると予想されています。

電子商取引業界の急激な成長は、他のすべての関連周辺産業の向上に確実に貢献しています。 eコマースパッケージ そして物流業界。 実際には、 業界の専門家 2021 年の世界の海上貨物、特に LCL(コンテナ未満貨物)の好調な業績は、主に国際電子商取引の発展の継続的な増加によってもたらされていると考えられます。 LCL とは何か、その仕組み、長所と短所、FCL との違い (フル コンテナ ロード方式)、およびそのコスト オプションについてよりよく理解するために、詳しく見てみましょう。

目次
コンテナ積載量未満 (LCL) の定義
コンテナ積載未満の出荷プロセス
コンテナ積載量未満の長所と短所
コンテナ負荷未満とコンテナ全体負荷 – 選択方法は?
コンテナ積載コストよりも低い
クイックサマリー

コンテナ積載量未満 (LCL) の定義

コンテナ積載未満または LCL は海上貨物輸送方法の一種で、標準的な海上輸送コンテナ (20 フィートまたは 40 フィートのコンテナ) の全スペースまたは体積を占有することが経済的に不可能な商品に合わせて調整されます。 -フットコンテナ)。 コンテナ貨物ステーション (CFS) で複数の LCL 貨物を組み合わせることで、複数の LCL 貨物が XNUMX つの海上コンテナを共有し、目的地に到着するときに混載が解除される可能性があります。 LCL は、別の海上輸送モードであるフルコンテナロード (FCL) とはまったく対照的です。

LCL発送プロセス

  1. 出荷 確認: LCL の出荷手順は、さまざまな荷主からのより小さな貨物の出荷を予約することから始まります。 通常、国際貨物運送業者は、LCL 荷主のためにこのようなコンテナ混載を行っています。 混載手配を容易にするために、貨物の重量、数量、寸法などの完全な出荷詳細を提供する必要があります。 完全な出荷書類を提出すると、LCL プロセスが確認され、手配されます。
  1. 貨物の準備: LCL の輸送モードは基本的に「共有」プロセスであるため、各荷送人は事前にそれぞれの荷物が適切に梱包されていることを確認する必要があります。 他の荷主からの商品と一緒に保管し、発送するプロセスを容易にするために、荷物は適切に梱包する必要があります。
  1. 連結: この段階では、貨物は通常、LCL 貨物の混載および混載解除ポイントとして機能するコンテナ貨物ステーション (CFS) に集められ、通常は出発港またはその近くにあります。 混載の場合、貨物は出荷期限前に輸出港またはターミナルに転送され、船に積み込まれます。
  1. 統合解除と配送: コンテナは荷揚げ港に到着すると、目的地 CFS で解体されます。 それぞれの貨物はこの段階で陸揚げされ、引き取りのために保留されるか、運送業者の手配に応じて荷受人の玄関口までのラストワンマイル配送のためにリリースされます。

LCLの長所と短所

LCLのメリット

  1. よりコスト効率が高い: LCL は、商品が占める体積とスペースに対してのみ課金されます。 したがって、未使用のスペースがある場合でも、コンテナ全体に対して一律の料金を支払う代わりに、関連する貨物コンテナの使用量を比較検討するだけで、はるかに費用対効果の高いソリューションを実現できます。
  1. さらに節約: 定期的な LCL 出荷手配により、さまざまな製品がコンテナにいっぱいになるのを継続的に待つ必要がなくなります。これは、場合によっては時間がかかり、ビジネス慣行の観点から非現実的となる場合があります。 その結果、製品と配送のサイクルでより多くの時間が節約されるだけでなく、ビジネスサイクル全体がコンテナのフルロードを常に保留するのではなく、より迅速に進むようになるため、在庫の保管スペースもより節約されます。
  1. より多くのオプション: LCL は、フルコンテナロード (FCL) と比較して、より多くのオプションを提供する可能性があります。特に、どこでもコンテナ容量が限られている輸送量の多い時期や輸送のピーク時に、より簡単かつ迅速に対応できることが多いためです。

LCLのデメリット

  1. 遅延および/または損害の可能性: LCL の輸送では混載と混載の性質上、輸送プロセスに通常数日かかるため、潜在的な遅延やエラーが発生する可能性が高くなります。 また、複数の貨物と共有されるため、他の貨物による潜在的な通関問題により、貨物輸送プロセス全体に遅れが生じる可能性があります。 その間、LCL商品をより頻繁に移動する必要があるという事実により、商品の紛失または損傷の可能性が高まる可能性があります。
  1. より高い価格: 一般に、LCL 出荷には、単価の点で FCL に比べて(場合によっては)はるかに高い値札が付いています。 LCL の立方メートル (CBM) あたりの単価は、すべての LCL 出荷を集めるために必要な追加のプロセスと時間を考慮すると、場合によっては FCL 手配の XNUMX 倍の費用がかかる場合があります。 

LCL と FCL – 選択方法は?

どの配送モードを使用するかについて厳密なルールはありません。基本的にビジネスのニーズと状況に応じて異なるためです。 LCL と FCL のどちらかを選択する際に考慮すべき考慮事項の一部を以下に示します。

  1. 配達時間: LCL 貨物は、追加の混載および混載解除の手順により、FCL 貨物と比較して必然的に配送時間が長くなり、多くの場合、計画と通関時間も長くなります。 したがって、時間に敏感な配送の場合、LCL は最良の選択肢ではない可能性があります。
  1. 総出荷量: これは、お客様が保有する貨物の総体積を指し、通常は立方メートル (CBM) で測定されます。この原価計算については、次のセクションで詳しく説明します。 ほとんどの FCL コンテナは 20 フィートまたは 40 フィートであるため、当然のことながら、LCL の出荷はこれらのコンテナ サイズの立方メートル許容量を十分に下回る必要があります。 たとえば、20 フィートのコンテナの最大容量は 33 立方メートルです。 これは、LCL パッケージのサイズが 15 立方メートルを超える場合は、代わりに FCL を採用する方がおそらく価値があることを意味します。
  1. 配送料: これは貨物の総量に大きく関係していますが、それだけがすべてではありません。 また、コンテナの種類によっても送料が異なる場合がございます。 結局のところ、LCL を使用しているか FCL を使用しているかに関係なく、特定の製品には特別な注意が必要で、特殊なコンテナのみを使用できます。たとえば、冷蔵貨物を輸送する必要がある商品などです。 リーファーコンテナ。 コスト関連のすべての要素を考慮することが、LCL と FCL の費用をより正確に評価するための鍵となります。
  1. その他のさまざまな要因: 特定の商品については、LCL と FCL のどちらを選択するかについて、上記の標準的な側面に加えて、カスタマイズの必要性やセキュリティ上の懸念など、追加の懸念事項が発生することがあります。 FCL は通常、コンテナ全体を独占的に使用できるため、安全性への配慮が少なくなり、オーダーメイドの要件が必要な場合に自由度が高くなるため、このような追加要件に対して有利になります。

LCLコスト

LCL にはかなりの数の原価決定要素があるため、LCL には標準的な総コストがないようです。 体積計算の観点からは、主に立方メートル (mXNUMX) で測定され、長さ (メートル) X 幅 (メートル) X 高さ (メートル) の計算式が使用されます。 したがって、これらのデータは LCL の出荷コストに直接影響するため、荷送人は商品の正しい寸法、形状、サイズを運送業者に報告することが重要です。

輸送ルートに基づいて、LCL の 25 立方メートルあたりの一般的な単価レベルは 140 ドルから XNUMX ドルの間で変動します。 また、LCL の立方メートルあたりの単価が FCL より高いという事実は、LCL の価格が一定の量までは FCL よりも経済的であることを示しており、それを超えると FCL の合計価格よりもさらに高くなる可能性があります。 

たとえば、FCL 輸送のコストが 2000 フィート コンテナ (合計 40 立方メートル) で約 69 ドルで、LCL 輸送の CBM 単価が 100 ドルの場合、どの荷主にとっても 15 ~ 20 立方メートルまで出荷するのが経済的である可能性があります。 CBM 以外のものは、FCL 価格と比較して高いか不釣り合いであるとみなされます。

CBM 単価に加えて、LCL 合計価格の計算も w/m レートごとに測定されることに注意する必要があります。つまり、次のいずれかによって決まります。 「重量または寸法」率。 このような運賃請求基準は、最大の収入を生み出す貨物の重量と寸法のどれが W/M 運賃計算に基づいて請求される料金になるかを示します。 

貨物密度 重量または測定 (CBM) 料金の決定にも大きな役割を果たします。 一般的な経験則として、重量に基づいて LCL を充電する可能性は、密度が高くなると増加し、その逆も同様です。

クイックサマリー 

電子商取引分野の堅調な拡大は、LCL輸送などの小口貨物配送モードを含む他の関連産業にも有望な見通しをもたらしている。 したがって、LCL の概念、その作業プロセス、長所と短所、FCL との違い、およびコスト構造をしっかりと理解することは、国際電子商取引に従事する企業にとって有益です。 さまざまな新しい記事に関する定期的な更新については、次のサイトをご覧ください。 アリババの読み取り 物流条件や卸売ビジネスの動向について随時最新情報を入手してください。

競争力のある価格設定、完全な可視性、すぐにアクセスできるカスタマー サポートを備えた物流ソリューションをお探しですか? をチェックしてください Chovm.com 物流マーケットプレイス

著者について

コメント

あなたのメールアドレスは公開されません。 必須フィールドは、マークされています *

上へスクロール