電子商取引ブランドが年末商戦を乗り切り、2025 年の戦略を立てる中、多くの企業が配送ミックスを詳細に検討することになります。以下は、配送業界における現在の主要な変化、その影響、そして来年の予測です。
将来を見据えたeコマースブランドへの主なアドバイス:
- キャリア ポートフォリオを多様化して、製品やブランドに適したキャリアを活用します。これは、米国の大手コングロマリット以外の地域キャリアに目を向けることを意味する場合があります。
- サポートとコスト削減のために、信頼できる外部パートナーと提携します。たとえば、3PL は、厳選された運送業者による大量割引と最先端の配送テクノロジーを効果的に組み合わせて、最適なサービスを最適化して見つけ出す必要があります。
1. USPS の変更は長期的には民間部門に有利となるでしょうか?
電子商取引の配送における最大の混乱の 1 つは、USPS が小包配送の仕分けと管理のより大きな部分を引き継ぐために行っていることと、それが民間のハイブリッド運送業者との長年のパートナーシップにどのような影響を与えているかです。シートベルトを締めてください。これは多層構造になっています。
現在の状況:
米国郵政公社は、小包配送のラストマイル配送以上の業務を引き継ぐ動きを続けています。この変化の一部は、混載業者が参加していない完全なサービスである USPS Ground Advantage の導入により 2023 年に始まりました。
混載業者とは、荷物の集荷、仕分け、配送を行い、ラストマイルの配達を USPS に引き渡す業者です。DHLeCommerce、OSM Worldwide、UPS Surepost などがその例です。これらの業者のサービスは効率的でコスト効率が高く、多くの e コマースの配達に使用されています。ハイブリッド業者とその運営方法については、こちらをご覧ください。
USPS は現在、混載業者に小包をネットワークの上流に預けるよう強制しており、これにより郵便局はより多くの小包をより多くの配達経路で扱うことができるようになっている。その意図が混載業者を完全に排除することなのか、あるいはせいぜい軽視することなのかは不明だ。
変更点:
2024 年の初めに、USPS は次のサービス レベルの変更を実施しました。
- 1 ポンド未満の荷物に対するオンス単位の価格設定を廃止します。
- USPS が最終配達を完了するために郵便局で小包を引き渡すことで混載運送業者が受けていた割引を廃止します。
これは、軽量の荷物がコスト構造のより高いレベルに配置されることを意味します。荷送人は、配送料金の上昇に対応するためにサービス価格を上げる必要があるでしょう。ハイブリッド運送業者の中には、オンスベースの料金設定を提供するところもありますが、それは独自の条件であり、自社の利益のために簡素化される可能性があります。
インパクト：
荷主と消費者への影響
ブランドはおそらく追加の配送コストを顧客に直接転嫁するため、最も影響を受けるのは消費者です。配送時間も長くなり、顧客が荷物をすぐに受け取れなくなる可能性もあります。
海運市場への影響
オンスベースの価格設定の廃止による実際の影響はまだ明らかになっていない。USPS が混載業者と締結しているサービス契約のほとんどはまだ有効であり、再交渉はまだ行われていない。
- これらの価格変更は、来年導入される将来の NSA (交渉済みサービス契約) に反映されます。
- ハイブリッド運送業者の中には、USPSと新たなNSAを締結したが、その期間は従来よりはるかに短く、3年契約ではなく1年契約となっている。
- 他の運送業者は、郵便公社との非独占契約を選択しています。つまり、USPS のみで発送する必要はなく、荷物の一部を他の運送業者に渡すことになります。多くの場合、荷物は USPS ではなく地域の運送業者に渡されます。
予測される結果:
郵政公社の意図は、配送パズルのより大きな部分を傘下に収め、より多くの資金を引き込むことにあるように思われるが、市場は民間部門に有利な方向にシフトする可能性がある。これらの選択やその他の選択により、ハイブリッド運送業者は、地域運送業者を含む郵政公社以外の組織と提携し、USPSから資金を奪い取ることになるかもしれない。
2. 地域運送業者の台頭 - 荷主と運送業者にどのような影響があるでしょうか?
ここ数年、地域運送業者が増加しており、運送業者市場に影響を与える可能性があります。小規模運送業者が成長し、提携を結ぶことで、時間の経過とともに荷送人はより多様な信頼できる運送業者を利用できるようになります。
現在の状況:
米国の特定の地域のみにサービスを提供している小規模航空会社の中には、近年著しい成長を見せているところもあります。OnTrac はその好例です。長年存在してきた OnTrac は、2020 年より前から成長し始め、その後パンデミックを通じて勢いを増しました。同社は LaserShip に買収され、現在では米国人口の 80% 近くをカバーしています。
変更点:
地域運送業者が次々と登場し、成功したパートナーシップ（OnTrac など）が発展するにつれ、下位層の運送業者は進化し、成長し、全国規模の複合運送業者と競争するようになります。当然、地域運送業者の中には失敗するところもあれば、成功するところもありますが、競争は大手運送業者にも影響し、荷送人にはより多様な配送オプションが提供されることになります。
影響：
この移行の価値は、これらの新興運送業者を特定し、自社のネットワークに効率的に統合できる荷送業者にかかっています。成功は、全体的な配送プログラムの改善に役立つ地域運送業者を選択することで得られます。
予測される結果:
すべての地域航空会社が OnTrac/LaserShip と同じ道をたどるわけではありません。米国中西部、テキサス、モンタナ、東海岸など、成長著しい地域が各地にあり、そこではテクノロジー パートナーによって航空会社が結びつき、ネットワークが構築されています。これは、従来の買収や内部成長とは異なるパートナーシップです。
テクノロジーの出現は、これまでよりもはるかに簡単かつ効率的に、さまざまなキャリアを組み合わせられるようになるという興味深い役割を果たしています。今後は、大手複合航空会社で知られている分散と効率性をサポートまたは模倣する、さまざまなタイプの成長が見られるでしょう。
キャリア業界は非常に熾烈で競争の激しい市場です。また、飽和状態にあり、多くの地域キャリアが倒産するでしょう。ポートフォリオにどのキャリアを含めるかは慎重に選択することが賢明です。
3. 国際配送はいつ国内配送と同じくらいスムーズになりますか?
世界の電子商取引市場が国境を越えて拡大し続ける中、荷送業者は、スムーズな国際配送の計画と実行に役立つ、信頼性が高く、合理化された、テクノロジーを駆使したソリューションを必要としています。集荷や仕分けから通関まで、国境を越えた配送は複雑で、しばしば手に負えないプロセスです。しかし、グローバル市場へのアクセスを解き放とうとしているブランドにとって、このプロセスをマスターすることは不可欠です。
現在の状況:
米国の荷送業者にとって、出荷と輸送の大部分は国内輸送に重点を置く必要があるのは明らかです。しかし、他にも非常に達成可能な国はたくさんあります。
海外展開するブランドにとってのハードルは、多くの場合、その国におけるさまざまな団体の規制遵守です。これは、栄養補助食品などの健康関連製品に特に当てはまります。世界中のさまざまな健康関連団体による必要な承認は異なる場合があり、複雑になることがあります。
さらに、多数の外国航空会社を抱える新しい国に進出するには、多くのリソースが必要となり、1 つの国だけでなく多くの国に拡大することが困難になります。
変更点:
世界中の電子商取引の拡大に対応するために、国際的な運送業者の状況は拡大しています。
国際配送テクノロジーはますます進歩しており、プロバイダーはサービスに対してより低いプレミアムを請求できるようになりました。テクノロジーを活用した国際配送業者の台頭により、1 つの国だけでなく複数の国にまたがるシームレスなエンドツーエンドのソリューションを提供することが容易になっています。
しかし、国際的なプロバイダーは多岐にわたります。技術のみを扱うプロバイダーもあれば、消費者への直接配送を簡単に扱うプロバイダー、B2B 配送に特化しているプロバイダーもあります。
影響：
国際配送では、考慮すべき規制の複雑さがはるかに大きくなります。そのため、国内配送では多数の運送業者に分割して配送するのが有利ですが、国際配送では運送業者の数を少なくする方が効果的です。
ビジネスの税金や義務、調整、すべての文書化を処理するため、信頼性で選択することも重要です。
予測される結果:
注目すべきキャリアは、D2C と B2B の両方を効果的に処理し、使用する必要があるキャリア プールを最小限に抑え、競争上の優位性をもたらす強力な技術コンポーネントを備えているキャリアです。
国際配送には、困難に思える重要な側面が数多くあります。それらはすべて簡単に乗り越えられる橋ですが、国際配送で大きな利益を上げる鍵は、シームレスな拡張を実現できる適切なパートナーを見つけることです。
規制遵守のあらゆる側面において、豊富な経験と知識を持つパートナーを持つことは、大きな利益をもたらします。これは、単にラベルを貼ったり、データを送信したり、料金を支払って貨物を手渡す以上のものです。真の専門知識こそが、付加価値を生み出すのです。そうでなければ、適切な書類が整っていないという理由で、貨物が国への入国を拒否される可能性があります。
ソースから DCLロジスティクス
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