비축해야 할 자동차 전기 부품 4가지

현대 자동차에는 전기가 필요한 다양한 부품이 있습니다. 사실, 모든 충전 시스템은 차량의 주요 부분으로, 종종 배터리, 발전기, 전압 조절기를 포함합니다.

흥미로운 점은, 이러한 부품이 자동차에 설치된 다른 전기 부품의 전원이 되기 때문에 애프터마켓에서 매우 중요하다는 것입니다.

이 기사에서는 자동차 애프터마켓에서 입지를 강화하기 위해 비축해야 할 최고의 자동차 전기 예비 부품에 대해 논의합니다.

차례
자동차 애프터마켓 산업 개요
자동차 전기 예비 부품 및 작동 원리 이해
4년에 모아야 할 자동차 전기 예비 부품 2023가지
결론

자동차 애프터마켓 산업 개요

The 글로벌 자동차 애프터마켓 히트 427.51년에는 2022억 4.0만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 하지만 전문가들은 이 산업이 2023년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) XNUMX%로 성장할 것으로 추정합니다. 

흥미로운 점은 이 시장 성장을 견인하는 주요 요인으로 자동차 성능을 향상시키거나 수리용 부품을 찾고 있는 자동차 운전자의 증가를 꼽을 수 있습니다.

불행히도, 팬데믹 발발은 글로벌 자동차 애프터마켓을 강력하게 유지하여 공급망과 제품 수요에 영향을 미쳤습니다. 또한, 소비자 구매 행동의 예상되는 변화는 시장의 미래 성장에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 

유통 채널 통찰력

소매는 56년 총 매출 점유율의 2022% 이상을 차지했습니다. 그 결과, 마케팅 전문가들은 이 부문이 예측 기간 내내 규모 면에서 글로벌 시장을 지배할 것이라고 예측합니다. 

도매 및 유통 부문은 2023년부터 2030년까지 빠른 매출 성장을 경험하며 그 뒤를 따를 것입니다.

서비스 채널 통찰력

시장 규모에 관해서는, 71.1년에 OEM이 2022%의 점유율로 시장을 지배했습니다. 그러나 전문가들은 이 부문이 예측 기간 동안 지배적일 것으로 예상합니다.

반면, DIY 부문은 예측 기간 동안 폭발적인 매출 성장을 경험할 것입니다. DIY 소비자는 전문가의 도움 없이 차량을 수리, 업그레이드 및 유지 관리하는 데 대한 심층적인 기술 지식을 보여주기 때문입니다.

지역 통찰력

아시아 태평양 지역은 2022년에 28.5%의 시장 점유율을 차지하며 지배적인 시장으로 부상했습니다. 게다가 전문가들은 이 지역이 2023년부터 2030년까지 엄청나게 성장할 것으로 예상합니다.

자동차 전기 예비 부품 및 작동 원리 이해

원래의 것을 이길 수 있는 것은 없지만, 자동차와 함께 제공되는 구성품은 결국 가스가 빠지는 징후를 보이기 시작합니다. 환경 요인이나 비자연적인 원인과 같은 여러 변수로 인해 발생할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 상황에서는 일치하는 예비 부품이 필요합니다.

하지만 무작위 예비 부품으로 뛰어드는 것은 바람직하지 않습니다. 소매업체는 호환성 문제를 피하기 위해 필요한 부품이 무엇을 하는지, 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다.  

차량의 전기 시스템은 중요한 역할을 담당합니다. 다양한 구성 요소에 전력을 생성, 저장 및 공급합니다.

자동차 전기 부품은 사실상 모든 것을 제어하기 때문에 항상 최상의 상태여야 합니다. 결과적으로 자동차의 가젯을 건강하게 유지하고 수명을 늘리는 데 도움이 됩니다.

4년에 모아야 할 자동차 전기 예비 부품 2023가지

1. 배터리

배터리 자동차의 자동 전기 시스템에서 매우 중요한 구성 요소입니다. 기본적으로 자동차의 전기 전력을 저장하는 공간입니다. 

또한 배터리는 항상 엔진과 직접 접촉하여 점화하고 작동시키는 데 도움이 됩니다. 그러나 모터가 작동하면 발전기가 충분한 전류를 공급하여 충전합니다. 배터리.

흥미롭게도 대부분의 자동차 배터리 엔진을 시동하지 않고도 여러 전기 장치에 전원을 공급할 수 있습니다. 

배터리의 중요성은 그것을 비축하기에 가장 수익성 있는 자동차 전기 예비 부품 중 하나로 만듭니다. 더 중요한 것은 배터리가 단일 유형의 구성 요소가 아니라는 것입니다. 소매업체는 다양한 자동차 모델에 대해 많은 변형을 활용할 수 있습니다.

예를 들어, 전기 자동차의 일반적인 배터리 유형은 다음과 같습니다. 리튬 이온 전지. 높은 에너지 효율성, 인상적인 열 조절 및 높은 전력 대 중량 비율을 제공합니다.

또한 소매업체도 뛰어들 수 있습니다. 니켈 금속 수소화물 배터리. 그들은 전기 자동차와 하이브리드 자동차로 더 유명합니다.

또한, 이러한 배터리 유형은 외부 플러그 대신 연료를 전원으로 사용하기 때문에 다릅니다.

마지막으로, 납산 배터리 소비자들이 요구할 수 있는 또 다른 유형입니다. 수명이 짧아 전기 자동차에서는 널리 사용되지 않지만, 납산 배터리는 일반 자동차에서는 표준입니다.

2. 교류 발전기

발전기 자동차 전기 시스템에서 배터리보다 더 필수적입니다. 이들은 전기를 생성하고 차량으로 전달하는 역할을 합니다. 또한 교류(AC)를 생성한 후 직류로 변환합니다.

이기는하지만 자동차 배터리 많은 전력을 저장할 수 있으므로 결국 전력이 고갈되면 충전이 필요합니다. 따라서 배터리가 방전되었다고 해서 셀이 손상되거나 작동하지 않는다는 것을 나타내는 것은 아닙니다. 대신 교류기 특히 엔진이 시동되지 않을 때는 문제가 됩니다.

그 중요성에도 불구하고, 교류 발전기 내구성이 좋지 않고 어느 한 쪽이 손상되기 쉽습니다. 그 결과 자동차 애프터마켓에서 끊임없이 수요가 있습니다.

3. 자기 점화 시스템

이름에 걸맞게, 이 점화 시스템은 고전압 전기의 중앙 전원으로 자기장을 활용합니다. 생성된 전류는 차량을 작동시키고 다른 설치된 전기 구성품에 전원을 공급할 수도 있습니다.

하지만 이 자석은 무엇일까요? 분배기와 발전기의 하이브리드입니다. 결과적으로, 자석 외부 전류 없이는 에너지를 생성하지 않기 때문에 표준 분배기와 다릅니다.

The 자석 점화 시스템 전기장을 끊는 여러 개의 회전 자석을 통해 작동합니다. 또한 회전 효과는 코일의 1차 권선에서 전류를 생성하여 2차 섹션으로 이동하면서 증폭됩니다.

배터리가 없기 때문에 자석 점화 시스템, 전체 시스템에 전력을 공급할 수 있는 고전압 스파크를 생성합니다. 경주용 자동차의 인기 있는 예비 부품입니다.

4. 전압 조정기

The 전압 조정기 발전기의 전력 출력을 관리합니다. 회로 과부하와 전기 부품을 손상시킬 만큼 충분한 전력 서지를 방지하기 위해 전압을 13.5~14.5볼트 사이로 유지합니다.

주로 발전기 내부에 위치하기 때문에 대부분의 교체에는 전체 장치를 구매해야 합니다. 그러나 일부 차량은 일부만 교체할 수 있습니다. 전압 조정기 발전기를 분해하여

결론

자동차 전기 부품은 매끄러운 기계를 작동하는 데 필요한 하나의 시스템을 형성합니다. 결과적으로, 하나의 오작동이나 은퇴는 차량의 전기 섹션을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

다행히도 소비자는 항상 자동차 전기 예비 부품으로 교체할 수 있으므로 소매업체가 올바른 부품을 재고로 보유하는 것이 필수적입니다. 또한 각 구성 요소가 어떻게 작동하는지, 언제 교체가 필요한지 이해하면 기업이 더 많은 제품을 판매하는 데 도움이 됩니다.

2023년에 주력해야 할 자동차 전기 부품은 배터리, 교류 발전기, 자석 점화 장치, 전압 조절기입니다.