메르세데스-벤츠는 자동차와 밴을 위한 지구상에서 가장 부드러운 엔진을 개발한 것으로 유명합니다. 2021년에는 90.9억 달러의 순수익과 1.8조 XNUMX억 달러의 총 시장 점유율을 기록했습니다.
그러나 M272 엔진은 독일 자동차 제조업체에 걸림돌로 작용했습니다. 272년부터 2006년 사이에 M2008 엔진을 사용한 초기 자동차 모델에서 밸런스 샤프트 문제가 일찍 발생하고 기타 문제로 인해 비용이 많이 드는 수리가 필요했기 때문입니다.
이 글에서는 벤츠 M272 엔진과 관련된 문제에 대해 자세히 살펴보고 이러한 문제가 다시 발생하지 않도록 방지하는 방법을 알아보겠습니다.
차례
메르세데스-벤츠 M272 엔진 개요
5가지 일반적인 벤츠 M272 엔진 고장
결론
메르세데스-벤츠 M272 엔진 개요
V6 M272 엔진 112년에 M2004의 후속 모델로 출시되었으며, 그 이후 2014년까지 생산된 대부분의 메르세데스-벤츠 패밀리 카 및 밴에 사용되었습니다. 이 엔진은 듀얼 오버헤드 캠 실린더 헤드와 실린더당 90개의 밸브가 있는 XNUMX도 알루미늄 블록을 사용합니다.
벤츠 M272 엔진 모델은 E25, E30, E35 버전의 세 가지가 있습니다.
E25 2.5L M272 엔진
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 E25 M272는 이 범위에서 가장 작은 엔진 모델입니다. 배기량은 2.5리터, 출력은 201마력, 토크는 181lb-ft(245Nm)입니다. Mercedes-Benz는 다음과 같은 모델에 사용했습니다.
- 2005-2007 W203 C230
- 2007-2009 W204 C230
- 2005-2009 W211 E230
- 2008-2011 CL203 CLC 230
- 2010-2012 W639 Viano 또는 중국 M272 924
- 2010-2011 W639 Vito 또는 M272 924 중국
E30 3.0L M272 엔진
이 엔진은 M3의 272리터 버전이며 E25보다 배기량이 큽니다. 228마력과 221lb-ft 또는 300Nm의 토크를 생성합니다. 이 엔진을 사용한 메르세데스-벤츠 모델은 다음과 같습니다.
- 2004-2010 R171 SLK 280
- 2005–2010 W219 CLS 280 / CLS 300
- 2005–2010 C209 CLK 280
- 2005–2007 W203 C 280 / C 280 4MATIC
- 2007–2009 W204 C 280 / C 280 4MATIC
- 2009–2011 W204 C 300 / C 300 4MATIC
- 2008-2012 X204 GLK 300 4MATIC
- 2005–2009 W211 E 280 / E 280 4MATIC
- 2009–2011 W212 E 300
- 2005-2009 R230 SL 280
- 2005–2013 W639 비토
- 2006–2009 W251 R 280
- 2007–2013 W221 S 300
- 2013–2015 W639 Viano(중국에서는 M272 924라고도 함)
- 2013–2015 W639 Vito(중국에서는 M272 924라고도 함)
E35 3.5L M272 엔진
E35는 272리터 배기량의 가장 큰 M3.5 엔진입니다. E35는 또한 가장 강력한 버전으로 268마력과 256lb-ft 또는 350Nm의 토크를 뿜어냅니다. 다음 메르세데스-벤츠 모델에 사용되었습니다.
- 2004-2011 R171 SLK 350
- M272 IN SLK R171.jpg
- 2004-2010 W219 CLS 350
- 2005–2010 C209 CLK 350
- 2009-2011 C207 E350
- 2005–2007 W203 C 350 / C 350 4MATIC
- 2007–2011 W204 C 350 / C 350 4MATIC
- 2005–2009 W211 E 350 / E 350 4MATIC
- 2009–2011 W212 E 350 / E 350 4MATIC
- 2005–2011 W221 S 350 / S 350 4MATIC
- 2005-2012 R230 SL 350
- 2006–2017 W251 R 350
- 2006-2011 W164 ML 350
- 2005–2014 W639 Viano(또는 중국에서는 M272 978)
- 2006–2013 NCV3 스프린터
- 2008-2011 CL203 CLC 350
- 2008-2012 X204 GLK 350 4MATIC
5가지 일반적인 벤츠 M272 엔진 고장
밸런스 샤프트
이 어플리케이션에는 XNUMXµm 및 XNUMXµm 파장에서 최대 XNUMXW의 평균 출력을 제공하는 밸런스 샤프트 문제는 벤츠 M272 엔진에서 가장 흔히 발견되는 문제입니다. 밸런스 샤프트는 엔진 진동을 방지하는 내부 엔진 구성 요소이며 타이밍 체인이 움직이는 기어를 특징으로 합니다. 벤츠 모델의 문제는 이가 느슨해져 기어가 전단되고 타이밍 체인이 느슨해져 엔진 표시 등 확인 켜기. 이 문제는 대부분 2004년과 2008년 사이에 출시된 자동차 모델에서 발생합니다. 메르세데스-벤츠는 2009년에 더 튼튼한 샤프트를 설치하여 이 문제를 해결하려고 시도했지만, 이 문제는 완전히 사라지지 않았습니다.
엔진 점검 표시등이 켜지면 Obd2 스캐너 오류 코드를 스캔하고 엔진의 문제를 식별하는 데 사용할 수 있습니다. 밸런스 샤프트의 오류 코드는 P0059, P0060, P0064, P0272, P0275 및 P0276입니다.
밸런스 샤프트의 오작동 징후는 엔진의 부적절한 작동을 통해서도 발생할 수 있습니다. 이런 경우, 딜러십이나 독립 정비사가 문제를 해결할 때까지 즉시 차량 운전을 중단하는 것이 중요합니다.
흡기 다기관
Benz M272 엔진의 또 다른 주목할 만한 문제는 다음과 같은 문제입니다. 흡기 매니폴드. 튜브와 구멍을 사용하여 공기를 실린더에 고르게 분배하는 흡기 매니폴드는 실린더가 과열되는 것을 방지하여 엔진 냉각에 도움이 됩니다. 흡기 매니폴드에서 발견되는 주요 문제는 매니폴드 내부의 스월 플랩과 관련이 있지만 그 외에도 많은 문제가 있습니다.
흡기 매니폴드의 복잡한 디자인과 플라스틱 소재가 대부분의 고장에 기여합니다. 첫째, 매니폴드의 두 개의 검은색 캡은 아래의 샤프트가 작동하여 레버가 부러지고 캡이 튀어나올 때 문제가 발생할 수 있습니다.
또한 흡기 매니폴드 내부의 스월 플랩 구성 요소 중 일부가 분리되어 실린더로 들어갈 수 있습니다. 드물기는 하지만 이런 일이 발생하면 엔진 내부가 심각하게 손상되어 완전하고 값비싼 엔진 재조립 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
오류 코드 P2004, P2005 및 P2006은 흡기 매니폴드에 문제가 발생했음을 나타냅니다. M272 문제를 감지하는 다른 방법으로는 전원 손실 또는 고장이 있습니다. O2 센서 공기 분배가 고르지 않기 때문입니다.
흡기 매니폴드 수리 비용은 인건비와 부품비를 포함해 500~700달러 사이입니다.
서머 스탯
서모스탯 고장은 M272 엔진이 장착된 차량에서 발생할 수 있는 또 다른 문제입니다. 서모스탯의 주요 기능은 적절한 냉각수 온도를 유지하는 것입니다. 문제는 제대로 작동하지 않아 엔진이 과열될 수 있다는 것입니다.
과열 외에도 고장 증상 서머 스탯 엔진이 예열되는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 오류 코드 P0597, P0598 및 P0599는 서모스탯 문제를 나타냅니다.
온도 조절 장치를 고치는 것은 비교적 저렴합니다. 새 온도 조절 장치를 구입하려면 약 60달러가 들고, 아는 사람이라면 교체하기 꽤 쉽습니다. 수리점에서는 온도 조절 장치 문제를 고치는 데 150~300달러를 청구합니다.
오일 누출
M272 엔진이 장착된 모델에서도 오일 누출이 발견되지만 주로 차량 노후화와 관련이 있습니다. 플러그를 검사하여 캠 샤프트 조정기 자석 오일 흔적이 있는지 확인하세요. 오일이 전기 커넥터로 새면 배선 하네스가 손상되어 막대한 수리 비용이 발생할 수 있습니다.
오일 누출에 기여할 수 있는 다른 요인으로는 오일 쿨러 씰과 노후화된 오일 분리기 커버가 있습니다. 오일 누출은 일반적으로 다음을 통해 나타납니다.
- 엔진 오일 수준이 낮음
- 엔진에서 연기가 난다
- 눈에 보이는 오일 방울
- 타는 기름 냄새
오일 누출을 해결하려면 누출 부분을 새 것으로 교체해야 합니다. 수리 비용은 누출 정도에 따라 달라집니다. 새 오일 쿨러 씰과 분리기 커버는 저렴하고 교체하기 쉽습니다.
엔진 실화
M272 엔진 실화는 실린더 중 하나가 엔진을 작동시키기에 충분한 전력을 생산하지 못할 때 발생합니다. 엔진 실화가 발생하면 전력 손실, 거친 공회전 또는 낮은 rpm에서 엔진이 흔들리는 것을 깨닫게 될 수 있습니다. 다른 증상으로는 엔진이 멈추거나 배기구에서 가솔린 냄새가 나는 것이 있습니다.
낡은 점화 플러그 엔진 실화의 주요 원인 중 하나입니다. 60,000마일 후에는 스파크 플러그를 교체해야 하며 60,000마일을 초과한 엔진을 작동하면 원래 스파크 플러그 문제를 일으킬 수 있습니다. 스파크 플러그 문제를 나타낼 수 있는 오류 코드는 P0300~P0312입니다.
엔진 실화의 다른 원인으로는 느슨한 연결, 부식된 전선, 구부러진 단자 핀 또는 결함이 있는 질량 공기 흐름 센서로 인한 점화 코일 고장이 있으며, 이로 인해 P0100~P0104, P0171, P0411 또는 P2011 오류 코드가 표시됩니다.
12개의 점화 플러그, 점화 코일 등 오래된 부품 교체 질량 공기 흐름 센서올바른 OEM 부품을 사용하면 엔진 실화 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
결론
메르세데스-벤츠 M272 엔진과 관련된 가장 일반적인 문제는 밸런스 샤프트, 매니폴드 서모스탯, 오일 누출 및 엔진 실화 문제입니다. 방문 Chovm.com 메르세데스-벤츠 M272용 예비 엔진 부품입니다.
