해상화물 시장 업데이트
중국-북미
- 요금 변경: 중국에서 북미까지의 해상 운임은 대조적인 추세를 보입니다. 서부 해안 노선은 수요의 경미한 하락으로 인해 약 5%의 소폭 감소를 보였습니다. 반면 동부 해안 운임은 비교적 안정적이며, 이는 수요가 더 안정적임을 암시합니다. 이러한 차이는 무역 역학의 지속적인 복잡성을 강조하며, 예측은 지속적인 지정학적 사건과 무역 정책의 영향을 받는 운임 변동에 대한 신중한 단기적 전망을 시사합니다.
- 시장 변화: 시장은 조정되고 있으며, 10월 미국 컨테이너 수입은 흐린 전망에도 불구하고 회복성을 보였습니다. 중국 설날 시점이 변동성을 더해 선적 일정에 영향을 미쳤습니다. 이러한 상황 속에서 태평양 무역로 협상은 현물 가격의 15-XNUMX% 변동과 서비스 신뢰성에 대한 우려에 직면한 선적업체의 주저함을 보여줍니다.
중국-유럽
- 요금 변경: 중국에서 유럽으로 가는 운임은 운송업체가 전략적 공백 항해와 GRI에 대한 고려를 통해 변동하는 수요에 대비하여 용량을 관리함에 따라 약 3% 정도 소폭 상승했습니다. 중국 설날 이후 기간은 운임 안정성에 대한 추가적인 예측 불가능성을 가져옵니다.
- 시장 변화: 유럽 시장 역학은 신중한 수요 회복의 배경에 대한 높은 재고 수준이 지속되면서 형성되며, 이는 예상되는 요금 인상의 영향을 완화할 가능성이 있습니다. 새로운 초대형 선박의 유입은 운송업체가 변화하는 무역 흐름 속에서 용량을 탐색해야 하는 과제를 안겨주며, 복잡한 재조정 행위를 암시합니다.
항공화물/익스프레스 시장 업데이트
중국-미국 및 유럽
- 요금 변경: 중국에서 미국으로 가는 항공화물 운임은 약 20% 감소한 반면, 유럽으로 가는 운임은 약 15% 급등했습니다. 이러한 추세는 뚜렷한 수요 패턴을 강조하며, 유럽에서는 화물 운송이 부활하고 있습니다. 이러한 차이에도 불구하고, 전 세계적으로 10% 가까이 감소한 운임은 용량 조정과 수요 변화가 핵심인 치열한 경쟁 환경을 나타냅니다.
- 시장 변화: 이 부문은 신중한 수요 회복과 전략적 용량 재조정을 목격하고 있습니다. 특히, 전자상거래는 계속해서 경로 역학을 형성하여 항공사에 전략적 레버리지를 제공합니다. 중동 및 남아시아에서 톤수가 13% 증가하면서 항공화물 시장은 지정학적 긴장과 경제적 변화에 민첩하게 대응하여 회복력과 적응력을 보여줍니다.
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