독일과 영국에서 전기 자동차 판매가 급감하는 사이 많은 국가에서 디젤 자동차가 증가하고 있습니다. 하지만 이러한 추세가 오래갈까요?
출판 시점(1월 XNUMX일)에 아직 등록이 발표되지 않았기 때문에 지난 XNUMX개월의 추세가 XNUMX월에 반복되었는지는 아직 알 수 없습니다. 구매자들은 당연히 전기 및 전기 자동차에 여전히 많은 관심을 가지고 있지만, 유럽 전역에서 가솔린 전용 및 디젤 전용 자동차가 상당히 회복되고 있습니다.
세계 전기자동차 판매 침체 - 일시적인 현상일까?
이 지역의 더 큰 시장을 제외하고, 액체 연료 차량은 북미에서도 여전히 강세를 유지하고 있습니다. 하지만 최근까지 중국은 큰 글로벌 예외였습니다. HEV와 EV에 대한 수요는 계속 높은 반면, 지역적으로 신에너지 차량으로 알려진 차량의 판매는 39월에 XNUMX%나 급락했습니다.
VW, 붕괴된 BYD로부터 1위 탈환
BYD는 방금 중국 시장 NEV 배송이 61월에 122,311월의 311,493대에서 39% 감소한 48대로 떨어졌다고 밝혔습니다. Build Your Dreams는 EV 판매가 전년 대비 XNUMX%, XNUMX월 대비 XNUMX% 감소했다고 추가로 보고했습니다.
가장 큰 시장(중국)뿐만 아니라, 더 많은 EV를 개발하는 데 막대한 금액을 지출한 자국 지역에서 1위 브랜드는 무엇을 해야 할까요? 그러한 베팅을 활용하는 것이 논리적인 답인 듯하며, ICE 구동 모델의 더 높은 마진도 편리합니다. 그럼에도 불구하고 폭스바겐과 경쟁사는 관련 국가에서 벌금을 내지 않도록 주의해야 합니다. 영국이 그러한 국가 중 하나이고 포드는 아마도 곧 그렇게 해야 할 것입니다.
VW는 1월에 BYD로부터 그 자리를 빼앗아 중국에서 시장 선두주자입니다. 또한 영국, 독일에서 선두주자이며, 이탈리아에서도 잠깐 선두주자였습니다. 이탈리아에서는 12월에 Fiat보다 많이 팔려 Stellantis를 굴욕시켰습니다.
거의 모든 세그먼트에서 큰
폭스바겐은 토요타와 경쟁하여 전 세계적으로 가장 다양한 모델을 보유하고 있습니다. 영국과 유럽의 다른 지역에서는 e-up!이 생산 중단되면서 B 세그먼트(폴로, 타이고, T-크로스)가 이제 VW의 크기가 시작되는 곳입니다.
유럽 VW 라인업은 E까지 계속 확장되고 있으며, ID.7, ID.7, 최근 단종된 Arteon/Shooting Brake와 다른 모델이 있습니다. 이 Touareg는 방금 페이스리프트를 거쳤고, 개정된 파워트레인을 장착했으며, 최근 시장 변화 덕분에 잠재적으로 큰 매출 증가를 기대하고 있습니다.
영국인들은 크기에 상관없이 SUV를 좋아합니다.
대형 SUV는 영국에서 여전히 잘 팔리고 있지만, 이는 정말 논리에 어긋납니다. 여전히 돌아다니는 오래된 XC90과 X5가 얼마나 많은지 생각해 보세요. 물론 Model Y의 인기도 고려해보세요.
가장 많이 팔리는 테슬라는 SUV라기보다는 키가 큰 해치백에 가깝지만, 엄청난 성공이 그 요점을 증명합니다. 수백만 명의 영국 가족이 중대형 크로스오버와 SUV를 특히 선호합니다. 그리고 이러한 차량은 전기, 플러그인 하이브리드, 하이브리드, 마일드 하이브리드, 가솔린 또는 디젤일 수 있습니다.
길이는 거의 5미터인데 좌석은 5개뿐이다
최신 투아렉에 대한 유일하게 이상적이지 못한 점은 7인승 레이아웃이 없다는 것입니다. 옵션으로 제공되더라도요. 7열 아우디 QXNUMX과 얼마나 긴밀하게 연결되어 있는지 생각하면 이상합니다. ID.XNUMX 에스테이트에도 똑같은 것이 적용되는데, 길이는 약 XNUMXm이지만 좌석은 XNUMX개뿐입니다.
엔진에 관해서는 영국 시장에 3.0가지 선택이 있습니다. 500 또는 600 Nm의 토크를 가진 6리터 디젤과 가솔린 VXNUMX, 그리고 PHEV 두 가지입니다. TDI와 마찬가지로 플러그인 하이브리드 파워트레인에는 두 가지 출력이 있으며, 더 높은 출력은 R 변형을 위해 예약되어 있습니다.
모든 투아렉에는 21륜구동이 기본으로 적용되고 모델 등급은 Elegance 또는 Black Edition입니다. 저는 두 번째 모델을 시도했는데, 어둡게 처리된 XNUMX인치 휠과 기타 외장 트림, 에어 서스펜션, 짙은 틴트 처리된 창문이 함께 제공됩니다. 그 결과 거의 XNUMX년 된 SUV가 매우 섹시하고 현대적으로 보입니다.
좌석이 2열뿐이라 부츠가 매우 큽니다.
추가 좌석 없이 간다는 것은 이 차가 동급에서 가장 큰 트렁크 용량을 가지고 있다는 것을 의미합니다. 게다가 810리터 용량은 1,800열을 뒤집으면 무려 XNUMX리터로 확장됩니다. 적재 자체가 간단합니다. 테스트된 모델에는 D 필러 중 하나 아래에 버튼이 있어 서스펜션을 내려 더 쉽게 적재할 수 있습니다.
투아렉의 나머지 캐빈도 마찬가지로 신중하게 디자인되고 호화롭게 장식되어 있습니다. 또한 꽤 큰 화면, 아름다운 질감의 플라스틱, 모든 물건을 보관할 수 있는 방대한 공간이 있습니다. 대시보드와 스티어링 휠에는 광택이 나는 검은색 트림 요소가 있으며, 가장 큰 운전자와 승객을 위한 충분한 공간도 있습니다.
이 차량은 무거운 차량이지만, 각 코너의 공압 스프링/댐퍼 유닛은 기울기를 매우 잘 제어하고 주행에는 거의 문제가 없습니다. 폭스바겐은 Black Edition에 스포츠 스티어링 휠을 지정하고, 넉넉한 폭에도 불구하고 시트는 모든 외부 승객을 잡습니다. 이 동사는 Touareg의 큰 휠과 넓은 타이어에도 적용됩니다. 견인력은 문제가 되지 않습니다. 이 플랫폼은 포르쉐, 아우디, 람보르기니와 공유한다는 점을 기억하세요. 이 모델 중 하나와 다른 모델의 차체는 폭스바겐과 같은 브라티슬라바 공장에서 제작됩니다.
2024년과 2025년 VW의 다음 계획
VW 브랜드는 영국에서 모든 경쟁자에 대한 선두를 유지할 수 있을 것입니다. 적어도 새로운 모델이 그 목표에 많은 도움이 된다면 말입니다. 그 다음에는 며칠 또는 몇 주 안에 페이스리프트된 T-Cross와 새로운 세대의 Tiguan이 나올 것입니다. 이 두 가지는 ID.4와 ID.5의 업데이트에 바로 이어집니다.
2024년 후반에 딜러들은 GTI를 포함한 골프 페이스리프트를 볼 수 있을 것이고, 그 뒤를 이어 GTI Clubsport, R, R 에스테이트, 4Motion 2.0 TSI가 나올 것입니다. 우리는 최근에 ID.7 Tourer의 첫 공식 이미지를 보았고, Arteon Shooting Brake의 후속 모델은 XNUMX월부터 쇼룸에 출시될 예정입니다.
폭스바겐 Nutzfahrzeuge는 이번 봄에 다음 T7 Transporter를 선보일 예정입니다. Ford of Europe와의 합작 투자의 일부로, Transit/Tourneo Custom과 동등하다고 생각할 수 있습니다. PHEV와 디젤 파워트레인 외에도 E-Transit Custom과 새로운 Caravelle의 대응 모델이 나올 예정입니다.
Commercial Vehicles 사업부에서도 다음 California를 선보일 예정입니다. Volkswagen Group의 자체 MQB Evo 플랫폼을 기반으로 하는 캠핑카는 연말까지 영국에 출시될 수 있지만 대신 2025년에 출시될 수 있습니다. 그보다 훨씬 먼저 페이스리프트된 Crafter가 LCV 딜러의 전시장에 나올 것입니다. 이 대형 밴의 모든 엔진은 다양한 출력과 토크 수치로 제공되는 2.0리터 디젤 버전입니다.
모든 유럽 시장에 큰 도움이 될 차량 중 하나는 다음 T-Roc입니다. 폭스바겐은 2025월 CES에서 이 인기 C 세그먼트 SUV를 대체하는 차량이 XNUMX년에 출시될 것이라고 밝혔습니다. 이 차량 또는 티구안 올스페이스를 대체하는 타이론(내년에 출시)은 유럽에서 출시될 때 IC 엔진을 장착한 마지막 신차가 될 수도 있습니다. 최근 가솔린 및 디젤 승용차와 LCV 판매가 급증하면서 이러한 계획이 바뀔 수도 있지만, 실제로 이것이 생각이었다면 말입니다.
특정 모델의 출시 주기가 잠재적으로 지연되더라도, 더 많은 전기 폭스바겐의 출시를 막을 수는 없습니다. 따라서 크고 고가의 투아렉은 무기고에서 특히 환영받는 무기로, 어떤 EV보다 회사의 최종 이익에 훨씬 더 많이 기여합니다. 2024년에 훨씬 더 많은 구매자가 될 가능성이 있는 오래 지속되고 경제적인 TDI 엔진의 매력을 쉽게 알 수 있습니다. VW 자체조차도 불과 몇 달 전만 해도 그럴 것이라고 예상하지 못했을 것입니다.
테스트된 폭스바겐 투아렉 3.0 V6 TDI 블랙 에디션의 가격은 OTR 기준 GBP70,660입니다. 세로로 장착된 2,967cc 디젤 엔진은 210kW(286PS) 및 600Nm를 생성합니다. 두 차축 모두 62단 변속기를 통해 구동됩니다. 6.4에서 147mph까지 걸리는 시간은 02초이며 최고 속도는 215mph이고 CO2,118 평균은 3.5g/km(WLTP)입니다. 공차 중량은 XNUMXkg이고 제동 견인 중량은 XNUMX톤입니다.
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