해상화물 시장 업데이트
중국-북미
- 요금 변경: 중국에서 미국으로 가는 해상 운임은 눈에 띄게 감소했으며, 서부 해안으로 가는 운임은 약 9%, 동부 해안으로 가는 운임은 약 19% 하락했습니다. 이러한 하락 추세는 북유럽으로 가는 운임이 약 2% 상승한 것과 대조되며, 이는 다양한 무역로에서 다양한 수요와 공급 역학에 영향을 받는 운임의 변동성을 보여줍니다.
- 시장 변화: 해상 화물 시장은 볼티모어 다리 붕괴의 여파를 포함한 글로벌 도전에 계속 적응하고 있으며, 예상과 달리 운임 인상으로 이어지지 않았습니다. 대신 운임이 약간 하락하여 화물 시장의 회복력과 혼란에 대한 적응력을 강조했습니다. 운송업체는 중국-미국 운임 하락을 안정화하기 위해 새로운 FAK(Freight All Kinds) 운임을 도입하는 등 전략을 조정하여 변화하는 시장 상황에 대응하고 있습니다.
중국-유럽
- 요금 변경: 중국-유럽 노선의 경우, 이전 변동 이후 요금 안정화가 관찰되었습니다. 요금 하락 추세에 대응하고자 하는 운송업체는 새로운 FAK 요금 인상을 공개했습니다. 이 전략적 움직임은 홍해 혼란과 같은 요인의 영향을 받는 수요와 운영 비용을 포함하여 다양한 수요와 운영 비용 속에서 요금 수준을 유지하려는 노력의 일환입니다.
- 시장 변화: 중국-유럽 무역로의 시장 역학은 지정학적 긴장과 환경적 요인이 제기하는 과제를 헤쳐 나가려는 지속적인 노력이 특징입니다. 운송업체는 이러한 혼란의 영향을 완화하기 위해 운영 전략을 적극적으로 조정하고 있으며, 공급과 수요의 균형을 유지하기 위해 노력하고 있습니다.
항공화물/익스프레스 시장 업데이트
중국-미국 및 유럽
- 요금 변경: 항공화물 시장은 요금 조정이 혼합되어 나타났으며, 중국-북미 가격은 약 13% 감소한 반면 북유럽 요금은 약 2%의 소폭 증가를 보였습니다. 이러한 변화는 전자상거래 성장 및 지정학적 긴장과 같은 요인의 영향을 받는 항공화물 부문의 수요와 용량 가용성의 지속적인 변화를 반영합니다.
- 시장 변화: 항공화물 시장은 어려움 속에서도 회복력을 유지하고 있으며, 강력한 전자상거래 볼륨과 해상화물 서비스의 중단을 피해야 할 필요성에 힘입어 3개월 연속 수요 증가가 관찰되었습니다. 이러한 수요 급증으로 인해 글로벌 동적 적재율이 증가하여 가용 항공화물 용량의 강력한 활용이 나타났습니다. 시장의 적응성은 포워더와 항공사가 단기 불확실성을 헤쳐나가고 새로운 기회를 활용하기 위해 현물 시장을 활용함으로써 더욱 강조됩니다.
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