전기 자동차 소유자는 일반적으로 차량에 필요한 충전소에 대해 동일한 질문과 우려를 갖습니다. 비가 올 때 충전소가 안전할까요? 내 차가 플러그를 꽂아도 충전되지 않는 이유는 무엇일까요? 같은 충전소에 플러그를 꽂았을 때 다른 차가 다른 속도로 충전되는 이유는 무엇일까요? 이 기사에서는 EV 사용자에게 우려되는 이러한 질문과 더 많은 질문에 대한 통찰력을 제공합니다.
완속 충전소와 급속 충전소의 모습이 왜 이렇게 다른가요?
일부 느린 충전기는 벽에 있는 작은 상자만큼 작을 수 있지만, 빠른 충전 대응 제품은 냉장고만큼 클 수 있습니다. 이 질문에 제대로 답하기 위해 이러한 충전소의 기능을 분석해 보겠습니다.
느린 충전기는 일반적으로 220볼트의 AC 전압을 가진 표준 가정용 콘센트를 사용합니다. 실제 충전은 온보드 충전기를 통해 이루어지는 반면, 외부 충전기는 AC-DC 변환만 처리합니다. 차량과 충전기 간의 연결에는 전원 도체와 통신 회로만 포함됩니다. 이러한 간단한 설계와 비교적 낮은 전력 출력으로 인해 이러한 충전소는 작은 크기를 유지하면서도 작동할 수 있습니다.
고속 충전소는 배터리 팩에 직접 충전되는 380볼트의 직류를 출력합니다. 온보드 충전기는 충전소에 직접 배선되지 않았기 때문에 그렇게 높은 전압을 처리할 수 없습니다. 따라서 외부 충전기에는 내장 충전기와 부스트 정류기가 포함되어야 합니다. 고전압으로 작동하는 이 장치는 일정량의 열을 방출하므로 추가 냉각이 필요합니다. 고속 충전소 옆에 서 있으면 종종 팬이 윙윙거리는 소리가 들립니다. 이러한 모든 추가 구성 요소가 필요하기 때문에 이러한 충전소의 크기가 훨씬 더 큽니다.
왜 고속 충전소마다 충전 속도가 다른데, 완속 충전소는 모두 같은가요?
이 질문에 대한 답은 생각보다 간단합니다. 고속 충전기의 작동 방식으로 돌아가 보겠습니다. 고속 충전은 스테이션의 충전 모듈에 따라 달라지므로 속도는 충전 스테이션의 전력과 배터리 팩이 처리할 수 있는 최대 전력에 따라 결정됩니다. 더 강력한 충전 스테이션은 더 빠른 충전으로 이어집니다. 느린 충전 스테이션의 경우 충전은 온보드 충전기를 통해 이루어집니다. 따라서 다른 충전 스테이션에 연결하더라도 동일한 온보드 충전기를 사용하는 동일한 차량은 스테이션마다 차이가 없습니다.
충전이 안 돼요! 일부 스테이션은 호환되지 않나요?
전기 자동차를 충전하는 것은 모바일 기기를 충전하는 것과 다릅니다. 휴대전화와 같은 소형 전자 기기는 커넥터 유형이 일치하는 한 충전할 수 있습니다. 전기 자동차의 충전은 훨씬 더 복잡합니다.
전기 자동차 충전은 매우 통제되고 조정된 프로세스입니다. 전기 자동차는 일반적으로 고전압, 고전류, 대용량으로 작동합니다. 충전소와 차량은 충전 프로세스를 시작하기 전에 프로토콜 기반 호환성 검사를 완료해야 합니다.
차량이 연결되고 충전소가 활성화되면 먼저 충전소와 전기 자동차 간에 "통신" 단계를 완료해야 합니다. 이 단계에서는 누출 검사를 포함한 여러 가지 테스트가 수행되고 충전소는 차량 배터리 시스템의 매개변수를 읽습니다.
충전소가 전기 자동차와 통신하지 못하면 호환성 문제가 감지되고 차량이 올바르게 연결되어 있더라도 충전 프로세스가 시작되지 않습니다.
일부 충전소의 플러그 유형이 다른 이유는 무엇입니까?
EV 충전기 플러그는 매우 다르게 보일 수 있습니다. 예를 들어, 일부는 두 개의 핀으로 작동하는 반면 일부는 세 개의 핀으로 작동합니다. 중국, 미국, 유럽과 같은 다른 지역은 충전기 유형의 적용에 대한 자체 표준을 따릅니다. 일부는 수컷 플러그와 암컷 소켓을 가지고 있는 반면 다른 일부는 그 반대일 수 있습니다.
스테이션 측 충전기 플러그에는 여러 개의 핀이 들어 있습니다. 대부분의 경우 가운데에 있는 가장 두꺼운 핀만 전기를 충전하는 데 사용됩니다. 주변의 얇은 핀은 차량과 스테이션 간의 통신을 위한 것입니다.
비가 올 때 차량을 충전하는 것이 안전합니까?
답은 '예'입니다. 충전 커넥터는 다양한 조건에서 작동하도록 설계되었으며 충전기를 꽂으면 접촉이 커버로 보호됩니다. 충전 소켓은 일반적으로 젖는 것을 방지하기 위해 아래를 향하게 됩니다. 또한 대부분의 충전소에는 누출 방지 기능이 있습니다. 누출이 발생하는 경우 누출 방지가 활성화되고 전력 전송이 중단됩니다.
왜 급속 충전소보다 완속 충전소가 더 많이 사용되나요?
결국 제조 비용으로 귀결됩니다. 고속 충전소는 더 복잡한 메커니즘을 가지고 있어 느린 충전소보다 생산 비용이 더 비쌉니다. 메인 유닛과 액세서리와 같은 모든 것을 포함하여 단일 고속 충전소를 생산하는 비용은 쉽게 1,500달러를 초과할 수 있습니다. 반면 훨씬 간단한 느린 충전소를 생산하는 비용은 종종 1,000달러 미만일 수 있습니다.
둘째, 고속 충전소는 충전 시설에서 제공하는 전력 공급 용량에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 여러 개의 고속 충전소가 동시에 작동하려면 시설의 전력 공급이 대부분의 주차 시설이 지원할 수 있는 것보다 훨씬 높아야 합니다.
소형 및 대용량 충전소는 환경에 따라 다른 용도가 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 예를 들어 상하이에서는 순수 전기 자동차보다 하이브리드 자동차가 더 많습니다. 급속 충전소를 대규모로 건설하는 것은 실용적이지 않습니다. 느린 충전소는 플러그인 하이브리드 자동차에 대한 수요를 처리할 수 있기 때문입니다.
그러나 베이징에서는 순수 전기 자동차가 시장 점유율의 대부분을 차지합니다. 느린 충전소는 주로 주거 및 가정용으로 예약되어 있습니다. 공공용 고속 충전소에 대한 수요는 베이징의 공공 느린 충전소 수요를 훨씬 능가합니다.
전기 자동차 시장을 고려할 때, 다양한 제조업체가 있으며, 충전소에 대한 산업 표준이 아직 확립되지 않았다는 점을 명심하세요.
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