런던에서 키리스 자동차 도난이 증가하면서 자동차 산업에서 사이버 보안을 해결해야 할 필요성이 더욱 부각되었습니다.
런던 시장인 사디크 칸은 자동차 산업에 키리스 차량의 도난 위험 증가 문제를 해결할 것을 촉구하며, 이러한 새로운 자동차 기술이 얼마나 안전한지에 대한 의문을 제기했습니다.
도난 외에도 업계 전반의 사이버 보안에 대한 우려로 인해 소비자의 보험료가 인상될 가능성이 있습니다.
런던에서 차량 도난 건수가 7.7% 증가한 후 Toyota, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz 및 Ford와 같은 주요 자동차 브랜드의 CEO들에게 연설한 Kahn은 "키리스 차량과 관련된 취약성을 제거하고 자동차 안전에 대한 더 높은 산업 표준을 설정하기 위한 노력을 더욱 기울이시기를 촉구합니다."라고 말했습니다.
이브닝 스탠다드가 보도한 런던 경찰청 자료에 따르면, 작년에 도난당한 차량 60대 중 65~33,000%가 키리스 차량 도난이었습니다.
키리스 자동차는 어떻게 작동하며 왜 도난당하기 쉬운가요?
키리스 자동차는 차량에 고유한 저주파 신호를 전송하는 전자식 열쇠를 사용하여 차량과 가까운 거리에 있어도 차량의 잠금을 해제할 수 있습니다.
보험 제공업체 Admiral의 클레임 운영 관리자인 Ian Jones는 Just Auto에 다음과 같이 설명합니다. "범죄자들은 자동차 기술을 악용하여 자동차를 훔치는 방법을 계속 알아내고 있습니다. 오늘날 가장 흔한 수단은 릴레이 공격으로, 두 범죄자가 전자 신호 릴레이를 사용하여 키 팹 신호를 가로채는 것입니다. 보통 키 팹이 피해자의 집 안에 있을 때입니다.
"그러나 범죄자들 사이에서 인기를 얻고 있는 비교적 새로운 방법은 차량의 '컨트롤러 영역 네트워크 버스' 또는 회로 기판을 해킹하여 잠금 및 경보 시스템을 비활성화하는 것입니다. 두 가지 방법 모두 도둑이 차를 훔쳐 몇 초 만에 도망갈 수 있게 합니다."
소비자는 열쇠를 차량에서 멀리 보관하고 열쇠를 사용할 준비가 될 때까지 신호를 차단하는 금속이 덧댄 파우치를 사용함으로써 이를 완화할 수 있지만, 칸이 강조했듯이 이를 막기 위한 솔루션을 내놓는 것은 기업의 책임입니다.
자동차 산업의 사이버 보안
GlobalData의 주제별 연구: 자동차의 사이버보안 보고서는 자동차 산업의 사이버보안이 아직 초기 단계에 있다고 지적합니다.
EY 인도의 비나이 라구나트가 최근 발표한 보고서에 따르면, 커넥티드 카에 대한 수요가 증가함에 따라 OEM은 차량 도난뿐만 아니라 개인 정보 도난과 관련된 수많은 사이버 보안 위험을 인식해야 한다고 합니다.
"연결된 자동차는 해킹, 데이터 침해, 악의적 공격을 포함한 다양한 사이버 보안 위협에 취약합니다."라고 설명되어 있습니다. "차량이 인터넷 연결, 센서, 온보드 컴퓨터로 더욱 정교해짐에 따라 잠재적인 악용에 대한 공격 표면이 확장됩니다.
"사이버 위협은 커넥티드 카의 안전, 프라이버시, 기능을 손상시킬 수 있으므로 강력한 보안 조치를 구현하는 것이 필수적입니다."
GlobalData 자동차 분석가 Sammy Chen은 "자동차 제조업체는 차량 탑승을 더 쉽게 만들어 자동차 소유자에게 편의성을 제공하려고 노력하고 있지만, 이는 적절한 보안 조치와 균형을 이루어야 합니다."라고 말했습니다.
"또한 2022년부터 더 많은 규정이 시행되었는데, 예를 들어 자동차 제조업체가 판매되는 모든 신차의 수명 동안 사이버 공격, 위협 및 취약성을 모니터링, 탐지 및 대응하도록 요구하는 유엔 유럽 경제 위원회 규정 155가 있습니다. 이 규정을 준수하는 것은 차량 유형 승인을 확보하고 차량 모델을 판매할 수 있는 전제 조건이 됩니다."
"사이버 보안 규정을 지속적으로 강화하고 설계, 개발, 구성 요소 생산을 포함한 산업의 모든 영역을 포괄하도록 요구함으로써 추가 진전을 이룰 수 있습니다."
"효과적인 사이버 보안 조치를 구현하는 데 필요한 기술적 전문성이 부족한 OEM은 OEM, 공급업체 및 사이버 보안 벤더 간의 합병 및 인수를 통해 아웃소싱해야 합니다."
자동차 보험에 대한 영향
칸의 편지에는 도난 증가가 소비자에게 미치는 영향과 보험 가격에 미치는 연쇄적 영향에 대해 언급되어 있었습니다.
그는 제조업체에 "고객들은 두 가지 고통을 겪고 있습니다."라고 말했습니다. "첫째, 도난의 희생자가 될 가능성이 점점 더 커지고, 둘째, 런던에서 많은 사람들이 감당할 수 없는 더 높은 보험료를 내야 합니다."
보험업계의 관점에서 볼 때, 존스는 보안이 자동차 보험료를 계산하는 데 고려되는 수많은 요소 중 하나일 뿐이라고 강조합니다.
그는 "이러한 요소들은 단독으로 작용하지 않고 함께 평가되어 고객이 미래에 손해배상을 청구할 가능성을 파악합니다."라고 말하며, 자동차 소유자는 자동차 제조업체에서 최신 보안 업데이트를 출시할 때마다 이를 받아야 하며, 범죄자를 막기 위해 휠 잠금 장치와 같은 품목도 사용해야 한다고 덧붙였습니다.
그러나 이러한 조치와 관계없이 Electric Car Guide의 편집자이자 대변인인 존 엘모어는 제조업체가 보안을 우선순위로 삼아야 한다고 생각합니다.
"전기차의 보험료가 이미 훨씬 더 비싼 점을 감안할 때, 이번 도난 급증은 보험료율을 더욱 악화시킬 수 있습니다." 그는 Just Auto에 이렇게 말했습니다. "이런 상황은 자동차 제조업체가, 특히 전기자동차의 경우, 도난의 주요 대상이 되는 것을 막기 위해 보안 기능을 강화하기 위한 즉각적인 조치를 요구합니다.
"EV 산업의 경우 제조업체는 설계 및 기술에서 차량 보안을 우선시해야 합니다. 전기 자동차의 보안 기능을 개선하면 EV 보험이 더 저렴해지고, 이를 통해 더 많은 사람들이 EV를 이용할 수 있게 됩니다. 이를 통해 대중의 신뢰와 전기 자동차로의 전환 의지가 높아질 것입니다."
출처 그냥 자동
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