중국은 수년간 고품질, 저비용 제품 생산에서 업계를 선도해 왔습니다. 그러나 트럭 제조도 예외는 아닙니다. 글로벌 시장은 품질과 비용 모두에서 중국의 강점을 받아들였습니다.
중국의 10대 트럭 브랜드에 대한 모든 것을 알아보려면 계속 읽어보세요.
차례
SINOTRUK
포톤 오만
FAW 트럭
산시 자동차 중장비 트럭
JAC 트럭
동풍 트럭
JMC 중장비 차량
SAIC-IVECO 홍얀
화링 싱마
XCMG 트럭
결론
SINOTRUK
목록의 첫 번째는 중국의 National Heavy Duty Truck Group(CNHTC)으로, 국유 트럭 회사입니다. 31년 2007월 XNUMX일 홍콩에서 CNHTC의 중간 지주 회사인 Sinotruk Hongkong Limited로 설립되었습니다. Sinotruk은 산둥성 지난에 본사가 있습니다.

1960년에 SINOTRUK 최초의 중국 중장비 트럭 제조업체가 되었습니다. 그리고 1983년에 이 회사는 오스트리아와 협력하여 STEYR 중장비 트럭을 출시했습니다. STEYR의 출시는 중국 최초의 외국 중장비 트럭 기술로서 획기적인 성과였습니다.
포톤 오만
FOTON 28년 1996월 10일에 설립되었으며 중국 베이징에 본사가 있습니다. 상하이 증권거래소에 상장되어 있으며 혼합 소유권과 국유 지주 기업으로 구성되어 있습니다. 이 회사는 총 40,000억 달러의 자산과 XNUMX명의 강력한 인력을 보유하고 있습니다.

2012년에 Foton은 다음과 협력했습니다. 다임러 자동차 주식회사 후자가 중장비 및 경장비 트럭 제조에 광범위하게 참여할 수 있는 50/50 계약을 체결했습니다. 2016년 Foton은 유럽 표준을 충족하고 미래에 훨씬 더 나은 기계를 약속한 최초의 중장비 트럭을 출시했습니다.
FAW 트럭
첫 번째 건물의 기공식은 15년 1953월 XNUMX일에 있었습니다. 퍼스트 오토모티브 웍스(FAW), 생산 기계의 80%를 제공한 구소련의 도움으로 설립되었습니다. 현재는 China FAW Group Co., Ltd.로 알려져 있으며 중국 창춘에 본사가 있습니다.

FAW는 1991년 폭스바겐 AG와 협력하여 연간 150,000만 대를 생산하는 최첨단 시설을 구축했습니다. 이후 FAW는 2004년 토요타와 협력하여 이 회사는 미국 내 다른 자동차 회사보다 XNUMX만 대 이상 더 많이 생산했습니다.
FAW 그룹은 2021대 국유 자동차 제조업체 중 XNUMX위입니다. XNUMX년 그룹의 운영 비용은 RMB에 달했습니다. 707 억 (약 99억 달러), 중국 제조 기업 중 2.24위. 지방 차량 단위 생산은 72.4만 대에 달해 총 생산량의 455.1%를 차지했고, 64억 위안(약 XNUMX억 달러)의 가치가 있었습니다.
산시 자동차 중장비 트럭
산시 자동차 중장비 트럭 중국 최대의 트럭 제조업체 중 하나입니다. 본사는 산시성 시안시에 있으며 버스 섀시와 중장비 및 중형 트럭을 제조합니다. 슈타이어와 MAN SE 기술.

산시는 1968년에 설립되었으며 현재 약 32,000명의 근로자와 5.25억 XNUMX천만 달러의 자산 기반을 보유하고 있습니다. 이 회사는 또한 군용, 중장비, 중형 및 경형 트럭을 제조합니다.
그룹의 수출 포트폴리오는 아프리카, 중동, 동남아시아의 90개국을 포괄합니다. 차량용 예비 부품은 세계 대부분 국가에서 구할 수 있습니다.
JAC 트럭
이 트럭 제조업체는 20년 1964월 XNUMX일 중국 안후이성 허페이 시에서 중장비 트럭 생산을 목표로 설립되었습니다. Jianghuai Automobile Co. Ltd(JAC) 2001년 상하이 증권거래소에 상장되었습니다.

이 회사는 중국 10대 주요 브랜드에 속하며 연간 520,000만 대의 방대한 생산 능력을 보유하고 있습니다. 이 회사는 대형, 중형, 경량 트럭, 버스 섀시, SUV, 세단을 제조합니다.
2021년 회사는 RMB를 달성했습니다. 35.5 억 (약 5억 미국 달러)의 매출을 올리고 130개국에 거점을 두고 있으며 시가총액은 33.7억 위안(약 4,8억 미국 달러)입니다. 이 기업은 트럭을 제조하는 것 외에도 전자 및 기계 부품과 전기 자동차도 취급합니다.
동풍 트럭
둥펑 중국의 28대 국유 자동차 제조업체 중 1969번째로 큰 회사입니다. 이 회사는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 후베이성 시얀시에 Second Auto Works(SAW)로 처음 설립되었습니다. 나중에 Dongfeng Motor로 이름을 변경했습니다.

동풍은 연간 200,000만 대를 생산할 수 있습니다. 이 제품에는 대형 및 중형 트럭과 28,000대의 버스가 포함됩니다. 다른 차량으로는 세단, SUV, 미니 CV, MPV, 순수 전기 및 천연 가스 차량이 있습니다.
2015년 볼보는 중국 경쟁 당국의 승인과 기타 조건을 거쳐 동풍의 45% 인수를 완료했습니다. 이러한 협력을 통해 기업은 성장했으며, 2021년 동풍 자동차의 손익 계산서는 총 RMB의 매출을 기록했습니다. 113 억 (약 15.9억 미국 달러).
JMC 중장비 차량
이 중국 트럭 회사는 볼보 트럭의 소유입니다. JMC 처음에는 2007년에 설립된 Taiyuan Hangan Heavy Truck이라는 이름으로 운영되었습니다. 예상 단위 목표를 놓친 후 JMC Heavy Duty Vehicle(JMCH)로 재설립되어 2013년에 운영을 시작했습니다.

수년에 걸쳐 2021년까지 여러 차례 인수를 거쳤고, 볼보는 JMCH를 약 109억 2022만 달러에 인수했습니다. 볼보는 XNUMX년 말까지 중국에서 FH, FM, FMX 트럭 모델을 출시할 계획입니다.
SAIC-IVECO 홍얀
SAIC-IVECO 홍얀 (SIH)는 SAIC, IVECO, Chongqing Hongyan의 협력으로 1965년부터 시작되었습니다. 이 계약은 18년 2006월 15일에 서명되었고 2007년 XNUMX월 XNUMX일에 완료되어 공식적으로 파트너십을 수립했습니다.

SIH는 이탈리아 트럭 제조업체 IVECO가 사용하는 기술을 도입하여 Chongqing Hongyan의 R&D와 융합했습니다. 이 파트너십은 2009년에 Genlyon 대형 트럭, 2011년에 Kingkan, 2015년에 Gentruck을 생산했습니다.
SAIC-IVECO Hongyan은 마드리드의 IVECO 공장을 모델로 한 공장이 있는 Lianjiang New District에 시설을 두고 있습니다. 이 공장은 연간 80,000대의 차량을 생산할 수 있습니다.
화링 싱마
Hualing Xingma는 1970년 Ma'anshan 제조에서 시작되었습니다. CAMC 해외 마케팅을 위한 배지. 현재 Geely New Energy Commercial Vehicle Group이 회사의 지분 대부분을 보유하고 있습니다.
더욱이, 화링 싱마는 한마 테크놀로지 그룹 주식회사에서 운영되고 있으며 중국 안후이 마안산에 본사가 있습니다. 화링은 특수 목적 차량, 무거운 카드 섀시 및 핵심 부품 제작에 중점을 둡니다.
이 회사의 주요 조립 공장은 연간 100,000만 대의 대형 트럭과 50,000만 대의 특수 차량을 생산할 수 있습니다. CAMC 지정은 동유럽, 동남아시아, 남미, 북아프리카로 수출됩니다.
XCMG 트럭
XCMG 그룹 1989년에 건설 장비를 전문으로 설립되었습니다. 이 회사는 굴삭기, 로더, 크레인과 같은 토목 기계에 주력하지만 대형 트럭을 위한 사업도 하고 있습니다. 현재 가장 큰 실제 휠 구동 리지드 광산 트럭을 제작한 기록을 보유하고 있습니다.

2021년에 이 회사는 13.2억 달러의 영업 수익, 14%의 전년 대비 성장, 879억 2021만 달러의 순이익을 보고했습니다. XCMG는 특수 차량 제조라는 전문성을 계속 유지하고 있습니다. 예를 들어, 1년에 이 회사의 호이스트 기계는 세계 XNUMX위를 차지했습니다.
결론
중국의 트럭 제조는 엄청나게 성장하고 있습니다. 성장은 기존 유럽 브랜드가 현지 회사와 합작 투자를 제안하고 실행함으로써 중국 시장에 진출했기 때문입니다.
이 중국 트럭 회사들은 더 많은 성장을 경험할 것이고, 다른 회사들도 형성될 것입니다. 중국 인구는 크고 수익성 있는 시장을 제공하기 때문에 유럽의 기존 브랜드와 나머지 세계는 그들을 무시할 여유가 없습니다.
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