포드는 2025년형 Maverick Hybrid 픽업에 사륜구동 옵션을 추가할 예정입니다. 옵션 패키지를 추가하면 견인 용량을 두 배로 늘릴 수도 있습니다.
Maverick Hybrid는 표준 하이브리드 전륜 구동 모델의 경우 도시에서 EPA 추정 연비인 갤런당 42마일을 목표로 하고 있으며, 하이브리드 사륜 구동 모델의 경우 도시에서 EPA 추정 연비인 갤런당 40마일을 목표로 하고 있습니다.
사륜구동 하이브리드 모델은 XL, XLT 및 Lariat 트림에서 사용할 수 있습니다. 하이브리드 사륜구동 모델을 선택하는 고객은 사용 가능한 4K Tow Package로 소형 캠핑카, 개인용 수상 오토바이 및 유틸리티 트레일러를 견인할 수 있습니다.
Maverick은 이제 동급 최대의 표준 터치스크린인 4인치 디스플레이에 명확하게 표현된 SYNC 13.2를 특징으로 합니다. 이는 이전의 8인치 화면을 대체합니다. 스티어링 휠 위에 보이는 8인치 디지털 계기판과 페어링됩니다.
새로 내장된 5G 모뎀은 Maverick에 최신 무선 기술을 제공하고 Maverick이 소프트웨어 업데이트를 받아 차량 시스템을 최신 상태로 유지할 수 있도록 합니다. SYNC 4 시스템은 또한 다른 유용한 기술로 가는 포털입니다.
고객은 좁은 코너와 좁은 주차 공간이 있는 도시 환경에서 Maverick을 사용합니다. 360년형으로 출시되고 F-Series를 위해 처음 개발된 고객이 선호하는 2025도 카메라로 조종이 간단합니다. 차량 바로 앞이나 뒤에 있는 것과 교차 교통 뷰를 분할하여 표시합니다.
사용 가능한 Pro Trailer Hitch Assist는 트레일러를 연결하는 데 따른 좌절감을 없애줍니다. 후방 카메라와 코너 레이더를 사용하여 트레일러 커플러에 히치를 정렬하는 동시에 트럭의 속도, 조향 및 제동을 제어하여 적절한 위치에서 멈출 수 있도록 합니다.
Pro Trailer Backup Assist를 연결하면 트레일러를 후진할 때 방향을 표시하기 위해 손잡이를 돌리는 것만큼 쉽게 트레일러를 후진할 수 있습니다.
2025년 초에 출시될 두 기술은 Maverick 소유자의 거의 절반이 견인을 하기 때문에 중요한 추가 기능입니다. 소형차와 소형 SUV를 팔아 넘기는 사람들도 마찬가지입니다. Pro Trailer Hitch Assist와 Pro Trailer Backup Assist는 모두 Lariat과 Tremor 트림의 새로운 표준 기능입니다.
2025년형부터 모든 Maverick에는 자동 비상 브레이크, 차선 유지 지원, 후방 카메라 및 자동 LED 하이빔 헤드램프가 기본으로 장착됩니다.
올해 새롭게 선보이는 Lariat과 Tremor에는 정지 및 주행 기능이 있는 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 중앙 유지 기능, 예측 속도 지원 기능이 장착되어 있습니다.
2025년 기준 MSRP는 표준 하이브리드 전륜구동 모델의 경우 $26,295이며, 목적지 및 배송 비용은 $1,595입니다. 새로운 Maverick과 Maverick Hybrid는 현재 주문 가능하며, 2024년 후반에 배송이 시작될 예정입니다.
Maverick 고객의 60%는 다른 브랜드의 차량을 매입합니다.
출처 녹색 자동차 의회
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