해상화물 시장 업데이트
중국-북미
- 요금 변경: 중국과 북미 간 해상 운임은 다양한 추세를 보였습니다. 미국 서부 해안으로 가는 운임은 1% 약간 감소한 반면 동부 해안으로 가는 운임은 5% 증가했습니다. 이러한 차이는 운임 추세가 다른 경로에 균일하게 분포되지 않은 더 복잡한 시장을 나타냅니다. 단기적으로는 특히 아프리카 남단을 따라 홍해를 피해 경로 변경으로 인해 운임 인상과 추가 요금을 목표로 하는 운송업체와 함께 추가적인 변동이 예상됩니다.
- 시장 변화: 시장 역학은 여러 요인이 작용하면서 진화하고 있습니다. National Retail Federation은 9월까지 예상보다 강력한 성수기를 보고했으며, 2019년 수준보다 XNUMX% 더 높은 물량을 기록한 후 XNUMX월에 하락했습니다. 이는 회복성 있는 소비자 부문을 시사하며, 화물 수요가 지속적으로 강세를 보일 가능성이 높습니다. 그러나 운송업체는 단기적인 물량 감소와 낮은 요금에도 어려움을 겪고 있으며, 다양한 수수료를 도입하거나 인상하려는 전략이 필요합니다. 이 시나리오는 운송업체에게 잠재적으로 어려운 환경을 시사하며, 비용 민감성이 높아지고 이러한 시장 변화에 대응하여 민첩한 계획이 필요합니다.
중국-유럽
- 요금 변경: 중국-유럽 노선은 더 두드러진 요금 인상이 있었고, 아시아-북유럽 가격은 18% 상승했고 아시아-지중해 가격은 29% 급등했습니다. 이러한 인상은 월 초 일반 요금 인상(GRI)에 따른 것이며, 추가 GRI는 월 중순과 XNUMX월에 예상됩니다. 이러한 추세는 시장이 용량을 줄이고 음력 설을 앞두고 수요가 증가한 데 대한 대응을 시사합니다. 요금은 운송업체의 전략적 용량 감소와 시장 수요 역학에 따라 최근의 상승세를 유지하거나 초과할 것으로 예상됩니다.
- 시장 변화: 유럽 시장에서는 공급 유입 증가와 수요 감소가 결합되어 이전에는 요금 인상이 빠르게 고갈될 것으로 예측했습니다. 그러나 최근 추세는 재고 수준이 정상화되면서 수요가 증가하기 시작하면서 변화를 나타냅니다. 운송업체는 지속적인 요금 하락을 수용할 의향이 적으며, 이는 보다 규칙적인 요금 인상 기간을 예고합니다. 이러한 시나리오는 운송업체가 이러한 시장 변화에 주의하고 적응할 것을 요구하며, 특히 임박한 음력 설 연휴와 잠재적인 성수기 추가 요금과 관련하여 그렇습니다.
항공화물/익스프레스 시장 업데이트
중국-미국 및 유럽
- 요금 변경: 항공화물 부문은 해상화물에서 볼 수 있는 복잡성을 반영합니다. 중국에서 북미와 유럽으로 가는 요금은 다른 추세를 보였습니다. 발틱 항공화물 지수(BAI00)는 17.2월 4일까지 17주 동안 XNUMX% 상승했지만 전년 대비 XNUMX% 감소했습니다. 특히 중국에서 미국과 유럽으로 가는 노선이 증가했는데, 이는 이러한 회랑에서 수요가 회복되고 있음을 나타냅니다. 운송업체는 세계 경제 상황과 용량 제약의 영향을 받는 지속적인 요금 변동성을 예상해야 합니다.
- 시장 변화: 11월 항공화물 시장은 지정학적 긴장과 자연재해로 인해 상당한 혼란을 겪었으며 앵커리지와 같은 주요 허브에 영향을 미쳤습니다. 이로 인해 요금이 인상되었으며, 특히 중국 남부에서 전자상거래 중심의 거래가 증가했습니다. 전자상거래로의 전환은 시장을 재편하고 있으며, 일반적인 화물량 감소 속에서 새로운 기회를 제공합니다. 운송업체는 용량 감소에 직면해 있으며, 오래된 화물 장비가 시장에서 사라지고 있습니다. 이러한 시나리오는 운송업체에게 도전과 기회를 모두 제공하며, 변동하는 시장 상황을 효과적으로 헤쳐 나가기 위해 전략적 계획과 화물 운송업체와의 긴밀한 협력이 필요하다는 것을 강조합니다.
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