진단은 여러 분야에 존재하는 예술입니다. 자동차 사업은 종종 한두 가지 문제를 파악해야 합니다. 판매자가 제품을 마케팅하기 전에 제품의 안전성을 보장해야 할 때 특히 중요합니다.
자동차 사업체가 수행해야 하는 한 가지는 자동차 엔진 진단입니다. 이는 모든 차량이나 예비 엔진 판매 중인 차량은 양호한 상태입니다. 이 글에서는 리테일러가 자동차 엔진 진단을 수행하여 문제를 감지하는 방법을 살펴봅니다.
차례
자동차 엔진 시스템 이해
누구나 할 수 있는 두 가지 쉬운 자동차 엔진 문제 진단
최종 단어
자동차 엔진 시스템 이해
자동차 엔진은 어떤 역할을 하나요?
엔진은 자동차의 중요한 구성 요소입니다. 연료를 에너지로 변환하여 차량을 작동시킬 수 있습니다.
내연 시스템은 모든 엔진의 핵심입니다. 연료 변환을 담당하며 다양한 부품을 특징으로 할 수 있습니다.
다른 것과 결합 엔진 부품, 이 조각들은 서로 연결되어 연소 시스템이 올바르게 작동하도록 합니다. 대부분의 차량에는 가스터빈과 디젤 엔진이라는 두 가지 엔진 유형이 있습니다.
자동차 엔진을 구성하는 다양한 구성 요소
판매자는 엔진의 다양한 구성품을 확인해야 합니다. 이러한 부품 중 일부는 다음과 같습니다.
밸브
밸브 중요한 엔진 구성 요소입니다. 엔진은 작동하기 위해 흡기 및 배기 밸브를 포함하여 두 개의 밸브가 필요합니다.
흡기 밸브 연소실로 들어가는 연료와 공기의 흐름을 처리합니다. 변환이 완료되면 결과물은 배기 밸브를 통해 나가기 전에 엔진을 통과합니다.
섭취 및 배기 밸브 연소 중이나 엔진에 점화할 때는 닫힌 상태를 유지합니다.
점화 플러그
점화 플러그 내연 시스템을 시동하는 역할을 합니다. 연료와 혼합물을 점화하여 엔진을 작동시킬 수 있습니다.
실린더 및 피스톤
실린더는 엔진 시스템의 밸브보다 훨씬 더 중요합니다. 실린더에는 각 실린더 내부에 떠 있는 피스톤이 있습니다. 일반적으로, 실린더 엔진 4개, 6개 또는 8개의 실린더가 있습니다. 피스톤은 둥근 모양이며 실린더 내부에서 움직일 수 있습니다.
피스톤 링
모든 차량에는 각각 피스톤 링이 제공됩니다. 실린더와 피스톤이 조각들은 연소 중에 공기와 연료가 섬프로 흘러들어가는 것을 막는 캡 역할을 합니다.
섬프
이 구성 요소 크랭크샤프트를 덮고 지속적인 흐름을 보장하기 위해 약간의 오일을 보관합니다.
크랭크 샤프트
크랭크 샤프트 피스톤을 위아래로 움직이는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 과정은 잭인박스 핸들과 같은 태엽 장난감과 비슷합니다.
연접봉
커넥팅로드 피스톤을 크랭크샤프트에 부착하는 데 도움이 됩니다. 이 조각의 양쪽 끝은 연소 중에도 회전합니다.
다양한 자동차 엔진 문제
다양한 문제가 자동차 엔진을 괴롭힐 수 있으며 기업과 소비자에게 문제를 일으킬 수 있습니다. 소매업체는 정비사를 고용하여 상품을 검사하거나 DIY 정비를 수행할 수 있습니다. 판매자가 제안을 하기 전에 주의해야 할 몇 가지 문제는 다음과 같습니다.
윤활 불량
엔진 움직이는 부품 사이에 충분한 윤활이 필요합니다. 부적절한 윤활은 원치 않는 마찰을 초래할 수 있으므로 중요합니다. 이러한 상황은 과열을 일으키거나 엔진을 멈출 수 있습니다.
일반적으로 윤활 불량은 다른 중요한 구성 요소가 고장난 결과입니다. 따라서 판매자는 철저한 진단을 수행해야 합니다.
침전물 및 잔해물
다양한 곳에 이물질이 형성될 가능성이 높습니다. 엔진 피팅, 스파크 플러그, 흡기 밸브, 심지어 연소실과 같은. 판매자는 엔진 베어링 내부에 이물질이 끼어 있는지 검사하고 확인할 수 있습니다.
엔진 냉각수 누출
새기 엔진 냉각수 소매업체가 진단할 수 있는 가장 간단한 오류 중 하나입니다. 이 문제는 보충한 후에도 엔진 냉각수가 낮게 유지될 수 있습니다. 판매자는 이물질과 침전물을 확인하여 엔진 냉각수가 필요한 작동 온도를 유지하는지 확인할 수 있습니다.
오래된 스파크 플러그
스파크 플러그 문제는 오래된 엔진에서 특히 문제가 됩니다. 스파크 플러그는 압축 연료를 점화할 수 있기 때문에 오래된 스파크 플러그는 약한 점화만 만들어 엔진이 시동되지 않습니다.
엔진 라디에이터가 막혔습니다
엔진 냉각수에 침전물과 이물질이 없도록 유지하지 않으면 다음이 발생할 수 있습니다. 라디에이터 원치 않는 침전물이 있습니다. 이 문제는 엔진을 과열시킬 수도 있습니다. 판매자는 엔진의 라디에이터를 검사하여 부식이나 이물질의 징후를 확인할 수 있습니다.
오일 펌프 결함
실패 기름 펌프 엔진의 수명을 심각하게 손상시킬 수 있습니다. 결함이 있는 오일 펌프는 필요한 윤활을 제공하지 못해 더 많은 합병증을 유발합니다. 판매자는 오일 펌프를 교체하거나 조여야 하는지 확인할 수 있습니다.
연료 및 공기 압축 불량
부적절한 공기 및 연료 압축은 모든 엔진에 재앙을 초래할 수 있습니다. 이 문제의 가장 흔한 원인에는 구멍이 난 실린더, 손상된 밸브 씰, 과도하게 사용된 피스톤 링이 있습니다.
손상된 산소 센서
손상 감지기 올바르게 작동하지 않으며 모든 차량에 나쁜 소식이 될 것입니다. 이 센서는 배기 가스에 남아 있는 산소량과 탱크에 남아 있는 연료량을 나타냅니다. 판매자는 센서가 올바르게 작동하는지 여부를 확인하기 위해 빠른 테스트를 실행할 수 있습니다.
누구나 할 수 있는 두 가지 쉬운 자동차 엔진 문제 진단
오일 압력 테스트
필요한 도구
엔진의 오일 압력은 수명과 무결성에 중요합니다. 오일 압력 테스트에는 몇 가지 특수 테스트 도구가 필요합니다. 다행히도 사용하기 쉽고 판매자는 이 테스트를 쉽게 수행할 수 있습니다.
오일 압력 테스트는 약 1시간이 걸릴 수 있으므로 대부분의 엔진 진단보다 빠릅니다. 다음은 소매업체가 오일 압력 테스트에 필요한 도구에 대한 간략한 설명입니다.
– 소켓 렌치(및 1 ⅙인치 깊이의 소켓)
– 다양한 렌치 종류.
– 작업등
– 오일 압력 테스트 키트.
– 자동차 잭
– 휠 초크
– 잭이 서 있다
순서
먼저, 차량의 전면부를 들어 올려 더 나은 여유 공간을 확보합니다(모든 차량에 이 단계가 필요한 것은 아닙니다). 그런 다음, 엔진의 오일 압력 센더를 찾습니다. 섬프 근처에 있어야 합니다. 유출된 오일을 받기 위해 엔진 아래에 팬을 두는 것을 잊지 마세요.
오일 압력 센더에서 전기 커넥터를 분리하고 소켓을 사용하여 오일 압력 센더를 엔진 블록에서 분리합니다. 소켓이 구성 요소와 일치하는지 확인합니다.
다음으로, 마운트합니다 오일 압력 테스터. 어떻게 해야 할지 모르겠나요? 자세한 내용은 오일 압력 키트의 지침을 확인하세요. 이어서 오일 레벨을 확인하고 필요한 경우 채웁니다. 엔진을 약 5분 동안 공회전 상태로 둡니다. 아니면 적절한 작동 온도에 도달할 때까지 기다립니다.
자동차 설명서를 사용하여 필요한 RPM을 확인하세요. 오일 압력 테스트또한, 매뉴얼을 사용하여 결정된 RPM에 대한 오일 압력 범위를 찾으세요.
엔진을 필요한 RPM으로 유지하고 오일 압력 판독값을 측정합니다. 엔진을 비활성화하고 오일 압력 테스터를 제거하고 오일 압력 센더를 다시 부착하기 전에 식힙니다. 마지막으로, 차량을 낮추고 오일이 적절한 수준인지 확인합니다.
진공 테스트
진공 테스트는 일반 자동차 사업에 쉽습니다. 또한 자동차 엔진을 진단하는 데도 매우 효과적입니다.
판매자는 다음을 사용할 수 있습니다. 저렴한 게이지 낮은 압축, 진공 누출, 밸브 고착, 잘못된 타이밍 등 다양한 엔진 문제를 발견합니다.
그러나 소매업체는 이 테스트를 실시하기 전에 엔진 사양에 대한 정보가 필요합니다.
진공 테스트를 실행하는 것은 매우 쉽습니다. 소매업체는 엔진에 점화하고 정상적인 작동 온도에 도달하도록 하기만 하면 됩니다. 그런 다음 연결 게이지 진공 포트로. 소매업체는 기화기 바닥 아래에서 이 포트를 찾을 수 있습니다.
게이지를 연결한 후 바늘을 검사합니다. 꾸준히 상승하거나 엔진 매뉴얼에 표시된 숫자를 약간 넘으면 모든 것이 정상입니다.
하지만 바늘의 움직임이 불규칙해지면 엔진 속도를 2,000 RPM으로 높여보세요. 정상화되면 저속 기화기나 점화 문제일 수 있습니다. 하지만 바늘이 더 불규칙해지면 진공 누출이나 밸브트레인 문제일 수 있습니다.
또는 판매자는 엔진 상태 테스트를 선택할 수 있습니다. 엔진을 예열하고 기화기 스로틀을 단단히 끄는 것으로 시작합니다. 또한 PCV를 연결하기 전에 공기 혼합 나사를 조입니다. 그런 다음 엔진 시동을 방해하는 점화 장치를 분리합니다.
게이지를 부착하고 엔진 위로 크랭크합니다. 안정적이지만 낮은 수치가 표시되면 플랜지 개스킷이나 스로틀 샤프트가 손상된 것일 수 있습니다. 이러한 수치는 진공 라인 누출이나 배터리/스타터가 약하다는 것을 나타낼 수도 있습니다.
하지만 테스트 중에 바늘이 갑자기 펄싱하면 하나 또는 두 개의 실린더에 영향을 미치는 문제가 있음을 보여줄 수 있습니다. 또한 밸브 관련 문제, 압축 문제 또는 한 실린더에 영향을 미치는 흡기 누출을 나타낼 수도 있습니다.
최종 단어
엔진은 모든 차량에 항상 최상의 상태를 유지해야 하는 중요한 구성 요소입니다. 많은 문제가 차량 엔진에 영향을 미칠 수 있으므로 판매자는 최상의 품질만 제공해야 합니다.
이를 달성하는 가장 좋은 방법은 엔진 진단을 수행하는 것입니다. 기업은 이러한 테스트를 사용하여 차량과 교체 엔진에 문제가 없는지 확인할 수 있습니다.
