브레이크 오일 교체 시기를 판단하는 방법

차량 브레이크 시스템은 자동차의 가장 중요한 부품 중 하나입니다. 브레이크 시스템은 자동차를 운전할 때마다 도로 안전을 보장합니다. 차량 브레이크 시스템에는 다음이 포함됩니다. 브레이크 액 효율적이고 원활하게 작동하게 합니다. 이 유체는 때때로 교체해야 합니다. 브레이크 유체를 교체하기에 적절한 시기는 언제입니까?

이 기사에서는 다양한 유형의 브레이크 유체를 살펴보고 이를 교체할 적절한 시기를 판단하는 방법을 설명합니다. 또한 자동차 브레이크 유체 시장의 시장 점유율, 규모, 수요 및 예상 성장률에 대해서도 논의합니다.

차례
자동차 브레이크 유체 시장 개요
브레이크 유체의 종류
브레이크 오일 교체 시기를 판단하는 방법
요약

자동차 브레이크 유체 시장 개요

전 세계 자동차 제조 및 판매가 꾸준히 증가함에 따라 자동차 산업도 성장했습니다. 브레이크 액 시장.

이 시장은 유형(DOT 3 글리콜, DOT 5 실리콘, DOT 4 글리콜, DOT 5.1 글리콜), 판매 채널(애프터마켓, OEM), 차량 유형(승용차, 상용차), 지역(유럽, 북미, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카, 아시아 태평양)을 기준으로 세분화됩니다. 자동차 브레이크 유체 시장의 주요 기업으로는 Shell Tongyi, Caltex, Total, Voltronic이 있습니다.

2020년 글로벌 자동차 브레이크 유체 시장 규모는 약 XNUMX조 XNUMX억 달러로 추산됐다. US $ 20.32 10억에 따르면 유리한 시장 조사. 값은 도달할 것으로 예상됩니다. US $ 32.88 2028년까지 시장이 연평균 성장률(CAGR)을 경험함에 따라 XNUMX억 달러에 도달할 것으로 예상됩니다. 6.21% 2021년부터 2028년 사이입니다. 이러한 성장은 기술의 발전과 전 세계적으로 차량 도입이 증가한 데 기인합니다.

지역적으로 아시아 태평양 지역은 2020년에 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 이는 이 지역에 주요 자동차 제조업체가 있어 자동차 유체에 대한 수요가 증가했기 때문입니다. DOT 4 글리콜은 많은 차량에 사용되기 때문에 다재다능하기 때문에 시장 점유율이 가장 높았습니다. 또한 유통 채널을 기준으로 자동차 브레이크 유체를 사용하여 보장되는 안전성에 대한 인식이 높아짐에 따라 애프터마켓 세그먼트가 주요 점유율을 기록했습니다.

브레이크 유체의 종류

1. 교통부 3

도트 3 자동차 유압 브레이크 시스템, 특히 차량에 일반적으로 사용되는 브레이크 유체입니다. 이 글리콜 기반 유체는 옅거나 투명한 호박색입니다. 신선한 경우 끓는점은 화씨 401도 (섭씨 205도). 이 경우, 고온을 쉽게 견딜 수 있고, 끓지 않고 효능을 잃지 않습니다.

DOT 3는 흡습성이 있어 공기에서 수분을 흡수합니다. 이로 인해 끓는점이 낮아지고 브레이크 시스템을 부식시켜 효과가 감소합니다. 이 유체는 호스 및 씰과 같은 브레이크 시스템의 다양한 고무 구성 요소와 호환됩니다. 반면 일부 플라스틱과는 호환되지 않으며 페인트 및 기타 마감재를 손상시킵니다.

2. 교통부 4

도트 4 자동차, 특히 차량의 유압 브레이크 구성품에 사용되는 브레이크 유체입니다. 글리콜 기반이며 끓는점이 더 높아 고온에 강합니다. 끓는점은 약 화씨 446도 (230도 섭씨). DOT 3보다 흡습성이 낮아서 끓는점과 효과를 장기간 유지합니다. 이 유체는 대부분의 고무 소재와 브레이크 시스템의 일부 플라스틱과 호환됩니다.

3. 교통부 5

도트 5 DOT 4 및 DOT 3에 비해 자동차의 유압 브레이크 시스템에서 덜 사용되는 브레이크 유체입니다. 이 유체는 실리콘 기반이며 약 XNUMX℃의 높은 비등점을 가지고 있습니다. 화씨 500도 (섭씨 260도). 이 경우 고온에 강하고 레이싱 애플리케이션에 이상적입니다.

DOT 5는 흡습성이 없어 브레이크 시스템의 부식 및 끓는 것과 같은 습기 관련 문제를 제거합니다. 대부분의 고무 브레이크 재료와 호환되지 않아 균열 및 팽창이 발생합니다. 이 유체는 여러 합성 고무 및 플라스틱과 호환됩니다.

브레이크 오일 교체 시기를 판단하는 방법

1. 색상 변경

일반적으로 브레이크 유체의 색상은 상태를 나타내지만 교체에 대한 신뢰할 수 있는 요소는 아닙니다. 일반적으로 새 브레이크 유체는 투명하거나 약간 노랗고 사용하면서 오염 물질과 물을 흡수하면서 천천히 어두워집니다.

평균적으로 브레이크 오일은 다음 주기마다 교체해야 합니다. 2-3 년 또는 제조업체의 사양에 따라 다릅니다. 구매자는 반드시 교체해야 하는 것은 아닙니다. 브레이크 색상이 변하는 유체이지만 제조업체의 유지 관리 일정에 대한 지침을 따르십시오. 브레이크 유체의 상태는 정기적으로 점검해야 합니다. 외관이 우유빛이거나 색상이 어두우면 오염되었으며 교체해야 함을 나타냅니다.

2. 나이

특히 브레이크 오일은 외관에 관계없이 연령에 따라 주기적으로 교체해야 합니다. 위에서 언급했듯이 가장 적절한 교체 시기의 일반적인 규칙은 다음과 같습니다. 2-3 년 또는 차량 제조업체의 지시에 따라.

일반적으로 브레이크 유체의 흡습성으로 인해 시간이 지남에 따라 공기에서 습기를 흡수합니다. 이로 인해 비등점이 낮아지고 따라서 기능의 효과성이 떨어집니다. 이 경우 브레이크가 심하게 제동하는 동안 희미해지거나 완전히 고장날 수 있습니다. 또한 습기로 인해 브레이크 시스템이 부식되어 누출이 발생합니다. 구매자는 스펀지 같은 느낌 또는 감소된 제동력을 알고 브레이크 시스템을 점검하고 브레이크 유체를 교체해야 할 수도 있습니다.

3. 누출

아무리 간단하더라도, 브레이크 시스템에 누출이 발생하면 브레이크 유체를 교체해야 합니다. 가끔 브레이크 유체는 손상된 씰, 손상되거나 마모된 브레이크 호스 또는 라인, 누출되는 마스터 실린더와 같은 다양한 이유로 누출됩니다.

브레이크 유체 누출이 발생하는 경우 구매자는 자격을 갖춘 정비사가 브레이크 시스템을 검사해야 합니다. 이러한 유지 관리에 실패하면 브레이크 압력이 손실되어 브레이크가 고장나거나 제동력이 떨어질 수 있습니다. 브레이크 유체 누출은 브레이크 시스템의 부식을 방지하기 위해 수리해야 합니다. 브레이크 시스템은 모든 구성 요소의 양호한 상태를 유지하기 위해 수리하거나 교체해야 합니다.

4. 부드럽거나 스펀지 같은 브레이크 페달

브레이크 페달의 부드럽거나 스펀지 같은 느낌은 브레이크 시스템에 공기가 있거나 오염된 브레이크 유체가 있음을 나타냅니다. 구매자는 이러한 상황에서 즉시 브레이크 시스템 검사를 실시해야 합니다. 브레이크 시스템에 들어간 공기는 브레이크 유체를 오염시켜 제동력과 압력을 감소시켜 브레이크 페달의 부드러운 느낌으로 이어집니다.

이는 움직이는 차량을 멈추는 것을 어렵게 만듭니다. 구매자는 브레이크 시스템에서 공기를 빼거나 오염된 브레이크 유체를 교체해야 합니다.

5. DOT 등급의 부재

구매자는 차량의 필수 교통부(DOT) 등급을 충족하는 브레이크 유체를 사용해야 합니다. 일반적으로 브레이크 유체 저장통 캡이나 차량 설명서에 표시되어 있습니다. 따라서 DOT 등급이 없는 브레이크 유체는 적절한 DOT 등급의 브레이크 유체로 즉시 교체해야 합니다. 잘못된 종류의 브레이크 유체를 사용하면 브레이크 시스템이 손상되고 차량 성능에 영향을 미칩니다.

특히 DOT 등급은 비등점, 점도와 같은 브레이크 유체의 성능 특징을 강조합니다. 일반적으로 가장 일반적으로 사용되는 DOT 브레이크 유체 등급은 다음과 같습니다. 도트 3, 도트 4및 도트 5.1. 승용차와 경형 트럭에 적합합니다.

요약

요약하자면, 브레이크 유체 상태는 차량의 시스템 성능에 매우 중요합니다. 브레이크 유체를 교체하는 적절한 시기는 위 가이드에 설명된 요인에 따라 달라집니다. 또한, 제조업체의 가이드라인은 구매자가 브레이크 유체를 양호한 상태로 유지하기 위해 정기적인 유지 관리를 수행하는 데 도움이 됩니다.

이는 적절한 기능을 보장하며 운전 중 안전을 보장하기 때문에 필수적입니다. 고성능 및 오래 지속되는 브레이크 유체를 얻으려면 다음을 방문하세요. Chovm.com.