하이브리드 모델은 미묘한 스타일 변화로 다른 변형 모델과 구별됩니다.
마쓰다의 미국 계열사는 토요타 부품을 사용하여 CX-50용 새로운 하이브리드 파워트레인을 출시했습니다.
하이브리드 모델은 고유한 휠 디자인, 다른 하단 전면 범퍼 디자인, 새로운 빨간색 가죽 인테리어 옵션 등의 미묘한 스타일 변화를 통해 다른 모델과 구별됩니다.
하이브리드 플랫폼은 토요타 하이브리드 시스템(THS)을 중심으로 설계되었습니다. THS는 2.5리터 자연흡기 XNUMX기통 엔진, 하이브리드 EV 배터리, 전기 모터 XNUMX개, 전자 제어식 무단 변속기(eCVT), 표준 전기 AWD(eAWD)로 구성된 파워트레인 패키지입니다.
이는 미국산 일반 219옥탄 연료에서 163마력과 87lb ft의 토크를 낼 수 있습니다. 소비량은 EPA 추정치인 38mpg로, 마쓰다의 자체 파워트레인을 장착한 CX-40 50 S에 비해 약 2.5% 개선되었습니다.
마쓰다 엔지니어는 하이브리드 파워트레인의 세부 사항, 예를 들어 가속 페달 반응 등을 기존 모델의 주행 역학에 맞게 조정했습니다.
파워나 트레일 등 튜닝된 주행 모드를 사용할 수 있으며, 견인 용량은 1,500파운드로 평가되었습니다.
마쓰다는 유럽형 CX-60에 세로로 장착된 2.5리터 가솔린 엔진을 탑재한 자체 하이브리드 파워트레인을 사용하지만, 토요타는 가로로 장착합니다.
토요타는 또한 마쓰다 유럽에 야리스 하이브리드의 리배지 버전을 공급하며, 이는 2시리즈의 일부로 판매됩니다.
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