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메르세데스-벤츠, 자체 배터리 재활용 공장 오픈

메르세데스-벤츠는 기계식 습식 제련 공정을 통합한 유럽 최초의 배터리 재활용 공장을 개장하면서, 자체 시설을 갖춘 세계 최초의 자동차 제조업체가 배터리 재활용 루프를 마무리했습니다.

배터리 재활용 공장

기존의 확립된 공정과 달리 기계-수소야금 재활용 플랜트의 예상 회수율은 96% 이상입니다. 리튬, 니켈, 코발트와 같은 귀중하고 희소한 원자재는 미래의 순수 전기 메르세데스-벤츠 차량용 새 배터리에 사용하기에 적합한 방식으로 회수할 수 있습니다.

이 회사는 새로운 배터리 재활용 공장 건설과 독일의 가치 창출에 수천만 유로를 투자했습니다. 올라프 숄츠 연방 총리와 바덴뷔르템베르크 환경부 장관 테클라 워커가 바덴 쿠펜하임에서 열린 개소식을 위해 공장을 방문했습니다.

메르세데스-벤츠의 배터리 재활용 공장 기술 파트너는 독일 공장 및 기계 엔지니어링 회사 SMS 그룹과 호주 공정 기술 개발업체 Neometals의 합작 투자 회사인 Primobius입니다.

이 공장은 독일 연방 경제 및 기후 변화 대책부로부터 3개 독일 대학과의 과학 연구 프로젝트의 일환으로 자금을 지원받고 있습니다. 이 프로젝트는 물류 및 재통합 개념을 포함하여 재활용을 위한 전체 프로세스 체인을 살펴봅니다. 따라서 파트너들은 독일의 배터리 재활용 산업의 미래 확장에 중요한 기여를 하고 있습니다.

통합된 기계-습식제련 재활용 개념. 유럽에서 처음으로 메르세데스-벤츠 배터리 재활용 공장은 배터리 모듈 파쇄부터 활성 배터리 재료의 건조 및 처리까지 모든 단계를 포괄합니다. 기계적 공정은 복잡하고 다단계 공정을 통해 플라스틱, 구리, 알루미늄 및 철을 분류하고 분리합니다.

하류 습식 야금 공정은 배터리 셀의 전극을 구성하는 활성 물질인 블랙 매스에 전념합니다. 귀중한 금속인 코발트, 니켈 및 리튬은 다단계 화학 공정에서 개별적으로 추출됩니다. 이러한 재활용품은 배터리 품질이므로 새로운 배터리 셀 생산에 사용하기에 적합합니다.

오늘날 유럽에서 확립된 열제련과 달리, 습식 제련 공정은 에너지 소비와 재료 낭비 측면에서 덜 집약적입니다. 최대 80도 섭씨의 낮은 공정 온도는 에너지 소비가 적다는 것을 의미합니다. 또한 모든 메르세데스-벤츠 생산 공장과 마찬가지로 재활용 공장은 탄소 중립 방식으로 운영됩니다. 100% 친환경 전기가 공급됩니다. 6800제곱미터 규모의 건물 옥상에는 최대 출력이 350kW가 넘는 태양광 시스템이 장착되어 있습니다.

쿠펜하임의 메르세데스-벤츠 배터리 재활용 공장은 연간 2,500톤의 용량을 보유하고 있습니다. 회수된 재료는 새로운 순수 전기 메르세데스-벤츠 모델을 위한 50,000개 이상의 배터리 모듈 생산에 사용됩니다. 습득한 지식은 중장기적으로 생산량을 늘리는 데 도움이 될 수 있습니다.

출처 녹색 자동차 의회

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