자동 시동 문제를 진단하는 검증된 방법

고객의 삶을 사업 평판만큼 소중히 여기는 모든 자동차 딜러는 항상 합법적인 진단 도구에 의존하다 제품을 판매하기 전에 테스트 운전, 검사, 유지 관리 및 수리를 지원합니다.

자동차 검사는 자동 시동 문제와 같은 차량의 숨겨진 문제를 드러낼 수 있습니다. 이 기사에서는 자동차의 시동 문제를 진단하는 입증되고 쉬운 방법을 설명합니다.

차례
자동 시동기 작동 원리 이해
자동차 시동 문제의 일반적인 지표
스타터 시스템 문제의 일반적인 원인과 해결책
자동차 시동을 테스트하는 방법
자동차 스타터를 교체하는 방법
결론

자동 시동기 작동 원리 이해

모든 사람은 일어나서 달리기 위해 가끔씩 약간의 격려가 필요합니다. 자동차 엔진, 자동 시동기에 의존하여 초기 추진력을 제공합니다. 자동 시동기는 자동차 점화 시스템의 중요한 부분입니다. 자동차 대시보드에서 점화 키 또는 버튼을 활성화하면 모터가 자동차의 솔레노이드 밸브로 전기 신호를 보내고, 이는 엔진 크랭크샤프트의 플라이휠을 활성화합니다. 플라이휠이 회전하면 엔진 크랭크샤프트가 함께 회전하여 엔진에 시동에 필요한 기계적 에너지를 제공합니다. 엔진이 시동되면 자동 시동기가 엔진을 다시 시작하는 데 다시 필요할 때까지 꺼집니다.

자동차 시동 문제의 일반적인 지표

시간이 지남에 따라 차량의 시동 장치에 문제가 생길 가능성이 점점 더 커집니다. 따라서 중고차를 넘기거나 받기 전에 항상 문제가 없는지 확인하는 것이 가장 좋습니다. 다음은 자동차 시동 장치의 가장 일반적인 지표입니다.

• 힘들거나 느린 크랭크: 이 두 가지 징후는 일반적으로 자동차 스타터가 고장났다는 것을 나타내며, 즉시 처리해야 합니다. 점화 키를 켜면 엔진이 빠르고 쉽게 크랭크되어야 합니다. 크랭크가 힘들거나 느리게 작동하는 것은 일반적으로 스타터 모터에 결함이 있다는 신호입니다.
• 간헐적인 자동차 시동 문제: 이것은 자동차가 가끔은 시동이 걸리지만 다른 때는 고장나는 경우에 발생합니다. 이는 솔레노이드의 결함이나 배선에 쌓인 먼지로 인해 발생할 수 있습니다.
• 스타터가 작동하지 않음: 점화 키를 돌렸을 때 엔진이 켜지지 않고 딸각거리는 소리가 나거나 소리가 나지 않는다면 솔레노이드, 배선, 모터 또는 전체 스타터 시스템 등 여러 가지 문제가 있을 수 있습니다.
• 크랭크를 돌리지 않고도 엔진이 윙윙거리거나 윙윙거림: 나쁜 스타터로 차를 시동하면 엔진이 크랭크하는 대신 윙윙거리는 경우가 있습니다. 이는 모터가 작동하지 않고 크랭크 샤프트의 플라이휠이 대신 자유롭게 회전할 때 발생합니다.
• 타는 냄새: 시동 시스템은 전기적 부품과 기계적 부품으로 구성되며, 불량한 자동차 시동 장치를 방치하면 문제가 기계적 부품까지 확대되어 해당 부품이 타고 냄새가 날 수 있습니다.
• 기름진 스타터: 자동 시동 장치는 엔진 왼쪽 실린더 아래에 있습니다. 자동차를 시동할 때마다 엔진은 이 실린더로 오일을 빨아들입니다. 시간이 지나면서 오일이 엔진의 메인 씰에서 아래의 시동 장치로 새기 시작할 수 있습니다. 이 문제를 해결하지 못하면 시동 장치의 수명이 단축되고 나중에 심각한 자동차 시동 문제가 발생할 수 있습니다.
• 엔진이 시동된 후에도 스타터가 계속 작동합니다. 엔진에 점화하면 스타터가 즉시 비활성화되어야 합니다. 모터가 계속 작동하면 스타터 시스템의 주요 전기 회로 문제의 신호일 수 있습니다.
• 자동차를 시동하려고 하면 내부 조명이 어두워집니다. 자동 시동 장치의 내부 배선에 단락이 발생하면 자동차 내부 조명과 같은 다른 전기 소스에서 추가 전력을 소모하려고 할 수 있습니다.

스타터 시스템 문제의 일반적인 원인과 해결책

• 고장난 발전기: 과도한 마모나 부적절한 윤활은 자동차의 발전기가 고장나게 할 수 있으며, 이로 인해 배선이 끊어지고 엔진으로 전송되는 전기량이 중단될 수 있습니다. 이를 해결하려면 결함이 있는 발전기를 교체해야 합니다. 간단히 연결을 끊으세요 자동차 배터리 그리고 발전기 후면에서 와이어를 제거하고, 텐션 풀리의 볼트/로드 엔드를 풀어서 풀리에서 벨트를 분리합니다. 풀리가 풀리고 벨트가 빠질 때까지 돌립니다. 마지막으로, 결함이 있는 발전기를 브래킷에서 풀고 새 발전기를 설치합니다.
• 점화 스위치 고장: 점화 스위치는 필연적으로 가끔씩 결함이 생기는 열심히 일하는 장비입니다. 일회성 문제에 대한 빠른 해결책은 자동차 후드에서 배터리와 점화 코일을 찾아 두 개의 양극 단자를 연결하여 엔진에 전력을 공급하는 것입니다. 이것이 작동하지 않으면 점화 장치를 교체해야 할 수 있습니다.
• 연료 공급 문제: 자동차의 연소실에 충분한 양의 연료가 공급되지 않는 한, 엔진은 점화 횟수에 관계없이 시동이 걸리지 않습니다. 이 문제는 연료 필터 막힘을 제거하거나, 연료 펌프를 수리 또는 교체하거나, 연료 공급을 개선하는 다른 조치를 취하면 해결할 수 있습니다.
• 스타터 모터가 제대로 작동하지 않음: 약한 배터리나 단자에 잘못 연결된 배터리는 많은 스타터 모터 문제를 일으킬 수 있습니다. 오작동하는 모터를 수리하려면 자동차 배터리를 분리하고 스타터를 제거하고 휘발유에 적신 스펀지로 닦은 다음 부품을 그릇에 담습니다. 솔레노이드와 인접한 피니언 기어, 전기자 및 필드 권선을 검사하여 타 버린 흔적이 있는지 확인합니다. 타 버린 부품을 교체하고 스타터 모터를 다시 조립합니다.
• 방전 된 배터리 : 자동차가 시동이 걸리지 않는다면 배터리가 방전되었기 때문일 수도 있습니다. 대부분의 경우, 그때 해야 할 일은 자동차 점프 스타트뿐입니다. 작동하는 배터리를 방전된 배터리에 연결하여 전원을 부스트하여 엔진을 시동하기만 하면 됩니다. 몇 분 후에 배터리를 분리하고 방전된 배터리를 다시 사용해 보세요. 작동하지 않으면 교체해야 할 가능성이 큽니다.

자동차 시동을 테스트하는 방법

자동차 진단을 실행한 후 스타터를 테스트하는 것이 중요합니다. 방법은 다음과 같습니다.

• 검사를 실행하세요: 테스트를 시작하기 전에 스타터와 케이블의 상태를 확인하세요. 주의 깊게 살펴보고 느슨해진 볼트를 찾아 조이세요.
• 전력 테스트: 도착 전압계, 그리고 리드 중 하나를 스타터의 단자에 고정한 다음 두 번째 리드를 스타터의 두 번째 단자에 고정합니다. 전압계는 판독값을 표시해야 합니다. 그렇지 않으면 스타터 또는 자동차 배터리 작동하지 않으므로 수리, 조정 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
• 저항력 테스트: 스타터에 전원이 공급되는지 확인한 후 저항을 점검할 차례입니다. 멀티 미터. 이상적인 자동 시동기는 4-6옴 저항을 가져야 합니다. 멀티미터의 검은색 프로브를 시동기의 접지 단자에 꽂고 빨간색 프로브를 시동기의 양극 단자에 꽂아 판독값을 얻으세요.

자동차 스타터를 교체하는 방법

심각한 자동 시동 문제가 발생한 자동차 시동 장치를 교체해야 하는 경우 아래의 간단한 단계를 따르세요.

• 안전 제일: 항상 보호 고글과 장갑을 착용하고, 차량 후드를 연 후에는 후드 스탠드로 후드를 받쳐주세요.
• 배선, 스타터, 볼트를 제거합니다. 솔레노이드를 찾아서 배선, 스타터, 볼트를 분리합니다.
• 확인하기 위해 비교하세요: 새로운 자동 시동 장치가 이전 장치와 동일한지 확인하세요.
• 방열판을 옮기세요: 오래된 스타터에서 브래킷과 같은 모든 보호 실드를 풀어서 교체용 스타터에 옮깁니다.
• 새로운 스타터를 넣고 조여 고정합니다. 새로운 스타터를 고정할 때는 반드시 올바른 렌치를 사용하세요.

마지막으로, 직접 스타터를 교체하는 방법이 어렵다면 가까운 차고에 차를 가져가서 전체 검사를 받으세요.

결론

자동 시동 문제는 실망스러울 수 있습니다. 이를 위해 모든 자동차 딜러는 문제가 발생하기 전에 발견하기 위해 정기적으로 자동차 시동 진단을 미리 실행해야 합니다. 그렇게 하면 자동차를 튜닝하고 잠재적인 구매자에게 최상의 상태로 선보일 수 있습니다. 예산 친화적인 수백 가지를 찾을 수 있습니다. 자동 시동기 Chovm.com의 검증된 공급업체에서 구매하세요.