영국 신차 시장 11월 하락 -

시장이 위축되는 가운데 큰 할인으로 EV 시장이 성장하고 있습니다.

테슬라 모델 Y — _{테슬라의 모델 Y는 11월 영국에서 가장 많이 팔린 전기 자동차였습니다.}

영국 자동차 제조업체 및 판매자 협회(SMMT)에 따르면, 영국에서 1.9월에 신차 판매가 153,610% 감소해 XNUMX대가 판매되었습니다.

영국 정부의 ZEV 의무화에 따라 엄격한 EV 시장 점유율 목표를 충족하기 위한 경쟁 속에서 시장이 위축되면서 2개월 연속 하락세를 보이고, 4개월 만에 3번째 하락세를 기록했습니다.

3.3년 동안 수요가 감소한 개인 구매자의 수요는 58,496% 감소하여 59.9대가 되었습니다. 시장의 대부분(1.1%)을 차지하는 차량대 구매는 91,993% 감소하여 5.2대가 되었고, 저용량 비즈니스 수요는 3,121% 증가하여 XNUMX대가 되었습니다.

GlobalData의 예측에 따르면, 올해 영국 자동차 시장은 사실상 침체될 것으로 예상되며, 2025년에도 성장이 거의 없을 것으로 예상됩니다.

17.7월에는 가솔린(10.1%)과 디젤(3.6%) 차량 등록이 두 자릿수 감소했으며, 가솔린이 여전히 가장 인기 있는 파워트레인이었습니다. 하이브리드와 플러그인 하이브리드도 각각 1.2%와 XNUMX% 감소했습니다.

한편, 배터리 전기 자동차(BEV) 등록은 58.4개월 연속 증가하며 38,581% 증가한 25.1대를 기록했습니다. 이는 전체 시장의 XNUMX%를 차지하지만 제조업체의 강력한 할인에 따른 것입니다.

2022년 22월 이후 최고의 시장 점유율을 기록한 18.7월은 올해 BEV 보급이 ZEV 의무화 수준에 도달한 두 번째 달입니다(연간 목표 점유율 XNUMX%, 연초 이후 점유율은 XNUMX%). 다만 전반적인 시장이 하락하는 배경이 있습니다.

SMMT는 EV에 대한 시장 수요가 여전히 약하고 이전 정부가 ZEV 의무 규정을 작성했을 때 예상했던 수준보다 낮다고 지적했습니다. 업계는 현재 영국의 BEV 시장 점유율이 18.7년에 2024%가 될 것으로 예상하지만, 19월의 강력한 실적이 이를 22%로 끌어올릴 수 있지만, 여전히 올해 의무 목표인 XNUMX%에는 미치지 못합니다.

그럼에도 불구하고 올해의 성장은 영국을 유럽에서 두 번째로 큰 BEV 시장으로 자리매김하고 '선두 주자 독일과의 격차를 좁혔습니다.' 그러나 SMMT는 또한 4년에 약 2024억 파운드에 달하는 할인 규모가 '지속 불가능하며 미래 소비자 선택과 영국 경제 성장에 위험을 초래합니다'라고 경고합니다.

SMMT는 다시 한번 EV 판매를 촉진하기 위한 정부 지원을 촉구했습니다. 내년의 53% ZEV 의무화 목표를 달성하려면 BEV 자동차 등록이 2025년에 추가로 28% 증가해야 한다고 밝혔습니다. 이는 현재 BEV 수요 추세에 비해 야심찬 수준입니다.

SMMT 최고 경영자인 Mike Hawes는 "제조업체들은 새로운 제로 배출 모델을 시장에 출시하기 위해 전례 없는 수준으로 투자하고 있으며 매력적인 제안에 수십억 달러를 지출하고 있습니다. 이러한 인센티브는 지속 불가능합니다. 산업만으로는 영국의 세계적 야망을 이룰 수 없습니다.

"따라서 EV 등록이 내년에 절반 이상 증가해야 한다는 점을 감안할 때, 정부가 시장 규제와 이를 추진하는 데 필요한 지원을 긴급히 검토하는 것이 옳습니다. 야심 찬 규제, 인센티브에 대한 대담한 계획, 가속화된 인프라 구축이 성공에 필수적입니다. 그렇지 않으면 영국의 일자리, 투자, 탈탄소화가 더욱 위험에 처하게 될 것입니다."

영국 ZEV 위임에 대한 우려

영국의 자동차 제조업체들은 영국 정부의 ZEV(무공해 차량) 의무화에 따라 EV 목표를 달성하지 못하면 엄청난 벌금을 물게 될 것을 우려하고 있습니다.

영국 내 BEV 자동차 판매량은 처음 338,000개월 동안 18.7대를 넘어섰고, 이는 시장 전체의 2023%에 해당합니다. 22년 대비 증가했지만 영국 정부의 ZEV 의무화에 따라 올해 목표인 28%(및 2025년에 달성해야 하는 XNUMX%)에는 여전히 크게 못 미칩니다.

규정 준수 수준을 충족하지 못하거나 충분한 ZEV를 판매하지 못하는 제조업체는 의무적 허용 범위를 초과하여 판매된 비ZEV 단위당 15,000파운드(20,000달러)의 벌금을 부과받습니다. 이들은 BEV 점유율 목표를 편안하게 초과한 회사(예: Tesla 및 BYD)에서 은행 크레딧을 구매할 수 있지만, 이는 BEV 판매를 늘리고 ZEV 의무 목표에 더 가까이 다가가는 데 필요한 이미 큰 할인에 더해 경쟁사를 효과적으로 보조한다는 것을 의미한다고 불평합니다.

출처 그냥 자동