2024 VW Touareg - ഡീസൽ പുതിയ EV ആണോ?

ജർമ്മനിയിലും യുകെയിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന ഇടിഞ്ഞതോടെ, പല രാജ്യങ്ങളിലും ഡീസൽ കാറുകളുടെ വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, പക്ഷേ ഇത് നിലനിൽക്കുമോ?

പ്രസിദ്ധീകരണ സമയത്ത് (മാർച്ച് 1) രജിസ്ട്രേഷനുകൾ ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് മാസത്തെ പ്രവണത ഫെബ്രുവരിയിൽ ആവർത്തിച്ചോ എന്ന് ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല. വാങ്ങുന്നവർക്ക് സ്വാഭാവികമായും ഇപ്പോഴും ഇലക്ട്രിക്, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലാണ് താൽപ്പര്യമുള്ളത്, എന്നാൽ പെട്രോൾ മാത്രമുള്ളതും ഡീസൽ മാത്രമുള്ളതുമായ കാറുകൾ യൂറോപ്പിലുടനീളം വലിയ തിരിച്ചുവരവ് അനുഭവിക്കുന്നു.

ആഗോള വൈദ്യുത വാഹന വിൽപ്പനയിൽ ഇടിവ് – താൽക്കാലികമോ?

മേഖലയിലെ വലിയ വിപണികളിൽ നിന്ന് മാറി, വടക്കേ അമേരിക്കയിലും ദ്രാവക ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ ശക്തമായി തുടരുന്നു. അടുത്ത കാലം വരെ, ചൈനയായിരുന്നു ആഗോളതലത്തിൽ വലിയ അപവാദം. എച്ച്ഇവികൾക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുമുള്ള ആവശ്യം ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുമ്പോൾ, ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾസ് എന്നറിയപ്പെടുന്നവയുടെ വിൽപ്പന ജനുവരിയിൽ 39 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞു.

തകർന്ന BYD യിൽ നിന്ന് ഒന്നാം സ്ഥാനം തിരിച്ചുപിടിച്ച് VW

ഫെബ്രുവരിയിൽ ചൈനീസ് വിപണിയിലെ NEV ഡെലിവറികൾ 61 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 122,311 കാറുകളായി കുറഞ്ഞുവെന്ന് BYD അടുത്തിടെ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. ജനുവരിയിൽ ഇത് 311,493 ആയിരുന്നു. ഇവി വിൽപ്പനയിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 39 ശതമാനവും ജനുവരിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 48 ശതമാനവും ഇടിവുണ്ടായതായി ബിൽഡ് യുവർ ഡ്രീംസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയില്‍ (ചൈന) മാത്രമല്ല, സ്വന്തം നാട്ടിലും ഒന്നാം നമ്പര്‍ ബ്രാന്‍ഡ് എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്? കൂടുതല്‍ കൂടുതല്‍ EV-കള്‍ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് വന്‍ തുകകള്‍ ചെലവഴിച്ചിട്ടുണ്ടോ? ആ പന്തയങ്ങള്‍ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് യുക്തിസഹമായ ഉത്തരമെന്ന് തോന്നുന്നു, കൂടാതെ ICE-യില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന മോഡലുകളില്‍ നിന്നുള്ള ഉയര്‍ന്ന മാര്‍ജിനും സഹായകരമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഫോക്‌സ്‌വാഗണും അതിന്റെ എതിരാളികളും പ്രസക്തമായ രാജ്യങ്ങളില്‍ പിഴ അടയ്ക്കേണ്ടി വരാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട് - യുകെ അത്തരത്തിലുള്ള ഒന്നാണ്, ഫോഡ് ഉടൻ തന്നെ അങ്ങനെ ചെയ്യേണ്ടിവരുമെന്ന് തോന്നുന്നു.

ജനുവരിയിൽ BYD യിൽ നിന്ന് ആ സ്ഥാനം തിരിച്ചുപിടിച്ച് ചൈനയിലെ മാർക്കറ്റ് ലീഡറാണ് VW. ബ്രിട്ടനിലും ജർമ്മനിയിലും അവർ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്, ഇറ്റലിയിലും അവർ അങ്ങനെ തന്നെയായിരുന്നു, ഡിസംബറിൽ ഫിയറ്റിനെ മറികടന്ന് സ്റ്റെല്ലാന്റിസിനെ അപമാനിച്ചു.

മിക്കവാറും എല്ലാ വിഭാഗത്തിലും വലുത്

ആഗോളതലത്തിൽ ഏറ്റവും വലിയ മോഡലുകളുടെ ശ്രേണി സ്വന്തമാക്കാൻ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൊയോട്ടയുമായി മത്സരിക്കുന്നു. യുകെയിലും യൂറോപ്പിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും, ഇ-അപ്പ്! ഉൽപ്പാദനം അവസാനിച്ചതോടെ, ബി സെഗ്‌മെന്റിൽ (പോളോ, ടൈഗോ, ടി-ക്രോസ്) നിന്നാണ് ഞങ്ങളുടെ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഇപ്പോൾ വലുപ്പത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നത്.

യൂറോപ്യൻ VW ശ്രേണി E വരെ നീളുന്നു, അവിടെ ID.7, ID.7, അടുത്തിടെ നിർത്തലാക്കിയ ആർട്ടിയോൺ/ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്ക്, മറ്റൊരു മോഡൽ എന്നിവയുണ്ട്. ഈ Touareg, ഇപ്പോൾ മുഖംമിനുക്കിയിരിക്കുന്നു, പരിഷ്കരിച്ച പവർട്രെയിനുകൾ നേടി, സമീപകാല വിപണി മാറ്റങ്ങൾക്ക് നന്ദി, ഒരു വലിയ വിൽപ്പന വർദ്ധനവിന് സാധ്യതയുണ്ട്.

വലിപ്പം എന്തുതന്നെയായാലും ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് എസ്‌യുവി ഇഷ്ടമാണ്.

വലിയ എസ്‌യുവികൾ യുകെയിൽ മികച്ച വിൽപ്പന തുടരുന്നു, അത് യുക്തിക്ക് നിരക്കുന്നതല്ലെങ്കിലും. എത്ര പഴയ XC90-കളും X5-കളും ഇപ്പോഴും പ്രചാരത്തിലുണ്ടെന്ന് പരിഗണിക്കുക, തീർച്ചയായും മോഡൽ Y-യുടെ ജനപ്രീതിയും പരിഗണിക്കുക.

ടെസ്‌ലയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന വാഹനം ഒരു എസ്‌യുവിയെക്കാൾ ഉയരമുള്ള ഹാച്ച്ബാക്കാണ്, പക്ഷേ അതിന്റെ വിജയം അത് തെളിയിക്കുന്നു - ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ബ്രിട്ടീഷ് കുടുംബങ്ങൾക്ക് ഇടത്തരം മുതൽ വലിയ ക്രോസ്ഓവറുകളും എസ്‌യുവികളുമാണ് പ്രത്യേകിച്ചും ഇഷ്ടം. അത്തരം വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, ഹൈബ്രിഡ്, മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ്, പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ആകാം.

ഏകദേശം അഞ്ച് മീറ്റർ നീളമുണ്ട്, പക്ഷേ അഞ്ച് സീറ്റുകൾ മാത്രം.

ഏറ്റവും പുതിയ ടൂറെഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഏറ്റവും മികച്ച കാര്യം ഏഴ് സീറ്റർ ലേഔട്ട് ഇല്ലാത്തതാണ്, ഒരു ഓപ്ഷനായി പോലും. മൂന്ന് നിര ഓഡി Q7 മായി ഇത് എത്രത്തോളം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ ഇത് വിചിത്രമാണ്. ഏകദേശം അഞ്ച് മീറ്റർ നീളമുള്ളതും എന്നാൽ അഞ്ച് സീറ്റുകൾ മാത്രമുള്ളതുമായ ID.7 എസ്റ്റേറ്റിനും ഇത് ബാധകമാണ്.

എഞ്ചിനുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ബ്രിട്ടീഷ് വിപണിയിൽ അഞ്ച് ചോയ്‌സുകളുണ്ട്. 3.0 അല്ലെങ്കിൽ 500 Nm ടോർക്ക് ഉള്ള 600 ലിറ്റർ ഡീസൽ, ഒരു പെട്രോൾ V6, ഒരു ജോഡി PHEV എന്നിവയാണിത്. TDI-കളിലെന്നപോലെ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനിനും രണ്ട് ഔട്ട്‌പുട്ടുകളുണ്ട്, ഉയർന്നത് ഒരു R വേരിയന്റിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.

എല്ലാ ടൊവാറെഗിനും ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, കൂടാതെ മോഡൽ ഗ്രേഡുകളും എലഗൻസ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലാക്ക് എഡിഷനാണ്. അവയിൽ രണ്ടാമത്തേത് ഞാൻ പരീക്ഷിച്ചു, ഇരുണ്ട 21 ഇഞ്ച് വീലുകളും മറ്റ് എക്സ്റ്റീരിയർ ട്രിമ്മും എയർ സസ്‌പെൻഷനും കനത്തിൽ ടിൻ ചെയ്ത വിൻഡോകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏകദേശം ആറ് വർഷം പഴക്കമുള്ള ഈ എസ്‌യുവിയെ തികച്ചും സെക്‌സിയും സമകാലികവുമായി തോന്നിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഫലം.

രണ്ട് നിര ഇരിപ്പിടങ്ങൾ മാത്രം എന്നത് ഒരു വലിയ ബൂട്ട് എന്നർത്ഥം.

അധിക സീറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ പോകുന്നത് ഈ കാറിന് അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബൂട്ട് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ടെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, രണ്ടാമത്തെ വരി മറിച്ചിടുമ്പോൾ 810 ലിറ്റർ വോളിയം 1,800 ആയി വർദ്ധിക്കുന്നു. ലോഡിംഗ് എന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്, D പില്ലറുകളിൽ ഒന്നിന് താഴെ ഒരു ബട്ടൺ ഉള്ളതിനാൽ എളുപ്പത്തിൽ ലോഡുചെയ്യുന്നതിനായി സസ്‌പെൻഷൻ താഴ്ത്താൻ കഴിയും.

ടൊവാറെഗിന്റെ ബാക്കി ക്യാബിനും അതുപോലെ തന്നെ ചിന്തനീയമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത് ആഡംബരപൂർവ്വം ട്രിം ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. വളരെ വലിയ സ്‌ക്രീൻ, മനോഹരമായി ടെക്സ്ചർ ചെയ്‌ത പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ, നിങ്ങളുടെ എല്ലാ സാധനങ്ങളും സൂക്ഷിക്കാൻ ധാരാളം സ്ഥലം എന്നിവയുണ്ട്. ഡാഷ്‌ബോർഡിലും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലും തിളങ്ങുന്ന കറുത്ത ട്രിം ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഏറ്റവും വലിയ ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും പോലും ധാരാളം സ്ഥലവുമുണ്ട്.

ഇതൊരു ഭാരമേറിയ വാഹനമാണെങ്കിലും, ഓരോ കോണിലുമുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് സ്പ്രിംഗ്/ഡാംപർ യൂണിറ്റുകൾ വളരെ നന്നായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു, റൈഡ് ഏതാണ്ട് തകരാറില്ല. ബ്ലാക്ക് എഡിഷനായി ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വ്യക്തമാക്കുന്നു, സീറ്റുകൾ, അവയുടെ വിശാലമായ വീതി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, എല്ലാ പുറം യാത്രക്കാരെയും പിടിക്കുന്നു. ആ ക്രിയ ടൗറെഗിന്റെ വലിയ ചക്രങ്ങൾക്കും വീതിയുള്ള ടയറുകൾക്കും ബാധകമാണ് - ട്രാക്ഷൻ ഒരു പ്രശ്നമല്ല. ഓർക്കുക, ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഒരു പോർഷെ, ഓഡി, ലംബോർഗിനി എന്നിവയുമായി പങ്കിടുന്നു. ആ മോഡലുകളിൽ ഒന്ന് പ്ലസ് ബോഡികൾ മറ്റുള്ളവയ്‌ക്കായി ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ അതേ ബ്രാറ്റിസ്ലാവ ഫാക്ടറിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

2024 ലും 2025 ലും ഫോക്സ്‌വാഗൺ അടുത്തതായി എത്തും.

യുകെയിൽ വരുന്ന എല്ലാ മോഡലുകളേക്കാളും ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ബ്രാൻഡിന് അതിന്റെ മുൻതൂക്കം നിലനിർത്താൻ കഴിയണം, കുറഞ്ഞത് പുതിയ മോഡലുകൾ ആ ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ വളരെയധികം സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ. അടുത്തതായി, ദിവസങ്ങൾക്കോ ​​ആഴ്ചകൾക്കോ ​​ഉള്ളിൽ ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത ടി-ക്രോസും ടിഗ്വാന്റെ പുതിയ തലമുറയും പുറത്തിറങ്ങും. ID.4, ID.5 എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള അപ്‌ഡേറ്റുകളുടെ പിന്നാലെയാണ് ഇവ രണ്ടും വരുന്നത്.

2024-ൽ പിന്നീട് ഡീലർമാർ ഗോൾഫ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് കാണും, അതിൽ GTI, തുടർന്ന് GTI ക്ലബ്‌സ്‌പോർട്ട്, ഒരു R, ഒരു R എസ്റ്റേറ്റ്, 4Motion 2.0 TSI എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ID.7 ടൂററിന്റെ ആദ്യ ഔദ്യോഗിക ചിത്രങ്ങൾ ഞങ്ങൾ അടുത്തിടെ കണ്ടു, ആർട്ടിയോൺ ഷൂട്ടിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ ഈ പിൻഗാമി ജൂലൈ മുതൽ ഷോറൂമുകളിൽ എത്തും.

ഈ വസന്തകാലത്ത് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ നട്ട്‌സ്ഫഹർസ്യൂജ് നമുക്ക് അടുത്ത T7 ട്രാൻസ്‌പോർട്ടർ കാണിച്ചുതരും. ഫോർഡ് ഓഫ് യൂറോപ്പുമായുള്ള ഒരു സംയുക്ത സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമായ ഇത് ട്രാൻസിറ്റ്/ടൂർണിയോ കസ്റ്റമിന് തുല്യമാണെന്ന് കരുതാം. PHEV, ഡീസൽ പവർട്രെയിനുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം, ഇ-ട്രാൻസിറ്റ് കസ്റ്റമിന് ഒരു പ്രതിരൂപവും ഒരു പുതിയ കാരവെല്ലും ഉണ്ടാകും.

വാണിജ്യ വാഹന വിഭാഗം അടുത്ത കാലിഫോർണിയയും നമുക്ക് കാണിച്ചുതരണം. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സ്വന്തം MQB ഇവോ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ക്യാമ്പർ, വർഷാവസാനത്തോടെ യുകെയിൽ എത്തിയേക്കാം, പക്ഷേ പകരം 2025 ൽ എത്തിയേക്കാം. അതിനുമുമ്പ്, ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത ക്രാഫ്റ്റർ LCV ഡീലർമാരുടെ ഫോർകോർട്ടുകളിൽ ഉണ്ടാകും. ഈ വലിയ വാനിന്റെ എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും 2.0 ലിറ്റർ ഡീസലിന്റെ പതിപ്പുകളായിരിക്കും, വ്യത്യസ്ത പവർ, ടോർക്ക് നമ്പറുകളിൽ ലഭ്യമാണ്.

എല്ലാ യൂറോപ്യൻ വിപണികൾക്കും ഒരു അനുഗ്രഹമാകുന്ന ഒരു വാഹനമാണ് അടുത്ത ടി-റോക്ക്. ജനുവരിയിൽ നടന്ന സിഇഎസിൽ, വൻതോതിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന സി സെഗ്‌മെന്റ് എസ്‌യുവിയുടെ പകരക്കാരൻ 2025 ൽ വരുമെന്ന് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇത്, അല്ലെങ്കിൽ ടിഗുവാൻ ഓൾസ്‌പേസിന് പകരക്കാരനായ ടെയ്‌റോൺ (അടുത്ത വർഷവും പുറത്തിറങ്ങും) യൂറോപ്പിൽ ഐസി എഞ്ചിനുകൾ പുറത്തിറക്കുന്ന അവസാന പുതിയ മോഡലായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, പെട്രോൾ, ഡീസൽ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെയും എൽസിവികളുടെയും വിൽപ്പനയിലെ സമീപകാല കുതിച്ചുചാട്ടം അത്തരം പദ്ധതികൾ മാറ്റാൻ ഇടയാക്കും, വാസ്തവത്തിൽ ഇത് ഒരു ചിന്തയായിരുന്നുവെങ്കിൽ.

ചില മോഡലുകളുടെ ലോഞ്ച് വൈകിയാലും, കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ കാറുകളുടെ വരവ് തടയാനാവില്ല. അതിനാൽ, വലിയതും ഉയർന്ന വിലയുള്ളതുമായ ടുവാറെഗ്, ആയുധശേഖരത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ചും സ്വാഗതാർഹമായ ഒരു ആയുധമാണ്, ഇത് ഏതൊരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തേക്കാളും കമ്പനിയുടെ നേട്ടത്തിന് വളരെയധികം സംഭാവന നൽകുന്നു. 2024 ൽ വളരെ കൂടുതൽ വാങ്ങുന്നവരായി മാറാൻ സാധ്യതയുള്ള അതിന്റെ ദീർഘകാലവും സാമ്പത്തികവുമായ ടിഡിഐ എഞ്ചിനുകളുടെ ആകർഷണം നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കാണാൻ കഴിയും. കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പോലും അത് പ്രതീക്ഷിച്ചിരിക്കില്ല.

പരീക്ഷിച്ച ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ടൊവാറെഗ് 3.0 V6 TDI ബ്ലാക്ക് എഡിഷന്റെ വില GBP70,660 OTR മുതൽ ആണ്. ഇതിന്റെ ലോഞ്ചിറ്റ്യൂഡിനലി മൌണ്ടഡ് 2,967 സിസി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 210 kW (286 PS) ഉം 600 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ട് ആക്‌സിലുകളിലേക്കും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് എട്ട് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴിയാണ്. പൂജ്യം മുതൽ 62 mph വരെ എത്താൻ 6.4 സെക്കൻഡ് എടുക്കും, പരമാവധി വേഗത 147 mph ആണ്, C02 ശരാശരി 215 g/km (WLTP) ആണ്. ലോഡ് ചെയ്യാത്ത പിണ്ഡം 2,118 കിലോഗ്രാം ആണ്, ബ്രേക്ക് ചെയ്ത ടവബിൾ ഭാരം 3.5 ടൺ ആണ്.

ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ

നിരാകരണം: മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.