ഫോക്സ്‌വാഗൺ EA7 എഞ്ചിനുകളുടെ 888 സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

മിക്ക ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ മോഡലുകളും വിശ്വാസ്യത പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് പേരുകേട്ടവയാണ്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ വിശ്വസനീയമായ ഒരു ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ എഞ്ചിനാണ് തിരയുന്നതെങ്കിൽ, ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോടെ EA888 അനുയോജ്യമാണ്. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ EA888 എഞ്ചിന്റെ ഏഴ് സാധാരണ പ്രശ്‌നങ്ങളും അവ കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന അടയാളങ്ങളും ഇതാ.

ഉള്ളടക്കം പട്ടിക
EA888 എഞ്ചിനിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഏഴ് സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ
പൊതിയുക

EA888 എഞ്ചിനിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഏഴ് സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ തകരാർ

മിക്ക ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളിലും ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്. എല്ലാ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെയും അവിഭാജ്യ ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ അല്ലെങ്കിൽ കോയിൽ പായ്ക്ക്. ഇത് ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള വോൾട്ടേജിൽ മാറ്റം വരുത്തി സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിൽ ഒരു സ്പാർക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഗ്യാസോലിൻ കത്തിക്കുകയും ജ്വലനത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു EA888 എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയാൽ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ തകരാറിലായേക്കാം. ഈ പരാജയത്തിനുള്ള ചില കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്;

• അനുചിതമായ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ്
• തേഞ്ഞുപോയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇഗ്നിഷൻ കേബിൾ
• വാൽവ് ചോർച്ച മൂടുന്നു
• ഈർപ്പം കടന്നുകയറ്റം

ഒരു തകരാറുള്ള ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

• വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല
• മോട്ടോറുകളുടെ പ്രകാശം അല്ലെങ്കിൽ മിന്നൽ എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പരിശോധിക്കുക (എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് ലൈറ്റ്)
• തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുക
• ഇടത്തരം മുതൽ ഉയർന്ന ആർ‌പി‌എമ്മുകൾ വരെ ടർബോചാർജറിന്റെ വിറയൽ.
• എഞ്ചിൻ സ്തംഭനം
• ചൂടുള്ള/തണുത്ത പരുക്കൻ ഐഡൽ
• ഗ്യാസ് മണം

എണ്ണയുടെ അമിത ഉപയോഗം

ഈ ഇഷ്യൂ സാധാരണയായി Gen 2 EA888 1.8, 2.0 എഞ്ചിനുകളെയാണ് ബാധിക്കുന്നത്. ഇതാണ് വ്യാപകമായ നെഗറ്റീവ് സ്വീകരണത്തിന് കാരണം. EA888 എഞ്ചിൻ. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ ശരാശരി പ്രവർത്തന പരിധിയേക്കാൾ കൂടുതൽ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെയാണ് അമിതമായ എണ്ണ ഉപയോഗം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. പ്രശ്നം ഉടനടി പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് നിരാശാജനകവും ചെലവേറിയതുമായി മാറിയേക്കാം.

എഞ്ചിനു വേണ്ടി നിർമ്മിച്ച നേർത്ത പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളാണ് ഈ പ്രശ്നത്തിന് കാരണം. ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ലക്ഷണങ്ങൾ ഇതാ:

അമിതമായ എണ്ണ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ

• എഞ്ചിനിലോ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിലോ എണ്ണ അടിഞ്ഞുകൂടൽ
• നീല പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്
• എണ്ണപ്പാത്രത്തിലെ ലോഹക്കഷണങ്ങൾ
• പിസിവി വാൽവ് തകരാറ്
• ഡ്രൈവിംഗ് സമയവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എഞ്ചിനിൽ എണ്ണ കുറവ്.

ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, തലമുറ പരിഗണിക്കാതെ ഉടനടി നടപടിയെടുക്കുക. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് എണ്ണ നിക്ഷേപത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണയിൽ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ കാരണമാകും.

നിങ്ങളുടെ PCV വാൽവ് മാറ്റി അത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇല്ലെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളാണ് പ്രശ്നമെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഒരു ഉപഭോഗ പരിശോധന നടത്തുക.

ഹൗസിംഗ് തെർമോസ്റ്റാറ്റിലെ ചോർച്ച

ദുഃഖകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇത് EA888 എഞ്ചിനുകൾക്ക് സാധാരണമാണ്, കൂടാതെ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഹൗസിംഗ് കൂളന്റ് ഫ്ലോ നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പരാജയപ്പെടാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

• തകരാറുള്ള ഭാഗങ്ങൾ
• സാധാരണ തേയ്മാനം
• അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നു
• ചെളി

തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഭവനം ചോർന്നൊലിക്കുന്നതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

• കൂളന്റ് ചോർച്ച കാരണം എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് നിലയ്ക്കൽ
• എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കൽ
• എഞ്ചിൻ താപനില റീഡിംഗുകളിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ
• കുറഞ്ഞ കൂളന്റ് താപനില ലൈറ്റിംഗ്
• വീപ്പ് ഹോളിലൂടെ കൂളന്‍റിന്‍റെ ചോർച്ച

ഭാഗ്യവശാൽ, ഹൗസിംഗ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. എന്നാൽ പ്രശ്നം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രഷർ ടെസ്റ്റ് നടത്തേണ്ടത് നിർണായകമാണ്.

വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറ്

ആധുനിക ഗതാഗതത്തിൽ വാഹനത്തിന്റെ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാകുന്നത് ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്. ഒരു കാർ ഉടമയ്ക്ക് അതിന്റെ ആയുസ്സിൽ കുറഞ്ഞത് ഒരു വാട്ടർ പമ്പിന്റെയെങ്കിലും തകരാറ് അനുഭവപ്പെടാം. ഒരു കാറിന്റെ ആരോഗ്യം അതിന്റെ വാട്ടർ പമ്പ് റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലുടനീളം വെള്ളം എത്രത്തോളം വിതരണം ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് തിരികെ എത്തിക്കുന്നു.

ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാകുന്നതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

• എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കൽ
• ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ശബ്ദം
• കൂളന്റിന്റെ ചോർച്ച (കുറഞ്ഞ കൂളന്റ് ലൈറ്റിംഗ്)
• റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് ഒരു നീരാവി പുറത്തേക്ക് വരുന്നു
• വാട്ടർ പമ്പിൽ ഗങ്ക് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു

കൂടാതെ, വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ഇൻടേക്ക് വാൽവ് കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടൽ

ഏറ്റവും പുതിയ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടൽ എന്ന പ്രശ്നം വീണ്ടും വീണ്ടും ഉണ്ടാകാറുണ്ട്. ഒരു എഞ്ചിൻ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, സാധാരണയായി ഇൻടേക്ക് വാൽവുകളിൽ കാർബൺ ഉണ്ടാകും. അത് വായുപ്രവാഹത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

ഇൻടേക്ക് വാൽവിൽ കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

• ഇന്ധന ഉപയോഗത്തിലെ കാര്യക്ഷമതയില്ലായ്മ.
• എഞ്ചിൻ തട്ടൽ
• തണുപ്പുള്ളപ്പോൾ തുടങ്ങാൻ പറ്റില്ല.

ഇൻടേക്ക് വാൽവിൽ കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് എങ്ങനെ തടയാം

• ദീർഘനേരം ഉയർന്ന RPM നിലനിർത്തുക (25+ RPM-ൽ 23-3000 മിനിറ്റ്)
• പ്രീമിയം ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിക്കുക (93+ ഒക്ടേൻ)
• വാൽവുകൾ പലപ്പോഴും കൈകൊണ്ട് വൃത്തിയാക്കുക

നിങ്ങളുടെ വാഹനം 45,000 മൈലിലധികം ഓടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇൻടേക്ക് വാൽവുകൾ പരിശോധിക്കുക. അടിഞ്ഞുകൂടൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വാൽവുകൾ വൃത്തിയാക്കുക.

സ്ട്രെയിൻഡ് ടൈമിംഗ് ചെയിൻ

പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്ന് 2.0t ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ EA888 Gen1, Gen2 എഞ്ചിനുകൾ ഒരു നീണ്ട ടൈമിംഗ് ചെയിൻ ആണ്. ഒരു ടൈമിംഗ് ചെയിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ ക്യാംഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ അതേ നിരക്കിൽ അത് കറങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ അത് തകരാറിലായാൽ വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ആകില്ല.

ഒരു പിരിമുറുക്കമുള്ള സമയ ശൃംഖലയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ

• വാഹനത്തിന്റെ ചെക്ക് എഞ്ചിൻ (എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് ലൈറ്റ്) ഓണാകുന്നു.
• പിശക് കോഡുകൾ P0506, POOOA, P0341, P0542A, P0011, അല്ലെങ്കിൽ P0016.
• എഞ്ചിൻ ഒരു ഗിയർ ഒഴിവാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു
• ടൈമിംഗ് ചെയിൻ പരമാവധി പരിധിയായ 126mm (5 ഇഞ്ച്) ന് മുകളിലാണ്.
• വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല
• എഞ്ചിൻ ഓയിലിലെ ലോഹക്കഷണങ്ങൾ

പവർലെസ് പോസിറ്റീവ് ക്രാങ്ക്കേസ് വെന്റിലേഷൻ (PCV) വാൽവ്

ഫോക്സ്‌വാഗനിലെ പിസിവി വാൽവുകൾ സാധാരണയായി വിശ്വസനീയമല്ല. ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളിലാണ് ഈ പ്രശ്നം ഏറ്റവും സാധാരണമായത്. വാഹനത്തിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഈ ഘടകം സഹായിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇതിന് ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ വാൽവ്, ബ്രീത്തർ വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ എന്നിങ്ങനെയുള്ള മറ്റ് പേരുകളും ഉണ്ട്.

ദുർബലമായ PCV വാൽവിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ

• വായു ചോർച്ച മൂലമുള്ള മിസ്ഫയറുകൾ
• ലീൻ സിസ്റ്റം കോഡ് P0171
• എണ്ണ ചോർച്ച/കൂടുതൽ എണ്ണ ഉപയോഗം
•  സ്ലോ പവർ
• ഫലപ്രദമല്ലാത്ത നിയന്ത്രണ കോഡ്
• എഞ്ചിൻ ഉച്ചത്തിലുള്ള ഒരു ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.

എഞ്ചിനുകളെ കുറിച്ച് അറിയാവുന്ന ഒരു DIY ക്കാർക്ക് PCV മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. അങ്ങനെ ചെയ്യുമ്പോൾ, കിറ്റ് വാങ്ങാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

പൊതിയുക

പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ EA888 എഞ്ചിൻ ശരിയായ സമയത്ത് ശരിയായി സർവീസ് ചെയ്താൽ ഒഴിവാക്കാവുന്നതാണ്. എഞ്ചിൻ പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രീമിയം ഇന്ധനവും എണ്ണയും ഉപയോഗിക്കുക. ഇവയെല്ലാം ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു EA888 എഞ്ചിന് 200,000 മൈൽ വരെ തകരാറില്ലാതെ ഓടാൻ കഴിയും.