യുഎസ് എനർജി ഇൻഫർമേഷൻ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (EIA) പ്രകാരം, ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹന (BEV) വിൽപ്പന കുറഞ്ഞതിനാൽ 2024 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ അമേരിക്കയിൽ ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിൽപ്പനയുടെ വിഹിതം കുറഞ്ഞു. വാർഡ്സ് ഇന്റലിജൻസിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 18.0 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ (2024Q1) യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ മൊത്തം പുതിയ ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി വാഹന (LDV) വിൽപ്പനയുടെ 24% ആയി ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, BEV-കൾ എന്നിവ 18.8 ന്റെ നാലാം പാദത്തിലെ 4% ൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി വിഹിതത്തിലെ ഈ നേരിയ ഇടിവിന് പ്രധാനമായും കാരണമായത് BEV വിൽപ്പനയാണ്, ഇത് 8.1 4-ാം പാദത്തിൽ മൊത്തം LDV വിപണിയുടെ 23% ൽ നിന്ന് 7.0-ന്റെ ഒന്നാം പാദത്തിൽ 1% ആയി കുറഞ്ഞു. COVID-24 പാൻഡെമിക്കിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ 19-ൽ ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം ആദ്യത്തെ BEV വിപണി വിഹിത ഇടിവിനെയാണ് ഈ ഇടിവ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്.
യുഎസ് എൽഡിവി വിപണി വളരെ സീസണൽ ആണ്, വർഷാവസാന വിൽപ്പന വർദ്ധനവിന് ശേഷം ആദ്യ പാദത്തിൽ മൊത്തം വിൽപ്പന സാധാരണയായി ഒരു സമനിലയിലാകും. തുടർച്ചയായ 7 പാദങ്ങളിലെ ഇരട്ട അക്ക നേട്ടങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഒന്നാം പാദവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒന്നാം പാദത്തിൽ ബിഇവി വിൽപ്പന 1% വളർച്ച നേടി. വളർച്ചയിലെ മാന്ദ്യത്തെ രണ്ട് ഘടകങ്ങളായി തിരിക്കാം:
- പുതിയ എൽഡിവി വിൽപ്പന വിപണിയിൽ അസമമായ ഇടിവ്, അവിടെ ആഡംബര വാഹന വിൽപ്പന ബഹുജന വിപണി വിൽപ്പനയേക്കാൾ കൂടുതൽ കുറഞ്ഞു; കൂടാതെ
- ബഹുജന വിപണിയിലെ BEV വിൽപ്പനയിൽ ഇടിവ്.
1Q23 മുതൽ 1Q24 വരെയുള്ള ലക്ഷ്വറി LDV വിൽപ്പനയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് BEV-കൾ ആഡംബര വാഹന വിഭാഗത്തിൽ ജനപ്രിയമായി തുടരുന്നു. 1Q24-ലെ എല്ലാ BEV വിൽപ്പനകളിൽ 8-ൽ 10 എണ്ണവും ആഡംബര മോഡലുകളായിരുന്നു, ആഡംബര BEV ഓപ്ഷനുകളുടെ തുടർച്ചയായ വിശാലമായ ലഭ്യതയും ടെസ്‌ല, മെഴ്‌സിഡസ്, റിവിയൻ, കാഡിലാക്ക്, ഔഡി, BMW എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള സെഗ്‌മെൻ്റിനുള്ളിലെ അനുകൂലമായ വിലയും കാരണം.
12 നും 15 നും ഇടയിൽ യുഎസ് ആഡംബര വാഹന വിൽപ്പന മൊത്തത്തിലുള്ള എൽഡിവി വിപണിയുടെ 2014% മുതൽ 2020% വരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ 18 ൽ ഇത് 2023% ആയി വളർന്നു. 2022 മധ്യത്തിൽ ആഡംബര വാഹന വിൽപ്പന പകർച്ചവ്യാധിക്ക് മുമ്പുള്ള നിലവാരത്തിലേക്ക് മടങ്ങി, എന്നാൽ ഈ പാദത്തിലെ മാസ്-മാർക്കറ്റ് വാഹന വിൽപ്പന പകർച്ചവ്യാധിക്ക് മുമ്പുള്ള നിലവാരത്തേക്കാൾ 10% താഴെയാണ്. ഈ അസമമായ വീണ്ടെടുക്കൽ 2022 ലും 2023 ലും BEV വിൽപ്പന വിഹിതം ഉയരാൻ കാരണമായി. 1Q24 ൽ, ആഡംബര വാഹനങ്ങൾ വിപണിയുടെ 16% ആയി കുറഞ്ഞപ്പോൾ പ്രവണത മാറി. പുതിയ മാസ്-മാർക്കറ്റ് BEV മോഡലുകളുടെ അഭാവത്തിൽ പ്രീ-പാൻഡമിക് ആഡംബര, മാസ്-മാർക്കറ്റ് വിഭജനത്തിലേക്കുള്ള കൂടുതൽ തിരിച്ചുവരവ് BEV വിൽപ്പന വളർച്ചയെ മന്ദഗതിയിലാക്കിയേക്കാം, EIA പറഞ്ഞു.
ചരിത്രപരമായി, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ആഡംബര വിഭാഗത്തിലെന്നപോലെ മാസ്-മാർക്കറ്റ് വിഭാഗത്തിൽ BEV വിൽപ്പന മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചിട്ടില്ല. മാസ്-മാർക്കറ്റ് LDV-കളുടെ മൊത്തം യുഎസിലെ വിൽപ്പന 1.0% കുറഞ്ഞു, മൊത്തം മാസ്-മാർക്കറ്റ് BEV വിൽപ്പന 17.9% കുറഞ്ഞു, ഇത് BEV മോഡലുകളുടെ വിപണി വിഹിതം 2.2Q4-ൽ 23% ആയിരുന്നത് 1.8Q1-ൽ 24% ആയി കുറച്ചു.
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി നിർമ്മാതാക്കൾ മാസ്-മാർക്കറ്റ് BEV മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കുകയും ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഷെവർലെ ബോൾട്ട് ഉൽപ്പാദനം നിർത്തിവച്ചതും ആ വാഹനത്തിന്റെ വാർഷിക വിൽപ്പനയിൽ 64% കുറവുണ്ടായതും 1 ലെ ഒന്നാം പാദത്തിൽ മാസ്-മാർക്കറ്റ് BEV വിപണി വിഹിതം ഇടിഞ്ഞു.
ആഡംബര വാഹനങ്ങൾക്ക് വിപണി വിഹിതം നഷ്ടപ്പെട്ടതിനാൽ, 1 ഒന്നാം പാദത്തിൽ യുഎസ് വ്യവസായ ശരാശരി എൽഡിവി ഇടപാട് വില നേരിയ തോതിൽ കുറഞ്ഞു. കോക്സ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് അനുസരിച്ച്, ശരാശരി ബിഇവി ഇടപാട് വിലകൾ 24-ാം പാദവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 3.8% കുറഞ്ഞു, 4-ാം പാദവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 23% കുറഞ്ഞു. 9.0-ലെ ശരാശരി ബിഇവി ഇടപാട് വിലകൾ, വ്യവസായ ശരാശരിയേക്കാൾ (ആഡംബരവും ആഡംബരമല്ലാത്തതും സംയോജിപ്പിച്ച്) $1 കൂടുതലും ആഡംബര വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരിയേക്കാൾ $23 കുറവുമായിരുന്നു, ഉപഭോക്തൃ അല്ലെങ്കിൽ സർക്കാർ ആനുകൂല്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്.
ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.
