ബ്രിട്ടനിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന അഞ്ചാമത്തെ പാസഞ്ചർ വാഹനം ഇപ്പോൾ രാജ്യത്തിന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട കാറാണ്, നാലാം സ്ഥാനത്തുള്ള എസ്‌യുവിയെ തൊട്ടുമുന്നിൽ പിന്തുടരുകയാണ്.
ജീവിതത്തിന്റെ മധ്യകാലം കഴിഞ്ഞ ഒരു കാറിന്, സാങ്കേതികമായി A3 ഇത്ര ശക്തമായി വിറ്റഴിക്കപ്പെടരുത്. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വാങ്ങുന്നവർ ഇതിന് ഇത്രയധികം ഇഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് എന്ന വസ്തുത, ഈ ഓഡി എത്രത്തോളം മത്സരക്ഷമതയുള്ളതായി തുടരുന്നു എന്നതിന് ധാരാളം തെളിവാണ്. എതിരാളികളായ മെഴ്‌സിഡസ് എ-ക്ലാസ്, ബിഎംഡബ്ല്യു 1 സീരീസ് എന്നിവയുമായി മാത്രമല്ല, ശക്തമായ ഗോൾഫുമായും ഇത് താരതമ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
ഫോക്‌സ്‌വാഗനും അടുത്തിടെ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തു, പുതുക്കിയ കാർ ഉടൻ തന്നെ ബ്രിട്ടീഷ് ഡീലർഷിപ്പുകളിലേക്ക് എത്തും. അതിനാൽ 2024 ന്റെ ശേഷിക്കുന്ന കാലയളവിൽ അവരുടെ ആഭ്യന്തര മത്സരം നിരീക്ഷിക്കുന്നത് കൗതുകകരമായിരിക്കും. ഗുഡ്‌വുഡ് ഫെസ്റ്റിവൽ ഓഫ് സ്പീഡിൽ കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റായ 1 സീരീസിനും ഇത് ബാധകമാണ്.
മൂന്നാം സ്ഥാനത്തിനായി ജൂക്ക് പിടിക്കുകയാണോ?
ആദ്യ പകുതിയുടെ അവസാനത്തിൽ, ഓഡി 1 രജിസ്ട്രേഷനുകളിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്, മറ്റ് നാല് മോഡലുകൾ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു, അവയിൽ ഓരോന്നും ഒരു എസ്‌യുവിയാണ്: നിസ്സാൻസ് ജൂക്ക് (19,209), കാഷ്‌കായ് (19,429), കിയ സ്‌പോർട്ടേജ് (22,881), ഫോർഡ് പ്യൂമ (24,139). ഗോൾഫ്? 26,374 രജിസ്ട്രേഷനിൽ ആറാം സ്ഥാനത്താണ്. അതിനാൽ വർഷാവസാനത്തോടെ A19,036 യെ മറികടക്കാൻ VW ന് ഇപ്പോഴും ഒരു പോരാട്ട സാധ്യതയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, 3 ൽ അത് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
1 സീരീസിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ആദ്യ പത്തിൽ ഇടം നേടിയ ഒരേയൊരു BMW ഇതാണ്, 17,587 ൽ ഏഴാം സ്ഥാനത്തുള്ള അടുത്ത കാർ. അതേസമയം, വിലയേറിയ A-ക്ലാസ് എവിടെയും കാണാനില്ല. ഓ, ആകസ്മികമായി, പ്യൂമ ബ്രിട്ടനിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പാസഞ്ചർ വാഹനം മാത്രമല്ല, ട്രാൻസിറ്റ് കസ്റ്റംസിനെ (22,139 YtD) പോലും മറികടന്നു. അതിനാൽ ഒരു ചെറിയ ക്രോസ്ഓവറും പുതിയ തലമുറ LCV മോഡൽ ലൈനിനും നന്ദി, ഫോർഡ് അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുന്നു - ഫിയസ്റ്റയുടെ നഷ്ടം പെട്ടെന്ന് മറന്നുപോയി.
യുകെയിൽ ഓൾസ്ട്രീറ്റ് ഇല്ല
പുതുക്കിയ A3 ശ്രേണിയിൽ സലൂൺ, സ്പോർട്ബാക്ക്, ഓൾസ്ട്രീറ്റ് എന്നീ മൂന്ന് ബോഡികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും ആദ്യത്തെ രണ്ടെണ്ണം മാത്രമേ യുകെയിൽ എത്തുന്നുള്ളൂ.
ഡീസൽ എഞ്ചിനുള്ള A3 ഇപ്പോഴും നിങ്ങൾക്ക് ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, മറ്റ് മിക്ക കാറുകളിലും ഈ ഓപ്ഷൻ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതായി തോന്നുന്നു. മിക്ക വാങ്ങുന്നവരും പകരം പെട്രോൾ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ഓഡി ശ്രേണിയിലും അത് അങ്ങനെ തന്നെ തുടരും.
മൂന്ന് ട്രിം ലെവലുകൾ (പക്ഷേ അടിസ്ഥാന 85 kW എഞ്ചിന് രണ്ടെണ്ണം മാത്രം)
റീസ്റ്റൈലിനൊപ്പം, മോഡൽ വേരിയന്റിന്റെ ഒരു ഐഡന്റിഫയർ ഇപ്പോൾ ബി പില്ലറുകളിൽ കൊത്തിവച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ ഞാൻ അടുത്തിടെ ഓടിച്ച 1.5 ലിറ്റർ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് ടർബോയും എ3 ടിഎഫ്എസ്ഐ അവിടെ പ്രിന്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പവറിലേക്കുള്ള വഴികാട്ടിയായി വർത്തിക്കേണ്ട രണ്ട് നമ്പറുകൾ ഇനി ബൂട്ട്‌ലിഡ് ബാഡ്‌ജിംഗിന്റെ ഭാഗമായി ദൃശ്യമാകില്ല (വെറും A3). ടെസ്റ്റ് കാറിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഔദ്യോഗിക പദവി A3 സലൂൺ ബ്ലാക്ക് എഡിഷൻ 35 TFSI S ട്രോണിക് എന്നാണ്. അതെ, മുകളിലുള്ള ഫോട്ടോ ഒരു ടൊർണാഡോ യെല്ലോ കാർ കാണിക്കുന്നുവെന്ന് എനിക്കറിയാം: ഈ ട്രിം ലെവൽ ഇരുണ്ട പെയിന്റ് എന്നല്ല അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
ടോപ്പ് ലെവൽ ഒന്നിന് താഴെയുള്ള മറ്റ് മോഡൽ ഗ്രേഡുകൾ സ്‌പോർട്, എസ് ലൈൻ എന്നിവയാണ്, എന്നാൽ ബ്ലാക്ക് എഡിഷൻ മാത്രമാണ് പുതിയ റീസൈക്കിൾ ചെയ്ത സിന്തറ്റിക് അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയുമായി വരുന്നത്. ഡാഷ്‌ബോർഡ് കടും ചാരനിറമാണ്, അതിന്റെ താഴത്തെ പകുതി കറുത്ത തുണികൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, ഓരോ ട്രിം ലെവലും പ്രാരംഭ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഏതെങ്കിലും ഉപയോഗിച്ച് ഓർഡർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
എഞ്ചിനുകളും ട്രാൻസ്മിഷനുകളും
എസ് ട്രോണിക് ബ്രാൻഡിംഗ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഏഴ് സ്പീഡ് ഡിസിടിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് ടർബോചാർജ്ഡ് നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളുമായാണ് ഓഡി പുതിയ എ3 പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുന്നത്. 1.5 ലിറ്റർ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡും 2.0 ലിറ്റർ ടിഡിഐയും 110 കിലോവാട്ട് (150 പിഎസ്) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ടിഎഫ്എസ്ഐക്ക് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഓപ്ഷൻ ലഭ്യമാണ്. ടോർക്കിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് 250 എൻഎം (പെട്രോൾ) അല്ലെങ്കിൽ 360 എൻഎം (ഡീസൽ) ആണ്, പൂജ്യം മുതൽ 62 മൈൽ വരെ എത്താൻ 8.1 സെക്കൻഡ് എടുക്കും, പരമാവധി വേഗത 140-144 മൈൽ ആണ്.
ക്രിസ്മസിന് തൊട്ടുമുമ്പ് 30 TFSI e (പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്) വരുന്നതോടൊപ്പം, 85 TFSI (116 kW/220 PS & 45 Nm - മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ എസ് ട്രോണിക്) കൂടി ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. വർഷത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത RS 3 സ്‌പോർട്‌ബാക്കും സലൂണും നമുക്ക് ലഭിക്കും.
പുതുക്കിയ S3 ഇതിനകം പ്രഖ്യാപിച്ചു കഴിഞ്ഞു, അതിന്റെ പവറും ടോർക്കും 17 kW ഉം 20 Nm ഉം വർദ്ധിച്ച് 245 kW (333 PS) ഉം 420 Nm ഉം ആയി ഉയർന്നു. ഇതുവരെയുള്ള ഏക ക്വാട്രോ കാറുകളായ ഇവയുടെ വില GBP46,925/47,490 (സ്പോർട്ബാക്ക്/സലൂൺ, ബ്ലാക്ക് എഡിഷൻ) അല്ലെങ്കിൽ GB52,400/52,965 (വോർസ്പ്രംഗ് മോഡൽ ഗ്രേഡിലുള്ള ഓരോ ബോഡിയും) ആണ്.
അകത്തും പുറത്തും എന്താണ് മാറിയത്?
ടെസ്റ്റ് കാറിൽ ചുറ്റിനടന്നപ്പോൾ, നാല് വളയങ്ങളുള്ള ലോഗോയ്ക്ക് ഇരുണ്ട പെയിന്റ്, ഓരോ സർക്കിളിനും വെള്ളി രൂപരേഖയുള്ള ബൂട്ട്ലിഡിലുള്ളത് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി മാറ്റങ്ങൾ ഞാൻ ശ്രദ്ധിച്ചു. ബമ്പറുകളും മുന്നിലും പിന്നിലും ലൈറ്റുകളും പുതിയതാണ്. നാല് ഇല്യൂമിനേഷൻ സീക്വൻസുകളിൽ ഒന്ന് പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും DRL (MMI വഴി) പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
അകത്തു കയറി നോക്കൂ, പുതിയ ഡാഷ്‌ബോർഡും ഡോർ കവറുകളും ചേർത്തു, പുതിയ വെന്റുകൾ, മികച്ച ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോളർ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സെന്റർ കൺസോൾ എന്നിവയുണ്ട്. ഞാൻ കടം വാങ്ങിയ കാറിൽ ഓപ്ഷണൽ സോണോസ് സൗണ്ട് സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരുന്നു, അതായത് വാതിലുകളിലും ഡാഷ്‌ബോർഡിനു മുകളിലുമുള്ള ഓരോ സ്പീക്കറുകളിലും ആ വാക്ക് കാണാം. അത് നന്നായി തോന്നുന്നു.
HVAC-യുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഫിസിക്കൽ കൺട്രോളുകൾ ഓഡി നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്, ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ നിർജ്ജീവമാക്കണമെങ്കിൽ ഇടതുവശത്തെ സ്റ്റാക്കിന്റെ അറ്റത്ത് ദീർഘനേരം അമർത്തിയാൽ ഇത് ചെയ്യാം. ഇത് ഓഫാക്കാൻ, ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കുമ്പോഴെല്ലാം ഡ്രൈവർ ആ ബട്ടൺ അമർത്തിപ്പിടിക്കണം, എന്നിരുന്നാലും A3-യിൽ അധികം ടഗ്ഗിംഗ് ഇടപെടൽ ഇല്ല.
പ്രതിമാസ കരാർ വഴിയുള്ള ചില ഓപ്ഷനുകൾ
ഓഡി യുകെ ചില പേ-ആസ്-യു-ഗോ ഓപ്ഷനുകളിൽ പരീക്ഷണം തുടരുന്നു. പുതിയ A3-ക്ക്, അത്തരം 'ഫംഗ്‌ഷൻസ് ഓൺ ഡിമാൻഡ്' കാറിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വഴി ചേർത്തേക്കാം: myAudi. വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈ ബീം അസിസ്റ്റ് വ്യക്തമാക്കണമെങ്കിൽ, ആ ആപ്പ് വഴി ഇവ സ്ഥിരമായോ താൽക്കാലികമായോ സജീവമാക്കാം. ട്രയൽ കാലയളവുകൾ ഒരു മാസം, ആറ് മാസം, ഒരു വർഷം അല്ലെങ്കിൽ മൂന്ന് വർഷം പോലും ആകാം.
ടെക് പായ്ക്കുകൾ - പണത്തിന് വിലയുണ്ടോ?
ടെസ്റ്റ് കാറിൽ ഒരു ടെക്നോളജി പായ്ക്ക് (GBP1,495) ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇതിൽ ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ, റിവേഴ്‌സിംഗ് ക്യാമറ, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് അസിസ്റ്റ് (അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ട്രാഫിക് ജാം അസിസ്റ്റ്, ആക്റ്റീവ് ലെയ്ൻ അസിസ്റ്റ് എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു), അതിശയകരമായ സോനോസ് ഓഡിയോ സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
A3 വാങ്ങുന്നവർ കൂടുതൽ വിലയേറിയ ടെക്നോളജി പാക്ക് പ്രോ (GBP4,995) കൂടി ചേർക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം. ഈ ബണ്ടിലിൽ ഹാൻഡ്‌സ്-ഫ്രീ ലോക്കിംഗും അൺലോക്കിംഗും (അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഇത് എല്ലാ A3 യിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ല), മാട്രിക്സ് LED ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഒരു ഗ്ലാസ് റൂഫ്, ഇലക്ട്രിക് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങളിലും അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് അസിസ്റ്റിലും മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ട്. രണ്ടാമത്തേതിൽ എമർജൻസി അസിസ്റ്റും അസിസ്റ്റഡ് ലെയ്ൻ ചേഞ്ച് ഫംഗ്ഷനുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഡൈനാമിക്സ്
ഈ മോഡലിന്റെ ഒരു തലമുറയും, നാലെണ്ണവും, ആകർഷകമായ ഡ്രൈവ് മാത്രമേയുള്ളൂ. 1 സീരീസിന് സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുണ്ടെങ്കിലും, A3-യിൽ ഒരിക്കലും ഒരു മടിയും അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല, ടോർക്ക് സ്റ്റിയറും ഇല്ല. കൂടുതൽ സ്പോർട്സ് സലൂൺ അനുഭവം ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കുള്ളതാണ് ഒരു S3, പക്ഷേ 54 മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡിൽ ഞാൻ കണ്ടതുപോലെ 1.5 mpg ശരാശരി നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയില്ല.
ചുരുക്കം
ഒരു ഓഡിയെക്കുറിച്ച് ഇങ്ങനെ പറയുന്നത് വിചിത്രമായി തോന്നുമെങ്കിലും ഞാൻ പറയാൻ പോകുന്നത്: പുതിയ A3 ഒരു വിലപേശൽ കാറാണ്. മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും വില എത്ര സാധാരണമായി എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും അതിൽ ചിലത്, അതിനാൽ പുതിയ ശ്രേണി മുപ്പതിനായിരം പൗണ്ടിൽ താഴെയായി സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു മികച്ച നീക്കമാണ്. A3 ക്ലാസ് ചാമ്പ്യനായി തുടരുമോ, 2024-ൽ യുകെ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മൂന്നാമത്തെ പാസഞ്ചർ വാഹനമായി മാറുമോ? അങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നതിനെതിരെ വാതുവയ്ക്കുന്നത് മണ്ടത്തരമായിരിക്കും.
ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Chovm.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.
