നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകാത്ത നൂതന സവിശേഷതകളുള്ള ഒരു വാഹനം സ്വന്തമാക്കുന്നത് സമ്മർദ്ദകരമായ ഒരു അനുഭവമായിരിക്കും. ഒരു AI അസിസ്റ്റന്റിന് സഹായിക്കാനാകുമോ?
വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ പലർക്കും പുതിയ ആശയമല്ല. SIRI മുതൽ Alexa വരെയുള്ളവരിൽ മിക്കവർക്കും ഈ രൂപത്തിൽ AI-അധിഷ്ഠിത സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി പരിചയമുണ്ടാകും. എന്നിരുന്നാലും, വാഹനത്തിലെ വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റുകൾ ചിലർക്ക് പുതിയതായിരിക്കാം, വാഹനത്തിലെ വോയ്‌സ് സഹായികൾക്ക് വാഹന ക്യാബിനുള്ളിൽ വൈവിധ്യമാർന്ന വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ഹാൻഡ്‌സ്-ഫ്രീ പരിഹാരത്തിൽ കലാശിക്കുന്ന ഇൻ-വെഹിക്കിൾ വോയ്‌സ് സഹായം അനുവദിക്കുന്നു.
ഓഡിയോ, സ്പീച്ച് റെക്കഗ്നിഷൻ കമ്പനിയായ സൗണ്ട്ഹൗണ്ട് പറയുന്നത്, ജനറേറ്റീവ് എഐയും ഒരു സ്ഥാപിത വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വാഹനത്തിൽ തന്നെ വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റ് ആദ്യമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്തതാണിതെന്ന്. അടുത്തിടെ, കമ്പനി സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ കൂടുതൽ വികസനങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് ഡ്രൈവർമാർക്ക് വാഹന ഹാൻഡ്‌ബുക്ക് വിവരങ്ങൾ ലളിതവും എളുപ്പവുമായ രീതിയിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
പുതിയ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചും അവയ്ക്ക് എന്ത് നേടാനാകുമെന്നും ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഭാവി പരിഗണിക്കുന്നതിനുമായി ഞങ്ങൾ സൗണ്ട്ഹൗണ്ടിന്റെ സിഒഒ മൈക്കൽ സാഗോർസെക്കുമായി സംസാരിച്ചു.
ജസ്റ്റ് ഓട്ടോ (ജെഎ): സൗണ്ട്ഹൗണ്ട് ആരാണ്, കമ്പനി എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
മൈക്കൽ സാഗോർസെക് (MZ): ഓട്ടോമോട്ടീവുകൾക്കായുള്ള വോയ്‌സ് AI സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു മുൻനിര സ്വതന്ത്ര ദാതാവായിട്ടാണ് ഞങ്ങൾ സ്വയം കണക്കാക്കുന്നത്. ചുരുക്കത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്നത് OEM-കൾക്ക് ഒരു വെളുത്ത ലേബൽ ചെയ്ത വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റ് നൽകുക എന്നതാണ്, അതുവഴി ഡ്രൈവർമാർക്കോ യാത്രക്കാർക്കോ കാറിനകത്തും പുറത്തുമുള്ള വാഹന വിവരങ്ങളുമായി അവരുടെ ശബ്ദം മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് സംവദിക്കാൻ കഴിയും.
2005-ൽ തന്നെ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. ആമസോണും ഗൂഗിളും ചെയ്തുകൊണ്ടിരുന്ന പല കാര്യങ്ങൾക്കൊപ്പമാണ് 2015-ൽ ഞങ്ങൾ ഇത് ആരംഭിച്ചത്. പ്രധാന വ്യത്യാസം, വലിയ ടെക് ദാതാക്കൾ അവരുടെ വോയ്‌സ് സേവനങ്ങൾ കാറിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു, അതേസമയം ഞങ്ങൾ ചെയ്തത് വാഹനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതായിരുന്നു, അതുവഴി OEM ബ്രാൻഡുകളുടെ സ്വന്തം കഴിവുകളും ശക്തികളും.
വലിയ സാങ്കേതിക ദാതാക്കൾക്ക് കഴിയാത്ത വിധത്തിൽ പോലും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഞങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഫിൽട്ടറിംഗും ഫോളോ-അപ്പുകളും ചെയ്യാൻ കഴിയും. പ്രധാന വ്യത്യാസം, ChatGPT പോലുള്ള ഒന്നിൽ ഒരു വോയ്‌സ് ഇന്റർഫേസ് സ്ഥാപിക്കുക മാത്രമല്ല എന്നതാണ്; കാലാവസ്ഥ, നാവിഗേഷൻ, താൽപ്പര്യമുള്ള പോയിന്റുകൾ - എന്നിവയെല്ലാം ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ഡൊമെയ്‌നുകളും ഉണ്ട് - അവ തത്സമയമാണ്, ChatGPT പോലുള്ളതോ മറ്റേതെങ്കിലും വലിയ ഭാഷാ മോഡലുകളോടൊപ്പമോ ഇവ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ രണ്ട് കാര്യങ്ങളും (മെഷീൻ ലേണിംഗുള്ള സോഫ്റ്റ്‌വെയർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്) ഒരുമിച്ച് ഏറ്റവും ശക്തമായ സഹായിയെ സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, അതാണ് ഞങ്ങൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം ആരംഭിച്ചത്.
ഹ്യുണ്ടായി ബ്രാൻഡുകളിലും യൂറോപ്പിലെ ഒന്നിലധികം വിപണികളിലും ഞങ്ങൾ പ്രബലരാണ്. സ്റ്റെല്ലാന്റിസുമായും അവരുടെ 20 ബ്രാൻഡുകളുമായും തുർക്കി ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാതാക്കളായ ടോഗുമായും ഞങ്ങൾക്ക് ആഴത്തിലുള്ള തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തമുണ്ട്, കൂടാതെ മറ്റ് നിരവധി OEM-കളുമായും ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നു.
അടുത്തിടെ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ ജനറേറ്റീവ് AI സവിശേഷതയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യാമോ?
വാഹനത്തിന് പുറത്തും അകത്തും വിവരങ്ങൾ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നതാണ് ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്ന്. കാർ മാനുവൽ തന്നെ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് എപ്പോഴും ഒരു വെല്ലുവിളിയാണ്. ഇത് വളരെ കട്ടിയുള്ളതും വളരെ സമഗ്രവുമാണ്; കാര്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് എല്ലാവർക്കും ഒരു വെല്ലുവിളിയാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്. കാർ സ്വന്തമാക്കിയ എല്ലാവർക്കും അനുഭവപ്പെടുന്ന 'വേദനാനുഭവങ്ങളിൽ' ഒന്നാണിത്.
ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്ന് വാഹനത്തിന് പുറത്തും വാഹനത്തിനുള്ളിലും വിവരങ്ങൾ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതാണ്.
ഞങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് അത് ഉൾക്കൊള്ളുകയും തുടർന്ന് ഞങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെയും വലിയ ഭാഷാ മോഡലുകളുടെയും സംയോജനം ഉപയോഗിച്ച്, ഇൻഡെക്സിംഗിന്റെയും തിരയലിന്റെയും ഒരു പ്രത്യേക മിശ്രിതം ഉപയോഗിച്ച് ആ മാനുവൽ ശബ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. വലിയ ഭാഷാ മോഡലുകളുടെ വഴക്കം വ്യാഖ്യാനത്തിന് ധാരാളം ഇടം നൽകുന്നു. ആളുകൾക്ക് സവിശേഷതയുടെ പേര് അറിയേണ്ടതില്ല. ഉദാഹരണത്തിന് അവർ പറയും: “നിങ്ങൾ ഒരു കുന്നിൻ മുകളിലാണെങ്കിൽ താഴേക്ക് വഴുതിപ്പോകാതിരിക്കാൻ ആ സവിശേഷത എന്താണ്?” നിങ്ങൾ ഹിൽ-ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ് സവിശേഷതയെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നതെന്ന് അസിസ്റ്റന്റ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
ഇത് ഞങ്ങളുടെ മൂല്യ നിർദ്ദേശത്തെ ശരിക്കും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി, ശബ്ദ അനുഭവം വാഹനത്തിന്റെ തന്നെ ഒരു വിപുലീകരണമായിരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
രണ്ടാമതായി, കാറുകൾ കൂടുതൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കേന്ദ്രീകൃതമായി മാറുമ്പോൾ, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഓവർ ദി എയർ (OTA) അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിനാൽ പ്രിന്റ് ചെയ്ത മാനുവൽ എന്ന ആശയം കൂടുതൽ കാലഹരണപ്പെട്ടതായി മാറുന്നു, മാത്രമല്ല അതിന്റെ കാലികമായ പ്രിന്റ് പതിപ്പ് ഇല്ലെന്ന് വ്യക്തമാണ്. കൂടുതൽ OEM-കൾ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ അവരുടെ മാനുവൽ ഡിജിറ്റലായി ലഭ്യമാക്കാൻ പോകുന്നു, പക്ഷേ അത് പോലും നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ ആക്‌സസ്സിനായി വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു.
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഏതെങ്കിലും വാഹനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുമോ?
എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഒരു പരിധിവരെ ശബ്ദ ശേഷിയുണ്ട്. അതിന്റെ പാരമ്പര്യ ഭാഗം എംബഡഡ് ശേഷിയാണെന്ന് ഞാൻ പറയും. വാഹനങ്ങൾ ക്ലൗഡിലേക്കോ മറ്റേതെങ്കിലും സേവനങ്ങളിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പാണിത്. അവയ്ക്ക് വളരെ പരിമിതമായ പ്രവർത്തനക്ഷമത മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ.
ഞങ്ങൾ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചപ്പോൾ, കണക്റ്റഡ് കാറുകൾക്കായി ഒരു ക്ലൗഡ് ശേഷി വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. വാഹനത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലൂടെ ഞങ്ങളുടെ കഴിവുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും അതിലൂടെ ഈ വാഹന ഇന്റലിജൻസ് സവിശേഷത ലഭ്യമാക്കുകയും ചെയ്യും എന്നതാണ് സംഭവിക്കുക.
ഏതെങ്കിലും വൺവേ കാർ കമ്പനികൾ ഇത് നടപ്പിലാക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിർബന്ധബുദ്ധിയുള്ളവരല്ല. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അവർ ആമസോണോ ഗൂഗിളോ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അവർക്ക് തീർച്ചയായും കഴിയും. അതിനൊപ്പം താമസിക്കുന്ന ഒരു സ്വതന്ത്ര പ്രൊപ്രൈറ്ററി വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്, അവരുടെ ബ്രാൻഡ് തന്ത്രത്തിന്റെ ഒരു വിപുലീകരണമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൂടുതൽ മികച്ചതും ബ്രാൻഡഡ് ആയതുമായ ഒരു അസിസ്റ്റന്റ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു, പക്ഷേ വ്യക്തമായും നിരവധി മാർഗങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.
അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഈ സ്ഥലത്ത് എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ പ്രവചിക്കുന്നു?
ഈ ജനറേറ്റീവ് AI സാങ്കേതികവിദ്യകളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ ആളുകളെ സംഭാഷണാത്മകമായ AI യുടെ സാധ്യതകളിലേക്ക് ഉണർത്തിയെന്ന് ഞാൻ പറയും.
സ്മാർട്ട് സ്പീക്കറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വോയ്‌സ്-എനേബിൾഡ് മറ്റെന്തെങ്കിലും പോലെ തന്നെ കാറുകളിലും ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മുമ്പ് നിലവിലില്ലാത്ത നിരവധി ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് ChatGPT വാതിൽ തുറക്കുന്നു. കാറിലുള്ള ആളുകൾക്ക് ഇങ്ങനെ പറയാൻ കഴിയും: “ഞാൻ ഈ സ്ഥലത്തേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുകയാണ്; നിങ്ങൾക്ക് എനിക്ക് എന്തെങ്കിലും ഉപദേശമുണ്ടോ?” ഇത് അവരുടെ ജീവിതത്തെ അർത്ഥവത്തായി സ്വാധീനിക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് ആളുകൾ മനസ്സിലാക്കാൻ തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അവിടെ നമുക്ക് കൂടുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും.
ഈ ജനറേറ്റീവ് AI സാങ്കേതികവിദ്യകളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ ആളുകളെ സംഭാഷണാത്മകമായ AI യുടെ സാധ്യതകളിലേക്ക് ഉണർത്തിയെന്ന് ഞാൻ പറയും.
ആളുകൾ പ്രണയിച്ചിട്ടുള്ളതും എന്നാൽ ഇതുവരെ അത് പ്രകടമാകാത്തതുമായ മറ്റ് വിഭാഗങ്ങൾ, നമ്മൾ 'വൈകാരിക ബുദ്ധി' എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒന്നിനോട് കുറച്ചുകൂടി സാമ്യമുള്ളതാണ്. എനിക്ക് ഒരു പ്രത്യേക രീതിയിൽ തോന്നുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റിന് തിരിച്ചറിയാനും അതിനനുസരിച്ച് പ്രതികരിക്കാനും കഴിയും. വികാര കണ്ടെത്തലിന്റെ ആശയമാണിത്. എനിക്ക് ദേഷ്യം വന്നാൽ, ഒരു പ്രതികരണത്തിലൂടെ ആ വികാരത്തെ നിയന്ത്രിക്കാൻ അവസരമുണ്ടോ?
ഉദാഹരണത്തിന്, ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ AI യോട് ഒരു തമാശ ചോദിക്കുമ്പോൾ, അടുത്തുള്ള പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകാൻ ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ ടോണാണ് ടെക്സ്റ്റ് ടു സ്പീച്ചിന്റേത്. ടെക്സ്റ്റ് ടു സ്പീച്ച് പറയുന്നതിന്റെ സന്ദർഭത്തിനനുസരിച്ച് അതിന്റെ പ്രതികരണം പരിഷ്കരിക്കുന്നതിന് ധാരാളം നൂതനാശയങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. കമാൻഡുകൾ എടുക്കുന്ന ഒരു റോബോട്ടിനേക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമാനായ ഒന്നിനോടാണ് നിങ്ങൾ സംഭാഷണം നടത്തുന്നതെന്ന തോന്നൽ അത് കൂടുതൽ വെളിപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
കൂടാതെ, സ്പീച്ച് ഐഡന്റിഫിക്കേഷനും വോയ്‌സ് ഐഡന്റിഫിക്കേഷനും - സാങ്കേതികവിദ്യ നിലവിലുണ്ട്, പക്ഷേ അത് OEM-കളിൽ പ്രകടമായിട്ടില്ല. അപ്പോൾ, നിങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ കയറി ഹലോ പറഞ്ഞാൽ സങ്കൽപ്പിക്കുക. നിങ്ങളുടെ വാഹനം നിങ്ങളുടെ ശബ്ദം തിരിച്ചറിഞ്ഞ് "ഹായ്" പറയും. തീർച്ചയായും അത് കൈയെത്തും ദൂരത്താണ്, അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ അത് സംഭവിക്കുന്നത് എനിക്ക് കാണാൻ കഴിയും.
അവസാനമായി, എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ധനസമ്പാദനവും വാണിജ്യവും ഞങ്ങളുടെ റോഡ്മാപ്പിൽ വളരെ പ്രധാനമാണ്. വോയ്‌സ്-എനേബിൾഡ് സർവീസുകൾ, റെസ്റ്റോറന്റുകൾ, ഭക്ഷണ ഓർഡറിംഗ്, ഡ്രൈവ്-ത്രൂകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ധാരാളം സാധ്യതകൾ ഞങ്ങൾ കാണുന്നു എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സിന്റെ ഒരു ഭാഗം.
സ്വാഭാവിക ശബ്ദത്തിലൂടെ ഭക്ഷണം ഓർഡർ ചെയ്യാനോ ഒരു ബിസിനസ്സിനോട് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാനോ കഴിയും എന്നതാണ് ആശയം. ആ സേവനങ്ങൾ വാഹനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരികയും കാറിനെ നമുക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ലോകത്തിലേക്ക് കൂടുതൽ ശക്തമായ ഒരു കവാടമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ തന്ത്രം. അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, ഞങ്ങൾ അത് കാണുന്നു, കൂടാതെ OEM-കൾക്ക് ഇത് രസകരമാണ്, കാരണം അവരുടെ വരുമാന വെല്ലുവിളി വിലകൾ കൂടുതൽ കർശനമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. നമുക്കറിയാവുന്ന EV-കൾ ലാഭത്തിൽ വിൽക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ അധിക വരുമാന രൂപങ്ങൾ നിർണായകമാണ്, കൂടാതെ ശബ്ദ ഇടപെടലിന് അതിൽ ചിലത് തുറക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.
AI-യെക്കുറിച്ച് ആളുകൾ അറിയണമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്ന മറ്റെന്തെങ്കിലും ഉണ്ടോ?
ആളുകൾ ആദ്യമായി ഒരു വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റിനെ സങ്കൽപ്പിച്ചപ്പോൾ, ഒരുപക്ഷേ ഏഴ് മുതൽ പത്ത് വർഷം വരെ - അവർ ആ സാങ്കേതികവിദ്യയും അതിന് ആകർഷണീയതയിൽ എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നും കണ്ടു. അവർ അതിൽ സന്തുഷ്ടരായിരുന്നു, പക്ഷേ അവരുടെ ഭാവനകളും വളരെ ശക്തമായിരുന്നു. സയൻസ് ഫിക്ഷൻ സിനിമകൾ ജാർവിസ് ഫോർ അയൺ മാൻ പോലുള്ള ആശയങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ആളുകൾ അത് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതും അത് ചെയ്തതും തമ്മിൽ എപ്പോഴും ഈ വിടവ് ഉണ്ടായിരുന്നു.
പുരോഗതി വളരെ വേഗത്തിൽ വരുന്നതിനാൽ, നിങ്ങളോട് സംസാരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സഹായി ഉണ്ടായിരിക്കാമെന്നും അവൻ നിങ്ങൾക്കൊപ്പം ഉണ്ടാകുമെന്ന ആശയം മുമ്പെന്നത്തേക്കാളും എളുപ്പത്തിൽ ആർക്കും ലഭ്യമാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.
തങ്ങളുടെ വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റിനോട് സംസാരിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ അത് കമാൻഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതാണെന്ന് ആളുകൾ തിരിച്ചറിയുന്ന ഒരു ഘട്ടത്തിലാണ് നമ്മൾ. ഒരിക്കൽ ആ പെരുമാറ്റത്തിലേക്ക് ആളുകൾ കടന്നുകയറിയാൽ, അവർ ഒരിക്കലും പിന്നോട്ട് പോകില്ല എന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. AI-യിൽ നിങ്ങൾ മൂല്യം കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന കാര്യങ്ങളുടെയും നിങ്ങൾ എങ്ങനെ ഇടപഴകുന്നു എന്നതിന്റെയും ഭാഗമായി മാറുന്നു. ആ സംഭാഷണപരമായ വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റിനെ യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്വീകരിക്കാൻ നമുക്ക് കഴിയുന്നു എന്നതാണ് ആശയം.
ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ
നിരാകരണം: മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.
