ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിൽ ഇടിവ്

ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ഉത്പാദനം നിർത്തിയതാണ് വിൽപ്പനയിൽ ഗണ്യമായ ഇടിവിന് കാരണം.

നിർമ്മാതാക്കൾ വ്യക്തിഗതമായി പുറത്തുവിട്ട പ്രാഥമിക മൊത്തവ്യാപാര ഡാറ്റ പ്രകാരം, ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ അഞ്ച് പ്രധാന വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ പ്രാദേശിക വിൽപ്പന 18 ഫെബ്രുവരിയിൽ 99,503% ഇടിഞ്ഞ് 2024 യൂണിറ്റായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇത് 121,039 ആയിരുന്നു.

ചില കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള വാണിജ്യ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കി, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ബ്രാൻഡുകളുടെ വിവരങ്ങൾ പിന്നീട് ഉൾപ്പെടുത്തും.

പ്ലാന്റ് നവീകരണത്തിനും ലൈൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ഉത്പാദനം നിർത്തിവച്ചതാണ് വിൽപ്പനയിൽ കുത്തനെ ഇടിവുണ്ടാകാൻ കാരണം, അതേസമയം ചാന്ദ്ര പുതുവത്സര അവധി ദിനങ്ങളും ഫെബ്രുവരിയിലെ പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ കുറച്ചു.

ഈ വർഷത്തെ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹന (BEV) വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള സർക്കാർ സബ്‌സിഡികൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിൽ കാലതാമസം നേരിട്ടതും കഴിഞ്ഞ മാസത്തെ വാങ്ങലുകളെ ബാധിച്ചുവെന്ന് ഹ്യുണ്ടായിയും കിയയും പറഞ്ഞു.

2024 ലെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിൽ, ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കളുടെ വിൽപ്പന 11% കുറഞ്ഞ് 202,406 വാഹനങ്ങളായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 226,290 ആയിരുന്നു. ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിൽപ്പന 16% കുറഞ്ഞ് 97,463 യൂണിറ്റായി. കിയയുടെ വിൽപ്പന 89,100 ആയി. കഴിഞ്ഞ വർഷം പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിച്ച പുതിയ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിച്ചതോടെ ജിഎം കൊറിയയുടെ വിൽപ്പന ഇരട്ടിയായി 4,881 യൂണിറ്റായി. കെജി മൊബിലിറ്റി വിൽപ്പന 45% കുറഞ്ഞ് 3,748 യൂണിറ്റായും റെനോ കൊറിയയുടെ വിൽപ്പന 19% കുറഞ്ഞ് 1,807 യൂണിറ്റായും കുറഞ്ഞു.

ഹ്യുണ്ടായിയും കിയയും വിദേശത്ത് നിർമ്മിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ അഞ്ച് വൻകിട വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ആഗോള വിൽപ്പന 1 ലെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിൽ 1,222,203% വർദ്ധിച്ച് 2024 യൂണിറ്റായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇത് 1,208,952 യൂണിറ്റായിരുന്നു. അതേസമയം വിദേശ വിൽപ്പന 5% വർദ്ധിച്ച് 1,019,797 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 974,390 ആയി.

ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഫെബ്രുവരിയിൽ വിൽപ്പന 4% ഇടിഞ്ഞ് 314,909 യൂണിറ്റായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ ഇത് 328,308 ആയിരുന്നു. ഇത് ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിലെ ഇടിവിനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. വിദേശ വിൽപ്പനയിലെ നേരിയ വർധനവിനെ ഇത് മറികടക്കുന്നു. വർഷത്തിലെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിൽപ്പന 1% ഇടിഞ്ഞ് 632,765 ആയി. മുമ്പ് ഇത് 638,431 ആയിരുന്നു.

ആസാൻ പ്ലാന്റിലെ ഉത്പാദനം നിർത്തിവച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് മാറുകയും ഉൽസാൻ നമ്പർ 27 പ്ലാന്റിൽ ലൈൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും ചെയ്തതിനെത്തുടർന്ന് ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ മാസം 47,653% ഇടിഞ്ഞ് 60,515 യൂണിറ്റായി. രണ്ട് മാസത്തെ മൊത്തം ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന 3 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 16% ഇടിഞ്ഞ് 97,463 ആയി. ദീർഘദൂര ബാറ്ററിയുള്ള ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത അയോണിക് 116,518 BEV കമ്പനി ഈ മാസം അവതരിപ്പിച്ചു.

ഫെബ്രുവരിയിൽ വിദേശ വിൽപ്പന 1.5% വർദ്ധിച്ച് 267,256 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 263,293 യൂണിറ്റുകളായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 3 ആയിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 535,302 യൂണിറ്റുകളായി. വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, ഇന്ത്യ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് ഇതിന് കാരണമായി.

4.24 ൽ ലോകമെമ്പാടുമായി 2024 മില്യൺ വിൽപ്പന എന്ന ലക്ഷ്യത്തിൽ ഹ്യുണ്ടായി ഉറച്ചുനിന്നു, അതിൽ ജെനസിസ് ആഡംബര ബ്രാൻഡും ഉൾപ്പെടുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് നേരിയ വർധനവാണിത്. നാലാം പാദത്തിൽ വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ മെറ്റാപ്ലാന്റ് ജോർജിയ പ്ലാന്റിന്റെ പൂർത്തീകരണം പ്രതീക്ഷിച്ചതിലൂടെ, കമ്പനി ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന പ്രവചനം 704,000 യൂണിറ്റായി കുറച്ചു, വിദേശ വിൽപ്പന പ്രതീക്ഷകൾ 3.54 മില്യണായി ഉയർത്തി.

ലാഭക്ഷമത പരമാവധിയാക്കുന്നതിനായി ഓരോ മേഖലയിലേക്കും മോഡൽ ലൈനും വാഹന വിതരണ മാനേജ്‌മെന്റും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യമെന്ന് കമ്പനി പറഞ്ഞു. BEV ഉൽപ്പാദനം ശക്തിപ്പെടുത്താനും വിപണിയിലെ മാറ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് വഴക്കമുള്ള ബിസിനസ്സ് തന്ത്രം സ്ഥാപിക്കാനും "പ്രീ-എംപ്റ്റീവ് റിസ്ക് മാനേജ്‌മെന്റ് ശേഷി ശക്തിപ്പെടുത്താനും" പദ്ധതിയിടുന്നതായി കമ്പനി അറിയിച്ചു.

കിയ ഫെബ്രുവരിയിൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിൽപ്പന 5% ഇടിഞ്ഞ് 242,656 യൂണിറ്റായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ ഇത് 254,405 ആയിരുന്നു. ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിലെ കുത്തനെയുള്ള ഇടിവും വിദേശത്ത് നേരിയ തോതിൽ കുറഞ്ഞതുമാണ് ഇതിന് കാരണം. സൈനിക ഗതാഗതം പോലുള്ള പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ (SPV) ഉൾപ്പെടെ, വർഷത്തിലെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിലെ ആഗോള വിൽപ്പന 488,242 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 489,510 യൂണിറ്റായി അൽപ്പം ഉയർന്നു.

കുറഞ്ഞ പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങളും വൈകിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന സബ്‌സിഡിയും കാരണം കഴിഞ്ഞ മാസം 12 ൽ നിന്ന് ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന 44,308% കുറഞ്ഞ് 50,404 യൂണിറ്റായി. വർഷത്തിലെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിൽ, ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന 89,100 ൽ നിന്ന് 89,385 യൂണിറ്റായി നേരിയ തോതിൽ കുറഞ്ഞു, സോറെന്റോ, സ്‌പോർട്ടേജ് എസ്‌യുവികളും കാർണിവൽ എംപിവിയും ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട മോഡലുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഫെബ്രുവരിയിൽ വിദേശ വിൽപ്പന 3% ഇടിഞ്ഞ് 198,348 യൂണിറ്റായി. 204,001 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഇത് 399,142 യൂണിറ്റായി. അതേസമയം, മൊത്തം വിൽപ്പന 400,125 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് XNUMX യൂണിറ്റായി കുറഞ്ഞു. ഈ കാലയളവിൽ വിദേശത്ത് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ രണ്ട് മോഡലുകൾ സോറെന്റോയും സെൽറ്റോസ് എസ്‌യുവികളുമായിരുന്നു.
3.2 ൽ 2024 മില്യൺ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാനാണ് കിയ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്, ഇതിൽ 530,000 പ്രാദേശിക വാഹനങ്ങളും 2.663 മില്യൺ വിദേശ വാഹനങ്ങളും 7,000 എസ്‌പിവികളും ഉൾപ്പെടുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഇവി 5 എസ്‌യുവി പുറത്തിറക്കിയതിന് ശേഷം പുതിയ ഇവി 9 കോം‌പാക്റ്റ് എസ്‌യുവി പുറത്തിറക്കുന്നതിലൂടെ വാഹന നിർമ്മാതാവ് തങ്ങളുടെ ബിഇവി ശ്രേണി വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരും.

കിയ ഈ വർഷം ഗ്വാങ്‌മിയോങ്ങിലെ ബിഇവി പ്ലാന്റിന്റെ പുനർവികസനം പൂർത്തിയാക്കും, അവിടെ കോം‌പാക്റ്റ് ഇവി3, ഇവി4 എന്നിവ ഉത്പാദിപ്പിക്കും. 4.3 ആകുമ്പോഴേക്കും പ്രതിവർഷം 2030 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുക എന്നതാണ് ഇടക്കാല പദ്ധതി, അതിൽ 1.6 ദശലക്ഷം ബിഇവികൾ ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ജിഎം കൊറിയ കഴിഞ്ഞ വർഷം ആദ്യം ചാങ്‌വോൺ പ്ലാന്റിൽ പുതിയ ട്രാക്‌സ് ക്രോസ്ഓവർ വാഹനം അവതരിപ്പിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ശക്തമായ തിരിച്ചുവരവ് തുടരുന്നതിനാൽ ഫെബ്രുവരിയിൽ വിൽപ്പന 17% വർധിച്ച് 30,630 വാഹനങ്ങളായി. ട്രെയിൽബ്ലേസർ എസ്‌യുവി, ട്രാക്‌സ് ക്രോസ്ഓവർ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ 26,191 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിൽ വിൽപ്പന 74% വർധിച്ച് 73,824 യൂണിറ്റുകളായി. കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോഡലുകളായ വിദേശത്തേക്ക് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനം കയറ്റുമതി ചെയ്ത മോഡലുകളാണ് ഇവ.

കഴിഞ്ഞ മാസം ഇത് 78 യൂണിറ്റായിരുന്നു. പ്രാദേശിക വിൽപ്പന 1,987% വർധിച്ച് 1,117 യൂണിറ്റായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇത് 128 യൂണിറ്റായിരുന്നു. പുതിയ ട്രാക്സും ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റഡ് ട്രെയിൽബ്ലേസറും പുറത്തിറക്കിയതോടെ രണ്ട് മാസത്തെ മൊത്തം വിൽപ്പന 4,881% വർധിച്ച് 2,138 യൂണിറ്റായി.

ഫെബ്രുവരിയിൽ കയറ്റുമതി 14% വർധിച്ച് 28,643 യൂണിറ്റായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 25,074 ആയിരുന്നു. അതേസമയം, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 68,943 യൂണിറ്റായിരുന്നു.

കെജി മൊബിലിറ്റി ഫെബ്രുവരിയിൽ ആഗോള വിൽപ്പന 9% കുറഞ്ഞ് 9,452 യൂണിറ്റായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 10,401 ആയിരുന്നു. ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന കുത്തനെ കുറഞ്ഞതോടെ കയറ്റുമതിയിലെ വർധനവ് നികത്തി. രണ്ട് മാസത്തെ മൊത്തം വിൽപ്പന 13% കുറഞ്ഞ് 18,624 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 21,374 ആയി. മുമ്പ് സാങ്‌യോങ് മോട്ടോർ എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന കമ്പനിയെ 2022 അവസാനത്തോടെ പ്രാദേശിക സ്റ്റീൽ, കെമിക്കൽസ് കമ്പനിയായ കെജി ഗ്രൂപ്പിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒരു കൺസോർഷ്യം ഏറ്റെടുത്തു.

മറ്റ് ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നും ഇറക്കുമതിക്കാരിൽ നിന്നുമുള്ള മത്സരം രൂക്ഷമായതോടെ കഴിഞ്ഞ മാസം ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന 45% ഇടിഞ്ഞ് 3,748 യൂണിറ്റായി. ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നൽകുന്ന പുതിയ ടോറസ് ഇവിഎക്സ് എസ്‌യുവി കഴിഞ്ഞ സെപ്റ്റംബറിൽ പുറത്തിറക്കിയിട്ടും, ഈ വർഷം ഇതുവരെയുള്ള ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന 6,785 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 46% കുറഞ്ഞ് 7,510 ആയി. ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന ഉയർത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന് പ്രാദേശിക വിൽപ്പന ശൃംഖല ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു.

കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനിടെ മിഡിൽ ഈസ്റ്റേൺ വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് ഗണ്യമായ എണ്ണം കയറ്റുമതി ഓർഡറുകൾ കമ്പനി നേടിയതിനെത്തുടർന്ന് ഫെബ്രുവരിയിൽ കയറ്റുമതി 56% ഉയർന്ന് 5,704 ആയി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ ഇത് 3,646 ആയിരുന്നു. 48% വർധനവോടെ 11,114 യൂണിറ്റായി. ഹംഗറി, യുകെ, സ്പെയിൻ, തുർക്കി എന്നിവിടങ്ങളിലെ വിൽപ്പനയും വർദ്ധിച്ചു.

റെനോ കൊറിയ ആഗോളതലത്തിൽ ഫെബ്രുവരിയിൽ വിൽപ്പന 4% ഇടിഞ്ഞ് 6,877 വാഹനങ്ങളായി. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഫെബ്രുവരിയിൽ ഇത് 7,150 യൂണിറ്റായിരുന്നു. പ്രാദേശിക വിൽപ്പനയിലുണ്ടായ ഇടിവ് കയറ്റുമതിയിലെ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി. രണ്ട് മാസത്തെ മൊത്തം വിൽപ്പന 49% ഇടിഞ്ഞ് 8,748 ആയി. 17,195 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന്.
ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുമുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരം കമ്പനി തുടർന്നും നേരിടുന്നതിനാൽ കഴിഞ്ഞ മാസം ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന 19 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1,807% കുറഞ്ഞ് 2,218 യൂണിറ്റായി. മൊത്തം ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന 20 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 3,452 യൂണിറ്റായി 4,334% കുറഞ്ഞു. വിൽപ്പന പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനായി കൂടുതൽ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ ശ്രേണിയിലേക്ക് ചേർക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു, അതിൽ 2024 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഗീലി അധിഷ്ഠിത മിഡ് സൈസ് ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവിയും ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ അറോറ 1 പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ.

ഫെബ്രുവരിയിൽ വാഹന കയറ്റുമതി 3% വർധിച്ച് 5,070 യൂണിറ്റായി. മുൻ വർഷം ഇതേ കാലയളവിൽ ഇത് 4,932 ആയിരുന്നു. ചെങ്കടൽ ഷിപ്പിംഗ് കാലതാമസത്തെത്തുടർന്ന് XM3 യുടെ കയറ്റുമതി ശക്തമായി തിരിച്ചുവന്നു. വർഷത്തിലെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിൽ കയറ്റുമതി 59% കുറഞ്ഞ് 5,296 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 12,861 യൂണിറ്റായി.

4 ന്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ പ്രാദേശികമായി വിൽക്കാനും കയറ്റുമതി ചെയ്യാനുമായി പോൾസ്റ്റാർ 2025 BEV ബുസാൻ പ്ലാന്റിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ റെനോ കൊറിയ ഗീലിയുമായി ധാരണയിലെത്തി. എൽജി എനർജി സൊല്യൂഷൻ, എസ്‌കെ ഓൺ, സാംസങ് എസ്‌ഡി‌ഐ എന്നിവയിൽ നിന്ന് പ്രാദേശിക ഇവി ബാറ്ററികൾ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും മാനേജ്‌മെന്റ് ചർച്ച ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ

നിരാകരണം: മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.