ജർമ്മനിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ ഡീസൽ മോഡലുകളിലും ബിഎംഡബ്ല്യു നെസ്റ്റെയിൽ നിന്നുള്ള പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഡീസൽ നിറയ്ക്കുന്നു

ജർമ്മനിയിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ ഡീസൽ മോഡലുകളുടെയും പ്രാരംഭ ഫില്ലിംഗ് HVO 100 ആക്കി BMW ഗ്രൂപ്പ് മാറ്റുകയാണ്. മ്യൂണിക്ക്, ഡിൻഗോൾഫിംഗ്, റീജൻസ്ബർഗ്, ലീപ്സിഗ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ BMW ഗ്രൂപ്പ് പ്ലാന്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന HVO 100 ഇന്ധനമാണ് Neste MY Renewable Diesel. BMW ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഡീസൽ-പവർ വാഹനങ്ങളുടെ 50%-ത്തിലധികം പ്രതിവർഷം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് ഇവയാണ്. ഫോസിൽ ഡീസലിനെ അപേക്ഷിച്ച്, ഫിന്നിഷ് നിർമ്മാതാക്കളായ Neste-യിൽ നിന്നുള്ള ഇന്ധനം ഇന്ധനത്തിന്റെ ആയുസ്സ് ചക്രത്തിൽ 90% വരെ (വെൽ ടു വീൽ) GHG കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് സെയിൽസ് ഓർഗനൈസേഷനിൽ എത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്ലാന്റുകളിൽ പ്രാരംഭ പൂരിപ്പിക്കൽ അഞ്ച് മുതൽ എട്ട് ലിറ്റർ വരെയാണ്, മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച്.

2024 മെയ് അവസാനം മുതൽ, ജർമ്മനിയിലെ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിലും പാരഫിനിക് ഡീസൽ HVO വിൽക്കാൻ തുടങ്ങിയേക്കാം. പാചക എണ്ണകൾ, അവശിഷ്ടങ്ങൾ, മറ്റ് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ തുടങ്ങിയ വിവിധ മാലിന്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ഇന്ധനം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും സുസ്ഥിരവുമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു; ഉൽപാദന സമയത്ത് പാം ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ പരമ്പരാഗത ബയോഡീസൽ അടങ്ങിയിട്ടില്ല.

ഫോസിൽ അധിഷ്ഠിത ഡീസലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, HVO 100 ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ്, കൂടാതെ നിരവധി സാങ്കേതിക ഗുണങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: അതുപോലെ തന്നെ കുറഞ്ഞ COXNUMX പുറന്തള്ളുന്നു.₂, അതിന്റെ രാസ ഗുണങ്ങൾ മികച്ച കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് സ്വഭാവം നൽകുന്നു. അതിന്റെ പരിശുദ്ധി കാരണം ഇത് സൂക്ഷ്മജീവികളുടെ മലിനീകരണത്തെയും (ഡീസൽ പ്ലേഗ്) പ്രതിരോധിക്കും.

പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഇന്ധനങ്ങളുടെ ലഭ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി, 30 മെയ് അവസാനത്തോടെ ദേശീയ നിയമത്തിൽ നടപ്പിലാക്കേണ്ട പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ നിർദ്ദേശത്തിൽ (RED III) കുറഞ്ഞത് 2025% യഥാർത്ഥ ഹരിതഗൃഹ വാതക കുറവുകൾ വരുത്തണമെന്ന് BMW ഗ്രൂപ്പ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

ഈ സാധ്യതകൾ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനായി ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പും നെസ്റ്റെയും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഓസ്ട്രിയയിലെ സ്റ്റെയർ പ്ലാന്റിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും അവിടെ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും യൂറോപ്യൻ ഇന്ധന മാനദണ്ഡമായ EN 100 അനുസരിച്ച് HVO 15940 ഇന്ധനത്തിനായി അംഗീകരിച്ചു, നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലുകൾക്കും മോഡലുകൾക്കും 2015 മാർച്ച് മുതൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നു.

EN100 ഇന്ധന നിലവാരത്തിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് അംഗീകരിച്ച HVO 10, B590, എല്ലാ ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, EN25 ഇന്ധന നിലവാരത്തിൽ അംഗീകരിച്ച ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ, E228, eFuels എന്നിവയ്‌ക്ക്, പുതിയ ഇന്ധനങ്ങളുടെ അനുയോജ്യത BMW ഗ്രൂപ്പ് നിരന്തരം പരീക്ഷിച്ചു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇന്ധനത്തിൽ ഉയർന്ന പുനരുൽപ്പാദന ഘടകങ്ങളുടെ ഉപയോഗവും COXNUMX ലേക്ക് ഒരു പ്രധാന സംഭാവനയാണ്.₂ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ കുറവ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, EU കാലഹരണപ്പെട്ട ഇന്ധന ഗുണനിലവാര നിർദ്ദേശത്തിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഉയർന്ന പരിധി നിലവിലെ E10 ൽ നിന്ന് E20 അല്ലെങ്കിൽ E25 ആയി നീട്ടണം.

2023 മാർച്ച് മുതൽ, നെസ്റ്റെ നിർമ്മിച്ച HVO 100 ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് പ്ലാന്റ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ട്രക്കുകളിലും ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു: ലാൻഡൗ / ഇസാറിനും മ്യൂണിക്കിലെ ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് പ്ലാന്റിനും ഇടയിലുള്ള മോട്ടോർവേയിൽ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് സേവന ദാതാവായ ഗുഗ്ഗെമോസിന്റെ (ജിവി ട്രക്ക്നെറ്റ്) നാല് ട്രക്കുകൾ ദിവസത്തിൽ പലതവണ റൂട്ടിൽ ഓടുന്നുണ്ട്. അവർ മ്യൂണിക്കിന്റെ മാതൃ പ്ലാന്റിലേക്ക് കൃത്യസമയത്ത് വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ആറ് ട്രക്കുകളിലേക്ക് കൂടി വ്യാപിപ്പിച്ചു.

ഡിബി ഷെങ്കറുടെ ഫ്ലീറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ ട്രക്കുകൾ, മ്യൂണിക്കിലെ ഉൽപ്പാദനത്തിനായി എച്ചിംഗിലെ ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പ് വിതരണ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് വെയർഹൗസ് ഭാഗങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിന് ഷട്ടിൽ സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓരോ റൗണ്ട് ട്രിപ്പിലും ട്രക്കുകൾ 40 കിലോമീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്നു.

ബിഎംഡബ്ല്യു ഗ്രൂപ്പും ഇ-ഫ്യുവൽ അലയൻസിലെ പുതിയ അംഗമാണ്. പുനരുപയോഗ ഇന്ധനങ്ങൾക്കായി ഒരു പ്രായോഗിക നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂടും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വിപണി വളർച്ചയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ പങ്കാളികൾ ഒരുമിച്ച് ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്

നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Chovm.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.