നിഘണ്ടു

ചരക്ക് പരിശോധന, ശരിയായ പേപ്പർ വർക്ക്, ചരക്ക് ലോഡിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ആഗോള കയറ്റുമതികൾക്ക് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നിർബന്ധിത പ്രക്രിയയാണ്.

അന്യായമായ മത്സരത്തിൽ നിന്ന് ഷിപ്പിംഗ് പൊതുജനങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഫെഡറൽ മാരിടൈം കമ്മീഷൻ (FMC) യുഎസ് ആഗോള സമുദ്ര വാണിജ്യത്തിന്റെ മേൽനോട്ടവും നിയന്ത്രണവും നടത്തുന്നു.

കപ്പലുകളില്ലാത്ത സമുദ്ര വാഹകരാണ് NVOCC-കൾ, അവ കയറ്റുമതി ഏകീകരിക്കുകയും, ഹൗസ് ബില്ലുകൾ ഓഫ് ലേഡിംഗ് പുറപ്പെടുവിക്കുകയും, സ്വന്തം താരിഫ് ഘടന ഉപയോഗിച്ച് നിരക്കുകൾ ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഷിപ്പ് ചെയ്ത സാധനങ്ങൾക്കുള്ള രസീത്, കാരിയേജ് കരാർ, ടൈറ്റിൽ ഡോക്യുമെന്റ് എന്നിവയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു നിയമപരമായ രേഖയാണ് ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ്.

ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിന്റെ ഉൾഭാഗം കസ്റ്റംസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ നടത്തുന്ന ഒരു ദൃശ്യ പരിശോധനയാണ് ടെയിൽഗേറ്റ് പരീക്ഷ. അതിൽ അപാകതകളോ നിരോധിത വസ്തുക്കളോ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനാണ് ഇത്.

ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉത്ഭവ രാജ്യം ഒറിജിൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (CoO) സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, ഇത് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനും പ്രസക്തമായ തീരുവ നിർണ്ണയത്തിനും അത്യാവശ്യമാണ്.

നാല്പത് അടി തുല്യ യൂണിറ്റ് (FEU) എന്നത് 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന്റെ വ്യാപ്തത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കാർഗോ ശേഷി വിലയിരുത്തലിനും ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.

ബ്രേക്ക് ബൾക്ക് എന്നത് അമിതമായതോ നിലവാരമില്ലാത്തതോ ആയ വലിപ്പത്തിലും ആകൃതിയിലും ഉള്ള സാധനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയാണ്, ഇതിന് അധ്വാനം ആവശ്യമുള്ള കൈകാര്യം ചെയ്യലും പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

ചില ഇറക്കുമതികൾക്ക് തീരുവ അടയ്ക്കൽ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ ഒരു തരം സാമ്പത്തിക ഗ്യാരണ്ടിയാണ് കസ്റ്റംസ് ബോണ്ട്.

ലോജിസ്റ്റിക്സിലെ ഒരു സർവീസ് ലെവൽ എഗ്രിമെന്റ് (SLA) എന്നത് ദാതാവും ക്ലയന്റും തമ്മിലുള്ള സേവന നിലവാരവും പ്രകടന അളവുകളും നിർവചിക്കുന്ന ഒരു കരാറാണ്.

ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സാധനങ്ങളുടെ മൂല്യത്തിന്റെ 0.3464% മൂല്യവർധിത ഫീസാണ് മെർച്ചൻഡൈസ് പ്രോസസ്സിംഗ് ഫീസ് (MPF), ഇറക്കുമതി പ്രോസസ്സിംഗിനായി യുഎസ് കസ്റ്റംസ് ചുമത്തുന്നു.

ഇറക്കുമതി ചെയ്തതോ കയറ്റുമതി ചെയ്തതോ ആയ ചരക്കുകളുടെ കാര്യക്ഷമമായ ഭൗതിക പരിശോധനയ്ക്കായി സിബിപി നിയുക്തമാക്കിയ ഒരു സ്വകാര്യ സൗകര്യമാണ് കേന്ദ്രീകൃത പരീക്ഷാ സ്റ്റേഷൻ (സിഇഎസ്).

ബൾക്ക് കാർഗോ എന്നാൽ അയഞ്ഞതും പായ്ക്ക് ചെയ്യാത്തതുമായ ഇനങ്ങളെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, വലിയ അളവിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ ഉൾപ്പെടെ. ഇത് ലിക്വിഡ് ബൾക്ക്, ഡ്രൈ ബൾക്ക് എന്നിങ്ങനെ തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഹൈ ക്യൂബ് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ (HC) 9.6 അടി ഉയരവും 40 അടി അല്ലെങ്കിൽ 45 അടി നീളവുമുണ്ട്. അധിക ഉയരം കാരണം സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണ്ടെയ്‌നറുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ കാർഗോ സ്ഥലം ഇവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

20 അടി നീളമുള്ള കണ്ടെയ്നറുകളുടെ വ്യാപ്തം അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെട്രിക് ആണ് ഇരുപത് അടി തുല്യ യൂണിറ്റ് (TEU). 2 TEU = 1 FEU