DJI ഫ്ലിപ്പ്: മടക്കാവുന്ന ഡ്രോണുകളുടെ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് തുടക്കം കുറിക്കുന്നു

"ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സിലിക്കണാണ് നയിക്കുന്നത്, പക്ഷേ അവ കാർബൺ അധിഷ്ഠിത ലോകത്തിലെ പ്രകൃതി നിയമങ്ങളെ പിന്തുടരുന്നു: ഏറ്റവും അനുയോജ്യരായവയുടെ അതിജീവനം."

മൗസിന് 60 വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുണ്ട്, എന്നിട്ടും അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ വലിയ മാറ്റമൊന്നും വന്നിട്ടില്ല. കഴിഞ്ഞ 70 വർഷത്തിനിടയിൽ കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ വികസിച്ചു, മുറിയുടെ വലിപ്പമുള്ള മെഷീനുകളിൽ നിന്ന് ദൈനംദിന ഉപകരണങ്ങളിലേക്കും വ്യക്തിഗത ഉപകരണങ്ങളിലേക്കും ചുരുങ്ങി. ഇതിനു വിപരീതമായി, പേജറുകൾ, ജിപിഎസ് യൂണിറ്റുകൾ, ഐപോഡുകൾ തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പരിണമിക്കാൻ അവസരം ലഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വെറും ഓർമ്മകളായി മാറി.

നാളത്തെ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ നിരന്തരം പരിശോധിക്കുന്നു: ഏതൊക്കെ ആശയങ്ങളാണ് അവയ്ക്ക് ജന്മം നൽകിയത്? മാറ്റങ്ങളിലൂടെ അവ എങ്ങനെ നിലനിൽക്കും? പുതിയ ജീവിതശൈലികളെ അവ എങ്ങനെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ഉപയോക്താക്കൾ അവയെ എങ്ങനെ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തുന്നു?

ആദ്യം നമുക്ക് DJI യുടെ പുതിയ ഡ്രോൺ നോക്കാം. മടക്കാവുന്ന സൈക്കിളിനെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്ന ഒരു അമൂർത്ത രൂപകൽപ്പനയാണ് ഇതിനുള്ളത്.

DJI യുടെ വിപുലമായ ഡ്രോൺ നിരയിൽ പോലും, DJI ഫ്ലിപ്പ് ഏറ്റവും സവിശേഷമായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.

"DJI നിയോ, DJI മിനി എന്നിവ പോലെ, വ്യത്യസ്ത തരം തുടക്കക്കാർക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ DJI ഫ്ലിപ്പും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്" എന്ന് DJI വക്താവ് ഡെയ്‌സി കോങ് അതിന്റെ ലോഞ്ചിൽ വ്യക്തമായി നിർവചിച്ചു.

ആകാശ ഫോട്ടോഗ്രാഫി എല്ലാവർക്കും ലഭ്യമാകുന്ന വിധത്തിൽ എത്തിക്കുന്നു

DJI യുടെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, തുടക്കക്കാരുടെ ആശങ്കകളെ തൽക്ഷണം ഇല്ലാതാക്കുന്ന ഒരു ഡ്രോൺ അനുഭവം നിങ്ങളുടെ കൈപ്പത്തിയിൽ നിന്ന് ഉടലെടുക്കുന്ന ഒന്നാണ്.

ഈ ലളിതമായ പ്രവർത്തനം ഡ്രോണിന്റെ സുരക്ഷയും ഉപയോഗ എളുപ്പവും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഉപകരണത്തിനും ഉപയോക്താവിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്തുന്നു.

തുടക്കക്കാർക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഫ്ലിപ്പ് DJI യുടെ FPV സീരീസിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതാണ്, അതിൽ ഒരു പ്രൊപ്പല്ലർ ഗാർഡും കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് DJI നിയോയിൽ ആദ്യമായി കണ്ട ഒരു ഡിസൈൻ സമീപനവുമുണ്ട് - പ്രൊപ്പല്ലറുകളുടെ മുകളിലും താഴെയുമായി സമഗ്രമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.

ഭാരം കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, പ്രൊപ്പല്ലറുകൾക്ക് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്ഥലം ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ 30-ലധികം കാർബൺ ഫൈബർ ദണ്ഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഫ്ലിപ്പ് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള എൻക്ലോഷറുകളുടെ മെറ്റീരിയൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.

കാർബൺ ഫൈബർ അതിന്റെ അസാധാരണമായ പ്രകടനത്തിന് പേരുകേട്ടതാണ്, പിസി പോലുള്ള പരമ്പരാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളുടെ ഭാരത്തിന്റെ 1/60-ൽ ഒരു ഭാഗം മാത്രം ഭാരത്തിൽ അതേ കാഠിന്യം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും പുറം സംരക്ഷണ ഗാർഡിന് ശക്തമായ പിന്തുണ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

അപകട സാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി, DJI ആദ്യമായി, ഫ്രണ്ട് ഒബ്സ്റ്റക്കിൾ അവോയ്ഡൻസ് സംവിധാനമുള്ള ഈ ചെറിയ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡ്രോൺ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്യാമറയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു ത്രിമാന ഇൻഫ്രാറെഡ് സെൻസിംഗ് സിസ്റ്റം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ലൈറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ മുന്നിലെ തടസ്സങ്ങളെ ഫലപ്രദമായി കണ്ടെത്തുന്നു.

ഡ്രോണുകളുടെ വലിയ വലിപ്പം പലപ്പോഴും പല ഉപയോക്താക്കളെയും പിന്തിരിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ അപകട സാധ്യതകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഫ്ലിപ്പിന്റെ ഒതുക്കമുള്ളതും പോർട്ടബിൾ രൂപകൽപ്പനയും മറ്റൊരു വിൽപ്പന പോയിന്റാണ്.

മുൻഗാമികളുടെ വിജയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, DJI ഫ്ലിപ്പിന് മാവിക് സീരീസിന്റെ മികച്ച മടക്കാവുന്ന രൂപകൽപ്പന അവകാശപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പ്രൊപ്പല്ലർ ഗാർഡിന്റെ സാന്നിധ്യം കാരണം, കൈകൾ വശങ്ങളിലേക്ക് മടക്കുന്ന മാവിക് സീരീസിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, DJI ഫ്ലിപ്പ് റോട്ടറുകൾ താഴേക്ക് മടക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

മടക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ, DJI ഫ്ലിപ്പിന്റെ നാല് കൈകളും അടിഭാഗത്ത് ഭംഗിയായി അടുക്കി വച്ചിരിക്കുന്നു, വശത്ത് നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ ഒരു യൂണിസൈക്കിളിനോട് സാമ്യമുണ്ട്. യഥാർത്ഥ അത്ഭുതം അതിന്റെ മടക്കിയ കനം ആണ് - വെറും 62 മില്ലീമീറ്റർ, വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ഒരു ഫോൺ അഡാപ്റ്ററിനോട് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നത്, ഏത് ബാക്ക്പാക്കിലും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വലിയ ജാക്കറ്റ് പോക്കറ്റിലും പോലും ഇത് എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ സഹായിക്കുന്നു.

പോർട്ടബിലിറ്റിക്ക് പുറമേ, ഫോൾഡിംഗ് ആക്ഷൻ പവർ-ഓൺ മെക്കാനിസമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. DJI ഫ്ലിപ്പിന്റെ നാല് കൈകളും പൂർണ്ണമായി നീട്ടുമ്പോൾ, പവർ യാന്ത്രികമായി സജീവമാകുന്നു, മുമ്പത്തെ "ഷോർട്ട് പ്രസ്സ് പിന്നെ ലോംഗ് പ്രസ്സ്" എന്ന സങ്കീർണ്ണത ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

ശക്തമായ വിഷ്വൽ അൽഗോരിതങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, DJI ഫ്ലിപ്പ് സബ്ജക്റ്റുകളെ എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയുന്നു, സബ്ജക്റ്റിനെ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിന് ഫ്ലൈറ്റ് പാതകൾ യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വിവിധ ഇന്റലിജന്റ് ഷൂട്ടിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഏതാണ്ട് അവബോധജന്യമാക്കുന്നു.

കൂടാതെ, DJI ഫ്ലിപ്പ് ആദ്യമായി വോയ്‌സ് കമാൻഡുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. കമാൻഡുകൾ സ്ഥിരമാണെങ്കിലും, ഉപയോക്താവിന്റെ ഒരു ചുവടിനുള്ളിൽ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫിയുടെ സങ്കീർണ്ണമായ വൈദഗ്ദ്ധ്യം കൊണ്ടുവരാൻ അവ പര്യാപ്തമാണ്.

ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെയും സോഫ്റ്റ്‌വെയറിന്റെയും ആഴത്തിലുള്ള സംയോജനവും 30 മിനിറ്റ് പറക്കൽ സമയവും 249 ഗ്രാം ശരീരഭാരവും സംയോജിപ്പിച്ച്, DJI ഫ്ലിപ്പിനെ ഇന്നുവരെയുള്ള DJI യുടെ ഏറ്റവും ഉപയോക്തൃ-സൗഹൃദ എൻട്രി ലെവൽ ഡ്രോണാക്കി മാറ്റുന്നു.

സങ്കീർണ്ണമായ ജോലികൾ ലളിതമാക്കുക എന്നത് മനുഷ്യ വാണിജ്യ ചരിത്രത്തിൽ ആവർത്തിച്ച് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഒരു സുവർണ്ണ നിയമമാണ്.

ഡിജെഐയുടെ വികസന ചരിത്രം നോക്കുമ്പോൾ, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതിൽ നിന്ന് ലളിതമായതിലേക്ക് ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി പരിണമിക്കുന്നതിന്റെ ഒരു കഥയാണിത്.

ഉപയോഗിക്കാൻ തയ്യാറാണ്, പിടിച്ചെടുക്കാം

2006-ൽ, ഫ്രാങ്ക് വാങ് ചൈനയിലെ ഷെൻ‌ഷെനിൽ DJI ഇന്നൊവേഷൻസ് സ്ഥാപിച്ചു, എന്നാൽ 2013-ൽ മാത്രമാണ് അവരുടെ ആദ്യത്തെ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡ്രോൺ, ഫാന്റം വിപണിയിലെത്തിയത്.

ജിപിഎസ് പൊസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ഘടിപ്പിച്ച ഫാന്റം ലളിതമായ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫിയെ പിന്തുണച്ചു. അത് അത്ര മികച്ചതായിരുന്നില്ല, ക്രാഷ് ചെയ്യാതെ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ മാന്യമായ ദൃശ്യങ്ങൾ പകർത്താൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് വിപുലമായ പരിശീലനം ആവശ്യമായിരുന്നു - എന്നിരുന്നാലും ഉപഭോക്തൃ-ഗ്രേഡ് ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫിക്ക് ഇത് ഒരു വഴിത്തിരിവായിരുന്നു.

അക്കാലത്ത്, ആകാശ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡ്രോണുകൾ ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രത്യേക വിപണിയിലായിരുന്നു, പ്രധാനമായും ഭൂമിശാസ്ത്ര പര്യവേക്ഷണം, വ്യാവസായിക സർവേയിംഗ്, ഫിലിം നിർമ്മാണം എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിച്ചു - വിലയേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ, സങ്കീർണ്ണമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഉയർന്ന സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മേഖലകൾ, സാധാരണക്കാർക്ക് അത്തരം ചെലവുകൾ വഹിക്കാൻ അസാധ്യമാക്കി, ഇത് ബദലുകൾ തേടാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി.

അങ്ങനെ, DIY ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡ്രോണുകൾ വേദിയിലെത്തി.

സാങ്കേതിക താൽപ്പര്യമുള്ളവർ വിവിധ DIY പരിഹാരങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്താൻ ഒത്തുകൂടി, RC ഗ്രൂപ്പുകൾ, DIY ഡ്രോണുകൾ പോലുള്ള ഫോറങ്ങളിൽ അവ തുറന്നു പങ്കിട്ടു.

ഈ DIY സൊല്യൂഷനുകളെ പ്രധാനമായും മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, മൾട്ടി-റോട്ടർ ഡ്രോണുകൾ, ഫിക്സഡ്-വിംഗ് ഡ്രോണുകൾ.

റിമോട്ട് കൺട്രോൾഡ് ഹെലികോപ്റ്റർ, ഫിക്സഡ്-വിംഗ് മോഡൽ ഡ്രോൺ സൊല്യൂഷനുകൾ പരമ്പരാഗത പക്വമായ വിമാനങ്ങളുടെ പറക്കൽ തത്വങ്ങൾ പിന്തുടർന്നു, ലിഫ്റ്റ് ഘടന നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഒന്നിലധികം ആവർത്തനങ്ങളിലൂടെ മിനിയേച്ചറൈസേഷനും സിവിലിയൻ ഉപയോഗവും നേടി.

എന്നിരുന്നാലും, അവയുടെ പറക്കൽ രീതികൾ കാരണം, ഈ പരിഹാരങ്ങൾ പരിഷ്കരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പൂർണത കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല: റിമോട്ട് നിയന്ത്രിത ഹെലികോപ്റ്റർ പരിഹാരം ഷൂട്ടിംഗിനായി ഭാരം കുറഞ്ഞ ക്യാമറകൾ വഹിക്കാൻ പാകത്തിന് പക്വത പ്രാപിച്ചു, പക്ഷേ പ്രവർത്തിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും അപകടങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുള്ളതുമായിരുന്നു. അതേസമയം, സൈനിക ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച ഫിക്സഡ്-വിംഗ് എയർക്രാഫ്റ്റ് പരിഹാരത്തിന് ദീർഘദൂര ആകാശ ഫോട്ടോഗ്രാഫി നടത്താൻ കഴിയുമായിരുന്നു, പക്ഷേ ഷൂട്ടിംഗിനായി പറക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

സഹസ്രാബ്ദത്തിൽ മൾട്ടി-റോട്ടർ ഡ്രോൺ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉയർച്ചയ്ക്ക് കാരണം ആർസി ഗ്രൂപ്പുകൾ, DIY ഡ്രോണുകൾ തുടങ്ങിയ ഫോറങ്ങളുടെ വികസനമാണ്. റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഹെലികോപ്റ്ററുകളേക്കാൾ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ് ഈ പുതിയ രൂപം, ഒന്നിലധികം പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന കുസൃതിയും ദീർഘനേരം പറക്കാനുള്ള കഴിവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് സിവിലിയൻ ഉപയോഗത്തിന് ഏറ്റവും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.

ഈ സമയത്ത്, ഡ്രോൺ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാതൽ - ഉപഭോക്തൃ-ഗ്രേഡ് ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം NAZA - കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന DJI, ആഗോള ഡെവലപ്പർമാരുമായും പ്രൊഫഷണൽ ഉപയോക്താക്കളുമായും സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ തന്നെ, വിപണിയിൽ "പറക്കാൻ തയ്യാറായ" ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡ്രോണിന്റെ അഭാവം ശ്രദ്ധയോടെ നിരീക്ഷിച്ചു.

സ്വന്തം ഹാർഡ്‌വെയർ പുറത്തിറക്കുമ്പോൾ ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തി ഉറപ്പാക്കുക എന്നത് സ്വാഭാവികമായ ഒരു പുരോഗതിയായി മാറി.

അങ്ങനെ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഉപഭോക്തൃ-ഗ്രേഡ് ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡ്രോൺ, ഫാന്റം പിറന്നു.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, DJI ഫാന്റം ആദ്യം പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ, അതിൽ ഒരു ഗിംബലോ ക്യാമറയോ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നില്ല. ബോഡിക്ക് താഴെയുള്ള ഫിക്സഡ് ബ്രാക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് GoPro പോലുള്ള ആക്ഷൻ ക്യാമറകൾ മൗണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും. പിന്നീട് മാത്രമാണ് GoPro ഹീറോയ്ക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത Zenmuse H3-2D ഗിംബൽ അവതരിപ്പിച്ചത്, മൾട്ടി-റോട്ടർ ഡ്രോൺ സൊല്യൂഷനുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുക എന്ന ഫാന്റമിന്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം എടുത്തുകാണിച്ചു.

തിരിഞ്ഞുനോക്കുമ്പോൾ, DJI ഫാന്റം 1 ന്റെ ലോഞ്ച്, വാഹനപ്രേമികൾ നേരിടുന്ന DIY സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ നേരിട്ട് ഇല്ലാതാക്കി, ആകാശ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡ്രോണുകൾ ഉപഭോക്തൃ വിപണിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു, "പറക്കാൻ തയ്യാറായ" യുഗത്തിന് തുടക്കമിട്ടു.

2016 ൽ ഡിജെഐ ഫാന്റം 4 പുറത്തിറക്കി.

അതിന്റെ പുറംഭാഗം ഇപ്പോഴും മൾട്ടി-റോട്ടർ ഡ്രോൺ രൂപകൽപ്പനയെ ചെറിയ മാറ്റങ്ങളോടെ പിന്തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ ആന്തരിക ഘടന പൂർണ്ണമായ പരിവർത്തനത്തിന് വിധേയമായി. ഫാന്റം 4 ന്റെ സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് കൂടുതൽ സംയോജിതമായിരുന്നു, മിക്കവാറും എല്ലാ ഫംഗ്ഷണൽ മൊഡ്യൂളുകളും ഒരൊറ്റ മെയിൻബോർഡിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നു, പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, ഫ്ലൈറ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ, സെൻസർ ഇന്റർഫേസുകൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച് അനാവശ്യ വയറിംഗ് കുറച്ചു.

കൂടുതൽ ബുദ്ധിപരമായ ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണ, തടസ്സം ഒഴിവാക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഫാന്റമിന് അതിന്റെ "തലച്ചോറിന്റെ" കാര്യത്തിൽ ഒരു പൂർണ്ണമായ നവീകരണം നൽകി.

എന്നിരുന്നാലും, ആ സമയത്ത്, ഡ്രോണുകൾ ഇപ്പോഴും ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദമല്ലെന്ന് DJI സ്ഥാപകൻ ഫ്രാങ്ക് വാങ് വിശ്വസിച്ചിരുന്നു:

"ഡ്രോൺ വിപണി തുടർന്നും മെച്ചപ്പെടുമെന്നും വളർച്ചയ്ക്ക് ഇടമുണ്ടെന്നും ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തേക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതികളിൽ ഒന്ന് ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടുതൽ ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദമാക്കുക എന്നതാണ്."

വാങ് പരാമർശിച്ച "വളർച്ചയ്ക്കുള്ള ഇടം" DJI-യെക്കുറിച്ചല്ല, മറിച്ച് ഡ്രോൺ വിപണിയെക്കുറിച്ചാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ നിമിഷം മുതൽ, DJI ഡ്രോൺ വിപണി വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

ഇതൊരു യുക്തിസഹമായ പുരോഗതിയാണ്: വിപണി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ഉപയോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടുതൽ ഉപയോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

ഡ്രോണുകൾ കൂടുതൽ ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദമാക്കാൻ, ആദ്യം അവ കൊണ്ടുനടക്കാവുന്നതായിരിക്കണം.

അങ്ങനെ, 27 സെപ്റ്റംബർ 2016 ന്, DJI ഒരു തകർപ്പൻ ഡ്രോൺ-മാവിക് പ്രോ- വിക്ഷേപിച്ചു.

മാവിക് പ്രോ ഫാന്റം സീരീസിന്റെ പ്രകടന നിലവാരം തുടർന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ ഏറ്റവും വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷത അതിന്റെ മടക്കാവുന്ന സ്വഭാവമായിരുന്നു.

പിന്നീടുള്ള ചിന്തകളിൽ, മാവിക് പ്രോയുടെ ഡിസൈനറും നിലവിലെ LEAPX ഡിസൈൻ സ്റ്റുഡിയോ സ്ഥാപകനുമായ റെയ്‌നി ഡെങ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു: "ഇത് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ മടക്കാവുന്ന ഡ്രോൺ അല്ല, ഏറ്റവും മികച്ചത് മാത്രമാണ്."

ഫാന്റം കാലഘട്ടത്തിൽ, DIY യുടെ സങ്കീർണ്ണതയും അസ്ഥിരതയും DJI ഇല്ലാതാക്കി, ഡ്രോണുകൾ പെട്ടിയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് പറക്കാൻ തയ്യാറായി. ഫാന്റത്തിന്റെ വലിയ വലിപ്പത്തിന് ഒരു വലിയ ഫോം ബോക്സിൽ സംഭരണം ആവശ്യമായി വന്നു, ഫാന്റം സീരീസ് ഡ്രോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സമായിരുന്നു അത്.

എല്ലാത്തിനുമുപരി, "നല്ല ഫോട്ടോകൾ എടുക്കാൻ വീട്ടിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങുക" എന്ന ഫോട്ടോഗ്രാഫി നിയമം ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫിക്കും ബാധകമാണ്.

മൾട്ടി-റോട്ടർ ഡ്രോൺ ഡിസൈനിന്റെ പ്രധാന ഘടനയോട് മാവിക് സീരീസ് ചേർന്നുനിന്നു, ഫാന്റം സീരീസ് പോലുള്ള നാല് പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു, എന്നാൽ ഫാന്റമിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മാവിക് സീരീസിന്റെ കൈകൾ മടക്കാൻ കഴിയും.

ഫാന്റം സീരീസിൽ നിന്നുള്ള സംയോജന അനുഭവത്തിന് നന്ദി, DJI മാവിക് പ്രോയിലെ കോർ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തു, ഘടക വലുപ്പം ഗണ്യമായി കുറച്ചു.

ആന്തരിക ഘടന ഡയഗ്രാമിൽ നിന്ന്, അതിന്റെ മെയിൻബോർഡ് ബോഡിയുടെ മധ്യഭാഗത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, നിയന്ത്രണ കോർ ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഫ്ലൈറ്റ് നിയന്ത്രണം, പവർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മൊഡ്യൂളുകൾ, മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റുകൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച് വയറിംഗ് ഘടനയെ ഗണ്യമായി ലളിതമാക്കുന്നു. അതേസമയം, വിഷ്വൽ സെൻസറുകൾ സമർപ്പിത ഇന്റർഫേസുകൾ വഴി മെയിൻബോർഡിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യുന്നു, തടസ്സം ഒഴിവാക്കൽ, സ്ഥാനനിർണ്ണയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ESC മൊഡ്യൂൾ നേരിട്ട് മെയിൻബോർഡിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പരമ്പരാഗത വിതരണം ചെയ്ത ഡിസൈനുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതാക്കുന്നു, ഘടക വിതരണ-പ്രേരിത പരാജയങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

കോർ ഘടകങ്ങളെ വളരെയധികം സംയോജിപ്പിച്ച ശേഷം, DJI ഫാന്റമിൽ നിന്ന് അനാവശ്യമായ കേസിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബോഡിയുടെ നാല് മൂലകളിലും പിവറ്റുകൾ സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്തു, ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ പ്രൊപ്പല്ലർ ആംസ് ബോഡിക്കൊപ്പം മടക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചു.

ഈ ഡിസൈൻ മാറ്റത്തിന്റെ പോസിറ്റീവ് ആഘാതം വ്യക്തമാണ് - മടക്കിക്കഴിയുമ്പോൾ, മാവിക് പ്രോയുടെ വലിപ്പം ഫാന്റം 4 ന്റെ പന്ത്രണ്ടിലൊന്ന് വരും, ഇത് ഫാന്റം സീരീസിന്റെ വലിയ, പോർട്ടബിൾ അല്ലാത്ത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു, ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡ്രോണുകളെ യഥാർത്ഥത്തിൽ പോർട്ടബിൾ ആക്കുന്നു, ബാഗിൽ നിന്ന് പറക്കാൻ തയ്യാറാണ്.

സാങ്കേതിക പുരോഗതിയെ ലളിതവും നേരിട്ടുള്ളതുമായ രീതിയിൽ വിലയിരുത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ചൊല്ലുണ്ട്: 

"സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ചരിത്രത്തിൽ, ചെറുത് എന്നാൽ പലപ്പോഴും ഉയർന്ന സംയോജനം, കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം, അങ്ങനെ കൂടുതൽ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയെ അർത്ഥമാക്കുന്നതിനാൽ, കാര്യങ്ങൾ ചെറുതാക്കുന്നതിൽ മനുഷ്യർ അമിതമായി ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്."

ഈ വീക്ഷണകോണിൽ, ആറ് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം പുറത്തിറങ്ങിയ മാവിക് പ്രോ ഒരു വിപ്ലവകരമായ ഉൽപ്പന്നമാണ്. പ്രകടനത്തിൽ ഗുണപരമായ കുതിച്ചുചാട്ടം കൈവരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും, അതിന്റെ പുതിയ പോർട്ടബിൾ ഫോം ഘടകം DJI-യുടെ സ്വന്തം ഫാന്റം സീരീസിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു, ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് തുടക്കമിട്ടു.

അതിനുശേഷം, ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡ്രോണുകൾ അതിവേഗം പ്രചാരം നേടി. ഒരു ഫോട്ടോഗ്രാഫർ എന്ന നിലയിൽ, ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റം, ആകാശ കാഴ്ചകളിൽ താൽപ്പര്യമുള്ള സുഹൃത്തുക്കൾ ക്രമേണ ഒരു DJI ഡ്രോൺ വാങ്ങി എന്നതാണ്, കൂടാതെ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി വർക്കുകൾ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ കൂടുതലായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു എന്നതാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, "സാങ്കൽപ്പിക തെളിവുകൾ" മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നത് തീർച്ചയായും പക്ഷപാതപരമാണ്, പക്ഷേ ഡാറ്റ കള്ളം പറയില്ല.

ക്വിയാൻഷാൻ ഇൻഡസ്ട്രി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 59.9 ൽ ചൈനീസ് സിവിലിയൻ ഡ്രോൺ വിപണി 8.2 ബില്യൺ യുവാൻ (ഏകദേശം 2020 ബില്യൺ ഡോളർ) ആയി, ഇത് 2016 നെ അപേക്ഷിച്ച് മൂന്നിരട്ടി വലുതാണ്. വളർന്നുവരുന്ന ഈ ഡ്രോൺ വിപണിയിൽ, മാവിക് സീരീസിന് നന്ദി, ഡിജെഐ 2016 ലെ ഉത്കണ്ഠ വേഗത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കി. വെറും നാല് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഡിജെഐ ചൈനീസ് വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ 70% ത്തിലധികവും ആഗോള വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ 80% വും കൈവശം വച്ചുകൊണ്ട്, ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഡ്രോൺ വിപണിയിലെ തർക്കമില്ലാത്ത നേതാവായി മാറി.

ഭാവിയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്ന മൂന്ന് വെല്ലുവിളികൾ

മാവിക് പ്രോ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ഡെങ് യുമിയൻ എഴുതിയ "ദി ഡിസൈൻ സ്റ്റോറി ഓഫ് ഡിജെഐ മാവിക്" എന്ന ലേഖനത്തിൽ, മാവിക്കിനെ മറികടക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു കാഴ്ചപ്പാട് രൂപപ്പെടുത്താൻ അദ്ദേഹം ഒരു ചോദ്യോത്തര ഫോർമാറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഉപഭോക്താക്കൾ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഏരിയൽ ഡ്രോണുകളുടെ വീഡിയോ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലാണ് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഡിസൈനർമാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവതരിപ്പിച്ച മൂന്ന് വെല്ലുവിളികൾക്കും വീഡിയോ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല:

1. ഡ്രോണുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും ശബ്ദ, പ്രൊപ്പല്ലർ പരിക്കുകളുടെ അപകടസാധ്യതകളുണ്ട്.
2. ഡ്രോണുകളുടെ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ പരിമിതമാണ്; കൂടുതൽ ആളുകളെ അവ പരീക്ഷിക്കാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ നാം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.
3. ഡ്രോണുകൾക്ക് വേണ്ടത്ര ബുദ്ധിയില്ല.

"ഈ മൂന്ന് പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും നന്നായി പരിഹരിച്ചാൽ, മാവിക് മറികടക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. മാവിക്കിനെ മറികടക്കുന്ന അടുത്ത ഉൽപ്പന്നം മാവിക് തന്നെയാകുമോ എന്ന് എനിക്ക് സംശയമുണ്ട്? അടുത്ത വിപ്ലവകരമായ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വരവിനായി ഞാൻ ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്നു."

ഫാന്റം പരമ്പരയിൽ മാവിക് വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചതുപോലെ, നാളത്തെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കാൻ DJI ഇപ്പോഴും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, DJI ഈ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ചിലത് പരിഹരിക്കാൻ തുടങ്ങി.

2019-ൽ, DJI തരംഗമായി മാറി, RoboMaster S1 വിദ്യാഭ്യാസ റോബോട്ടും Osmo Action സ്പോർട്സ് ക്യാമറയും പുറത്തിറക്കി, അതിന്റെ ബിസിനസ്സ് അതിവേഗം വികസിപ്പിച്ചു. ആ വർഷം വാങ് ടാവോയുടെ അഭിമുഖത്തിൽ പരാമർശിച്ച സമയവുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു, "ഏകദേശം മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാക്കി."

അതിന്റെ വിജയത്തിന്റെ അടിത്തറയായി, മാവിക് പരമ്പര അക്കാലത്ത് നിശബ്ദമായിരുന്നു, എന്നാൽ മാവിക് നിരയിൽ നിന്ന് മറ്റൊരു പ്രധാന പരമ്പര ഉയർന്നുവന്നു - DJI മാവിക് മിനി.

ഈ ഡ്രോണിന്റെ ഭാരം 249 ഗ്രാം മാത്രമാണ്, ഇത് പല രാജ്യങ്ങളിലും പ്രദേശങ്ങളിലും രജിസ്ട്രേഷന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഇതേ കാലഘട്ടത്തിലെ മാവിക് 2 സീരീസ് ഡ്രോണുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മിനി അതിന്റെ ബോഡി വലുപ്പം കുറച്ചെങ്കിലും 30 മിനിറ്റ് വരെ പറക്കൽ സമയം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, ഇത് ഒരു സംവേദനം സൃഷ്ടിച്ചു.

ഒന്നാം തലമുറ മിനിക്കൊപ്പം, അനുബന്ധ ആപ്പായ ഡിജെഐ ഫ്ലൈയും പുറത്തിറക്കി.

മാവിക് സീരീസ് ഉപയോഗിക്കുന്ന DJI GO 4 നെ അപേക്ഷിച്ച്, DJI Fly ഒരു വൺ-ടാപ്പ് ഷോർട്ട് വീഡിയോ മോഡ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആപ്പിനുള്ളിൽ എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും ഡ്രോണിംഗ്, സർക്കിളിംഗ്, സ്പൈറലിംഗ് തുടങ്ങിയ തന്ത്രങ്ങൾ സ്വയമേവ നിർവഹിക്കുന്നതിന് DJI മിനി നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും. സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ വീഡിയോകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനും പങ്കിടുന്നതിനും സങ്കീർണ്ണമായ എഡിറ്റിംഗിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കിക്കൊണ്ട് ഇത് ദ്രുത വീഡിയോ എഡിറ്റിംഗും പങ്കിടൽ സവിശേഷതകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഡെങ് യുമിയൻ ഉയർത്തിയ ചില വെല്ലുവിളികളെയാണ് DJI മാവിക് മിനി അഭിസംബോധന ചെയ്തത്: ഡ്രോണുകളുടെ പരിമിതമായ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ - മാവിക് മിനി ശരീര വലുപ്പവും ഭാരവും കുറച്ചു, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അത് പുറത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള തടസ്സം കുറച്ചു, അതേസമയം മിക്ക പ്രദേശങ്ങളിലും രജിസ്ട്രേഷൻ മാനേജ്മെന്റ് ഒഴിവാക്കി;

ഡ്രോണുകൾക്ക് വേണ്ടത്ര ബുദ്ധിയില്ല - മാവിക്കിനൊപ്പം ഡിജെഐ ഫ്ലൈയും പുറത്തിറങ്ങിയതോടെ, ഇത് ഒരു റിമോട്ട് കൺട്രോളായി പ്രവർത്തിക്കുക മാത്രമല്ല, നിരവധി ബുദ്ധിപരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് അതിനെ കൂടുതൽ സ്മാർട്ടാക്കുന്നു.

കൃത്യമായ വിൽപ്പന ഡാറ്റ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, ആദ്യ തലമുറയ്ക്ക് ശേഷം മാവിക് മിനി ഒരു സ്വതന്ത്ര ഉൽപ്പന്ന നിരയിലേക്കുള്ള ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പരിണാമം മിനി സീരീസിന്റെ വിജയത്തെ നിസ്സംശയമായും തെളിയിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ചില പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ച മിനി, മാവിക് ഫാന്റം സീരീസിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതുപോലെ മാവിക് സീരീസിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പകരം, സമർത്ഥമായ വീഡിയോ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പരിമിതികൾ വഴി, മാവിക് സീരീസും എയർ സീരീസും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു "ഉയർന്ന, ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന" ശ്രേണി രൂപീകരിച്ചു, ഇത് ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി, ഫോട്ടോഗ്രാഫി പ്രേമികൾക്കുള്ള വിപണിയെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

"ഡ്രോൺ പൈ" വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള DJI-യുടെ രീതിയും ഇതാണ്.

നമുക്ക് DJI യുടെ ഉൽപ്പന്ന ആവർത്തനങ്ങൾ അവലോകനം ചെയ്യാം.

ആദ്യ യുഗത്തിൽ, ഫാന്റം സീരീസ് പ്രൊഫഷണൽ ഗ്രൂപ്പുകളെ ലക്ഷ്യം വച്ചായിരുന്നു, സ്ഥിരതയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, DIY ഘട്ടത്തിലെ അനിശ്ചിതത്വങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കി, വ്യാവസായികവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടതും വിശ്വസനീയവുമായ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഡ്രോൺ നൽകി. രണ്ടാം യുഗത്തിൽ, മാവിക് സീരീസ് വിശാലമായ ഒരു ഉത്സാഹി ഗ്രൂപ്പിനെ ലക്ഷ്യം വച്ചിരുന്നു, പോർട്ടബിലിറ്റിയും ഉയർന്ന പ്രകടനവും കൊണ്ട് സാധാരണ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി എളുപ്പത്തിൽ ആസ്വദിക്കാൻ അനുവദിച്ചു.

മിനി സീരീസിന്റെ പ്രാരംഭ വിജയത്തിനുശേഷം, അതേ സമീപനത്തോടെ കൂടുതൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ DJI പിന്തുടരുന്നത് തുടർന്നു.

അങ്ങനെ, സുരക്ഷിതമായ ഡ്രോണുകൾക്കായി പൂർണ്ണമായും അടച്ച പ്രൊപ്പല്ലറുകളുള്ള DJI നിയോയും, ശക്തമായ പ്രകടനവും, കൂടുതൽ മടക്കാവുന്നതും, മികച്ച ബുദ്ധിശക്തിയുമുള്ള DJI ഫ്ലിപ്പും ഞങ്ങൾ കണ്ടു.

മിനി ഉൾപ്പെടെ, സൂക്ഷ്മമായ വ്യത്യാസങ്ങളോടെ എൻട്രി ലെവൽ വിഭാഗത്തിൽ DJI-യുടെ മൂന്നാമത്തെ മോഡലാണിത്.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകുന്നുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

വ്യത്യസ്ത പരിതസ്ഥിതികൾ, വ്യത്യസ്ത ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ, ഓരോ ഘട്ടത്തിലും വ്യത്യസ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, പക്ഷേ DJI യുടെ സമീപനം എല്ലായ്പ്പോഴും സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്—ഡ്രോണുകളെ കൂടുതൽ ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദമാക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ ആളുകൾക്കും വിശാലമായ ഗ്രൂപ്പുകൾക്കും ഇടയിൽ അവയെ ജനപ്രിയമാക്കുന്നതിനും രൂപകൽപ്പനയും സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ആകാശം എല്ലാവരുടെയും ഒരു ലോകമാകാം

1997-ൽ ചോങ്‌കിംഗ് പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈനയുടെ ഒരു മുനിസിപ്പാലിറ്റിയായി മാറി, ചോങ്‌കിംഗ് ടിവി "ബേർഡ്‌സ് ഐ വ്യൂ ഓഫ് ന്യൂ ചോങ്‌കിംഗ്" എന്ന വലിയ ആകാശ ഡോക്യുമെന്ററി ആസൂത്രണം ചെയ്തു.

അക്കാലത്ത്, ആകാശ ഫോട്ടോഗ്രാഫി പരിഹാരത്തിൽ മനുഷ്യനെ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു ഹെലികോപ്റ്ററിൽ നിന്ന് ഷൂട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ക്യാമറ പിടിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു.

ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള പനോരമിക് ഷോട്ടുകൾ താരതമ്യേന എളുപ്പമായിരുന്നു, പക്ഷേ യാങ്‌സി നദിയിലൂടെയും കുത്താങ് മലയിടുക്കിലൂടെയും പറക്കുന്നത് പോലുള്ള ഷോട്ടുകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഹെലികോപ്റ്ററിന് ഇരുവശത്തുമുള്ള ഉയർന്ന പർവതങ്ങൾക്കിടയിൽ നദിക്ക് മുകളിലൂടെ താഴേക്ക് നീങ്ങേണ്ടി വന്നു.

ഇത് ഹെലികോപ്റ്റർ പൈലറ്റിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന പൈലറ്റിംഗ് കഴിവുകൾ ആവശ്യപ്പെടുക മാത്രമല്ല, ഫോട്ടോഗ്രാഫറുടെ ഷൂട്ടിംഗ് കഴിവുകൾ പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.

2015-ൽ, "ബേർഡ്സ് ഐ വ്യൂ ഓഫ് ന്യൂ ചോങ്‌കിംഗ്" എന്ന സിനിമയുടെ ഏഴാം പതിപ്പിന്റെ ചിത്രീകരണം ആരംഭിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, രണ്ട് പൈലറ്റുമാരെയും രണ്ട് ക്രൂ അംഗങ്ങളെയും വഹിച്ചുകൊണ്ടുള്ള ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ ലിയാങ്‌പിംഗ് കൗണ്ടിയിൽ തകർന്നുവീണു, ഇമേജറിയുടെ പേരിൽ തങ്ങളുടെ യുവജീവൻ ബലിയർപ്പിച്ച എല്ലാ ജീവനക്കാരുടെയും ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു.

മനുഷ്യർ ഫോട്ടോഗ്രാഫിയിൽ പ്രാവീണ്യം നേടിയതുമുതൽ, ആകാശ കാഴ്ചകൾ ഒരു ജാലകം പോലെയാണ്, അവ ലോകത്തിന് പുതിയ ധാരണകളും ആഖ്യാന രീതികളും കൊണ്ടുവന്നു. ഈ സവിശേഷമായ കാഴ്ചപ്പാട് പിന്തുടരാൻ, മനുഷ്യർ എല്ലാ മാർഗങ്ങളും പരീക്ഷിച്ചു, വില കൊടുത്തു.

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭത്തിൽ, ഫോട്ടോഗ്രാഫർമാർക്ക് വലിയ ഫിലിം ക്യാമറകളുള്ള ഹോട്ട് എയർ ബലൂണുകളിൽ കയറേണ്ടി വന്നു, കാറ്റിന്റെ വേഗത, ഗുരുത്വാകർഷണ വെല്ലുവിളികൾ എന്നിവയെ മറികടന്ന്, സന്തുലിതാവസ്ഥയും സ്ഥിരതയും സംബന്ധിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ മറികടക്കാൻ പാടുപെട്ട് ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി നടത്തി. പിന്നീട്, പ്രൊപ്പല്ലർ വിമാനങ്ങളിൽ ക്യാമറകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ഫോട്ടോഗ്രാഫർമാരെ ചിത്രീകരിക്കാൻ കയറ്റുകയും ചെയ്തു, ഇത് ആധുനിക ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫിക്ക് തുടക്കമിട്ടു. 19-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാന പകുതി മുതൽ 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭം വരെ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഏറ്റവും മുഖ്യധാരാ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാഫി ഉപകരണമായി മാറി.

ആകാശ ഫോട്ടോഗ്രാഫി സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരിണാമത്തിന് പിന്നിൽ ഉയർന്ന സമയ, ഭൗതിക ചെലവുകളും ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകളും ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി സാധാരണക്കാർക്ക് ആകാശ ഫോട്ടോഗ്രാഫിയെ അപ്രസക്തമാക്കി.

പന്ത്രണ്ട് വർഷവും നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച്, ആകാശ ഫോട്ടോഗ്രാഫിയുടെ ഉയർന്ന വില, ഉയർന്ന അപകടസാധ്യത, കുറഞ്ഞ ജനപ്രീതി എന്നിവ സ്ഥിരമായും വേഗത്തിലും മാറ്റിക്കൊണ്ട്, കൂടുതൽ ആളുകൾക്ക് "ആകാശത്തേക്ക് പറക്കാനുള്ള" അവകാശം നൽകിക്കൊണ്ട്, ഒരു യുവ കമ്പനി ഉയർന്നുവരുന്നതുവരെ.

"തുടക്കം മുതൽ തന്നെ, DJI ഒരു ഉട്ടോപ്യയായി മാറുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ദർശനം ഉണ്ടായിരുന്നു." — DJI യുടെ 16-ാം വാർഷിക ബ്രാൻഡ് പ്രൊമോഷണൽ വീഡിയോ "Utopia" യിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ദർശനമാണിത്. 

ഒരുകാലത്ത് ചുരുക്കം ചിലരുടെ മാത്രം ഉടമസ്ഥതയിലായിരുന്ന ആകാശം, ഇന്ന് എല്ലാവരുടെയും നിയന്ത്രണത്തിലായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും അത് അവ്യക്തമായി തുടരുന്നു.

ഉറവിടം ഇഫാൻ

നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി ifanr.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Chovm.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.