ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ പാൻഡെമിക്കിന്റെ ആഘാതം

മഹാമാരി ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ സാരമായി ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്, മഹാമാരി സമയത്ത് വ്യവസായത്തിന്റെ ഇടിവ് പ്രകടമായതിലൂടെ ഇത് മനസ്സിലാക്കാം. ഈ ലേഖനത്തിൽ, ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ മഹാമാരി ചെലുത്തിയ സ്വാധീനം നമ്മൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കും, വിൽപ്പന പ്രകടനം, വളർച്ചാ പ്രവചനങ്ങൾ, പ്രാദേശിക വീണ്ടെടുക്കൽ പാതകൾ എന്നിവ വിശകലനം ചെയ്ത് വ്യവസായം ഇപ്പോൾ എവിടെയാണെന്നും എവിടേക്ക് പോകുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നുവെന്നും കാണും.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഗതാഗത മേഖലയിലെ ഉപഭോക്തൃ ചെലവ്, മൊബിലിറ്റി സ്വഭാവത്തിലെ മാറ്റം, ഓൺലൈനിൽ കാറുകൾ വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള മനോഭാവം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന ഡാറ്റയും ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കും, ഭാവിയിൽ വ്യവസായത്തിനുള്ളിലെ ആവശ്യകതയെ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന പ്രധാന പ്രവണതകളുടെ ഒരു ചിത്രം ലഭിക്കുന്നതിന്.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ അവലോകനം
പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടലുകളും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങളും
ചലന സ്വഭാവത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ
വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള പ്രോത്സാഹനം
ഡിജിറ്റൽ ദത്തെടുക്കലിന്റെയും ഇ-കൊമേഴ്‌സിന്റെയും ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ തിരിച്ചുവരവിൽ B2B ഓൺലൈൻ വ്യാപാര പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ നിർണായക പങ്ക്.

ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ അവലോകനം

കഴിഞ്ഞ ദശകങ്ങളിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെയും കാഴ്ചപ്പാടിനെയും സ്വാധീനിക്കുന്ന നിരവധി പ്രധാന ഘടകങ്ങളുണ്ട്. പരിസ്ഥിതി നയങ്ങൾ, വാഹനങ്ങളുടെ വൈദ്യുതീകരണം, വായ്പകളും പലിശ നിരക്കുകളും, പണപ്പെരുപ്പം, ഉപയോഗശൂന്യമായ വരുമാനം, പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ വികസനം എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മഹാമാരിക്ക് മുമ്പ്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കാർ വിൽപ്പന ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റ റിപ്പോർട്ട് പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പ്, 80 ൽ അന്താരാഷ്ട്ര കാർ വിൽപ്പന പ്രതീക്ഷിച്ച 2020 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്തുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, പാൻഡെമിക്കിന്റെ വരവും മന്ദഗതിയിലുള്ള ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും ഒരു ഇടിവിന് കാരണമായി, ഇത് വർഷം അവസാനിച്ചപ്പോൾ 63.8 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

2019 മുതൽ 2023 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ആഗോളതലത്തിൽ ലഘു വാഹന വിൽപ്പനയിൽ 16% ഇടിവ് സംഭവിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, യുഎസ് പോലുള്ള പ്രധാന വിപണികളിൽ ലഘു വാഹന വിൽപ്പന 2021 ൽ വീണ്ടും ശക്തി പ്രാപിക്കുമെന്നും പകർച്ചവ്യാധിക്ക് മുമ്പുള്ള വളർച്ചാ നിലവാരത്തിലേക്ക് മടങ്ങുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ദി ലോകത്തിലെ പ്രധാന വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ 2020 ൽ ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി, ചൈന എന്നിവയായിരുന്നു ഏറ്റവും വലിയ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായി ചൈന ഒന്നാമതെത്തി, 21 ദശലക്ഷം കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു - ആഗോള കാർ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന്.

പ്രതീക്ഷകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ആഗോള വിപണി 2022 ൽ വീണ്ടും ട്രാക്കിലേക്ക് എത്താൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റ ഡാറ്റ 9 ആകുമ്പോഴേക്കും ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഏകദേശം 2030 ട്രില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ വളരുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുതിയ വാഹന വിൽപ്പന ഈ മൂല്യത്തിന്റെ 38% വരും.

പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടലുകളും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങളും

പുതിയ വാഹന ഉൽപ്പാദന കണക്കുകൾ വിശകലനം ചെയ്യുമ്പോൾ പാൻഡെമിക്കിന്റെ ഫലങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി കാണാം. കാരണം, പാൻഡെമിക്കിന്റെ വരവോടെ, ചൈനയിലും മറ്റ് പ്രധാന വിപണികളിലും നിരവധി ഉൽപ്പാദന പ്ലാന്റുകൾ അടച്ചുപൂട്ടാൻ നിർബന്ധിതരായി.

ഇതിന്റെ ഫലമായി 2020 ൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച മൊത്തം മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 78 ദശലക്ഷമായി - ഇത് മുൻ വർഷത്തേക്കാൾ 16% കുറവാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. OICA-യിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ.

മഹാമാരി മൂലമുണ്ടായ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ നേരിട്ട് ബാധിച്ച വ്യവസായങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം. മൈക്രോചിപ്പുകൾ പോലുള്ള നിർണായക ഭാഗങ്ങളുടെ ക്ഷാമം വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ കൈകാര്യം ചെയ്തപ്പോൾ, വസ്തുക്കളുടെ ലഭ്യത, ദീർഘിപ്പിച്ച ലീഡ് സമയം, തൊഴിലാളികളുടെ കുറവ്, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ പെട്ടെന്നുള്ള വില വർദ്ധനവ് എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ അവർ കൈകാര്യം ചെയ്തു.

കണക്കാക്കുന്നത് ആഗോളതലത്തിൽ സെമികണ്ടക്ടർ ക്ഷാമം മൂലം 2021 ൽ പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ വിതരണത്തിൽ 2 ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകളുടെ കുറവ് ഉണ്ടായി - ഇത് ചൈനീസ് വാഹന വിപണിയുടെ ഏകദേശം 10% ന് തുല്യമാണ്.

ചലന സ്വഭാവത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ

വീട്ടിൽ നിന്നും ഹൈബ്രിഡ് ഓഫീസുകളിൽ നിന്നും ജോലി ചെയ്യുന്നു

വ്യക്തികൾ തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്കവും വൈറസ് ബാധയും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനായി പകർച്ചവ്യാധി മൂലം നിരവധി ജോലിസ്ഥലങ്ങൾ അടച്ചുപൂട്ടേണ്ടി വന്നു, ഇത് ജനസംഖ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗത്തെ ഒരു വർഷത്തിലധികം നീണ്ടുനിന്ന വീട്ടിൽ നിന്ന് ജോലി ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിലേക്ക് തള്ളിവിട്ടു.

പൊതുജനാരോഗ്യ പ്രതിസന്ധിയുടെ തീവ്രത കുറഞ്ഞതോടെ, പല ഓഫീസുകളും പാർട്ട് ടൈം ഓഫീസ് ജോലിയും പാർട്ട് ടൈം വീട്ടിൽ നിന്ന് ജോലി ചെയ്യുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്ന ഹൈബ്രിഡ് ഓഫീസ് മോഡലുകളിലേക്ക് മാറി. ഇത് നിരവധി ബിസിനസുകളെയും സ്ഥാപനങ്ങളെയും അവരുടെ ഓഫീസ് ഡെസ്കുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഹോട്ട് ഡെസ്കിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനും സ്വാധീനിച്ചു.

റിമോട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് ജോലിയുടെ ഈ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രവണത ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ ബാധിക്കുന്നു, കാരണം ജോലിസ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് വാഹനമോടിക്കുന്നതും തിരിച്ചുവരുന്നതും കുറച്ച് ആളുകൾ മാത്രമായിരിക്കും, അതിനാൽ വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത കുറയുന്നു.

പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടസാധ്യതകൾ

ഉപഭോക്തൃ ചലന സ്വഭാവത്തിലെ മുകളിൽ പറഞ്ഞ മാറ്റത്തെ, വ്യത്യസ്ത ഗതാഗത രീതികളെക്കുറിച്ചുള്ള ഉപഭോക്തൃ മനോഭാവം പോലുള്ള മറ്റ് ഘടകങ്ങളോടൊപ്പം പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബിസിജി ഡാറ്റ പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ഫലമായി ചലന സ്വഭാവത്തിൽ മാറ്റം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷമുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിമാൻഡ് കാണിക്കുന്നു.

ബിസിജിയുടെ നഗര മൊബിലിറ്റി സർവേ പൊതുഗതാഗതത്തെ അപേക്ഷിച്ച് കാറുകളാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമെന്ന് ആളുകൾ കരുതുന്നുവെന്ന് ചൈന, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ, യുഎസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നടത്തിയ പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ലോക്ക്ഡൗണുകൾക്ക് ശേഷം, പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനയിൽ സ്വകാര്യ കാറുകൾക്ക് കൂടുതൽ മുൻഗണന നൽകുമെന്ന് ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

മഹാമാരിക്ക് ശേഷം ഒരു കാർ വാങ്ങാനോ സ്വന്തമാക്കാനോ ഉള്ള സാധ്യതയുടെ കാര്യത്തിൽ, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലും യുഎസിലും ഇത് കൂടുതൽ മിശ്രിതമാണെങ്കിലും, ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിനോ സ്വന്തമാക്കുന്നതിനോ ഉള്ള പ്രവണത ചൈനയിൽ വ്യക്തമായിട്ടുണ്ട്.

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള പ്രോത്സാഹനം

പാൻഡെമിക് കാലയളവിൽ സ്മാർട്ട്, ഷെയേർഡ് മൊബിലിറ്റി (ഉദാഹരണത്തിന്, ഇ-ഹെയ്‌ലിംഗ്, കാർ ഷെയറിംഗ്) എന്നിവയിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും കണക്റ്റിവിറ്റിയിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് മക്കിൻസി റിപ്പോർട്ട് കാണിക്കുന്നു. പാൻഡെമിക്കിന്റെ തുടക്കത്തിൽ വൈദ്യുതീകരണത്തിലെ നിക്ഷേപങ്ങളെ വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ ബാധിച്ചുള്ളൂ, 2020 ലെ മൂന്നാം പാദം മുതൽ നാലാം പാദം വരെ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായി.

വാഹന വാങ്ങൽ തീരുമാനങ്ങളിൽ സുസ്ഥിരത കണക്കിലെടുക്കുന്നതിനുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നിക്ഷേപത്തിന്റെയും നിരന്തരം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഉപഭോക്തൃ മനോഭാവങ്ങളുടെയും സംയോജനം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനം 2020 ൽ കണ്ടതുപോലെ വിൽപ്പനയിൽ 43% വർദ്ധനവുണ്ടായി.

ഡിജിറ്റൽ ദത്തെടുക്കലിന്റെയും ഇ-കൊമേഴ്‌സിന്റെയും ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ.

കാറുകളും ട്രക്കുകളും വാങ്ങുമ്പോൾ, കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ വെബ്‌സൈറ്റുകളിൽ വെർച്വൽ, 360-ഡിഗ്രി വെഹിക്കിൾ ടൂറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ "നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കാർ നിർമ്മിക്കുക" സവിശേഷതകൾ പോലുള്ള പുതിയ ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുതന്നെ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ലോക്ക്ഡൗൺ നടപടികളും യാത്രാ നിരോധനങ്ങളും നടപ്പിലാക്കുകയും നേരിട്ട് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത് ഗണ്യമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തതോടെ, മഹാമാരി ഈ ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സ്വീകാര്യത ത്വരിതപ്പെടുത്തി. ഇത് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന രീതിയിൽ മാറ്റത്തിന് കാരണമായി, വിൽപ്പന നിലകളിൽ നടക്കുമായിരുന്ന വിൽപ്പനയുടെ ഗണ്യമായ ഒരു ഭാഗം ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്ക് മാറ്റി.

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ധനസഹായവും ഇൻഷുറൻസും ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്ന സൈറ്റുകളിലും ആപ്പുകളിലും നവീകരണം കേന്ദ്രീകരിച്ചു, ഇത് ഓൺലൈൻ കാർ വാങ്ങൽ പ്രക്രിയ കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ സാധ്യമാക്കുന്നു. ഡിജിറ്റൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നൽകുന്ന ഇത്തരം കാര്യക്ഷമതകൾ കൂടുതൽ ഓൺലൈൻ വാഹന വാങ്ങുന്നവരെ ആകർഷിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ ഓമ്‌നിചാനൽ രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെയെങ്കിലും ആകർഷിക്കും.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ തിരിച്ചുവരവിൽ B2B ഓൺലൈൻ വ്യാപാര പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ നിർണായക പങ്ക്.

ഇ-കൊമേഴ്‌സ് പൂർണ്ണമായും സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ മന്ദഗതിയിലുള്ള വ്യവസായങ്ങളിലൊന്നാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം. സാധാരണയായി ഉപഭോക്താക്കൾ ഉൽപ്പന്ന കണ്ടെത്തലിനായി ഓൺലൈൻ ചാനലുകൾ ഉപയോഗിക്കുമെങ്കിലും, അവർ അന്തിമ വാങ്ങൽ നടത്താൻ ഓഫ്‌ലൈൻ, ഇഷ്ടിക, മോർട്ടാർ ചാനലുകളിലേക്ക് തിരിയുമായിരുന്നു.

ലോക്ക്ഡൗണുകളും വീട്ടിലിരുന്ന് ഭക്ഷണം കഴിക്കാനുള്ള ഓർഡറുകളും ഉൽപ്പന്ന കണ്ടെത്തലിനും വാങ്ങലിനും ഓൺലൈൻ ചാനലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലേക്ക് ഉപഭോക്താക്കളെ അവരുടെ ഷോപ്പിംഗ് സ്വഭാവത്തിലേക്ക് മാറ്റാൻ നിർബന്ധിതരാക്കിയതിനാൽ, മഹാമാരി ഈ വാങ്ങൽ മാതൃകയെ തകിടം മറിച്ചു.

ഇതാണ് B2C, B2B ഓൺലൈൻ വിപണികൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് അലിബാബ.കോം വിൽപ്പനക്കാർക്കും നിർമ്മാതാക്കൾക്കും അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വേദി അവർ നൽകി, കൂടാതെ വാങ്ങുന്നവർക്ക് അവരുടെ വീടുകളുടെയോ ഓഫീസുകളുടെയോ സുരക്ഷിതത്വത്തിൽ നിന്ന് ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ബ്രൗസ് ചെയ്യാൻ മാത്രമല്ല, പൊതുജനാരോഗ്യ പ്രതിസന്ധിക്കിടയിൽ യാത്ര ചെയ്യാതെ തന്നെ അന്തിമ വാങ്ങലുകൾ നടത്താനും ഇത് സഹായിച്ചു.

അന്തിമ ചിന്തകൾ

പാൻഡെമിക്കിന്റെ ഫലമായി പ്ലാന്റ് അടച്ചുപൂട്ടലുകൾ, തടസ്സപ്പെട്ട വിതരണ ശൃംഖലകൾ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മൊബിലിറ്റി സ്വഭാവത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ എന്നിവ ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ശക്തമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഡിജിറ്റൽ സ്വീകാര്യതയും ഉപഭോക്തൃ ഷോപ്പിംഗ് പെരുമാറ്റം ഓൺലൈൻ ചാനലുകളിലേക്ക് മാറുന്നതും നൽകുന്ന അവസരങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനുള്ളിലെ ബിസിനസുകൾക്കായി ഓൺലൈൻ B2B, B2C വ്യാപാര ചാനലുകൾ സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യത്തിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു.

ഒരു ഓൺലൈൻ ട്രേഡ് ചാനൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതും ഓൺലൈൻ മാർക്കറ്റുകളിൽ വ്യാപാരം നടത്തുന്നതും, നിലവിലുള്ള പകർച്ചവ്യാധിയുടെ പ്രത്യാഘാതങ്ങളെ അതിജീവിക്കാൻ ബിസിനസുകളെ പ്രാപ്തമാക്കും, കൂടാതെ വലിയ തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്ന സമയങ്ങളിൽ പോലും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ സോഴ്‌സിംഗ്, വാങ്ങൽ, ഷിപ്പിംഗ് എന്നിവ തുടരാൻ അനുവദിക്കും.