മൂന്ന് പ്രധാന സമുദ്ര സഖ്യങ്ങൾ കടൽ ഷിപ്പിംഗിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നതെങ്ങനെ

വിഭവങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നതിനും കപ്പലുകളിൽ സ്ഥലം പങ്കിടുന്നതിനും നെറ്റ്‌വർക്ക് റൂട്ടുകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി രൂപീകരിക്കുന്ന ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തമ്മിലുള്ള തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തമാണ് സമുദ്ര സഖ്യങ്ങൾ. സമുദ്ര സഖ്യങ്ങൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിന് പിന്നിലെ പ്രാഥമിക പ്രചോദനം ഇവയാണ്:

• പണം ലാഭിക്കുന്നു: ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ വലിയ കപ്പലുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. ഈ കപ്പലുകൾ മറ്റ് കമ്പനികളുമായി പങ്കിടുന്നതിലൂടെ, ഓരോ സഖ്യ അംഗത്തിനും ഇന്ധനം, ജീവനക്കാരുടെ ശമ്പളം, കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവയിൽ ധാരാളം പണം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.
• കൂടുതൽ സ്ഥലങ്ങളിൽ എത്തുന്നു: ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിക്കും ലോകത്തിലെ എല്ലാ തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും സ്വന്തമായി എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയില്ല. ഒന്നിച്ചു പ്രവർത്തിക്കുന്നതിലൂടെ, ഈ കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ സംയോജിത ശൃംഖലകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ നഗരങ്ങളിലേക്കും രാജ്യങ്ങളിലേക്കും എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയും, ഇത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതം എളുപ്പമാക്കുന്നു.
• മികച്ച സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഈ കമ്പനികൾക്ക് കൂടുതൽ പതിവ് യാത്രകളും വഴക്കമുള്ള ഷെഡ്യൂളുകളും നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം സാധനങ്ങൾ വേഗത്തിലും വിശ്വസനീയമായും എത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് കയറ്റുമതിക്കായി കാത്തിരിക്കുന്ന ബിസിനസുകൾക്ക് വളരെ നല്ലതാണ്.
• മത്സരബുദ്ധി നിലനിർത്തൽ: ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം വളരെ മത്സരാധിഷ്ഠിതമാണ്. ചെറിയ കമ്പനികൾ വലിയ കമ്പനികളാൽ പുറത്താക്കപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ ചെറിയ കമ്പനികൾക്ക് സഖ്യങ്ങൾ രൂപീകരിച്ചുകൊണ്ട് വലിയ എതിരാളികൾക്കെതിരെ പ്രസക്തവും മത്സരപരവുമായി തുടരാൻ കഴിയും.

മൂന്ന് പ്രധാന സമുദ്ര സഖ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും ആഗോള ഇ-കൊമേഴ്‌സിന്റെ ചക്രങ്ങൾ കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കാൻ ഈ ശക്തമായ സമുദ്ര സഹകരണങ്ങൾ കപ്പലുകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, റൂട്ടുകൾ എന്നിവ എങ്ങനെ പങ്കിടുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കാനും വായന തുടരുക!

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
1. 2M സഖ്യം
2. സമുദ്ര സഖ്യം
3. സഖ്യം
4. സമുദ്ര സഖ്യങ്ങളിലെ നിയന്ത്രണ മേൽനോട്ടം

2എം അലയൻസ്

കടലിലെ രണ്ട് ഭീമന്മാരായ മെഴ്‌സ്‌ക് ലൈൻ, മെഡിറ്ററേനിയൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി (എംഎസ്‌സി) എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ഒരു സമുദ്ര സഹകരണമാണ് 2M അലയൻസ്. ഡെൻമാർക്കിലെ കോപ്പൻഹേഗനിൽ ആസ്ഥാനമായുള്ള മെഴ്‌സ്‌ക് ലൈൻ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളിൽ ഒന്നാണ്. അതേസമയം, സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡിലെ എംഎസ്‌സി രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്, എല്ലാ പ്രധാന ആഗോള തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും അതിന്റെ വ്യാപ്തി വ്യാപിപ്പിക്കുന്നു.

2-ൽ പ്രഖ്യാപനത്തോടെയാണ് 2014M സഖ്യത്തിന്റെ ഉത്ഭവം ആരംഭിച്ചത്, 2015-ൽ ലോകം അതിന്റെ പ്രവർത്തന ശക്തിയായി തുടക്കം കുറിച്ചു, സമുദ്ര ചരിത്രത്തിൽ ഒരു പുതിയ അധ്യായം അടയാളപ്പെടുത്തി. അവരുടെ സംയുക്ത ശ്രമങ്ങൾ പ്രധാനമായും പ്രധാന കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ വ്യാപാര പാതകളിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് - ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള വഴികൾ, ട്രാൻസ്-പസഫിക്കിന്റെ വിശാലമായ വിസ്തൃതി, ചരിത്രപരമായ ട്രാൻസ്-അറ്റ്ലാന്റിക് എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

2023 മാർച്ച് വരെ, 2M അലയൻസ് കമാൻഡ് ചെയ്യുന്നു എന്നത് ഒരു അമ്പരപ്പിക്കുന്ന കണക്കാണ് ഏകദേശം 51% അറ്റ്ലാന്റിക് വ്യാപാരത്തിന്റെ ആഗോള കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ ശേഷി. ഈ കവറേജിന്റെ ബൃഹത്ത് മനസ്സിലാക്കാൻ, മൊത്തത്തിൽ, സഖ്യം എന്ന് പരിഗണിക്കണം 11% നിയന്ത്രിക്കുന്നു ലോകത്തിലെ ആകെ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ ശേഷിയുടെ.

പ്രവർത്തനപരമായി, 2M അലയൻസ് ഒരു വെസ്സൽ ഷെയറിംഗ് എഗ്രിമെന്റ് (VSA) ആയിട്ടാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഈ ക്രമീകരണം തന്ത്രപരവും പ്രായോഗികവുമാണ്, മെഴ്‌സ്ക് ലൈനിനും എം‌എസ്‌സിക്കും അവരുടെ അതുല്യമായ ബിസിനസ്സ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് സമ്മതിച്ച റൂട്ടുകളിൽ അവരുടെ ഫ്ലീറ്റുകൾ പങ്കിടാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ ഘടനയുടെ ഭംഗി അതിന്റെ ലാളിത്യത്തിലാണ് - കമ്പനികളെ ലയിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ സങ്കീർണ്ണതകളില്ലാതെ ഓരോ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിക്കും മറ്റൊന്നിന്റെ ആസ്തികൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഷിപ്പിംഗ് ഭീമന്മാർ തമ്മിലുള്ള ഈ പങ്കാളിത്തത്തിന് കാലഹരണ തീയതിയില്ല. ഒരു പ്രധാന വ്യവസായ പ്രഖ്യാപനത്തിൽ, 2M അലയൻസ് 2025 ൽ അവസാനിപ്പിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. 2025 ജനുവരി മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന പങ്കാളിത്തം അവസാനിപ്പിക്കാൻ MSC-യും Maersk-ഉം പരസ്പരം സമ്മതിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഓഷ്യൻ അലയൻസ്

2017-ൽ അതിമോഹത്തോടെ ആരംഭിച്ച ഓഷ്യൻ അലയൻസ്, അഞ്ച് വർഷത്തെ പ്രാരംഭ കാലയളവിൽ അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യത്തിന്റെ ധമനികളെ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിനും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ഒരു ദർശനത്തോടെ വിഭാവനം ചെയ്ത ഒരു സമുദ്ര സഖ്യമാണ്, പുതുക്കാനുള്ള ഒരു ഓപ്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ചക്രവാളത്തിൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഉറപ്പിച്ചു.

അതിന്റെ രൂപീകരണത്തിന്റെ കാതലായി ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ നാല് ഭീമന്മാർ നിലകൊള്ളുന്നു: COSCO (ചൈന ഓഷ്യൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി), OOCL (ഓറിയന്റ് ഓവർസീസ് കണ്ടെയ്നർ ലൈൻ), CMA CGM, എവർഗ്രീൻ ലൈൻ, ഓരോരുത്തരും ഈ സമുദ്ര സഖ്യത്തിന് അവരുടേതായ ശക്തിയും ശേഷിയും നൽകുന്നു.

ആജ്ഞാപിക്കൽ 330 കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ ഏകദേശം 3.8 ദശലക്ഷം TEU (ഇരുപത് അടി തുല്യ യൂണിറ്റുകൾ) എന്ന അത്ഭുതകരമായ സംയോജിത വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുള്ള ഓഷ്യൻ അലയൻസ്, ഏകദേശം 16% ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽപ്പട ശേഷിയുടെ ഒരു ഭാഗം. ആഗോള വ്യാപാരത്തിന്റെ നിർണായക ധമനികളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഈ സഖ്യം, പ്രധാന വ്യാപാര പാതകളിലായി വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന 40-ലധികം സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

• 19 ട്രാൻസ്പസിഫിക് സേവനങ്ങൾ ഏഷ്യയ്ക്കും വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള വമ്പിച്ച വ്യാപാരം നിയന്ത്രിക്കുക, കിഴക്കൻ, പടിഞ്ഞാറൻ അർദ്ധഗോളങ്ങൾക്കിടയിൽ ചരക്കുകളുടെ സുഗമമായ ഒഴുക്ക് ഉറപ്പാക്കുക.
• ഏഷ്യയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിൽ 7 സർവീസുകൾ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാപാര ഇടനാഴിയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുക, ഏഷ്യയിലെ വിശാലമായ വിപണികളെ യൂറോപ്യൻ സാമ്പത്തിക ശക്തികളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുക.
• ഏഷ്യയ്ക്കും മെഡിറ്ററേനിയനും ഇടയിലുള്ള 4 സർവീസുകൾ ഏഷ്യയിലെ വിപണികളെ മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിനോട് ചേർന്നുള്ള ചരിത്രപരവും സാമ്പത്തികമായി വൈവിധ്യപൂർണ്ണവുമായ പ്രദേശങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
• 2 അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്ര സേവനങ്ങൾ വടക്കേ അമേരിക്കയുടെയും യൂറോപ്പിന്റെയും ചലനാത്മക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം സുഗമമാക്കുന്നതിന് അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിന് പാലം ഒരുക്കുക.
• ഏഷ്യയ്ക്കും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിനും ഇടയിൽ 4 സർവീസുകൾ ഏഷ്യയിലെ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങളെ മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ ഊർജ്ജ സമ്പന്നമായ രാജ്യങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
• 2 ഏഷ്യ-ചെങ്കടൽ സേവനങ്ങൾ ഏഷ്യയ്ക്കും ചെങ്കടൽ മേഖലയ്ക്കും ഇടയിൽ സുപ്രധാനമായ ബന്ധം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, വടക്കുകിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കയിലേക്കും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കും തന്ത്രപരമായ പ്രവേശനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സഖ്യം

നാല് പ്രധാന സമുദ്ര കമ്പനികളുടെ ശക്തികളെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു തന്ത്രപരമായ സഖ്യമാണ് ദി അലയൻസ്, നിർണായകമായ ആഗോള റൂട്ടുകളിൽ പ്രവർത്തന നേട്ടങ്ങളും മെച്ചപ്പെട്ട സേവന വ്യവസ്ഥയും നൽകുന്നു. യാങ് മിംഗ് ഈ സഖ്യത്തിന്റെ ചുക്കാൻ പിടിക്കുന്നത്, അതിന്റെ കണ്ടെയ്നർ ശേഷിയുടെ 80% സംഭാവന ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഈ കൺസോർഷ്യത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പങ്കാളിയായി ഇത് മാറുന്നു.

അടുത്ത് പിന്തുടരുന്നത് ഹ്യുണ്ടായ് മർച്ചന്റ് മറൈൻ (HMM കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്)പങ്കാളിത്തത്തിൽ നിർണായക പങ്ക് ഊന്നിപ്പറയിക്കൊണ്ട്, അതിന്റെ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷിയുടെ 78% ഇത് നൽകുന്നു. ഓഷ്യൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് എക്സ്പ്രസ് (ഒന്ന്) അതിന്റെ കണ്ടെയ്നർ ശേഷിയുടെ 69% കൂടി കൊണ്ടുവരുന്നു. അതേസമയം, ഹപാഗ്-ലോയ്ഡ്, അതിന്റെ ശേഷിയുടെ 43% സംയോജിപ്പിച്ച്, ഈ സമുദ്ര സംഘത്തെ പൂർണ്ണമാക്കുന്നു.

260 കപ്പലുകളുടെ വിപുലമായ ഒരു വ്യൂഹത്തെ ഉപയോഗപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, 82 ആഗോള തുറമുഖങ്ങളിലൂടെ തിരമാലകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും 31 വ്യത്യസ്ത ഓഫറുകളുള്ള സമഗ്രമായ സേവനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാൻസ്-അറ്റ്ലാന്റിക്, ട്രാൻസ്-പസഫിക്, ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ് റൂട്ടുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അവശ്യ വ്യാപാര പാതകളെ ഈ വിശാലമായ പ്രവർത്തന ക്യാൻവാസ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

സംയോജിത ശേഷിയോടെ ഏകദേശം 3.03 ദശലക്ഷം TEU-കൾ, സഖ്യം ആജ്ഞാപിക്കുന്നു ഏകദേശം 12% ആഗോള കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ ശേഷിയുടെ 100% വർദ്ധന, ഇത് അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര വാണിജ്യത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ നിർണായക വ്യാപാര പാതകളിലുടനീളം പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത ഉയർത്തുക എന്നതാണ് ദി അലയൻസിന്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം. ഈ പ്രതിബദ്ധത മെച്ചപ്പെട്ട തുറമുഖ-തുറമുഖ ഗതാഗത സമയങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് സാധനങ്ങളുടെ സമയബന്ധിതതയ്ക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ് കൂടാതെ ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയുടെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് നേരിട്ടുള്ള സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

കൂടാതെ, ഈ സമുദ്ര സഖ്യം പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. കപ്പൽ ഉപയോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഷെഡ്യൂളുകൾ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിലൂടെയും ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഉദ്‌വമനവും കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ആഗോള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സേവന വിശ്വാസ്യതയും ചെലവ്-കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സമുദ്ര സഖ്യങ്ങളിലെ നിയന്ത്രണ മേൽനോട്ടം

ഈ മൂന്ന് പ്രധാന സമുദ്ര സഖ്യങ്ങൾക്കും ലോജിസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിഷേധിക്കാനാവാത്തവിധം കാര്യക്ഷമമാക്കാനും, ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും, ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം സമുദ്ര സഖ്യങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ആശങ്കകളിലൊന്ന് മത്സര വിരുദ്ധ സ്വഭാവത്തിനുള്ള സാധ്യതയാണ്.

ലോകത്തിലെ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷിയുടെ ഇത്രയും വലിയൊരു പങ്ക് അവരുടെ നിയന്ത്രണത്തിലായതിനാൽ, ഈ സമുദ്ര സഖ്യങ്ങൾക്ക് ഗണ്യമായ വിപണി ശക്തിയുണ്ട്, ഇത് ദുരുപയോഗം ചെയ്താൽ, വില നിശ്ചയിക്കൽ, ശേഷി കൃത്രിമത്വം അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ ഷിപ്പിംഗ് എതിരാളികളെ മാറ്റിനിർത്തൽ തുടങ്ങിയ നടപടികളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ഈ അപകടസാധ്യതകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞുകൊണ്ട്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിയന്ത്രണ സ്ഥാപനങ്ങൾ ഈ സമുദ്ര സഖ്യങ്ങൾ നിയമപരവും മത്സരപരവുമായ അതിരുകൾക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങളും അടുത്ത മേൽനോട്ടവും ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഇതിനർത്ഥം സഖ്യ അംഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന്റെ വ്യാപ്തി പരിമിതപ്പെടുത്തുക, ഒരു സഖ്യത്തിനും ഏകപക്ഷീയമായി വിപണി പ്രവണതകളോ വിലകളോ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ്.

സന്ദര്ശനം Chovm.com വായിക്കുന്നു ലോജിസ്റ്റിക്സിനെയും വ്യാപാരത്തെയും കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ ഉൾക്കാഴ്ചകൾക്കും വിപണി അപ്‌ഡേറ്റുകൾക്കും!

മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയം, പൂർണ്ണ ദൃശ്യപരത, എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഉപഭോക്തൃ പിന്തുണ എന്നിവയുള്ള ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പരിഹാരത്തിനായി തിരയുകയാണോ? പരിശോധിക്കുക Chovm.com ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാർക്കറ്റ്പ്ലേസ് ഇന്ന്.