ഒരു കാർ എഞ്ചിൻ പ്രശ്നം എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും?

ഒന്നിലധികം മേഖലകളിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു കലയാണ് രോഗനിർണയം. ഓട്ടോ ബിസിനസുകൾക്ക് പലപ്പോഴും ഒന്നോ രണ്ടോ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. വിൽപ്പനക്കാർ അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിപണനം ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് അവയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും അത്യാവശ്യമാണ്.

ഓട്ടോ ബിസിനസുകൾ നിർവഹിക്കേണ്ട ഒരു കാര്യം കാർ എഞ്ചിൻ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ആണ്. എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും അല്ലെങ്കിൽ സ്പെയർ എഞ്ചിനുകൾ വിൽപ്പനയ്‌ക്കുള്ളവ നല്ല നിലയിലാണ്. ഏതെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ചില്ലറ വ്യാപാരികൾക്ക് കാർ എഞ്ചിൻ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് എങ്ങനെ നടത്താമെന്ന് ഈ ലേഖനം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ഒരു കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റം മനസ്സിലാക്കൽ
ആർക്കും ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന രണ്ട് എളുപ്പ കാർ എഞ്ചിൻ പ്രശ്‌ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്
അവസാന വാക്കുകൾ

ഒരു കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റം മനസ്സിലാക്കൽ

കാർ എഞ്ചിൻ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?

എഞ്ചിനുകൾ ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ നിർണായക ഘടകങ്ങളാണ്. വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഇന്ധനത്തെ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു. 

ഏതൊരു എഞ്ചിന്റെയും കാതലായ ഘടകം ആന്തരിക ജ്വലന സംവിധാനങ്ങളാണ്. ഇന്ധന പരിവർത്തനത്തിന് അവ ഉത്തരവാദികളാണ്, കൂടാതെ അവയ്ക്ക് വിവിധ ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്താനും കഴിയും.

മറ്റുള്ളവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, ഈ ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ജ്വലന സംവിധാനം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. മിക്ക വാഹനങ്ങളിലും രണ്ട് തരം എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്: ഗ്യാസ് ടർബൈൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ.

ഒരു കാർ എഞ്ചിൻ നിർമ്മിക്കുന്ന വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങൾ

വിൽപ്പനക്കാർ ഒരു എഞ്ചിനിലെ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ ചിലത് ഇവയാണ്:

വാൽവ്സ്

വാൽവ്സ് എഞ്ചിന്‍റെ നിര്‍ണായക ഘടകങ്ങളാണ്. എഞ്ചിനുകള്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കാന്‍ രണ്ട് വാല്‍വുകള്‍ ആവശ്യമാണ്, അതില്‍ ഒരു ഇന്‍ടേക്ക് വാല്‍വും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാല്‍വും ഉള്‍പ്പെടുന്നു.

ഇൻടേക്ക് വാൽവുകൾ ജ്വലന അറയിലേക്കുള്ള ഇന്ധനത്തിന്റെയും വായുവിന്റെയും ഒഴുക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുക. പരിവർത്തനം പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഉൽപ്പന്നം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് വഴി പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിനിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

കഴിക്കുന്നതും എക്സോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ എഞ്ചിൻ ജ്വലിക്കുമ്പോഴോ ജ്വലിക്കുമ്പോഴോ അടച്ചിരിക്കുക.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ആന്തരിക ജ്വലന സംവിധാനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദികളാണ്. എഞ്ചിൻ സജീവമാക്കുന്നതിന് ഇന്ധനവും മിശ്രിതവും ജ്വലിപ്പിക്കാൻ അവയ്ക്ക് കഴിയും.

സിലിണ്ടറുകളും പിസ്റ്റണുകളും

എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റത്തിലെ വാൽവുകളേക്കാൾ നിർണായകമാണ് സിലിണ്ടറുകൾ. ഓരോ സിലിണ്ടറിനുള്ളിലും പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന പിസ്റ്റണുകൾ അവയിലുണ്ട്. സാധാരണയായി, സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ നാല്, ആറ്, അല്ലെങ്കിൽ എട്ട് സിലിണ്ടറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. പിസ്റ്റണുകൾക്ക് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ആകൃതിയുണ്ട്, സിലിണ്ടറുകൾക്കുള്ളിൽ ചലിക്കാൻ കഴിയും.

പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ

ഓരോ വാഹനത്തിനും പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ നൽകുന്നു സിലിണ്ടറും പിസ്റ്റണും. ജ്വലന സമയത്ത് വായുവും ഇന്ധനവും സംപ്പിലേക്ക് ഒഴുകുന്നത് തടയുന്ന തൊപ്പികൾ പോലെയാണ് ഈ കഷണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

സമ്പ്

ഈ ഘടകം തുടർച്ചയായ ഒഴുക്ക് ഉറപ്പാക്കാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മൂടുകയും കുറച്ച് എണ്ണ സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ പിസ്റ്റണുകളെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചലിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും. ജാക്ക്-ഇൻ-ബോക്സ് ഹാൻഡിൽ പോലുള്ള വിൻഡ്-അപ്പ് കളിപ്പാട്ടങ്ങൾക്ക് സമാനമാണ് ഈ പ്രക്രിയ.

വടി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു

ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തണ്ടുകൾ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ പിസ്റ്റണുകൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഈ ഭാഗങ്ങളുടെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും ജ്വലന സമയത്ത് കറങ്ങുന്നു.

വിവിധ കാർ എഞ്ചിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ

കാറിന്റെ എഞ്ചിനെ ബാധിക്കുന്ന വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ ബിസിനസുകൾക്കും ഉപഭോക്താക്കൾക്കും പ്രശ്‌നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം. ചില്ലറ വ്യാപാരികൾക്ക് അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ മെക്കാനിക്കുകളെ നിയമിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ അവർക്ക് സ്വയം ചെയ്യേണ്ട മെക്കാനിക്കുകൾ ചെയ്യാം. ഓഫറുകൾ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് വിൽപ്പനക്കാർക്ക് ശ്രദ്ധിക്കാവുന്ന ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഇതാ.

മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ

എഞ്ചിനുകൾ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ ആവശ്യത്തിന് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമാണ്. അനുചിതമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അനാവശ്യമായ ഘർഷണത്തിന് കാരണമാകുമെന്നതിനാൽ ഇത് നിർണായകമാണ്. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനോ എഞ്ചിൻ പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിനോ കാരണമാകും. 

സാധാരണയായി, മറ്റ് നിർണായക ഘടകങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുന്നതിന്റെ ഫലമാണ് മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ. അതിനാൽ, വിൽപ്പനക്കാർ സമഗ്രമായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് നടത്തണം.

നിക്ഷേപങ്ങളും അവശിഷ്ടങ്ങളും

വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ രൂപപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ് എഞ്ചിൻ ഫിറ്റിംഗുകൾസ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ, ഇൻടേക്ക് വാൽവുകൾ, കംബസ്റ്റൻ ചേമ്പറുകൾ എന്നിവപോലുള്ളവ. എഞ്ചിന്റെ ബെയറിംഗുകൾക്കുള്ളിൽ എന്തെങ്കിലും അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് വിൽപ്പനക്കാർക്ക് പരിശോധിക്കാനും പരിശോധിക്കാനും കഴിയും.

എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു

ചോർന്നൊലിക്കുന്നു എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് ചില്ലറ വ്യാപാരികൾക്ക് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ലളിതമായ തകരാറുകളിൽ ഒന്നാണ് ഇത്. ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്തതിനുശേഷവും എഞ്ചിൻ കൂളന്റുകൾ താഴ്ന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്താൻ ഈ പ്രശ്നം കാരണമാകും. എഞ്ചിൻ കൂളന്റുകൾ ആവശ്യമായ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വിൽപ്പനക്കാർക്ക് അവശിഷ്ടങ്ങളും നിക്ഷേപങ്ങളും പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

പഴകിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ

പഴയ എഞ്ചിനുകളിൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് പ്രശ്നകരമാണ്. സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്ത ഇന്ധനം കത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ, പഴകിയ ഒന്ന് ദുർബലമായ ജ്വലനം മാത്രമേ സൃഷ്ടിക്കൂ, ഇത് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടാകുന്നത് തടയുന്നു.

അടഞ്ഞ എഞ്ചിൻ റേഡിയറുകൾ

എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് നിക്ഷേപങ്ങളോ അവശിഷ്ടങ്ങളോ ഇല്ലാതെ സൂക്ഷിക്കാത്തത് ഫില്ലിംഗിന് കാരണമാകും. റേഡിയേറ്റർ അനാവശ്യമായ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രശ്‌നം എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാനും കാരണമാകും. വിൽപ്പനക്കാർക്ക് അവരുടെ എഞ്ചിന്റെ റേഡിയറുകൾ നാശത്തിന്റെയോ അവശിഷ്ടങ്ങളുടെയോ ലക്ഷണങ്ങൾക്കായി പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്.

തകരാറുള്ള ഓയിൽ പമ്പ്

ഒരു പരാജയം എണ്ണ പമ്പ് എഞ്ചിന്റെ ആയുസ്സിനെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും. തകരാറുള്ള ഓയിൽ പമ്പുകൾ ആവശ്യമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നൽകുന്നില്ല, ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണതകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഓയിൽ പമ്പിന് പകരം വയ്ക്കണോ അതോ മുറുക്കണോ എന്ന് വിൽപ്പനക്കാർക്ക് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

മോശം ഇന്ധന, എയർ കംപ്രഷൻ

അപര്യാപ്തമായ എയർ, ഇന്ധന കംപ്രഷൻ ഏതൊരു എഞ്ചിനും ദുരന്തത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഈ പ്രശ്നത്തിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങളിൽ ദ്വാരങ്ങളുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ, കേടായ വാൽവ് സീലുകൾ, അമിതമായി ഉപയോഗിച്ച പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കേടായ ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾ

കേടായ സെൻസർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല, ഏതൊരു വാഹനത്തിനും മോശം വാർത്തയായിരിക്കും. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ ശേഷിക്കുന്ന ഓക്‌സിജന്റെയും ടാങ്കിലെ ഇന്ധനത്തിന്റെയും അളവ് ഈ സെൻസറുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സെൻസറുകൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ വിൽപ്പനക്കാർക്ക് ദ്രുത പരിശോധനകൾ നടത്താനാകും.

ആർക്കും ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന രണ്ട് എളുപ്പ കാർ എഞ്ചിൻ പ്രശ്‌ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്

എണ്ണ മർദ്ദ പരിശോധനകൾ

ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ

ഒരു എഞ്ചിന്റെ എണ്ണ മർദ്ദം അതിന്റെ ദീർഘായുസ്സിനും സമഗ്രതയ്ക്കും നിർണായകമാണ്. എണ്ണ മർദ്ദം പരിശോധിക്കുന്നതിന് ചില പ്രത്യേക പരിശോധനാ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഭാഗ്യവശാൽ, അവ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, വിൽപ്പനക്കാർക്ക് ഈ പരിശോധന എളുപ്പത്തിൽ നടത്താൻ കഴിയും.

ഓയിൽ പ്രഷർ ടെസ്റ്റുകൾക്ക് ഏകദേശം ഒരു മണിക്കൂർ എടുക്കും, ഇത് മിക്ക എഞ്ചിൻ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിനേക്കാളും വേഗത്തിലാക്കുന്നു. ഓയിൽ പ്രഷർ ടെസ്റ്റിന് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു സംഗ്രഹം ഇതാ:

– സോക്കറ്റ് റെഞ്ച് (കൂടാതെ 1 ⅙ ഇഞ്ച് ആഴമുള്ള ഒരു സോക്കറ്റും)

- റെഞ്ചുകളുടെ വിശാലമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.

- വർക്ക് ലൈറ്റ്

– എണ്ണ മർദ്ദ പരിശോധന കിറ്റ്.

– കാർ ജാക്ക്

– വീൽ ചക്ക്

- ജാക്ക് നിൽക്കുന്നു

നടപടിക്രമം

ആദ്യം, മികച്ച ക്ലിയറൻസിനായി വാഹനത്തിന്റെ മുൻഭാഗം ഉയർത്തുക (എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും ഈ ഘട്ടം ആവശ്യമില്ല). തുടർന്ന്, എഞ്ചിന്റെ ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ കണ്ടെത്തുക. അത് സമ്പിനടുത്തായിരിക്കണം. ചോർന്നൊലിക്കുന്ന എണ്ണ പിടിക്കാൻ എഞ്ചിനടിയിൽ ഒരു പാൻ വയ്ക്കാൻ മറക്കരുത്.

ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻഡറിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുക, എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻഡർ വേർപെടുത്താൻ ഒരു സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക. സോക്കറ്റ് ഘടകവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

അടുത്തതായി, മൌണ്ട് ചെയ്യുക എണ്ണ മർദ്ദ പരിശോധന ഉപകരണം. എങ്ങനെയെന്ന് ഉറപ്പില്ലേ? കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് ഓയിൽ പ്രഷർ കിറ്റിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. തുടർന്ന് ഓയിൽ ലെവൽ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക. എഞ്ചിൻ ഏകദേശം അഞ്ച് മിനിറ്റ് നിഷ്‌ക്രിയമായി വിടുക. അല്ലെങ്കിൽ, അത് മതിയായ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്തുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക.

ഒരു കാറിന് ആവശ്യമായ RPM നിർണ്ണയിക്കാൻ കാറിന്റെ മാനുവൽ ഉപയോഗിക്കുക എണ്ണ മർദ്ദ പരിശോധനകൂടാതെ, മാനുവൽ ഉപയോഗിച്ച് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന RPM-നുള്ള ഓയിൽ പ്രഷർ പരിധി കണ്ടെത്തുക.

എഞ്ചിൻ ആവശ്യമായ ആർ‌പി‌എമ്മിൽ നിലനിർത്തി ഓയിൽ പ്രഷർ റീഡിംഗുകൾ എടുക്കുക. എഞ്ചിൻ നിർജ്ജീവമാക്കി ഓയിൽ പ്രഷർ ടെസ്റ്റർ നീക്കം ചെയ്ത് ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ വീണ്ടും ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് തണുക്കാൻ അനുവദിക്കുക. അവസാനമായി, ഉയർത്തിയ വാഹനം താഴ്ത്തി ഓയിൽ ശരിയായ നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

വാക്വം പരിശോധനകൾ

ശരാശരി ഓട്ടോ ബിസിനസിന് വാക്വം ടെസ്റ്റുകൾ എളുപ്പമാണ്. കാർ എഞ്ചിനുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും അവ അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഫലപ്രദമാണ്.

വിൽപ്പനക്കാർക്ക് ഒരു ഉപയോഗിക്കാം വിലകുറഞ്ഞ ഗേജ് കുറഞ്ഞ കംപ്രഷൻ, വാക്വം ലീക്കുകൾ, സ്റ്റിക്കിംഗ് വാൽവുകൾ, തെറ്റായ സമയം എന്നിവ പോലുള്ള വിവിധ എഞ്ചിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന്.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ പരിശോധന നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ചില്ലറ വ്യാപാരികൾക്ക് അവരുടെ എഞ്ചിന്റെ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരും. 

വാക്വം ടെസ്റ്റുകൾ നടത്തുന്നത് അവിശ്വസനീയമാംവിധം എളുപ്പമാണ്. ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ എഞ്ചിൻ കത്തിച്ച് സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്താൻ അനുവദിക്കുക മാത്രമേ ചെയ്യേണ്ടതുള്ളൂ. തുടർന്ന്, കണക്റ്റുചെയ്യുക. ഗേജ് ഒരു വാക്വം പോർട്ടിലേക്ക്. കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ അടിത്തറയ്ക്ക് കീഴിൽ ചില്ലറ വ്യാപാരികൾക്ക് ഈ പോർട്ട് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

ഗേജ് ബന്ധിപ്പിച്ച ശേഷം, സൂചി പരിശോധിക്കുക. അത് ക്രമാനുഗതമായി ഉയരുകയോ എഞ്ചിൻ മാനുവലിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സംഖ്യയേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലാകുകയോ ചെയ്താൽ എല്ലാം ശരിയാകും.

എന്നാൽ സൂചിയുടെ ചലനം ക്രമരഹിതമാകുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിന്റെ വേഗത 2,000 RPM ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. അത് സാധാരണ നിലയിലായാൽ, പ്രശ്നം കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള കാർബ്യൂറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇഗ്നിഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ആകാം. എന്നിരുന്നാലും, സൂചി കൂടുതൽ ക്രമരഹിതമാകുകയാണെങ്കിൽ അത് ഒരു വാക്വം ലീക്കോ വാൽവ്ട്രെയിൻ പ്രശ്നമോ ആകാം.

പകരമായി, വിൽപ്പനക്കാർക്ക് എഞ്ചിൻ കണ്ടീഷൻ ടെസ്റ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കി കാർബ്യൂറേറ്റർ ത്രോട്ടിൽ നന്നായി അടച്ചുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കുക. കൂടാതെ, PCV ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഏതെങ്കിലും എയർ മിക്സ്ചർ സ്ക്രൂകൾ മുറുക്കുക. തുടർന്ന്, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ആകുന്നത് തടയുന്ന ഇഗ്നിഷൻ വിച്ഛേദിക്കുക.

ഗേജ് ഘടിപ്പിച്ച് എഞ്ചിന് മുകളിൽ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുക. സ്ഥിരമായ ഒരു റീഡിംഗ് കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും കുറഞ്ഞ റീഡിംഗ് കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് കേടായ ഫ്ലേഞ്ച് ഗാസ്കറ്റിലേക്കോ ത്രോട്ടിൽ ഷാഫ്റ്റിലേക്കോ വിരൽ ചൂണ്ടിയേക്കാം. അത്തരം റീഡിംഗുകൾ വാക്വം ലൈൻ ചോർച്ചയെയോ ദുർബലമായ ബാറ്ററി/സ്റ്റാർട്ടറിനെയോ സൂചിപ്പിക്കാം.

എന്നാൽ, പരിശോധനയ്ക്കിടെ സൂചി പെട്ടെന്ന് സ്പന്ദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒന്നോ രണ്ടോ സിലിണ്ടറുകളെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കാം. ഇത് വാൽവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പ്രശ്നം, കംപ്രഷൻ പ്രശ്നം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സിലിണ്ടറിനെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു ഇൻടേക്ക് ചോർച്ച എന്നിവയും സൂചിപ്പിക്കാം.

അവസാന വാക്കുകൾ

ഏതൊരു വാഹനത്തിനും എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ച അവസ്ഥയിലായിരിക്കേണ്ട നിർണായക ഘടകങ്ങളാണ് എഞ്ചിനുകൾ. പല പ്രശ്നങ്ങളും ഒരു വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിനെ ബാധിച്ചേക്കാം, അതിനാൽ വിൽപ്പനക്കാർ മികച്ച നിലവാരം മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

ഇത് നേടാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം എഞ്ചിൻ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് നടത്തുക എന്നതാണ്. ബിസിനസുകൾക്ക് അവരുടെ വാഹന എഞ്ചിനുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എഞ്ചിനുകളും പ്രശ്‌നരഹിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ പരിശോധനകൾ ഉപയോഗിക്കാം.