ഒരു കാറിലെ വാട്ടർ പമ്പ് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ലളിതമായ ഗൈഡ്.

നിങ്ങളുടെ കാർ പെട്ടെന്ന് ചൂടാകുന്നത് എപ്പോഴെങ്കിലും അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ? ആ മുങ്ങൽ തോന്നൽ സാധാരണയായി ചെറുതെങ്കിലും ശക്തമായ ഒരു ഭാഗത്തേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു: വാട്ടർ പമ്പ്. അറിയാമോ? ഒരു കാറിലെ വാട്ടർ പമ്പ് എങ്ങനെ പരീക്ഷിക്കാം വെറും ബുദ്ധിയല്ല; നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനെ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. പമ്പ് പരാജയപ്പെടുന്നതുവരെ മിക്ക ആളുകളും അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാറില്ല, പക്ഷേ ഒരു ലളിതമായ പരിശോധന വളരെ ദൂരം പോകാൻ കഴിയും. ഈ ഗൈഡിൽ, അടയാളങ്ങൾ എങ്ങനെ കണ്ടെത്താമെന്നും അത് ശരിയായി പരിശോധിക്കാമെന്നും ഒരു മെക്കാനിക്കിന്റെ ബാഡ്ജ് ഇല്ലാതെ പോലും എന്തെങ്കിലും തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യണമെന്ന് മനസ്സിലാക്കാമെന്നും നിങ്ങൾ പഠിക്കും.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ഒരു കാർ വാട്ടർ പമ്പ് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
ഒരു ഓട്ടോ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാകാൻ കാരണമെന്ത്?
ഓട്ടോമാറ്റിക് വാട്ടർ പമ്പിന്റെ തകരാർ എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കാം
അവസാന വാക്കുകൾ
FAQS

ഒരു കാർ വാട്ടർ പമ്പ് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

മിക്ക കാറുകളുടെയും ശരാശരി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് എഞ്ചിൻ താപനില 190 മുതൽ 220 ഡിഗ്രി ഫാരൻഹീറ്റ് വരെയാണ്, ഇത് ആ പരിധി കവിയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എഞ്ചിനുകളിൽ തുടർച്ചയായി ചൂട് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും. ഭാഗ്യവശാൽ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ ഇംപെല്ലറിനെ ഇടപഴകാനും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ കൂളന്റിനെ തള്ളാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് സുരക്ഷിതമായ താപനില നിലനിർത്താനും അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയാനും സഹായിക്കുന്നു.

ജലപ്രവാഹ പാതയിൽ ഹീറ്റർ കോർ, സിലിണ്ടർ ഹെഡുകൾ, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, റേഡിയേറ്റർ, കണക്റ്റിംഗ് ഹോസുകൾ, ലൈനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു ഇംപെല്ലർ ബ്ലേഡും അപകേന്ദ്രബലവും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാട്ടർ പമ്പ്, എഞ്ചിനിലൂടെ ചൂടുവെള്ളം തള്ളി റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് തിരികെ അയയ്ക്കുന്നു. തുടർന്ന്, ചക്രം ആവർത്തിക്കുന്നു.

വാഹനത്തെ ആശ്രയിച്ച്, കാറിന്റെ വാട്ടർ പമ്പ് ഒരു സെർപന്റൈൻ, ടൈമിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ചായിരിക്കാം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്. പല പമ്പുകളിലും ചെറിയ അളവിൽ കൂളന്റ് ചോരാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു വീപ്പ് ഹോൾ ഉണ്ട്, ഇത് വാട്ടർ പമ്പ് സീലുകൾ തകരാറിലായതിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷണമാണ്. ചോർച്ച പതിവായി സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാട്ടർ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെ അവ സൂചിപ്പിക്കാം.

ഒരു ഓട്ടോ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാകാൻ കാരണമെന്ത്?

വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാകുന്നത് നേരത്തെ കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ ഗുരുതരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. അമിത ചൂടാക്കൽ, കൂളന്റ് ചോർച്ച, ശബ്ദം തുടങ്ങിയ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളുള്ള വാഹനങ്ങൾ വലിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ വേഗത്തിൽ പരിശോധിക്കണം. പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധാരണ കാരണങ്ങൾ താഴെ കൊടുക്കുന്നു:

• തകരാറുള്ള സീൽ: കാർ കൂടുതൽ നേരം വെറുതെ വയ്ക്കുന്നത് കൂളന്റ് ചോർച്ച, തുരുമ്പ്, സീൽ തേയ്മാനം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. മോശം വാട്ടർ പമ്പ് സീൽ പലപ്പോഴും പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
• കേടായതോ പൊട്ടിയതോ ആയ ബെൽറ്റ്: പൊട്ടിപ്പോകുന്നതോ അമിതമായി ഇറുകിയതോ ആയ സെർപന്റൈൻ ബെൽറ്റ്, ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് പമ്പിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് അതിന്റെ പുള്ളിക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും പമ്പിന്റെ തകരാറിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ലൂസ് ഡ്രൈവ് പുള്ളി: ആടുന്ന പുള്ളി ബെൽറ്റ് തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിലേക്കും ബെയറിംഗ് പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്കും നയിക്കുന്നു, ഇത് പമ്പ് പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും.
• കേടായ ഇംപെല്ലർ അല്ലെങ്കിൽ തേഞ്ഞ ബെയറിംഗ് അമിതമായ ചൂടിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, പമ്പ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു.
• കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ ദ്രവീകരണം ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. കൂളന്റ് വീണ്ടും നിറയ്ക്കാൻ, ടാപ്പ് വെള്ളത്തിന് പകരം വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുക.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഉപഭോക്താക്കൾ പമ്പ് പതിവായി ചോർച്ച, തേയ്മാനം, വിള്ളലുകൾ, തകരാറുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി പരിശോധിക്കണം. പമ്പ് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയും ഇടയ്ക്കിടെ കൂളന്റ് കളയുകയോ ഫ്ലഷ് ചെയ്യുകയോ വേണം.

ഒരു മോശം വാട്ടർ പമ്പ് എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം

കാറിന്റെ വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ, ബെയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പുള്ളി പോലുള്ളവ, കാലക്രമേണ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയോ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യാം. ഒരു മോശം വാട്ടർ പമ്പ് എപ്പോഴാണ് പ്രശ്നമെന്ന് അറിയാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന സൂചനകൾ ഇതാ:

• നിങ്ങളുടെ കാറിനടിയിൽ വെള്ളക്കെട്ടുകൾ കണ്ടാൽ അവ അവഗണിക്കരുത്. പ്രത്യേകിച്ച് ദ്രാവകം ചുവപ്പ്, പച്ച, നീല അല്ലെങ്കിൽ ഓറഞ്ച് നിറങ്ങളാണെങ്കിൽ ഇവ കൂളന്റ് ചോർച്ചയുടെ ലക്ഷണങ്ങളായിരിക്കാം. നിങ്ങളുടെ എ/സിയിൽ നിന്നുള്ള തെളിഞ്ഞ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കൂളന്റ് സാധാരണയായി താഴത്തെ ഹോസിനടുത്തോ, കൂളന്റ് പമ്പിന് ചുറ്റോ, അല്ലെങ്കിൽ കാറിന്റെ വാട്ടർ പമ്പിന് താഴെയോ തങ്ങിനിൽക്കുന്നു, ഇത് പലപ്പോഴും വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലായതിന്റെ സൂചനയാണ്.
• നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ താപനില പെട്ടെന്ന് ഉയരുകയോ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് തെളിയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് സാധാരണയായി കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രശ്നത്തിന്റെ സൂചനയാണ്. പല കേസുകളിലും, മോശം വാട്ടർ പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റക്ക് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ആണ് കുറ്റപ്പെടുത്തേണ്ടത്.
• എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഞരക്കം, പൊടിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഞരക്കം പോലുള്ള ശബ്ദങ്ങൾ ഒരു തേഞ്ഞുപോയ ബെയറിംഗിലേക്കോ, വഴുതി വീഴുന്ന ബെൽറ്റിലേക്കോ, അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ പുള്ളിയിലേക്കോ വിരൽ ചൂണ്ടാം. പമ്പിനുള്ളിലെ ഒരു കേടായ ഇംപെല്ലർ പമ്പ് പുറത്തുവരുന്നതിന് മുമ്പ് അസാധാരണമായ ശബ്ദം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.
• നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് കത്തുകയാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ കാർ പവർ അല്ലെങ്കിൽ താപനില നിലനിർത്താൻ പാടുപെടുകയാണെങ്കിൽ, അവ കൂളന്റ് ചോർച്ചയുടെയോ വാട്ടർ പമ്പ് പരാജയത്തിന്റെയോ ക്ലാസിക് ലക്ഷണങ്ങളാണ്. ഈ ആദ്യ ലക്ഷണങ്ങൾ അവഗണിക്കുന്നത് ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ തകരാറിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ഒരു ഓട്ടോ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലായാൽ എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും

ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് ഡീലർ എന്ന നിലയിൽ, ഇനിപ്പറയുന്നവയെക്കുറിച്ചുള്ള അറിവ് നേടേണ്ടത് പ്രധാനമാണ് കാർ എഞ്ചിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രൊഫഷണൽ ഉപദേശമോ സേവനങ്ങളോ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ കാർ വാട്ടർ പമ്പുകൾ എങ്ങനെ പരീക്ഷിക്കാമെന്ന് അറിയുക എന്നത് അത്തരമൊരു വൈദഗ്ധ്യമാണ്.

വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു

പമ്പിന്റെ പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും വിലയിരുത്തുക എന്നതാണ് വാട്ടർ പമ്പ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിന്റെ ലക്ഷ്യം. സ്വീകരിക്കേണ്ട ഘട്ടങ്ങൾ ഇതാ:

• ട്രാൻസ്മിഷൻ ന്യൂട്രൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ആയി സജ്ജമാക്കുക, തുടർന്ന് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുക.
• റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പ് പുറത്തെടുത്ത് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക.
• എഞ്ചിൻ അതിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില കൈവരിക്കാൻ ഏകദേശം ഇരുപത് മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുക.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, കൂളന്റ് റേഡിയേറ്റർ ഹോസുകളിലൂടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒഴുകണം. എന്നാൽ ഇത് സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് തുറക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചതാകാം ഇതിനർത്ഥം. റേഡിയേറ്റര് അടഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാണ്.

വാട്ടർ പമ്പിലാണ് പ്രശ്‌നമെങ്കിൽ, പഴയ റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പ് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. തുടർന്ന്, ഒരു റാഗ് എടുത്ത് എഞ്ചിനിലേക്ക് നയിക്കുന്ന മുകളിലെ റേഡിയേറ്റർ ഹോസിലേക്ക് ബലമായി ഘടിപ്പിക്കുക. റേഡിയേറ്ററിന്റെ ബ്ലോക്ക് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നതിലൂടെ വാട്ടർ പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. അത് സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ആരെങ്കിലും ആക്സിലറേറ്ററിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ മുകളിലെ റേഡിയേറ്റർ ഹോസിലേക്ക് ഒരു റാഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഞെക്കുക. തുടർന്ന്, കൂളന്റ് ഫ്ലോ പരിശോധിക്കാൻ റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് വിടുക. മുകളിലെ റേഡിയേറ്റർ ഹോസിലൂടെ കൂളന്റ് ഒഴുകുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് തകരാറിലാണ്, പ്രചരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പാസഞ്ചർ സെക്ടറിൽ പ്രവേശിച്ച് ഹീറ്റർ പരമാവധി ഓണാക്കുക. അത് ചൂട് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് സ്റ്റക്ക്-ക്ലോസ്ഡ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പ്രശ്‌നമോ, അടഞ്ഞുപോയ റേഡിയേറ്ററോ, തകരാറിലായ പമ്പോ ആകാം.

ബെയറിംഗ് പരാജയം നിർണ്ണയിക്കുന്നു

ബെയറിംഗുകളുടെ പരാജയം ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ തകരാറിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, കൂടാതെ വാട്ടർ പമ്പ് പരാജയപ്പെടുന്നതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങളിലൊന്ന് വാട്ടർ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിലെ അസാധാരണമായ ചലനമാണ്. ബെയറിംഗിന്റെ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും അവ വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ചില വഴികൾ ചുവടെയുണ്ട്.

ബെയറിംഗുകളുടെ ശബ്ദത്തിലൂടെയാണ് പലപ്പോഴും മോശം ബെയറിംഗുകൾ കണ്ടെത്തുന്നത്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ തകരാറുള്ള ഒരു ബെയറിംഗിന്റെ ശബ്ദം ഞരങ്ങുകയോ, അലറുകയോ, പൊടിക്കുന്ന ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയോ ചെയ്യാം. ഈ ശബ്ദങ്ങൾ ഒരു പ്രശ്നത്തിന്റെ വ്യക്തമായ മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങളാണ്. ശബ്ദമില്ലെങ്കിൽ പോലും, വാട്ടർ പമ്പ് പതിവായി പരിശോധിക്കുന്നത് ബുദ്ധിപരമാണ്. ഒരു വലിയ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക, ഉറവിടം വേർതിരിക്കുക, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക.

സ്ക്രൂഡ്രൈവറിന്റെയോ ഹോസിന്റെയോ മൂർച്ചയുള്ള അറ്റം വാട്ടർ പമ്പ് ഹൗസിങ്ങിന് നേരെ വയ്ക്കുക, നിങ്ങളുടെ ചെവി മറ്റേ അറ്റത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരിക. ബെയറിംഗിന്റെ കേടുപാടുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരുക്കൻ വീലിംഗ് ശബ്ദങ്ങളോ മറ്റ് ശബ്ദങ്ങളോ കേൾക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, പുള്ളി, വാട്ടർ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയുടെ ചലനം ക്രമരഹിതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. സെർപന്റൈൻ, ടൈമിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്ത് പുള്ളി സ്വമേധയാ നീക്കുക. എന്തെങ്കിലും തകരാറ് തോന്നിയാൽ, വാട്ടർ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

പമ്പിന്റെ പുള്ളി കൈകൊണ്ട് തിരിക്കുക; അത് സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങണം. അത് പരുക്കനായോ കടുപ്പമുള്ളതായോ തോന്നിയാൽ, പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ബോൾട്ടുകൾ ഇറുകിയതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, അവ അയഞ്ഞതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിച്ചാൽ ഉടൻ തന്നെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ വാട്ടർ പമ്പ് അസംബ്ലിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അവ സൌമ്യമായി നീക്കി അവയുടെ ചലനം പരിശോധിക്കുക. എല്ലാം ശരിയായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഫാൻ ജോയിന്റുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.

സീൽ പരാജയം നിർണ്ണയിക്കുന്നു

വാട്ടർ പമ്പ് സീൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഒരു തേഞ്ഞതോ കേടായതോ ആയ സീൽ കൂളന്റ് ചോർച്ച, വാട്ടർ പമ്പ് പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ വാട്ടർ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത എന്നിവയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

ആദ്യം കാറിന്റെ വാട്ടർ പമ്പ് നേരിട്ട് പരിശോധിക്കുക. പമ്പ് എഞ്ചിന് താഴെ ഹോസിനടുത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, വാഹനം ഉയർത്താൻ എഞ്ചിൻ കവർ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ജാക്ക് സ്റ്റാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാം.

പമ്പിന്റെ അടിഭാഗത്തുള്ള വീപ്പ് ഹോൾ പരിശോധിക്കുക, ഇത് പലപ്പോഴും പുള്ളിക്ക് താഴെയായി കാണപ്പെടുന്നു. ദ്വാരത്തിന് ചുറ്റും ഉണങ്ങിയ കൂളന്റ് ഉണ്ടോ, പമ്പിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് ഉണ്ടോ, അല്ലെങ്കിൽ ഷാഫ്റ്റിനും മൗണ്ടിംഗ് ഏരിയയ്ക്കും ചുറ്റും നോക്കുക. കൂളന്റ് പമ്പ് പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ളതിന്റെ ആദ്യകാല മുന്നറിയിപ്പ് സൂചനകളാണിത്.

പ്രത്യേകിച്ച് സെർപെന്റൈൻ ബെൽറ്റോ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റോ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ കൂളന്റ് അവശിഷ്ടമോ അടിഞ്ഞുകൂടലോ കണ്ടാൽ, പമ്പിന് മുകളിലോ എ/സി സിസ്റ്റത്തിന് മുകളിലോ നിന്ന് അത് ഒഴുകുന്നില്ലെങ്കിൽ, പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതായി വരാം.

അവസാന വാക്കുകൾ

പമ്പ് അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനും എഞ്ചിൻ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും ഒരു ഓട്ടോ വാട്ടർ പമ്പ് രോഗനിർണയം അത്യാവശ്യമാണ്. ഒരു ബിസിനസ്സ് ഉടമ അല്ലെങ്കിൽ ടെക്നീഷ്യൻ എന്ന നിലയിൽ, ശരിയായത് മനസ്സിലാക്കുക വാഹന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും പരിശോധന ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രധാനമാണ്.

ഈ ഗൈഡിലെ നുറുങ്ങുകൾ കാർ വാട്ടർ പമ്പ് പരിശോധനാ നടപടിക്രമം വ്യക്തമായി നൽകുന്നു, ഇത് മോശം വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാനും, കൂളന്റ് ചോർച്ച കണ്ടെത്താനും, ദീർഘകാല പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു. ഈ രീതികൾ പ്രയോഗിക്കുന്നത് സേവന കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്താനും, നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താവിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കാനും, മികച്ച ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിലൂടെ നിങ്ങളുടെ വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കും.

FAQS