സിംഗിൾ മോഡുലാർ, സ്കെയിലബിൾ ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഭാവിയിലെ ഇലക്ട്രിക് മെഴ്‌സിഡസ് വാനുകൾ
VAN.EA യുമായി ചേർന്ന് വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രത്തിന്റെ അടുത്ത ഘട്ടം നടപ്പിലാക്കുകയാണെന്ന് മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് വാൻസ് പറയുന്നു.
2026 മുതൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിൽ നിന്ന് പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച എല്ലാ ഇടത്തരം, വലിയ വാനുകളും മോഡുലാർ, ഫ്ലെക്സിബിൾ, സ്കെയിലബിൾ ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചർ VAN.EA (മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് വാൻ ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചർ) അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും.
ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ഇപ്പോൾ പൊതുനിരത്തുകളിലുണ്ടെന്ന് മെഴ്‌സിഡസ് പറയുന്നു.
ആഡംബര വിഭാഗത്തിലെ സ്വകാര്യ വാനുകളും പ്രീമിയം വിഭാഗത്തിലെ വാണിജ്യ വാനുകളും തമ്മിൽ വ്യക്തമായ വ്യത്യാസം VAN.EA അനുവദിക്കുന്നുവെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. സ്വകാര്യ വാനുകളിൽ, ഫാമിലി വാനുകൾ മുതൽ എക്സ്ക്ലൂസീവ് വിഐപി ഷട്ടിൽസ്, ഉയർന്ന ഡിമാൻഡുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി ആഡംബരവും വിശാലവുമായ ലിമോസിനുകൾ വരെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോയിൽ ഉൾപ്പെടും.
എല്ലാ വാനുകളിലും മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ (MB.OS) ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പും 800 വോൾട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റവും 22 kW AC ചാർജറും ഉണ്ടായിരിക്കും.
ആദ്യമായി, യുഎസിലും ചൈനയിലും ആഡംബര സ്വകാര്യ ഇലക്ട്രിക് ഇടത്തരം വാനുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
പുതിയ വാനുകൾ കുറഞ്ഞ സങ്കീർണ്ണതയും ഗണ്യമായ സാമ്പത്തിക ശേഷിയുമുള്ളതാണെന്ന് മെഴ്‌സിഡസ് പറയുന്നു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സമാനമായ ഉപയോഗ കേസുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കംബസ്റ്റൺ എഞ്ചിൻ ഉള്ള നിലവിലുള്ള വാനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ വേരിയന്റുകളിൽ 50%-ത്തിലധികം കുറവ് വരുത്താൻ പദ്ധതിയുണ്ട്.
VAN.EA അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള, എക്സ്-ഫാക്ടറി ഇടത്തരം, വലിയ ക്യാമ്പർ വാനുകളുടെ ഒരു പുതിയ മോഡൽ നിരയോടൊപ്പം ഇലക്ട്രിക് ആർവികൾക്കും പദ്ധതികളുണ്ട്.
മൂന്ന് മൊഡ്യൂളുകൾ
മുൻ മൊഡ്യൂളിൽ ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനും ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത പൊതു പാർട്‌സ് തന്ത്രത്തിൽ, എല്ലാ VAN.EA വേരിയന്റുകളിലും മൊഡ്യൂൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്. ഉപഭോക്താവിന് പ്രസക്തമായ വ്യത്യാസം മറ്റ് രണ്ട് മൊഡ്യൂളുകളിലും നടക്കുന്നു. മധ്യ മൊഡ്യൂൾ വാഹനത്തിന്റെ നീളം അളക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബാറ്ററി കേസ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതും ഇവിടെയാണ്. വ്യത്യസ്ത ശേഷികളുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററികൾ കേസിനുള്ളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പിൻ മൊഡ്യൂൾ രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാകും: VAN.EA യുടെ ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് വേരിയന്റുകൾക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉള്ളതും ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വേരിയന്റുകൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഇല്ലാതെയും.
ഈ മൂന്ന് മൊഡ്യൂളുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സ്വകാര്യമായും വാണിജ്യപരമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന വാനുകൾക്കിടയിൽ വ്യക്തമായ വ്യത്യാസം VAN.EA അനുവദിക്കുന്നതിനൊപ്പം പരമാവധി സിനർജികൾക്കും കഴിയുമെന്ന് മെഴ്‌സിഡസ് പറയുന്നു.
ഉൽപ്പാദന ശൃംഖല
പോളണ്ടിലെ ജാവോറിൽ ആദ്യത്തെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ലൈറ്റ് കൊമേഴ്‌സ്യൽ വെഹിക്കിൾസ് (ഇഎൽസിവി) പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിച്ച് മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് വാൻസ് ആഗോള ഉൽപ്പാദന ശൃംഖല പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നു.
ഇ-സ്പ്രിന്ററിനും ICE ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനുകളുള്ള സ്പ്രിന്റർ വാനുകൾക്കും പുറമേ, VAN.EA അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വലിയ കാബ് ഷാസിയും ജർമ്മനിയിലെ ഡസൽഡോർഫിൽ നിർമ്മിക്കും. ജർമ്മനിയിലെ രണ്ട് പ്ലാന്റുകളിൽ രണ്ടാമത്തേതായ ലുഡ്‌വിഗ്‌സ്‌ഫെൽഡിലെ പ്ലാന്റ് മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് സ്പ്രിന്ററും മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഇ-സ്പ്രിന്ററും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുകയും ക്യാമ്പർ വാനുകൾക്കുള്ള 'ഇവാൻ കസ്റ്റമൈസേഷനുള്ള ഒരു കോംപിറ്റൻസ് സെന്ററായി' മാറുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് വാൻസ് സ്പെയിനിലെ വിറ്റോറിയയിലുള്ള പ്ലാന്റിൽ VAN.EA അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇടത്തരം വാനുകൾ നിർമ്മിക്കും.
ഉറവിടം വെറും ഓട്ടോ
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി just-auto.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Chovm.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.
