പുതിയ സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗും ഇൻ-കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയും! മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ സ്മാർട്ട് സവിശേഷതകളുടെ പൂർണ്ണ സംയോജനം, ചൈനീസ് ടീം പ്രധാന കളിക്കാരൻ.

"സ്മാർട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മുഖമുദ്ര."

"ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ സ്മാർട്ട് സവിശേഷതകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്."

ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളും ഒരുപോലെ പ്രചാരത്തിലുള്ള ഇന്നത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ, ഈ പ്രസ്താവനകൾ പലപ്പോഴും കേൾക്കാറുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്രമിച്ചു. ഇന്ധനവും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളും ഒരിക്കലും വിപരീതമായിരുന്നില്ലെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

2024 നവംബറിൽ നടന്ന ചൈനീസ് ഓട്ടോ ഷോയിൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് മൂന്ന് പുതിയ മോഡലുകൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചു: GLC കൂപ്പെ എസ്‌യുവി, പുതിയ EQE ഇലക്ട്രിക് കാർ, പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് G580. ഇന്ധനം, പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള 29 വാഹനങ്ങളുടെ ഭാഗമാണ് ഈ മോഡലുകൾ. എല്ലാ പ്രൊമോഷണൽ മെറ്റീരിയലുകളും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്‌തു: "ഇന്ധനമോ ഇലക്ട്രിക്കോ പരിഗണിക്കാതെ, ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു മെഴ്‌സിഡസ് ആണ്."

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുകയും ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതുമായ ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ, വിപണി ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനോ ബിസിനസ് തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായോ ഇന്ധനവും ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ഒരു പ്രവണതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഗ്വാങ്‌ഷോ ഓട്ടോ ഷോയിൽ നിന്ന്, വൈദ്യുതീകരണത്തേക്കാൾ സ്മാർട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമാണ്.

കുതിര വണ്ടികൾ മുതൽ സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് വരെ

2020 ജൂണിൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസും എൻവിഡിയയും ഒരു പങ്കാളിത്തം പ്രഖ്യാപിച്ചു, അവിടെ മെഴ്‌സിഡസ് എൻവിഡിയയുടെ ഡ്രൈവ് എജിഎക്സ് ഒറിൻ കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വാങ്ങുക മാത്രമല്ല, സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് എൻവിഡിയയുമായി സഹകരിക്കുകയും ചെയ്യും.

സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് ചിപ്പുകളിൽ മുൻപന്തിയിലുള്ള എൻവിഡിയയെ നേരിടാൻ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കുള്ള ഒരു പരീക്ഷണ കേന്ദ്രമായി എസ്-ക്ലാസ് ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് തങ്ങളുടെ പ്രതിബദ്ധത പ്രകടിപ്പിച്ചു, വിൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വരുമാനം പങ്കിടാൻ പോലും സമ്മതിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം, പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അത് പ്രതീക്ഷിച്ചത്ര വേഗത്തിലല്ല. വികസനത്തിനായി മൂന്നാം കക്ഷി പങ്കാളികളെ കൊണ്ടുവരുന്നതിനെക്കുറിച്ച് മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഒരിക്കൽ ആലോചിച്ചിരുന്നുവെന്നും, ടെസ്‌ലയിലെ കമ്പ്യൂട്ടർ വിഷൻ വിദഗ്ദ്ധനായ ഡേവിഡ് നിസ്റ്റർ ക്രമേണ നേതൃത്വ ടീമിൽ നിന്ന് മാഞ്ഞുപോയതായും, സ്വയംഭരണ ഡ്രൈവിംഗ് വിഭാഗത്തിന് ശക്തമായ നേതൃത്വമില്ലാതെയായെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

2023 അവസാനത്തോടെ, AI പുരോഗതിയോടെ, ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു നവോത്ഥാനം അനുഭവിച്ചു, വിവിധ പുതിയ കളിക്കാർ പൂർണ്ണമായ പരിഹാരങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു, "ഒരു റോഡുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഓടിക്കാൻ കഴിയും" എന്ന് പോലും പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന് കൂടുതൽ കാത്തിരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ അവർ ഒരു ചൈനീസ് വിതരണക്കാരനെ സമീപിച്ചു - മൊമെന്റ.

മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ ചൈനീസ് നിർമ്മാണത്തിലെ വിദഗ്ദ്ധനായ ഷാൻ കൈ, പുതിയ തലമുറ L2+ നാവിഗേഷൻ-അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ്, സ്മാർട്ട് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ പ്രധാനമായും ചൈനീസ് ടീം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണെന്നും, ചൈനീസ് ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കും ശൈലികൾക്കും അനുയോജ്യമാണെന്നും, ആക്രമണാത്മകതയ്ക്കും യാഥാസ്ഥിതികതയ്ക്കും ഇടയിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കുന്നുവെന്നും ഞങ്ങളോട് വിശദീകരിച്ചു.

ഇത് മൂന്ന് പ്രധാന മേഖലകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു:

1. തടസ്സമില്ലാത്ത പാത മാറ്റം: ചൈനയിലെ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കും തുടർന്നുള്ള ദൂരങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ സംവിധാനത്തിന്, ലെയ്ൻ മാറ്റത്തിലെ ചെറിയ വിടവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

2. താഴ്ന്ന പാത മാറ്റ വേഗത: ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ പോലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ലെയ്ൻ ചേഞ്ചിംഗ് സജീവമാക്കാൻ കഴിയും.

3. കൂടുതൽ ഹാൻഡ്‌സ്-ഫ്രീ സമയം: ഹാൻഡ്‌സ്-ഫ്രീ ഓർമ്മപ്പെടുത്തലുകൾക്കുള്ള ഇടവേള തത്സമയ റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി 15 മുതൽ 30 സെക്കൻഡ് വരെ ചലനാത്മകമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു. കപ്പാസിറ്റീവ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മുന്നറിയിപ്പുകൾ റദ്ദാക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവറെ ലഘുവായി പിടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

"പദ്ധതി ആരംഭിച്ചതിൽ നിന്ന് യാഥാർത്ഥ്യമാകാൻ വെറും 12 മാസമേ എടുത്തുള്ളൂ," ഷാൻ കൈ പറഞ്ഞു.

മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ പുതുതലമുറ മോഡലുകളിൽ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ്, പാർക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രയോഗം, അതിവേഗ നാവിഗേഷൻ സഹായത്തോടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ആഡംബര ബ്രാൻഡായി അതിനെ മാറ്റുന്നു. പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് സി-ക്ലാസ്, ഇ-ക്ലാസ്, ജിഎൽസി-ക്ലാസ്, മറ്റ് മുഖ്യധാരാ ഇന്ധന മോഡലുകൾ എന്നിവ മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ പുതുതലമുറ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ അനുഭവത്തിൽ നിന്ന്, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ പുതിയ തലമുറ L2+ നാവിഗേഷൻ-അസിസ്റ്റഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം, രേഖാംശ, ലാറ്ററൽ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് രേഖാംശ നിയന്ത്രണത്തിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നു.

1998-ൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഡിസ്ട്രോണിക് ദൂര നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് തുടക്കമിട്ടു, ഇത് അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ രേഖാംശ നിയന്ത്രണ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. പുതിയ തലമുറ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ഓരോ ഗിയറിലും ഇനിപ്പറയുന്ന ദൂരം സ്ഥിരമല്ല, മറിച്ച് ചുറ്റുമുള്ള ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചലനാത്മകമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വേഗത നിയന്ത്രണം സുഗമവും സുഖകരവുമാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ പുതുതലമുറ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ മറ്റൊരു ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷത "മനുഷ്യ-യന്ത്ര സഹ-ഡ്രൈവിംഗ്" ആണ്.

മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ ബുദ്ധിപരമായ ഡ്രൈവിംഗ് "ഡ്രൈവർ കേന്ദ്രീകൃത" വികസന തത്വശാസ്ത്രത്തെ പിന്തുടരുന്നുവെന്ന് ബെയ്ജിംഗിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉൽപ്പന്ന വിദഗ്ദ്ധൻ മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് പ്രസ്താവിച്ചു. സ്റ്റിയറിംഗ്, ആക്സിലറേഷൻ, ലെയ്ൻ മാറ്റങ്ങൾ, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഡ്രൈവർക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഇടപെടാൻ കഴിയും. ഈ സിസ്റ്റം ഡ്രൈവറുടെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെ മറികടക്കുകയില്ല.

വിപണിയിലെ എല്ലാ ബുദ്ധിമാനായ ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഡ്രൈവറുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നതിനാൽ ഇത് ഒരു പൊതു സവിശേഷതയായി തോന്നാം. എന്നാൽ "ഉപയോഗയോഗ്യമായത്", "ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദം" എന്നിവ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത കാര്യങ്ങളാണെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം.

പ്രത്യേകിച്ചും, ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സജീവമാക്കി ലെയ്നുകൾ സ്വമേധയാ മാറ്റാൻ ഡ്രൈവർ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സുഗമമായി തിരിക്കാൻ അവർ സാധാരണയായി ആദ്യം ടേൺ സിഗ്നൽ ഓണാക്കേണ്ടതുണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ, അവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ബലമായി തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ തരംതാഴ്ത്താൻ കാരണമാകുന്നു.

മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഇതിനെ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നു. ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം സജീവമാക്കുമ്പോൾ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് അനുഭവം അത് നിർജ്ജീവമാക്കുമ്പോൾ ഉള്ളതുപോലെ തന്നെ തുടരുന്നു. ടേൺ സിഗ്നൽ ഉപയോഗിക്കാതെ തന്നെ ഡ്രൈവർക്ക് ലെയ്‌നിനുള്ളിൽ ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ ചെറിയ ക്രമീകരണങ്ങൾ പോലും ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം വേർപെടുത്തുകയുമില്ല. റാമ്പുകളിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോഴോ പുറത്തുകടക്കുമ്പോഴോ ഈ ഡിസൈൻ പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

മറുവശത്ത്, ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗത്തിൽ മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ ആപേക്ഷിക കാലതാമസം മാനുവലായി പ്രവേശിക്കുന്നതിനും പുറത്തുകടക്കുന്നതിനുമുള്ള റാമ്പുകൾ തുറന്നുകാട്ടുന്നു.

ബുദ്ധിപരമായ ഡ്രൈവിംഗിൽ മുൻപന്തിയിൽ നിൽക്കുന്ന XPeng, Huawei, Li Auto പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകൾക്ക്, ഹൈവേകളുടെയും നഗര എക്സ്പ്രസ് വേകളുടെയും വെല്ലുവിളികൾ ഇനി ഒരു പ്രശ്നമല്ല. റൗണ്ട് എബൗട്ടുകൾ, യു-ടേണുകൾ തുടങ്ങിയ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ നഗര റോഡ് പരിതസ്ഥിതികളിലേക്ക് അവരുടെ ശ്രദ്ധ മാറിയിരിക്കുന്നു. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ നിലവിലെ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം ഹൈവേകളെയും എക്സ്പ്രസ് വേകളെയും മാത്രമേ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുള്ളൂ, കൂടാതെ 2022 ലെ ഒന്നാം നിര മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് തുല്യമായ സജീവ റാമ്പ് നാവിഗേഷനെ ഇതുവരെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല.

മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് അതിവേഗം മുന്നേറുന്നുവെന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത.

2024 ജൂലൈയിൽ, XPeng XOS 5.2.0 പുറത്തിറക്കുന്നതിന് ഒരു ദിവസം മുമ്പ്, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് അവരുടെ ഷാങ്ഹായ് ഗവേഷണ വികസന കേന്ദ്രത്തിൽ അവരുടെ ഏറ്റവും പുതിയ മുന്നേറ്റങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ L2++ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് അലൈൻ ചെയ്യാത്ത കവലകൾ, സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ഇടത് തിരിവുകൾ, വലത് തിരിവുകളിൽ സജീവമായ കാൽനടയാത്രക്കാരെ ഒഴിവാക്കൽ, സജീവമായ ലൈൻ ക്രോസിംഗ് ഒഴിവാക്കൽ, സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത യു-ടേണുകൾ എന്നിവ കാര്യക്ഷമമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് വീഡിയോ തെളിയിച്ചു, കണക്കാക്കിയ നാവിഗേഷൻ സമയത്തേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കി.

നവംബറിൽ, ഡൈംലർ എജിയുടെയും മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് എജിയുടെയും ബോർഡ് ഓഫ് മാനേജ്‌മെന്റ് ചെയർമാനായ ഒല കാലെനിയസും മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ചൈനയിലെ ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് ആൻഡ് കണക്റ്റഡ് കാർ ആർ & ഡി മേധാവി സിൻ വാങും ചേർന്ന് ഷാങ്ഹായിൽ L2++ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് ബീറ്റാ പതിപ്പിന്റെ ഒരു യഥാർത്ഥ പരീക്ഷണം നടത്തി. പരീക്ഷണ വേളയിൽ, ഈ സംവിധാനം ഘടിപ്പിച്ച വാഹനം യാതൊരു ഇടപെടലുകളുമില്ലാതെ 21 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഷാങ്ഹായ് നഗരമധ്യത്തിലൂടെ 50 കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവ് സ്വയംഭരണമായി പൂർത്തിയാക്കി.

മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ പദ്ധതി പ്രകാരം, 2-ൽ പുറത്തിറങ്ങാനിരിക്കുന്ന പുതിയ ഇലക്ട്രിക് CLA മോഡലിൽ L2025++ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും. L2++ സിസ്റ്റത്തിനും ഹാൻഡ്‌സ്-ഫ്രീ L3 സിസ്റ്റത്തിനും പുറമേ, L4 ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റവും നിലവിൽ പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണെന്നും വാങ് സിൻ വെളിപ്പെടുത്തി.

"ബുദ്ധിപൂർവ്വകമായ ഡ്രൈവിംഗിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസന ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് നേടിയെടുക്കാൻ കഴിയുന്നതല്ല, പക്ഷേ വർഷങ്ങളുടെ അനുഭവസമ്പത്തിന്റെ ഫലമാണ്," വാങ് സിൻ പറഞ്ഞു.

കാർ സംവിധാനത്തിലേക്ക് "സ്കൈസ്ക്രാപ്പറുകൾ" കൊണ്ടുവരുന്നു

സ്മാർട്ട് ക്യാബിനുകളിലും മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ഗണ്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

2025 ലോംഗ്-വീൽബേസ് GLC എസ്‌യുവി പുറത്തിറക്കിയതിന് ശേഷം, 2025 ലെ ഗ്വാങ്‌ഷോ ഓട്ടോ ഷോയിൽ 2024 മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് GLC കൂപ്പെ എസ്‌യുവിയും അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ മുഖ്യധാരാ ഉൽപ്പന്ന നിരയിലുടനീളം ക്വാൽകോം സ്‌നാപ്ഡ്രാഗൺ 8295 ക്യാബിൻ ചിപ്പിന്റെ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായ സംയോജനത്തെ ഇത് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.

ക്വാൽകോം 8295 ന്റെ ശക്തമായ പ്രകടനത്തിന് നന്ദി, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് അവരുടെ കാറിനുള്ളിലെ സിസ്റ്റമായ MBUX-നെ മൂന്നാം തലമുറയിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്‌തു. ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം പോലെ, പുതിയ തലമുറ MBUX ചൈനീസ് ഗവേഷണ സംഘത്തിന്റെ ഗണ്യമായ പങ്കാളിത്തത്തോടെ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, നിരവധി പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ആദ്യത്തേത് വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റ് ആണ്, ഇതിനെ മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് "മൈൻഡ്-റീഡിംഗ് വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

മൂന്നാം തലമുറ MBUX വോയ്‌സ് അസിസ്റ്റന്റ് "കാർ-എൻഡ് + ക്ലൗഡ്-എൻഡ്" എന്ന ഹൈബ്രിഡ് ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ക്ലൗഡ് ശക്തമായ കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പവറും സമ്പന്നമായ ഉള്ളടക്ക സേവനങ്ങളും നൽകുന്നു, അതേസമയം നെറ്റ്‌വർക്ക് മോശമാകുമ്പോൾ കാർ-എൻഡ് മിക്ക ഇൻ-കാർ സേവനങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ, ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ പുരോഗതി അതിന്റെ വേഗതയേറിയ പ്രതികരണ സമയമാണ്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, വിൻഡോകൾ, വിനോദ സംവിധാനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ മിക്ക പ്രവർത്തനങ്ങളും ഒരു സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ. കൂടാതെ, പൂർണ്ണ ദൃശ്യ വേക്ക്-ഫ്രീ ഫംഗ്ഷൻ ഡ്രൈവർമാർക്ക് "ഹേയ്, മെഴ്‌സിഡസ്" എന്ന വേക്ക്-അപ്പ് വാക്യം പറയാതെ തന്നെ "വിൻഡോ തുറക്കുക" പോലുള്ള കമാൻഡുകൾ നേരിട്ട് നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിന്റെ മറ്റൊരു ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷത അതിന്റെ നാവിഗേഷൻ സംവിധാനമാണ്. യൂണിറ്റി ചൈന നൽകുന്ന 3D എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് പുതിയ ഗാഡ് കസ്റ്റം നാവിഗേഷൻ ഇന്റർഫേസിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മാപ്പ് റെൻഡറിംഗ് നേടിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് നാവിഗേഷൻ പേജിലേക്ക് തത്സമയ ലൈറ്റിംഗ് ഇഫക്റ്റുകൾ, പുല്ല് ആനിമേഷനുകൾ, ജല പ്രതിഫലനങ്ങൾ എന്നിവ കൊണ്ടുവരുന്നു, അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു "യഥാർത്ഥ ലോകം" സ്‌ക്രീനിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു.

മറുവശത്ത്, മൂന്നാം തലമുറ MBUX മാപ്പിൽ ചൈനീസ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മാത്രമുള്ള ലെയ്ൻ-ലെവൽ നാവിഗേഷൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, എക്സ്പ്രസ് വേകളിലും ഹൈവേകളിലും വാഹനത്തിന്റെ ലെയ്ൻ കൃത്യമായി തിരിച്ചറിയുന്നു, റൂട്ടിനെക്കുറിച്ച് പരിചയമില്ലാത്തതിനാൽ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് എക്സിറ്റുകൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് തടയാൻ വിശദമായ ലെയ്ൻ-ലെവൽ റൂട്ട് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നു.

മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് മൂന്നാം തലമുറ MBUX സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു "സീൻ" ഫംഗ്‌ഷനും അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ലി ഓട്ടോയിലെ ടാസ്‌ക് മാസ്റ്ററിന് സമാനമാണ്, സമയം, തീയതി, നാവിഗേഷൻ, കാലാവസ്ഥ, വാഹന നില എന്നിങ്ങനെ ഉപയോക്താവ് സജ്ജമാക്കിയ വിവിധ വ്യവസ്ഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി യാന്ത്രികമായി അനുബന്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ ഇതിന് കഴിയും.

എന്നിരുന്നാലും, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച അപ്‌ഡേറ്റുകളിൽ നിന്ന്, അതുല്യവും മികച്ചതുമായ നാവിഗേഷൻ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് നൂതനാശയങ്ങൾക്ക് നേതൃത്വം നൽകുന്നതിനേക്കാൾ സ്മാർട്ട് ക്യാബിൻ ഏരിയയിൽ പിടിച്ചെടുക്കുകയും പിന്തുടരുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് കൂടുതൽ എന്ന് കാണാൻ പ്രയാസമില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, "സീൻ" ഫംഗ്ഷൻ ലി ഓട്ടോ വളരെക്കാലമായി നേടിയെടുത്ത ഒന്നല്ല, മറിച്ച് ബുദ്ധിശക്തിയിൽ താരതമ്യേന പിന്നിലായ ജിഎസി പോലും 2022 ൽ സമാനമായ ഒരു ഫംഗ്ഷൻ ആരംഭിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ തലമുറ L2+ ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും മൂന്നാം തലമുറ MBUX-ന്റെയും ആവിർഭാവം, വിശാലമായ ഇന്റലിജന്റ് കവറേജുള്ള, അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആഡംബര ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നായി മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിനെ മാറ്റിയിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, ത്രീ-പോയിന്റ് സ്റ്റാറിന്റെ ബ്രാൻഡ് പവറും ഇന്ധന, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ആഡംബര ഗുണനിലവാര നിലവാരവും മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസിനെ കുറച്ചുകാലം അതിന്റെ പിന്നാലെ കൊണ്ടുപോകാൻ സഹായിക്കും.

ഉറവിടം ഇഫാൻ

നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി ifanr.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Chovm.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.