സംയോജിത താപ, പവർ (CHP) സംവിധാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് വളരെ കാര്യക്ഷമമായ ആദ്യ ഹൈഡ്രജൻ ജ്വലന എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി അഞ്ച് കമ്പനികളുടെയും ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും ഒരു കൺസോർഷ്യവുമായി റോൾസ് റോയ്സ് ആരംഭിച്ചു.
ജർമ്മൻ ഗവൺമെന്റ് ധനസഹായത്തോടെ നടപ്പിലാക്കുന്ന ഫീനിക്സ് (പെർഫോമൻസ് ഹൈഡ്രജൻ എഞ്ചിൻ ഫോർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ആൻഡ് എക്സ്) പദ്ധതി പ്രകാരം, 2.5 മെഗാവാട്ട് വരെയുള്ള ഉയർന്ന പവർ ശ്രേണിയിൽ പ്രകൃതിവാതക സിഎച്ച്പി യൂണിറ്റുകൾ വഴി നിലവിൽ ലഭ്യമായ അതേ വൈദ്യുത, താപ ഊർജ്ജം (വൈദ്യുതി സാന്ദ്രതയും കാര്യക്ഷമതയും) ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കൺസോർഷ്യം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമാക്കുമ്പോൾ, ഈ അടുത്ത തലമുറ സ്റ്റേഷണറി എനർജി പ്ലാന്റിന് പൂർണ്ണമായും കാർബൺ ന്യൂട്രൽ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. ജർമ്മൻ ഫെഡറൽ മിനിസ്ട്രി ഫോർ ഇക്കണോമിക് അഫയേഴ്‌സ് ആൻഡ് ക്ലൈമറ്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ആണ് ഈ പദ്ധതിക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നത്, മൊത്തം € 5 മില്യൺ.
ഊർജ്ജ പരിവർത്തന സമയത്ത് വിശ്വസനീയമായ ഊർജ്ജ വിതരണം നൽകുന്നതിൽ ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ ഒരു അനിവാര്യ ഘടകമായി തുടരുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ബോധ്യമുണ്ട്. സുസ്ഥിര ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ അവയെ കാലാവസ്ഥാ സൗഹൃദമാക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് റോൾസ് റോയ്‌സിലെ ഞങ്ങൾ അടുത്ത തലമുറ ഹൈഡ്രജൻ എഞ്ചിനുകളുടെ വികസനത്തിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നത്. ഫീനിക്സ് പ്രോജക്റ്റിലെ കൺസോർഷ്യം, അതിന്റെ സംയോജിത വൈദഗ്ധ്യത്തോടെ, ഈ പ്രധാന സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളിയെ നേരിടുന്നതിൽ വിജയത്തിന്റെ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.
-ഡോ ജോർഗ് സ്ട്രാറ്റ്മാൻ, റോൾസ് റോയ്സ് പവർ സിസ്റ്റംസ് സിഇഒ
ഹൈഡ്രജനെ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഗ്യാസ്-പവർ കംബസ്റ്റൻ എംടിയു എഞ്ചിൻ റോൾസ് റോയ്സ് ഇതിനകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഫീനിക്സ് പ്രോജക്റ്റ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ അടുത്ത തലമുറ ഹൈഡ്രജൻ എഞ്ചിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കും.
റോൾസ് റോയ്സ് തങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി ബദൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഹൈഡ്രജൻ. ഹൈഡ്രോട്രീറ്റ് ചെയ്ത വെജിറ്റബിൾ ഓയിൽ (HVO), ഇ-ഇന്ധനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ബദൽ ഇന്ധനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് mtu എഞ്ചിനുകളുടെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോയെ അവർ നിർമ്മിക്കുന്നു, കൂടാതെ സമുദ്ര ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി മെഥനോളിന്റെ ഉപയോഗം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിൽ വലിയ പങ്കുവഹിക്കുന്നു.
ഫീനിക്സ് പദ്ധതിയിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവർ ഒരു നൂതന ഹൈഡ്രജൻ ജ്വലന എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം, പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ്, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം, കൂടാതെ പൂർണ്ണമായും പുതിയൊരു ലൂബ്രിക്കന്റ്.
ഈ പദ്ധതിയുടെ പങ്കാളികൾ ഇവരാണ്: കോർഡിനേറ്ററായി റോൾസ് റോയ്സ്; മ്യൂണിക്കിലെ ടെക്‌നിക്കൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ സസ്റ്റൈനബിൾ മൊബൈൽ പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റംസ്; MAHLE കോൺസെർൻ; ഫ്യൂച്ച്സ് ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് ജർമ്മനി GmbH; ജർമ്മൻ ഫെഡറൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ മെറ്റീരിയൽസ് റിസർച്ച് ആൻഡ് ടെസ്റ്റിംഗ് (BAM); റോബർട്ട് ബോഷ് എജി.
സംയുക്ത പദ്ധതി മൂന്ന് വർഷത്തേക്ക് നടപ്പിലാക്കാനാണ് പദ്ധതി. അപ്പോഴേക്കും, ഒരു പൂർണ്ണ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് എഞ്ചിനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് വേണ്ടത്ര പക്വത പ്രാപിച്ച ഒരു സാങ്കേതിക ആശയം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിരിക്കും.
പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ വ്യാപനം ഉൾപ്പെടെയുള്ള പവർ പ്ലാന്റ് തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായി, പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ വ്യതിയാനം നികത്തുന്നതിനായി കൂടുതൽ ഗ്യാസ് അധിഷ്ഠിത പവർ പ്ലാന്റുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ജർമ്മൻ സർക്കാർ തീരുമാനിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച്, കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്ന കാറ്റ്, സൗരോർജ്ജം എന്നിവയുടെ ഗ്രിഡിലേക്കുള്ള ഫീഡ്-ഇന്നിൽ ചാഞ്ചാട്ടം നികത്താൻ കഴിയുന്ന ചെറിയ, വികേന്ദ്രീകൃത ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ പ്ലാന്റുകൾ. CO കുറയ്ക്കുന്നതിന്2 ഉദ്‌വമനം, ബയോഗ്യാസ് ജനറേറ്ററുകൾ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഹൈഡ്രജനായി പരിവർത്തനം ചെയ്ത ആദ്യത്തെ ഗ്യാസ് എഞ്ചിനുകൾ നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.
