ടൊയോട്ട 2025 bZ4X ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയുടെ വില കുറച്ചു

ടൊയോട്ട MY 2025 bZ4x-ന്റെ പ്രാരംഭ നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശിത ചില്ലറ വിൽപ്പന വില (MSRP) $6,000 വരെ കുറച്ചുകൊണ്ട് കുറയ്ക്കുന്നു. 2025 bZ4X, ട്രാഫിക് ജാം അസിസ്റ്റ്, ലെയ്ൻ ചേഞ്ച് അസിസ്റ്റ്, ഫ്രണ്ട് ക്രോസ് ട്രാഫിക് അലേർട്ട് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ലിമിറ്റഡ് ഗ്രേഡിൽ കൂടുതൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡ്രൈവർ സഹായ സാങ്കേതികവിദ്യയും ചേർക്കുന്നു.

bZ4x, FWD മോഡലുകൾക്ക് 252 മൈൽ വരെയും XLE AWD സജ്ജീകരിച്ച മോഡലുകൾക്ക് 228 മൈൽ വരെയും EPA- കണക്കാക്കിയ റേഞ്ച് റേറ്റിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ലിമിറ്റഡ് ഗ്രേഡിന് FWD മോഡലിന് 236 മൈൽ വരെ EPA- കണക്കാക്കിയ റേഞ്ച് റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്; ലിമിറ്റഡ്, നൈറ്റ്ഷെയ്ഡ് AWD മോഡലുകൾക്ക് 222 മൈൽ വരെ EPA- കണക്കാക്കിയ റേഞ്ച് ഉണ്ട്.

XLE FWD ഗ്രേഡിന്റെ 2025 MSRP $37,070 ആണ്, ഏകദേശം 14% കുറവ്. XLE AWD ഗ്രേഡിന്റെ MSRP $39,150 ൽ ആരംഭിക്കുന്നു. സവിശേഷതകളാൽ സമ്പന്നമായ ലിമിറ്റഡ് ഗ്രേഡുകളിലും MSRP കുറവ് കാണുന്നു, മോഡലുകൾ $41,800 (FWD) മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു, വില $5,380 ആണ്. 2025 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ 4 bZ2025X രാജ്യവ്യാപകമായി ടൊയോട്ട ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ എത്തിത്തുടങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

bZ4X ലിമിറ്റഡ് ഗ്രേഡിന് 2025-ൽ മൂന്ന് അധിക ഡ്രൈവർ സഹായ സവിശേഷതകൾ ലഭിക്കുന്നു: ട്രാഫിക് ജാം അസിസ്റ്റ് (TJA) ശേഷി, ലെയ്ൻ ചേഞ്ച് അസിസ്റ്റ്, ഫ്രണ്ട് ക്രോസ്-ട്രാഫിക് അലേർട്ട് (FCTA). സജീവമായ ഒരു ഡ്രൈവ് കണക്ട് ട്രയൽ അല്ലെങ്കിൽ സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, ലെയ്ൻ ട്രേസിംഗ് അസിസ്റ്റ് (LTA) ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, നിയന്ത്രിത ആക്‌സസ് ഫ്രീവേകളിൽ 25 MPH-ൽ താഴെ വേഗതയിൽ വാഹന സ്റ്റിയറിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ്, ആക്സിലറേഷൻ എന്നിവയുടെ ഹാൻഡ്‌സ്-ഫ്രീ നിയന്ത്രണം നൽകിക്കൊണ്ട്, സ്റ്റോപ്പ്-ആൻഡ്-ഗോ ട്രാഫിക്കിന്റെ എബ്ബ് ആൻഡ് ഫ്ലോ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ ട്രാഫിക് ജാം അസിസ്റ്റ് സഹായിക്കുന്നു.

ലെയ്ൻ ചേഞ്ച് അസിസ്റ്റ് എന്നത് എൽ‌ടി‌എയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ഫംഗ്ഷനാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൂടെ ലെയ്ൻ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നതിന് സഹായം നൽകുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. bZ4X കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഒരു കവലയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ വാഹനങ്ങൾ ക്രോസ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ സമീപനം കണ്ടെത്തുന്നതിനാണ് ഫ്രണ്ട് ക്രോസ്-ട്രാഫിക് അലേർട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ മൾട്ടി-ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേ (MID), ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേ (HUD) എന്നിവയിൽ ഒരു ഓഡിബിൾ അലേർട്ടും വിഷ്വൽ അലേർട്ടും വഴി ഡ്രൈവറെ അറിയിക്കുന്നു.

എല്ലാ bZ4X മോഡലുകളിലും ലെവൽ വൺ, ലെവൽ ടു എസി ചാർജിംഗ് നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഡ്യുവൽ വോൾട്ടേജ് ചാർജിംഗ് കേബിൾ ഉണ്ട്. ലെവൽ ത്രീ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് അനുവദിക്കുന്ന ഒരു J1772/CCS1 (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) കണക്റ്റർ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 240V ലെവൽ ടു ചാർജിംഗ് സോഴ്‌സ് ഉള്ള അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, bZ4X-ന് കുറഞ്ഞ ബാറ്ററി ലൈറ്റിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഏകദേശം 9.5 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ കഴിയും, ഇത് ചാർജ് ചെയ്താൽ മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 20 മൈൽ റേഞ്ച് നൽകും.

കൂടുതൽ സൗകര്യത്തിനായി, പുതിയ 2025 ടൊയോട്ട bZ4X വാങ്ങുകയോ പാട്ടത്തിന് എടുക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള EVgo പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒരു വർഷത്തെ സൗജന്യ ചാർജിംഗ് ലഭിക്കും. ഈ ഓഫറിനായി സൈൻ അപ്പ് ചെയ്യാനും EVgo സ്റ്റേഷനുകൾ കണ്ടെത്താനും അവരുടെ പുതിയ bZ4X-ന് സൗജന്യ ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കാനും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ മൊബൈൽ ഉപകരണത്തിൽ ടൊയോട്ട ആപ്പ് ഉപയോഗിക്കാം.

വലിപ്പത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, bZ4X ചെറിയ എസ്‌യുവി സെഗ്‌മെന്റിന്റെ മധ്യത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഇത് RAV3.7 നേക്കാൾ 4 ഇഞ്ച് നീളമുള്ളതാണ്, 184.6 ഇഞ്ച്, 6.3 ഇഞ്ച് നീളമുള്ള വീൽബേസ് 112.2 ഇഞ്ച്. 2.0 ഇഞ്ച് ഉയരമുള്ള RAV4 നേക്കാൾ 65.0 ഇഞ്ച് കുറവാണ്, 0.2 ഇഞ്ച് വീതിയുള്ളതാണ്, 73.2 ഇഞ്ച്. bZ4X മുൻ സീറ്റിൽ 42.1 ഇഞ്ച് ലെഗ്‌റൂമും പിൻ സീറ്റിൽ യാത്രക്കാർക്ക് 35.3 ഇഞ്ചും ലെഗ്‌റൂം നൽകുന്നു. കാർഗോ വോളിയം രണ്ടാം നിരയ്ക്ക് പിന്നിൽ 27.7 ക്യുബിക് അടി പിന്നിലാണ്.

പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് bZ4X, FWD മോഡലുകൾക്ക് 201HP ഉം AWD മോഡലുകൾക്ക് 214HP ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പൂർണ്ണ-ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിന്റെ തൽക്ഷണ ടോർക്ക് കാരണം, bZ4X-ന് FWD-ക്ക് 0 സെക്കൻഡും AWD-ക്ക് 60 സെക്കൻഡും ആയി 7.1-6.5 ആക്സിലറേഷൻ സമയം കണക്കാക്കുന്നു.

bZ4X-ന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം ഭാഗികമായി BEV-ക്ക് സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന e-TNGA പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ ഫലമാണ്. ഈ ആർക്കിടെക്ചറിലൂടെ, തറയ്ക്കടിയിൽ പരന്ന നിലയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് കാരണം bZ4X കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും കൂടുതൽ കാഠിന്യവും കൈവരിക്കുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സുഗമവും ശക്തവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനത്തോടൊപ്പം, ചെറിയ എസ്‌യുവികളിൽ സാധാരണയായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന യൂട്ടിലിറ്റി കൈവരിക്കുക എന്നതാണ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

bZ4X-ന്റെ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് വൈദഗ്ധ്യത്തിന് ഒരു കാരണം ബാറ്ററി ക്രോസ്-ഫ്രെയിമിംഗ് ഘടനയാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് ചുറ്റും ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ സ്റ്റീൽ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഫ്രെയിം ഘടകങ്ങളുടെ ഭാഗങ്ങളുള്ള ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞ ബോഡി ഘടനയുടെ ഉപയോഗവും ഡൈനാമിക് സസ്പെൻഷനും bZ4X-ന്റെ ചടുലമായ പ്രതികരണശേഷിക്ക് കാരണമാകുന്നു. ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴും വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോഴും ഒരു ഇന്റലിജന്റ് ത്രോട്ടിൽ സവിശേഷത സുഗമമായ അനുഭവം നൽകുന്നു, കൂടാതെ വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ സ്ലിപ്പറി റോഡുകളിൽ മികച്ച നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു. ബൂസ്റ്റ് മോഡ് ഉപയോഗിച്ച് റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്ററിൽ ഇല്ലാതിരിക്കുമ്പോൾ, നഷ്ടപ്പെട്ട കൂടുതൽ ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനും ബ്രേക്ക് പെഡലിനെ കുറച്ചുകൊണ്ട് വേഗത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനും അധിക റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രയോഗിക്കുന്നു.

X-MODE® സഹിതം ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ലഭ്യമാണ്. bZ4X AWD-സജ്ജീകരിച്ച മോഡലുകളിൽ X-MODE സിസ്റ്റത്തോടുകൂടിയ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനവും bZ4X വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിനും ഓഫ്-പേവ്‌മെന്റ് പര്യവേക്ഷണത്തിനും അനുയോജ്യമായ കഴിവുള്ളതും എന്നാൽ സുഖകരവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിനായി ഈ സിസ്റ്റം ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതാണ്. മൾട്ടി-ടെറൈൻ സെലക്ടുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, X-MODE ഉള്ള AWD സിസ്റ്റം വഴുക്കലോ അസമമായതോ ആയ പ്രതലങ്ങളെ നേരിടാൻ രണ്ട് മോഡുകളിൽ (സ്നോ/ഡേർട്ട്, ഡീപ് സ്നോ/മഡ്) ഉപയോഗിക്കാം. രണ്ട് മോഡുകളിലും, അധിക ട്രാക്ഷനായി ലിമിറ്റഡ്-സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ (LSD) പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് സിസ്റ്റം സ്പിന്നിംഗ് വീലുകളിൽ ബ്രേക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു.

കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞതോ അല്ലാത്തതോ ആയ റോഡുകളിലോ മഞ്ഞുമൂടിയ ചില പ്രതലങ്ങളിലോ വാഹന സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ട്രാക്ഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും X-MODE-യിൽ സ്നോ/ഡേർട്ട് മോഡ് ഉൾപ്പെടുത്തുക. കനത്ത മഞ്ഞുമൂടിയ മൃദുവായ റോഡ് പ്രതലങ്ങളെ നേരിടാൻ ഡീപ് സ്നോ/മഡ് മോഡ് സഹായിക്കുന്നു, മഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ ചെളി നീക്കം ചെയ്യുന്ന രീതിയിൽ ടയറുകൾ വഴുതിപ്പോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതിലൂടെ കൂടുതൽ വാഹന സ്ഥിരത നൽകുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് കനത്ത ബ്രേക്കിംഗ് ആവശ്യമുള്ള ഇറക്ക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഡ്രൈവർക്ക് സ്റ്റിയറിംഗിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഡൗൺഹിൽ അസിസ്റ്റ് കൺട്രോൾ സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. X-MODE ഉള്ള AWD സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റൊരു സവിശേഷത ഗ്രിപ്പ്-കൺട്രോൾ ആണ്, ഇത് കഴിവുള്ള ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനം നേടുന്നതിന് മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് പവർ മോഡുലേഷൻ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു ലോ-സ്പീഡ് സിസ്റ്റമാണ്. റോഡ് ഉപരിതല സവിശേഷതകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയാൻ സ്ഥിരമായ വേഗത നിലനിർത്തുന്നതിനുമുള്ള ഒരു അധിക ഫംഗ്ഷനായി ഈ സവിശേഷത വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്

നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല. ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ പകർപ്പവകാശ ലംഘനങ്ങൾക്കുള്ള ഏതൊരു ബാധ്യതയും Chovm.com വ്യക്തമായി നിരാകരിക്കുന്നു.