ഹൈഡ്രജനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള ട്രക്കുകൾ വോൾവോ ട്രക്ക്സ് വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രക്കുകളുമായുള്ള ഓൺ-റോഡ് പരീക്ഷണങ്ങൾ 2026 ൽ ആരംഭിക്കും, ഈ ദശകത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.
ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള വോൾവോ ട്രക്കുകളിൽ ഹൈ പ്രഷർ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ (HPDI) ഉണ്ടായിരിക്കും, ഹൈഡ്രജൻ ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തോടെ ചെറിയ അളവിൽ ഇഗ്നിഷൻ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണിത്. കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തോടുകൂടിയ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, വർദ്ധിച്ച എഞ്ചിൻ പവർ എന്നിവ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഗുണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
HPDI സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സംയുക്ത സംരംഭം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി വോൾവോ ഗ്രൂപ്പ് വെസ്റ്റ്പോർട്ട് ഫ്യൂവൽ സിസ്റ്റംസുമായി ഒരു കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. ഔപചാരികമായി അടച്ചതിനുശേഷം 2024 ലെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ സംയുക്ത സംരംഭം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് പകരം പച്ച ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് ഓടുന്ന ട്രക്കുകൾ ഗതാഗതത്തെ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമാണ്. ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും, ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പരിമിതമായതോ, ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യാൻ സമയമില്ലാത്തതോ ആയ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രജൻ ട്രക്കുകൾ പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാകുമെന്ന് കമ്പനി പറഞ്ഞു.
2026 ൽ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രക്കുകളിൽ വോൾവോ ഉപഭോക്തൃ പരീക്ഷണങ്ങൾ ആരംഭിക്കും, ഈ ദശകത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ ട്രക്കുകൾ വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമാകും. ഇതിനകം തന്നെ ലാബുകളിലും വാഹനങ്ങളിലും പരീക്ഷണം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ, ഫ്യൂവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ, ബയോഗ്യാസ്, HVO (ഹൈഡ്രോട്രീറ്റ്ഡ് വെജിറ്റബിൾ ഓയിൽ) പോലുള്ള പുനരുപയോഗ ഇന്ധനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രക്കുകൾ തുടങ്ങിയ വോൾവോയുടെ മറ്റ് ബദലുകളെ പൂരകമാക്കുന്നതാണ് ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമുള്ള കംബസ്റ്റൻ എഞ്ചിൻ ട്രക്കുകൾ.
പച്ച ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള വോൾവോ ട്രക്കുകൾക്ക് മൊത്തം പൂജ്യം CO2 ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിവുണ്ട്.2 പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന HVO ഇഗ്നിഷൻ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സുഖമായി വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ കഴിവുള്ളവയാണ്, കൂടാതെ അംഗീകരിച്ച പുതിയ EU CO പ്രകാരം "സീറോ എമിഷൻ വെഹിക്കിൾസ്" (ZEV) ആയി തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.2 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ.
ഭാരമേറിയ ഗതാഗതത്തെ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് നിരവധി തരം സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്. ഒരു ആഗോള ട്രക്ക് നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, വൈവിധ്യമാർന്ന ഡീകാർബണൈസേഷൻ പരിഹാരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഗതാഗത അസൈൻമെന്റ്, ലഭ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ഹരിത ഊർജ്ജ വിലകൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ ബദൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
—ജാൻ ഹെൽംഗ്രെൻ, വോൾവോ ട്രക്ക്സിന്റെ ഉൽപ്പന്ന മാനേജ്മെന്റ് ആൻഡ് ക്വാളിറ്റി മേധാവി
ഉറവിടം ഗ്രീൻ കാർ കോൺഗ്രസ്
നിരാകരണം: മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ Chovm.com-ൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി greencarcongress.com ആണ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഗുണനിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും സംബന്ധിച്ച് Chovm.com യാതൊരു പ്രാതിനിധ്യവും വാറന്റിയും നൽകുന്നില്ല.
