ബിഎംഡബ്ല്യു N52 എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പരാജയങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ദി ബിഎംഡബ്ല്യു N52 എഞ്ചിൻ ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ വിവിധ മോഡലുകളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് പ്രാഥമികമായി അതിന്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും സുഗമമായ പ്രകടനത്തിനും പേരുകേട്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഘടകമാണ്, അതിന്റേതായ പ്രശ്നങ്ങളുമുണ്ട്.

എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്ന വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് തകരാറ്, അമിത ചൂടിലേക്കും കൂളന്റ് ചോർച്ചയിലേക്കും നയിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ പമ്പ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്‌നങ്ങൾ. കൂടാതെ, N52 എഞ്ചിനുകൾക്ക് കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടൽ, വാനോയുടെ തകരാറുകൾ, ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളുടെയും ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകളുടെയും തകരാറുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. 

വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഈ സാധ്യതയുള്ള N52 എഞ്ചിൻ തകരാറുകളെക്കുറിച്ച് ഉചിതമായ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇത് അവരെ ജാഗ്രത പാലിക്കാനും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത പരിശോധനകളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പാലിക്കാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കും. 

ഇത് മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, ഈ ലേഖനം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും സാധാരണ പരാജയങ്ങൾ BMW N52 എഞ്ചിന്റെ ചില മൂലകാരണങ്ങൾ കൂടി പരിഗണിക്കുമ്പോൾ. 

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
BMW N52 എഞ്ചിൻ ഗൈഡ്
സാധാരണ BMW N52 എഞ്ചിൻ പരാജയങ്ങളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ
BMW N52 എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പരാജയങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
തീരുമാനം

BMW N52 എഞ്ചിൻ ഗൈഡ്

നേരായ ആറ് സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് ബിഎംഡബ്ല്യു N52 എഞ്ചിൻ 2004 നും 2015 നും ഇടയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഇത് BMW M54 ന് പകരമായി E63 6, E90 3 സീരീസുകളിൽ ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചു. എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് നിർമ്മാണത്തിൽ അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ മഗ്നീഷ്യം ഉപയോഗിച്ച ആദ്യത്തെ വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിനായി N52 മാറി. 2011 ൽ, ടർബോചാർജ്ഡ് BMW N20 ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ BMW N52 ന് പകരമായി ആരംഭിച്ചു. 

മഗ്നീഷ്യം അലോയ് ഉപയോഗിച്ചതിനാൽ, N52-ൽ ഒരു വാൽവെട്രോണിക് (വേരിയബിൾ വാൽവ് ലിഫ്റ്റ്) ഉണ്ട്. വാട്ടർ പമ്പ് ഇലക്ട്രിക് ആണ്, കൂടാതെ ഇതിന് ഒരു വേരിയബിൾ ഔട്ട്പുട്ട് ഓയിൽ പമ്പും ഉണ്ട്. N6,500B7,000 മോഡൽ ഒഴികെ, അതിന്റെ റെഡ്‌ലൈൻ 52 rpm-ൽ നിന്ന് 25 rpm ആയി ഉയർത്തി. N52 എഞ്ചിന്റെ ചില മോഡലുകൾ വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗും (ഡബിൾ-വാനോസ്) ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രണവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം ഉയർന്ന പതിപ്പുകൾ മൂന്ന്-ഘട്ട വേരിയബിൾ ലെങ്ത് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. 

ബിഎംഡബ്ല്യു N52 എഞ്ചിന്റെ മോഡലുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: 

• എൻ52ബി25 – 2,497 സിസി
• എൻ52ബി30 – 2,996 സിസി 

സാധാരണ BMW N52 എഞ്ചിൻ പരാജയങ്ങളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ

1. കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം

BMW N52 എഞ്ചിൻ പരാജയങ്ങളുടെ ഒരു സാധാരണ ലക്ഷണം പ്രകടനം കുറയുന്നതാണ്. ഇതിൽ മന്ദഗതിയിലുള്ള ത്വരണം, പവർ, ടോർക്ക് എന്നിവ കുറയുക, ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണത്തിലെ കുറവ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, എഞ്ചിൻ ദുർബലവും പ്രതികരണശേഷി കുറഞ്ഞതുമായി തോന്നുന്നു. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വാങ്ങുന്നവർ പരിഷ്കരണത്തിലും സുഗമതയിലും കുറവ് ശ്രദ്ധിക്കും. ഇൻജക്ടർ പ്രശ്നങ്ങളും വാനോയുടെ യൂണിറ്റ് പരാജയങ്ങളുമാണ് ഇതിന് പ്രധാനമായും കാരണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എഞ്ചിൻ അടിസ്ഥാന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഉടനടി പരിശോധിച്ച് രോഗനിർണയം നടത്തണം. 

2. ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ

ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകളുടെ പ്രകാശം എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഓയിൽ പ്രഷർ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ്, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പരിശോധിക്കുക, കൂളന്റ് താപനില മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് എന്നിവ ഈ സൂചനകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 

എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിനെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ പ്രശ്‌ന-കണ്ടെത്തൽ ശേഷിയെക്കുറിച്ചും വാങ്ങുന്നവർക്ക് പഠിക്കാൻ കഴിയും. ഇതിനർത്ഥം എസെൻട്രിക് ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ പ്രശ്‌നങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറുകൾകൂടുതൽ എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിന് പ്രൊഫഷണൽ മെക്കാനിക്കൽ അറ്റൻഡൻസ് ആവശ്യമാണ്.

3. അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ

ചിലപ്പോൾ, N52 എഞ്ചിൻ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഇത് പരാജയത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം. അത്തരം ശബ്ദങ്ങളിൽ കിരുകിരുക്കൽ, മുട്ടൽ, ക്ലിക്ക് ചെയ്യൽ, പൊടിക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഈ ശബ്ദങ്ങൾ വേണ്ടത്ര കേൾക്കാൻ കഴിയും. സാധാരണയായി, ഈ ശബ്ദങ്ങൾ കേടായതോ അയഞ്ഞതോ ആയ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വാൽവെട്രോണിക് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പോലുള്ള നിരവധി പ്രശ്നങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വാങ്ങുന്നവർ ഈ ശബ്ദങ്ങളെ അവഗണിക്കരുത്; പകരം, പ്രാഥമിക കാരണങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ അവ അന്വേഷിക്കുകയും ഉചിതമായ നടപടികൾ പരിഗണിക്കുകയും വേണം. 

4. ദുർഗന്ധം അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച

എഞ്ചിനുകളും അവയുടെ ചുറ്റുപാടുകളും ചോർന്നൊലിക്കുകയോ തകരാറുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ദുർഗന്ധം പുറപ്പെടുവിക്കുകയോ ചെയ്തേക്കാം. അമിത ചൂടാക്കൽ പ്രശ്‌നങ്ങളോ ചോർച്ചയോ കാണിക്കുന്ന കത്തുന്ന ദുർഗന്ധങ്ങളുണ്ട്. നേരെമറിച്ച്, കൂളന്റ് ചോർച്ചകൾ മധുരമുള്ള ദുർഗന്ധം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും വാട്ടർ പമ്പുകളിലും മറ്റ് കൂളിംഗ് സവിശേഷതകളിലുമുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഗാസ്കറ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ചോർച്ച എഞ്ചിൻ തകരാറുകളുടെ സൂചനയാണ്. പൂർണ്ണമായ എഞ്ചിൻ പരാജയം ഒഴിവാക്കാൻ ആവശ്യകതകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകളും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യുന്നതിന് എഞ്ചിൻ പരിശോധിക്കണം. 

5. പരുക്കൻ ഐഡ്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാളിംഗ്

N52 എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ റഫ് ഐഡ്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാളിംഗ് വഴി പ്രകടമാകാം. എഞ്ചിൻ ക്രമരഹിതമായ ഐഡ്ലിംഗ്, ചാഞ്ചാട്ടം, RPM-കൾ എന്നിവ അനുഭവിക്കുന്നു, പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സ്തംഭിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ, ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ പരാജയങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. 

പരുക്കൻ ഐഡ്‌ലിംഗോ സ്റ്റാൾഡിങ് മൂലമോ മോശം ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ, മടി, മിസ്‌ഫയർ, കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവ ഉണ്ടാകാം. വാങ്ങുന്നവർ ഈ അടയാളം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, അവർ എഞ്ചിൻ പരിശോധിച്ച് ഉചിതമായ നടപടികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ക്രമീകരിക്കണം.

BMW N52 എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പരാജയങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് പരാജയം

N52 എഞ്ചിനിൽ വാൽവ് ഗാസ്കറ്റ് തകരാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഗണ്യമായ ഒരു കാലയളവിനുശേഷം, ഗാസ്കറ്റ് പൊട്ടുകയും ചോർച്ച ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് എഞ്ചിന്റെ പുറംഭാഗത്തുകൂടി എണ്ണ ഒഴുകുന്നതിനും ചിലപ്പോൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിലേക്കും ഒഴുകുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയർ, അമിതമായ എണ്ണ ഉപഭോഗം, മറ്റ് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ ഫലം. 

വാൽവ് ഗാസ്കറ്റ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്. അതിനാൽ, സർട്ടിഫൈഡ് മെക്കാനിക്കുകൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കുകയും ചോർച്ച തടയുന്നതിനും ശരിയായ സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും വിശദാംശങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും വേണം. 

2. എക്സെൻട്രിക് ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ പരാജയം

വാൽവെട്രോണിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ എസെൻട്രിക് ഷാഫ്റ്റ് സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കുന്നത് എസെൻട്രിക് ഷാഫ്റ്റ് സെൻസറാണ്. എഞ്ചിന്റെ വാൽവ് ലിഫ്റ്റിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഈ വാൽവെട്രോണിക് സിസ്റ്റമാണ്. സെൻസറിന്റെ പരാജയം എഞ്ചിൻ പ്രകടനം മോശമാകുന്നതിനും, സ്തംഭിക്കുന്നതിനും, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. ചിലപ്പോൾ ഇത് ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പോലെ ഡാഷ്‌ബോർഡിന്റെ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു. 

എസെൻട്രിക് ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് വാങ്ങുന്നവർക്ക് പ്രത്യേക വൈദഗ്ധ്യവും ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമായി വരും. കാരണം ഇത് എഞ്ചിനുള്ളിൽ ആഴത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതിനാൽ അതിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണ്. 

3. വാട്ടർ പമ്പിന്റെ തകരാർ

ജല പമ്പ് BMW N52 എഞ്ചിനിലെ തകരാർ കൂളന്റ് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് എഞ്ചിൻ താപനില നിലനിർത്തുന്നതിന് എഞ്ചിനു ചുറ്റും കൂളന്റ് വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഒരു അവശ്യ ഘടകമാണ് വാട്ടർ പമ്പ്. 

വാട്ടർ പമ്പിന്റെ അകാല പരാജയം എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും ചിലപ്പോൾ എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും തകരാറിലാകുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. കൂളന്റ് ലീക്കുകൾ, ഡാഷ്‌ബോർഡ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ, ഓവർഹീറ്റിംഗ് എഞ്ചിൻ എന്നിവയിലൂടെ ഈ തകരാർ കണ്ടെത്താനാകും. വാട്ടർ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ മറ്റ് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനാൽ അത് ചെലവേറിയതും അധ്വാനിക്കുന്നതുമാണെന്ന് വാങ്ങുന്നവർ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. 

4. ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ഹൗസിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് പരാജയം

ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ കാലക്രമേണ ചോർച്ച ഉണ്ടാകുമ്പോഴാണ് ഹൗസിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് തകരാറിലാകുന്നത്. തൽഫലമായി, BMW N52 എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് എണ്ണ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയറിലേക്കും എണ്ണ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്കും നയിക്കുന്നു. ചോർച്ചകൾ ഉടൻ പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കിൽ മറ്റ് എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചേക്കാം. വാങ്ങുന്നവർ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഹൗസിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇണചേരൽ പ്രതലങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുകയും വേണം. അതിനുശേഷം, അവർ ഒരു പുതിയ ഗാസ്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും അത് ശരിയായി അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം.  

5. വാനോസ് സോളിനോയിഡ് പരാജയം

എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമതയെയും പ്രകടനത്തെയും ബാധിക്കുന്ന വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് വാനോസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രാഥമിക ധർമ്മം. ഈ വാനോസ് സോളിഡോയിഡ് എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും, എഞ്ചിൻ തകരാറിലാകുന്നതിനും, പവർ കുറയുന്നതിനും കാരണമാകുന്ന പരാജയങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടുന്നു. സാധാരണയായി, സോളിനോയിഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ എഞ്ചിന്റെ മുൻവശത്തുകൂടി അവ ആക്‌സസ് ചെയ്യുകയും പുതിയവ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 

6. തകർന്ന/കേടായ തെർമോസ്റ്റാറ്റ്

BMW N52 എഞ്ചിനിലെ ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ് എഞ്ചിന്റെ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നു. തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ചിലപ്പോൾ പരാജയപ്പെടുകയും അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും എഞ്ചിൻ പ്രകടനം മോശമാകുന്നതിനും ഇടയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റുകൾ അടച്ചതോ തുറന്നതോ ആയ സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, ഇത് തെറ്റായ കൂളന്റ് പ്രവാഹത്തിനോ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനോ കാരണമാകുന്നു. തെർമോസ്റ്റാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഹൗസിംഗിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് കൂളന്റ് വറ്റിക്കുകയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും വേണം. 

7. മിസ്ഫയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റഫ് ഐഡ്ലിംഗ്

BMW N52 എഞ്ചിൻ തകരാറിന്റെ സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങളാണ് മിസ്ഫയറുകളും റഫ് ഐഡ്ലിംഗും. തകരാറുള്ള ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ അവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. മിസ്ഫയറുകൾ സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുന്നതിനും പവർ കുറയുന്നതിനും കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. മിസ്ഫയറുകളുടെയും റഫ് ഐഡ്ലിംഗിന്റെയും അടിസ്ഥാന കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ശരിയായ രോഗനിർണയം അത്യാവശ്യമാണ്. അതിനുശേഷം, കേടായ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട് വാങ്ങുന്നവർ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കണം. 

തീരുമാനം

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഏതെങ്കിലും തകരാറുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് വാങ്ങുന്നവർ മുൻകരുതൽ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം. കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, നന്നാക്കൽ, നിർണായക ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടാം. ലക്ഷണങ്ങൾ ആദ്യം കാണുമ്പോൾ തന്നെ അവർ പ്രൊഫഷണൽ രോഗനിർണയവും സേവനവും തേടണം. 

കൂടാതെ, നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷെഡ്യൂളുകൾ പാലിക്കുന്നതും ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക സേവന വിവരങ്ങൾ നേടുന്നതും N52 എഞ്ചിൻ തകരാറുകളുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന് സഹായിക്കും. N52 എഞ്ചിനും അതിന്റെ അവശ്യ ഘടകങ്ങളും വാങ്ങുന്നതിന്, സന്ദർശിക്കുക അലിബാബ.കോം.