വീട് » ലോജിസ്റ്റിക് » സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ » എന്താണ് സിബിഎം: എപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു & സിബിഎം എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം
കടൽ ചരക്ക് ഉൾപ്പെടെ വിവിധ ചരക്ക് മോഡുകൾക്ക് CBM കണക്കുകൂട്ടൽ ബാധകമാണ്.

എന്താണ് സിബിഎം: എപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു & സിബിഎം എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം

നിങ്ങൾ ഫോം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നുവെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക, എല്ലാ സപ്ലൈ ചെയിൻ ചെലവുകളിലും ഉയർന്ന ചിലവ് ഉണ്ടാക്കുന്ന ഇനങ്ങൾ ഏതാണ്? ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടവയിൽ ഒന്നാണെന്ന് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ ചിലരെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിയേക്കാം. തീർച്ചയായും, CBM തത്വം കാരണം, 1 കിലോ ഫോം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നത് 1 കിലോ ഇഷ്ടികകൾ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ ചെലവേറിയതായിരിക്കാം, ഇത് ഭാരത്തേക്കാൾ സ്ഥലത്തിനും വോള്യൂമെട്രിക് വിലനിർണ്ണയത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തിനും കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു.

CBM എന്താണെന്നും, അത് എപ്പോഴാണ് ഏറ്റവും ബാധകമാകുക എന്നും, CBM എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം എന്നും കൂടുതലറിയാൻ - CBM ഉപയോഗിച്ച് ചരക്ക് ചെലവ് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കാം എന്നതുൾപ്പെടെ - വിശദാംശങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ തുടർന്ന് വായിക്കുക.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
1. സിബിഎം എന്താണ്?
2. CBM എപ്പോഴാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
3. CBM ഉപയോഗിച്ച് CBM ഉം ചരക്ക് ചെലവുകളും എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം
4. വിതരണ ശൃംഖല കാര്യക്ഷമതയ്ക്കുള്ള കൃത്യത

എന്താണ് സിബിഎം?

CBM ലഭിക്കാൻ പാഴ്സലിന്റെ നീളം, വീതി, ഉയരം എന്നിവ ഗുണിക്കുക.

ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റ് കൈവശപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വോള്യൂമെട്രിക് അളക്കൽ യൂണിറ്റാണ് CBM (ക്യൂബിക് മീറ്റർ). യഥാർത്ഥ മൊത്ത ഭാരത്തേക്കാൾ അതിന്റെ വോള്യൂമെട്രിക് ഭാരത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ പാക്കേജുകൾക്കുള്ള പ്രത്യേക ഫോർമുലകൾ ഉപയോഗിച്ച്, പതിവായാലും ക്രമരഹിതമായാലും, വിവിധ ആകൃതികളിൽ CBM കണക്കുകൂട്ടലുകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും. CFT (ക്യൂബിക് അടി) പോലെയാണെങ്കിലും, CBM മീറ്ററുകൾ അളക്കൽ യൂണിറ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ആഗോളതലത്തിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം CFT അടി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രധാനമായും യുഎസിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

CBM എപ്പോഴാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

എൽസിഎൽ ഷിപ്പിംഗിനും സംഭരണത്തിനും ക്യൂബിക് മീറ്റർ അളവ് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

കടൽ ചരക്ക് മുതൽ ട്രക്ക്, വ്യോമ ചരക്ക് വരെ, സ്ഥല വിനിയോഗം പരമാവധിയാക്കുന്നതിനും ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും വ്യത്യസ്ത ചരക്ക് മോഡുകളിൽ CBM കണക്കുകൂട്ടൽ നിർണായകമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഷിപ്പിംഗ് രീതികളുടെ കാര്യത്തിൽ, കടൽ ചരക്കിൽ കുറഞ്ഞ കണ്ടെയ്നർ ലോഡ് (LCL), ട്രക്ക് ചരക്കിൽ കുറഞ്ഞ ട്രക്ക് ലോഡ് (LTL), ഏകീകൃത വ്യോമ ചരക്ക് എന്നിവയ്ക്കാണ് CBM ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമാകുന്നത്. കാരണം, ഈ ഷിപ്പിംഗ് തരങ്ങളെല്ലാം മറ്റ് ഷിപ്പർമാരുമായി സ്ഥലം പങ്കിടൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇവിടെ ചാർജുകൾ യഥാർത്ഥ ഭാരത്തേക്കാൾ ചരക്ക് സ്ഥലത്തിന്റെ കൈവശപ്പെടുത്തിയ ഭാഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. മൊത്തം കൈവശപ്പെടുത്തിയ അളവ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥലം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന് ഈ വോളിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഷിപ്പിംഗ് രീതികളിൽ CBM കണക്കുകൂട്ടൽ വളരെ വിലപ്പെട്ടതാണ്, തുടർന്ന് മുഴുവൻ ഗതാഗത ചെലവും കണക്കാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.

CBM ഉപയോഗിച്ച് CBM ഉം ചരക്ക് ചെലവുകളും എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം

സിബിഎം എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം

എൽസിഎൽ കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗിൽ സ്ഥലം പരമാവധിയാക്കുന്നതിന് സിബിഎം നിർണായകമാണ്.

ചുരുക്കത്തിൽ, CBM-നുള്ള കണക്കുകൂട്ടൽ വളരെ ലളിതമാണ്, പാഴ്സലിന്റെ നീളം (L), വീതി (W), ഉയരം (H) എന്നിവ ഒരുമിച്ച് ഗുണിച്ചാൽ മതി. വിവിധ പാക്കേജ് വലുപ്പങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന മിക്സഡ്-സൈസ് കാർഗോയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഓരോ ഇനത്തിന്റെയും വലുപ്പത്തിന് CBM കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തുക, തുടർന്ന് മൊത്തം തുക ലഭിക്കുന്നതിന് എല്ലാ മൂല്യങ്ങളും സംഗ്രഹിക്കുക. സിലിണ്ടർ പാഴ്സലുകൾ ഉൾപ്പെടെ സാധാരണ പാഴ്സലുകൾക്കും ക്രമരഹിതമായ ആകൃതിയിലുള്ള പാക്കേജുകൾക്കുമുള്ള മൊത്തം CBM കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള ലളിതവും നേരിട്ടുള്ളതുമായ സൂത്രവാക്യങ്ങൾ താഴെ കൊടുക്കുന്നു:

സാധാരണ പാഴ്സലുകളുടെ CBM കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള സൂത്രവാക്യം = L x W x H

ക്രമരഹിതമായ ആകൃതിയിലുള്ള പാക്കേജുകളുടെ CBM കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള സൂത്രവാക്യം

= ഏറ്റവും നീളമുള്ള L x ഏറ്റവും നീളമുള്ള W x ഏറ്റവും നീളമുള്ള H

സിലിണ്ടർ പാഴ്സലുകളുടെ CBM കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള സൂത്രവാക്യം = π x r² xh, ഇവിടെ:

π (പൈ) ഏകദേശം 3.14 ആണ് (ഒരു ഗണിത സ്ഥിരാങ്കം)

r എന്നത് സിലിണ്ടറിന്റെ ആരത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

h എന്നത് സിലിണ്ടറിന്റെ ഉയരത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

CBM ഉപയോഗിച്ച് മൊത്തം ചരക്ക് ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ആശയങ്ങൾ

CBM ഉപയോഗിച്ച് മുഴുവൻ ചരക്ക് ചെലവുകളും കണക്കാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ചില പ്രധാന ആശയങ്ങളുണ്ട്:

കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗിൽ കാര്യക്ഷമമായ സ്ഥല ഉപയോഗം CBM ഉറപ്പാക്കുന്നു

  1. ആകെ ഭാരം: ഒരു പാക്കേജിന്റെ യഥാർത്ഥ ഭാരം, ഏതെങ്കിലും പാക്കേജിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ മുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും പാലറ്റുകൾ വരെ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
  1. ഡിഐഎം ഫാക്ടർ: ഒരു DIM ഘടകം ഡൈമൻഷണൽ വെയ്റ്റ് ഫാക്ടറിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഗതാഗത രീതിയെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്ന ഗുണന ഘടകമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇപ്പോൾ വിപണിയിൽ വ്യത്യസ്ത ചരക്ക് മോഡുകൾക്കായി നിരവധി സ്റ്റാൻഡേർഡ് DIM ഘടകങ്ങൾ ലഭ്യമാണെങ്കിലും, ചരക്ക് കമ്പനികൾ അവരുടെ ആവശ്യമുള്ള ചാർജിംഗ് നിരക്കുകൾക്ക് അനുസൃതമായി ആത്യന്തികമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനാൽ ഈ കണക്കുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. വ്യത്യസ്ത ഷിപ്പിംഗ് മോഡുകൾക്കുള്ള സാധാരണ DIM ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്:
ചരക്ക് ഗതാഗത രീതിസാധാരണ ഡിം ഫാക്ടർസന്ദർഭോചിതമായ ഹൈലൈറ്റുകൾ
കടൽ ചരക്ക്1:1000വ്യത്യസ്ത DIM ഘടകങ്ങൾ ഇവിടെ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, വ്യത്യസ്ത ഷിപ്പിംഗ് മോഡുകൾക്കായുള്ള ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം കണക്കാക്കുന്നതിന് 1 CBM വോളിയം 1000, 3000, 6000, അല്ലെങ്കിൽ 5000 കിലോഗ്രാം (kg) ന് തുല്യമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു എന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്നതോ താഴ്ന്നതോ ആയ DIM ഘടകം നേരിട്ട് ഉയർന്നതോ താഴ്ന്നതോ ആയ ചരക്ക് നിരക്കുകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു എന്നല്ല ഇതിനർത്ഥം, കാരണം മൊത്തം നിരക്കുകൾ വ്യത്യസ്ത ഷിപ്പിംഗ് മോഡുകൾക്കായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഓരോ CBM/ടൺ ചരക്ക് നിരക്കിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, കടൽ ചരക്കിന് സാധാരണയായി വ്യോമ ചരക്ക്, റോഡ് ചരക്ക് എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ CBM/ടൺ നിരക്കാണ്. അതിനാൽ, യഥാർത്ഥ മൊത്തം ചരക്ക് നിരക്കുകൾ ഇപ്പോഴും ഓരോ മോഡിനും CBM/ടൺ ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന നിരക്കിനെ വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
റോഡ് ചരക്ക്1:3000
വിമാന ചരക്ക്1:6000
കൊറിയർ/എക്സ്പ്രസ് ചരക്ക്1:5000

  1. ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം / വോള്യൂമെട്രിക് ഭാരം: രണ്ട് പദങ്ങളും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നവയാണ്, കാരണം അവ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരേ കാര്യത്തെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് - ഒരു ഇനത്തിന്റെ വോളിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഭാരം. മുകളിൽ വിശദീകരിച്ചതുപോലെ, ഒരു നിശ്ചിത DIM ഘടകം ഉപയോഗിച്ച് CBM മുതൽ kg വരെ, എന്നാൽ ചരക്ക് മോഡിനെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യസ്ത ഫോർമുലകൾ വഴി, ഈ രീതി ഷിപ്പ്മെന്റ് വോള്യത്തെ ഒരു ഭാരത്തിന് തുല്യമായ മൂല്യമാക്കി മാറ്റുന്നു. വ്യത്യസ്ത ചരക്ക് മോഡുകൾക്കുള്ള പൊതുവായ ഫോർമുലകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

ഡൈമൻഷണൽ വെയ്റ്റ് ഫോർമുല കടൽ ചരക്ക്= CBM × DIM ഫാക്ടർ (1:1000)

  ഡൈമൻഷണൽ വെയ്റ്റ് ഫോർമുല വിമാന ചരക്ക്               സിബിഎം × അളവ്​
           ഡിം ഫാക്ടർ (1:6000)

  ഡൈമൻഷണൽ വെയ്റ്റ് ഫോർമുല റോഡ് ചരക്ക്സി.ബി.എം.
          ഡിം ഫാക്ടർ (1:3000)

  1. ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാരം: ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാരം എന്നത് കാരിയറുകൾ മൊത്തം ഭാരത്തിനും ഡൈമൻഷണൽ ഭാരത്തിനും ഇടയിലുള്ള ആത്യന്തിക തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, രണ്ടിൽ വലുത് ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ വിലനിർണ്ണയ രീതി, ഭാരമേറിയതോ സ്ഥലമെടുക്കുന്നതോ ആയ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് കാരിയറുകൾക്ക് മതിയായ പേയ്‌മെന്റ് ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.            

CBM ഉപയോഗിച്ച് മൊത്തം ചരക്ക് ചെലവ് എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം

മൊത്തം ചരക്ക് ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നതിൽ CBM സഹായിക്കുന്നു

വ്യത്യസ്ത ചരക്ക് മോഡുകൾക്കായി വ്യത്യസ്ത പാക്കേജ് അളവുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി CBM ഉപയോഗിച്ച് മൊത്തം ചരക്ക് ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ നമുക്ക് അവലോകനം ചെയ്യാം, കാരണം എല്ലാ വ്യത്യസ്ത ചരക്ക് മോഡുകളിലും ഒരൊറ്റ പാക്കേജ് അളവും മൊത്ത ഭാര ഉദാഹരണവും ഉപയോഗിക്കുന്നത് പൊതുവെ അപ്രായോഗികമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, കടൽ ചരക്ക് സാധാരണയായി കൂടുതൽ ഭാരമേറിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ഇനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം സ്ഥലപരിമിതിയും ഭാര പരിധിയും കാരണം വിമാന ചരക്കും റോഡ് ചരക്കും സമാന ഇനങ്ങൾക്ക് അത്ര അനുയോജ്യമല്ലായിരിക്കാം. വ്യത്യസ്ത ചരക്ക് മോഡുകൾക്കായി CBM ഉപയോഗിച്ചുള്ള മൊത്തം ചരക്ക് നിരക്ക് കണക്കുകൂട്ടലിന്റെ ഉദാഹരണങ്ങളാണ് താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്. എല്ലാ നിരക്കുകളും അളവുകളും ചിത്രീകരണ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്; കൃത്യമായ നിരക്ക് നിരക്കുകൾക്ക്, പ്രസക്തമായ ചരക്ക് ദാതാക്കളെ സമീപിക്കുക.

  1. കടൽ ചരക്ക്
കടൽ ചരക്കിലെ LCL കയറ്റുമതികൾക്ക് CBM ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

ചിത്രീകരണ ഉദാഹരണം
ചരക്ക് നിരക്ക്:CBM/ടണ്ണിന് $50
പാക്കേജ് അളവ്:1
പാക്കേജ് അളവുകൾ:നീളം (L) = 100 സെ.മീ, വീതി (W) = 50 സെ.മീ, ഉയരം (H) = 40 സെ.മീ.
ആകെ ഭാരം:500 കി
ഡിഐഎം ഘടകം:1:1000

  സിബിഎം =100cm × 50cm × 40cm   = 0.2 പനാടേമ്മല്
1,000,000 (1 ക്യുബിക് മീറ്റർ (m³) = 100 സെ.മീ × 100 സെ.മീ × 100 സെ.മീ)  

ആകെ ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം = 0.2 CBM x 1000 (ഡിം ഫാക്ടർ) = 200 കിലോഗ്രാം (0.2 ടൺ)

ആകെ ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാരം = മൊത്തം ഭാരം (500Kg), കാരണം ഇത് ഡൈമൻഷണൽ ഭാരത്തേക്കാൾ (200 Kg) കൂടുതലാണ്.

മൊത്തം ഭാരം ഉപയോഗിച്ചുള്ള ആകെ കടൽ ചരക്ക് നിരക്ക് = 0.5 ടൺ x $50 = $250

  1. വിമാന ചരക്ക്
ഏകീകൃത എയർ ഫ്രൈറ്റ് കണക്കുകൂട്ടലിനും CBM വിലപ്പെട്ടതാണ്.

ചിത്രീകരണ ഉദാഹരണം
ചരക്ക് നിരക്ക്:CBM/ടണ്ണിന് $250
പാക്കേജ് അളവ്:1
പാക്കേജ് അളവുകൾ:നീളം (L) = 150 സെ.മീ, വീതി (W) = 100 സെ.മീ, ഉയരം (H) = 160 സെ.മീ.
ആകെ ഭാരം:200 കി
ഡിഐഎം ഘടകം:1:6000

*വിമാന ചരക്കുനീക്കത്തിന്, ഇത് സാധാരണ രീതിയാണ് ക്യൂബിക് സെന്റിമീറ്റർ (cm³) ഉപയോഗിക്കുക ഡിഐഎം ഘടകം സെ.മീ³-ൽ വോള്യങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം കണക്കാക്കുമ്പോൾ നേരിട്ട്.

ആകെ ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം =ആകെ CBM= 150cm×100cm×160cm =
2400000 സെ.മീ³ x 1 (അളവ്)
   = 400Kg 
   (0.4 ടൺ)      
6000 (ഡിം ഫാക്ടർ)

ആകെ ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാരം = ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം (400 കിലോഗ്രാം) മൊത്തം ഭാരത്തേക്കാൾ (200 കിലോഗ്രാം) കൂടുതലായതിനാൽ, ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാരം 400 കിലോഗ്രാം ആണ്.

ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം ഉപയോഗിച്ചുള്ള ആകെ വിമാന ചരക്ക് നിരക്കുകൾ = 0.4 ടൺ x $250 = $100

  1. റോഡ് ചരക്ക്
LTL റോഡ് ചരക്ക് കണക്കുകൂട്ടലിന് CBM അത്യാവശ്യമാണ്.

ചിത്രീകരണ ഉദാഹരണം
ചരക്ക് നിരക്ക്:CBM/ടണ്ണിന് $60
പാക്കേജ് അളവ്:1
പാക്കേജ് അളവുകൾ (സെ.മീ*):നീളം (L) = 120 സെ.മീ, വീതി (W) = 90 സെ.മീ, ഉയരം (H) = 50 സെ.മീ.
ആകെ ഭാരം:150 കി
ഡിഐഎം ഘടകം:1:3000

*റോഡ് ചരക്കിന്, വ്യോമ ചരക്കിന് സമാനമായി, മിക്കപ്പോഴും ക്യുബിക് സെന്റീമീറ്റർ (cm³) ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം കണക്കാക്കുമ്പോൾ നേരിട്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ആകെ ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം =ആകെ CBM= 120cm×90cm×50cm = 540000cm³   = 180Kg    
 (0.18 ടൺ)      
3000 (ഡിം ഫാക്ടർ)

ആകെ ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാരം = ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം (180 കിലോഗ്രാം) മൊത്തം ഭാരത്തേക്കാൾ (150 കിലോഗ്രാം) കൂടുതലായതിനാൽ, ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാരം 180 കിലോഗ്രാം ആണ്.

ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം ഉപയോഗിച്ചുള്ള ആകെ റോഡ് ചരക്ക് നിരക്കുകൾ = 0.18 ടൺ x $60 = $10.8

വിതരണ ശൃംഖല കാര്യക്ഷമതയ്ക്കുള്ള കൃത്യത

കൃത്യമായ സിബിഎം കണക്കുകൂട്ടൽ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വോളിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും സ്ഥലം കൈവശപ്പെടുത്തുന്നതുമായ ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രായോഗികവും ഉപയോഗപ്രദവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു കണക്കുകൂട്ടൽ ആശയമാണ് CBM. LCL (കണ്ടെയ്നർ ലോഡിനേക്കാൾ കുറവ്), LTL (ട്രക്ക് ലോഡിനേക്കാൾ കുറവ്) ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾക്ക് ഇത് ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമാണ്, കാരണം ഇത് സ്ഥലം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും ചെലവുകൾ കണക്കാക്കാനും മൊത്തത്തിലുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രക്രിയയെ കാര്യക്ഷമമാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. വിതരണ ശൃംഖലയുടെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തിക്കും അത്തരം കൃത്യത അത്യാവശ്യമാണ്.

ഒരു ഷിപ്പ്‌മെന്റിന്റെ ആകെ ചരക്ക് ചെലവ് കണക്കാക്കാൻ CBM ഫോർമുലകൾ പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, CBM ആശയം, മൊത്തം ഭാരം, DIM ഫാക്ടർ, ഡൈമൻഷണൽ ഭാരം, ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാരം എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഒരാൾ മനസ്സിലാക്കണം. CBM ഫോർമുലകളിലൂടെയും നിശ്ചിത DIM ഫാക്ടർ നിർണ്ണയത്തിലൂടെയും, ചരക്ക് ദാതാക്കൾ അവരുടെ ഭാര പരിമിതികളും സ്ഥല ആശങ്കകളും നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വിലനിർണ്ണയ സാങ്കേതികത നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയുന്നു.

സന്ദര്ശനം Chovm.com വായിക്കുന്നു ആഗോള ഷിപ്പിംഗിലെ ഏറ്റവും പുതിയ ട്രെൻഡുകളെയും പുരോഗതികളെയും കുറിച്ച് അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കൂടുതൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പരിജ്ഞാനം, മൊത്തവ്യാപാര ബിസിനസ്സ് ഉൾക്കാഴ്ചകൾ, സോഴ്‌സിംഗ് ശുപാർശകൾ എന്നിവയ്ക്കായി പലപ്പോഴും സന്ദർശിക്കാറുണ്ട്.

മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയം, പൂർണ്ണ ദൃശ്യപരത, എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഉപഭോക്തൃ പിന്തുണ എന്നിവയുള്ള ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പരിഹാരത്തിനായി തിരയുകയാണോ? പരിശോധിക്കുക Chovm.com ലോജിസ്റ്റിക്സ് മാർക്കറ്റ്പ്ലേസ് ഇന്ന്.

ഒരു അഭിപ്രായം ഇടൂ

നിങ്ങളുടെ ഇമെയിൽ വിലാസം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്യില്ല. ആവശ്യമായ ഫീൽഡുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു *