China mengatasi Jepun sebagai pengeksport kereta terbesar dunia buat kali pertama pada 2023
Eksport Kenderaan Penumpang (PV) China mengekalkan volum sekitar 700k unit setahun sebelum 2020. Walau bagaimanapun, pada 2021, eksport tiba-tiba memasuki tempoh pertumbuhan yang meletup; Jumlah eksport PV mencecah hampir 1.59 juta unit, kadar pertumbuhan tahun ke tahun (YoY) 119%. Malah, seawal tahun 2019, rantaian bekalan global sudah menunjukkan tanda-tanda menghadapi pelbagai cabaran dan pengeluaran kereta global mengalami penurunan 6% YoY dengan jumlah ini meningkat kepada penurunan 18% pada 2021 berbanding 2018.
Bergantung pada pembangunan pesat sektor Kenderaan Tenaga Baharu (NEV), daya tahan ekonomi yang baik dan rantaian bekalan yang stabil, OEM China mengatasi banyak cabaran sepanjang tahun 2019 dan 2020, pulih lebih cepat daripada seluruh dunia dan membawa ledakan eksport pada 2021. Pada tahun 2022, jumlah eksport kenderaan China mencapai 2.49 juta unit. Kadar pertumbuhan 57% YoY, untuk menjadi pengeksport kedua terbesar di dunia. Pada 2023, volum eksport Kenderaan Penumpang melebihi 4 juta unit, mencapai pertumbuhan 61% YoY. Selain itu, pada 2023, eksport kereta China mengatasi Jepun yang membolehkannya menjadi pengeksport terbesar dunia buat kali pertama.
Pertumbuhan tinggi eksport China terdiri daripada dua bahagian: jenama China dan jenama asing. Bagi jenama China, pembangunan kenderaan elektrik dan aplikasi pintar, serta penambahbaikan kualiti produk selepas pengesahan di pasaran China, telah membawa kepada pengembangan jenama China di luar negara kerana ia diiktiraf dan diterima oleh lebih ramai pengguna dari pasaran berbeza. Di samping itu, bagi jenama asing seperti Tesla, pengeluaran yang cekap dan berkualiti tinggi dengan rantaian bekalan yang stabil telah memastikan kapasiti pengeluaran kos efektif untuk pengembangannya ke pasaran antarabangsa.
Kapasiti pengeluaran yang cekap dan eksport yang semakin meningkat juga telah membawa peluang baharu kepada jenama Jepun dan Korea. Memandangkan kekuatan produk jenama China terus bertambah baik, bahagian pasaran jenama Jepun dan Korea dalam pasaran domestik China telah menurun dengan ketara. Oleh itu, Kia menggunakan kapasiti pengeluaran China sedia ada untuk membantu membekalkan permintaan pasaran globalnya. Seperti yang dapat kita lihat daripada carta di bawah, volum eksport Kia pertama kali melebihi jualan domestik pasaran China pada 2023. Pada Januari 2024, Kia mengeksport lebih 9k unit, mencapai pertumbuhan 178% YoY.
Pada tahun 2024, Kia merancang untuk terus meningkatkan eksport, dan pasaran destinasi akan meningkat daripada lima puluh sekarang kepada lebih lapan puluh negara. Selain itu, syarikat itu merancang untuk menukar kilang Yanchengnya menjadi pangkalan eksport global Kia dan mengembangkan skala eksport tahunan kepada lebih daripada 200k unit menjelang 2026. Nissan juga telah menyatakan bahawa ia akan mula bergantung pada rantaian perindustrian lengkap China sebagai pangkalan eksport untuk mengatasi lebihan kapasiti untuk kenderaan Enjin Pembakaran Dalaman (ICE) dan untuk membekalkan permintaan global.
Pada masa hadapan, kami percaya bahawa pertumbuhan dalam eksport automotif China akan menjadi situasi menang-menang untuk jenama China dan asing. Dengan persaingan yang sihat, kedua-dua OEM China dan mereka dari negara lain akan menyambut perkembangan baharu.
Kevin Zeng, Penganalisis Pasaran Kenderaan Ringan, GlobalData
Artikel ini pertama kali diterbitkan pada platform penyelidikan khusus GlobalData, Pusat Perisikan Automotif. Untuk butiran lanjut tentang modul Ramalan Jualan Kenderaan Ringan Global yang ditetapkan GlobalData, klik di sini
Sumber daripada Hanya Auto
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh just-auto.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
