Volkswagen memperluaskan lagi hab pengeluaran dan inovasinya di Hefei, Wilayah Anhui, China dengan pelaburan berjumlah €2.5 bilion. Sebagai tambahan kepada pengembangan kapasiti R&D, persiapan juga sedang dibuat untuk pengeluaran dua model jenama Volkswagen, yang kini sedang dibangunkan bersama rakan kongsi China XPENG.
Pengeluaran model pertama, SUV dalam segmen bersaiz sederhana, akan bermula seawal 2026.
Model tambahan itu mempercepatkan elektrifikasi portfolio model Kumpulan Volkswagen di China. Menjelang 2030, lebih daripada 30 model elektrik semua jenama Kumpulan akan ditawarkan di China sahaja.
Volkswagen China Technology Company (VCTC), anak syarikat milik 100% Kumpulan yang berpangkalan di Hefei, ialah unit pusat yang bertanggungjawab untuk penyetempatan produk dan, dengan kerjasama rapat dengan Joint Ventures, telah melaksanakan tugas pembangunan pusat. VCTC juga sedang membangunkan seni bina elektrik khusus China yang pertama, Platform Utama China (CMP), di mana sekurang-kurangnya empat model tambahan untuk segmen tahap kemasukan elektrik dalam kelas kompak akan dibina mulai 2026.
Hari ini, kira-kira 50 juta pelanggan di China memacu produk Kumpulan. Asas kejayaan kami ialah kerjasama dengan rakan usahasama kami yang kukuh, SAIC dan FAW. Bersama-sama, kami kini mempercepatkan transformasi ke arah mobiliti elektrik pintar. Dengan strategi 'Di China, untuk China' kami, kami mempunyai rancangan yang kukuh dan sedang mempercepatkan penjajaran semula perniagaan kami, dengan lebih fokus pelanggan, lebih laju dan lebih banyak pembangunan tempatan. Hab pengeluaran dan pembangunan baharu kami di Hefei akan membawa teknologi ke pasaran sekitar 30 peratus lebih pantas pada masa hadapan. Pelaburan tambahan dalam tapak ini menggariskan cita-cita kami untuk mengembangkan kekuatan inovatif tempatan kami dengan cepat.
—Ralf Brandstätter, Ahli Lembaga Pengurusan Volkswagen AG untuk China
Sepanjang empat dekad yang lalu, Kumpulan Volkswagen, bersama-sama rakan kongsi China yang telah lama wujud SAIC dan FAW, telah menjajarkan strateginya secara langsung dengan keperluan pelanggan China. Dengan Santana dan Jetta, berjuta-juta pelanggan dapat memulakan perjalanan mobiliti individu mereka. Kemudian, model khusus China yang pertama, seperti Lavida dan Sagitar, menjadi juta penjual dan masih berjaya dalam pasaran hari ini.
Kumpulan melancarkan strategi elektrifikasinya di China pada 2017. Pada tahun yang sama, Usahasama tulen pertama China untuk kenderaan elektrik telah diasaskan di Hefei, Wilayah Anhui, dengan pengeluar JAC. Hari ini, Volkswagen Anhui ialah Usaha Sama milik majoriti pertama Kumpulan Volkswagen untuk kereta di China. Tapak di wilayah timur China ialah pusat pengeluaran, pembangunan dan perolehan Kumpulan di China dan akan diperluaskan menjadi hab inovasi strategik di China, untuk China.
Dengan membina kapasiti pembangunan sendiri dan perkongsian dengan syarikat teknologi tinggi tempatan, serta dengan pengeluar China seperti XPENG dan SAIC, Kumpulan bukan sahaja mengembangkan portfolio produknya dengan kenderaan elektrik tambahan, tetapi juga membawa teknologi tempatan terkini ke dalam modelnya di China Speed. Akibatnya, masa pembangunan akan dikurangkan lebih daripada 30 peratus dan produk akan disesuaikan sepenuhnya dengan keperluan khusus pelanggan China.
Volkswagen mempunyai 39 kilang di China, menjadikannya sebahagian daripada ekosistem perindustrian negara. Perkongsian kukuh menghubungkan Kumpulan Volkswagen dengan syarikat teknologi tinggi China Horizon Robotics (fungsi pemanduan autonomi), ThunderSoft (infotainment) dan ARK (pengalaman pengguna). Lebih daripada 90,000 pekerja bekerja untuk Kumpulan di China, menjadikan Volkswagen majikan Eropah terbesar di China.
Sumber daripada Kongres Kereta Hijau
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
