Kejuruteraan Bosch dan Ligier Automotive telah membawa kenderaan penunjuk kuasa hidrogen Ligier JS2 RH2 mereka (jawatan terdahulu) ke peringkat seterusnya. Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, ujian telah dijalankan untuk menguji enjin dan keseluruhan kenderaan untuk kekukuhan dan prestasi ketahanan serta untuk mengoptimumkan lagi konsep pemanduan.
Dengan aplikasi sistematik, kuasa tinggi 443 kW, tork 650 N·m dan tindak balas sementara yang sangat baik bagi enjin hidrogen biturbo 3.0-l boleh dicapai. Selain itu, keteguhan dan prestasi jangka panjang sistem hidrogen di bawah keadaan operasi yang melampau dan pada suhu luar dari 0° hingga +35°C telah dipastikan melalui ujian dan simulasi yang meluas.
Sebagai sebahagian daripada ujian kelajuan tinggi, kenderaan itu berulang kali mencapai kelajuan tertinggi lebih daripada 280 km/j (174 mph) tanpa penyelewengan dan dengan itu berpotensi untuk kelajuan tertinggi hampir 300 km/j (187 mph). Secara keseluruhannya, kenderaan itu menyelesaikan lebih 5,000 kilometer ujian di litar lumba di bawah muatan tinggi tanpa sebarang kelainan khas. Ini kira-kira sepadan dengan jarak perlumbaan yang diliputi oleh pasukan yang menang di 24 Hours of Le Mans dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Keputusan menunjukkan bahawa konsep hidrogen kami boleh memenuhi keperluan ekstrem perlumbaan jarak jauh dan menyediakan asas pembangunan yang sangat baik untuk kegunaan masa depan dalam kereta lumba dan kereta sukan berprestasi tinggi.
—Dr. Johannes-Jörg Rüger, Presiden Bosch Engineering GmbH
Pengalaman yang diperoleh dengan Ligier JS2 RH2, contohnya dalam reka bentuk tangki tekanan tinggi dan konsep keselamatan hidrogen kompleks dengan langkah aktif dan pasif, digabungkan ke dalam projek pelanggan masa depan kedua-dua syarikat.
Pada masa ini, konsep penyimpanan hidrogen untuk aplikasi mudah alih kebanyakannya dianggap sebagai hidrogen gas, yang disimpan di dalam kenderaan di bawah tekanan tinggi sehingga 700 bar. Oleh kerana ketumpatan storan yang lebih tinggi, hidrogen cecair juga boleh menawarkan pilihan storan alternatif dalam jangka panjang.
Bosch Engineering dan Ligier Automotive sedang mengembangkan kepakaran pembangunan mereka dengan teknologi ini. Kedua-dua syarikat telah pun menghasilkan kajian konsep awal mereka untuk menyepadukan sistem hidrogen cecair dalam kenderaan.
Dalam pembangunan Ligier JS2 RH2, Bosch Engineering bertanggungjawab untuk keseluruhan reka bentuk kenderaan dan melaksanakan pembangunan konsep enjin dan tangki dengan ketara serta sistem keselamatan hidrogen berbilang peringkat yang komprehensif. Ligier Automotive bertanggungjawab ke atas prestasi dinamik kenderaan global, reka bentuk monocoque, termasuk semua penyesuaian casis Ligier JS2 R sedia ada dan sistem penyejukan kereta yang lengkap. Ia juga mengoptimumkan komponen mekanikal untuk digunakan dengan hidrogen dan mengetuai penyepaduan keseluruhannya ke dalam kenderaan baharu.
Pada bulan Jun, Ligier JS2 RH2 akan dipamerkan di landasan kali ini semasa pusingan demo perdana dunia yang dikhaskan untuk kereta lumba berkuasa hidrogen pada hari Sabtu 15 Jun 2024, hanya beberapa jam sebelum permulaan 92nd edisi 24 Jam Le Mans. Ia akan berjalan di sepanjang H24, prototaip perlumbaan elektrik hidrogen MissionH24 dan pengeluar lain yang komited terhadap penggunaan hidrogen ke dalam sukan permotoran.
Sumber daripada Kongres Kereta Hijau
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk.
