Setiap tahun, kira-kira 1,500 kontena perkapalan hilang di laut akibat kemalangan atau bencana lain. Faktor utama dalam memastikan perjalanan yang selamat selalunya adalah laporan berat yang tepat.
Inilah sebabnya mengapa peraturan SOLAS (Keselamatan Kehidupan di Laut) memerlukan jisim kasar (VGM) yang disahkan penghantaran sebelum pemuatan kapal.
Teruskan membaca untuk memahami maksud VGM dalam penghantaran dan mengapa ia penting.
Jadual Kandungan
Apakah maksud VGM dalam istilah penghantaran?
Bagaimana untuk mengira Jisim Kasar Disahkan?
Apakah butiran yang perlu disertakan dalam arahan VGM?
Siapa yang mengendalikan penyerahan VGM?
Apakah maksud polisi Tanpa VGM, Tanpa Pintu Masuk?
Bila dan bagaimana untuk melaporkan Jisim Kasar Disahkan dalam penghantaran?
Apakah soalan biasa yang orang juga tanya?
Apakah maksud VGM dalam istilah penghantaran?
Jisim Kasar erified merujuk kepada berat gabungan kontena penghantaran, termasuk kargo dan kontena itu sendiri. Maklumat ini biasanya sebahagian daripada arahan penghantaran. Jika perlu, anda boleh menyerahkan setiap VGM secara individu menggunakan Pengikat Penghantaran.
Berkuat kuasa pada 1 Julai 2016, Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) melaksanakan peraturan penimbangan kontena yang diperkenalkan oleh konvensyen SOLAS.
Melainkan pengirim memberikan VGM kontena yang dibungkus kepada pengangkut laut dan/atau wakil terminal pelabuhan sebelum tarikh akhir senarai muatan, kontena tidak boleh dimuatkan ke kapal.
Peraturan ini meningkatkan keselamatan maritim dan meminimumkan risiko kepada kargo, kontena, dan semua orang yang terlibat dalam pengangkutan kontena di seluruh rantaian bekalan.
Bagaimana untuk mengira Jisim Kasar Disahkan?
Pengiraan VGM dengan kaedah 1
Untuk menentukan VGM, gunakan penimbang yang ditentukur, seperti BISON Jack atau jambatan timbang, untuk menimbang kontena selepas membungkus kargo.
Sebagai alternatif, anda boleh menimbang keseluruhan beban bersama-sama penggerak utama dan treler. Jika anda mengetahui berat gabungan penggerak utama dan treler, ia adalah pilihan yang berkesan.
Jadi, kaedah VGM satu formula ialah:
VGM=Jumlah berat daripada jambatan timbang−Berat penggerak utama−Berat treler
Pengiraan VGM dengan kaedah 2
Dalam kaedah ini, anda perlu menimbang semua item kargo, termasuk bahan pembungkusan, palet, peralatan keselamatan dan dunnage secara individu. Kemudian, tambahkan pemberat ini pada berat tar bekas yang dipaparkan pada plat CSC bekas.
Rumusannya adalah:
VGM=Berat kargo (bersih)+Berat Ikatan/Pembungkusan+Berat Tara Bekas
Oleh itu, untuk menentukan berat bekas yang dibungkus dengan tepat menggunakan kaedah VGM 2, anda perlu mempertimbangkan empat elemen:
- Berat tar bekas
- Berat produk, tidak termasuk pembungkusan
- Jisim mana-mana pembungkusan utama
- Jisim semua bahan pembungkusan dan pengaman lain
Sila ingat bahawa kaedah kedua, yang memerlukan kelulusan daripada pihak berkuasa tempatan, tidak sesuai untuk item pukal.
Selain itu, peralatan penimbang yang digunakan dalam kedua-dua kaedah mesti mematuhi peraturan dan piawaian tempatan untuk pensijilan dan penentukuran ketepatan.
Menganggarkan berat adalah dilarang sama sekali dalam kedua-dua kaedah.
Apakah butiran yang perlu disertakan dalam arahan VGM?
- VGM dan unit
- Tandatangan boleh dibaca
- Nombor bekas
- Nama penuh pihak yang bertanggungjawab
- Tempat dan tarikh tandatangan
- Nombor tempahan atau Bil Muatan
Di bawah keperluan VGM, pengirim/pengeksport ialah pihak yang menawarkan berat yang disahkan. Mereka harus menunjukkan nama penuh mereka pada arahan VGM dan menyerahkannya kepada mereka percumaght penghantar, yang kemudiannya akan menyerahkannya kepada terminal terlebih dahulu untuk membolehkan penyediaan pelan penyimpanan kapal.
Walau bagaimanapun, jisim kasar yang diperakui yang disediakan oleh pengirim mungkin tidak selalunya tepat sepenuhnya. Sesetengah negara telah menetapkan toleransi 2-5% untuk VGM kerana kemungkinan berat tar bekas mungkin berubah dari semasa ke semasa.
Siapa yang mengendalikan penyerahan VGM?
Secara amnya, pengirim ditugaskan untuk menentukan Jisim Kasar Disahkan kontena dan menyampaikan maklumat ini kepada pembawa dan terminal pelabuhan.
Apakah maksud polisi Tanpa VGM, Tanpa Pintu Masuk?
Polisi No VGM, No Gate-in adalah penting dalam operasi penghantaran. Adalah penting untuk menjelaskan bahawa peraturan ini ditetapkan dan dikuatkuasakan oleh terminal, bukan talian perkapalan. Di bawah dasar ini, bekas yang dimuatkan tidak boleh melalui pintu masuk melainkan Jisim Kasar Disahkan disediakan.
Bila dan bagaimana untuk melaporkan Jisim Kasar Disahkan dalam penghantaran?
Seperti yang dinyatakan, tanggungjawab melaporkan VGM terletak pada pengirim. Biasanya, penghantar akan menyediakan dan membungkus kargo sebelum menimbangnya atau menentukan beratnya menggunakan salah satu kaedah yang diterangkan sebelum ini.
Menurut peraturan SOLAS, pengirim mesti memasukkan VGM dalam dokumen penghantaran, sebagai sebahagian daripada arahan penghantaran atau sebagai komunikasi berasingan. Ia mesti dilengkapkan sebelum pemuatan kapal (selewat-lewatnya daripada tarikh akhir VGM).
Kesimpulan
Penghantaran sentiasa tertakluk kepada peraturan keselamatan, termasuk keperluan untuk mengisytiharkan berat kasar kontena. Walau bagaimanapun, peraturan VGM telah meningkatkan keselamatan dengan ketara, menambahkan lapisan keselamatan tambahan kepada keseluruhan proses.
Untuk memastikan pelepasan kontena dan pengangkutan lancar, adalah penting untuk sentiasa berwaspada tentang semua dokumentasi yang diperlukan.
Orang ramai juga bertanya:
Adakah VGM akan disertakan dalam bil muatan?
Tidak, tidak akan.
Adakah terdapat keperluan VGM untuk kargo pukal?
Tidak, tidak ada.
Siapa yang akan mengesahkan ketepatan data VGM?
- Penghantar menjalankan pengesahan sendiri.
- Pemilik kapal tidak mengesahkan data VGM secara bebas.
- Jabatan maritim mempunyai kuasa untuk meneliti data.
Apakah yang berlaku jika saya gagal melaporkan atau melaporkan VGM penghantaran saya secara tidak tepat?
Memastikan jisim kasar bekas pembungkusan yang tepat adalah penting untuk mengelakkan potensi kerugian berlebihan semasa penyimpanan dan penyusunan.
Kontena yang dibungkus tanpa jisim kasar yang disahkan boleh ditolak dimuatkan ke atas kapal, dan pengirim boleh menghadapi denda dan penalti kawal selia. Menurut peraturan SOLAS, setiap negara bertanggungjawab untuk menguatkuasakan keperluan VGM. Sebagai contoh, Pengawal Pantai akan mengawasi penguatkuasaan VGM di Amerika Syarikat.
Apakah yang perlu saya lakukan jika data VGM yang diserahkan perlu ditukar?
- Pindaan dibenarkan oleh syarikat perkapalan sebelum tarikh akhir.
- Selepas tarikh akhir, anda masih boleh membuat pengubahsuaian tetapi mungkin dikenakan caj yang dikenakan oleh syarikat perkapalan.
- Secara amnya, anda tidak boleh menukar dalam masa 6 jam sebelum kapal berlabuh. (Secara khusus, ini mematuhi peraturan syarikat perkapalan.)
Jika data VGM tidak diserahkan, apakah pilihan yang tersedia?
Untuk kontena kargo eksport yang tidak mempunyai maklumat VGM, pengirim boleh meminta penimbangan di pelabuhan semasa ketibaan. Pihak berkuasa pelabuhan kemudiannya akan mengeluarkan laporan VGM dan mengenakan caj yang sepadan. (Peraturan khusus yang mengawal setiap penghantar kargo dan pelabuhan mesti dijelaskan terlebih dahulu).
Sumber daripada Bekalan udara
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh airsupplycn.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk. Chovm.com secara jelas menafikan sebarang liabiliti untuk pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta kandungan.
