Honda Motor dan Yamaha Motor mencapai persetujuan untuk Honda membekalkan Yamaha dengan model motosikal elektrik untuk pasaran Jepun, berdasarkan model kategori Honda “EM1 e:” dan “BENLY e: I” Class-1, sebagai OEM (pengilang peralatan asal). Kedua-dua syarikat akan meneruskan perbincangan lanjut ke arah menandatangani perjanjian rasmi.
Pada Oktober 2016, kedua-dua syarikat itu memulakan perbincangan ke arah pakatan perniagaan yang mungkin dalam pasaran motosikal kategori Kelas-1 Jepun untuk menangani pelbagai cabaran yang akan dihadapi oleh pengeluar motosikal, termasuk pematuhan terhadap piawaian keselamatan yang semakin ketat dan peraturan pelepasan, serta mengejar elektrifikasi.
Bidang perbincangan utama termasuk: 1) membekalkan model skuter 50cc sebagai OEM, 2) pembangunan bersama/pembekalan OEM model skuter perniagaan 50cc generasi akan datang, dan 3) kerjasama ke arah mempopularkan motosikal elektrik dalam kategori Kelas-1. Berdasarkan perbincangan itu, pada Mac 2018, Honda mula membekalkan model skuter 50cc kepada Yamaha sebagai OEM.
Selain itu, pada April 2019, Honda dan Yamaha, bersama Kawasaki Heavy Industries, Ltd. dan Suzuki Motor Corporation, telah menubuhkan Konsortium Bateri Boleh Tukar untuk Motosikal Elektrik bagi tujuan mempopularkan model motosikal elektrik. Konsortium membincangkan kemungkinan menyeragamkan bateri boleh tukar guna bersama dan sistem pertukarannya sebagai salah satu penyelesaian untuk menangani cabaran utama dalam mempopularkan motosikal elektrik—julat dan masa pengecasan—dan mencapai persetujuan untuk menyeragamkan (menetapkan spesifikasi biasa) pada Mac 2021.
Berikutan inisiatif ini, Honda dan Yamaha telah bersetuju bahawa Honda akan membekalkan model dalam kategori Kelas-1 kepada Yamaha sebagai OEM, berdasarkan EM1 e: dan BENLY e: I, dikuasakan oleh Honda Mobile Power Pack e: bateri boleh tukar yang mematuhi spesifikasi biasa. Melalui kerjasama ini, kedua-dua syarikat akan terus menawarkan model motosikal elektrik yang akan memenuhi keperluan lebih ramai pelanggan dalam kategori Kelas-1, yang merupakan kategori popular untuk mobiliti peribadi dan kegunaan perniagaan.
Untuk mempopularkan lagi motosikal elektrik dalam kategori Kelas-1 di Jepun, kedua-dua syarikat itu akan meningkatkan barisan produk mereka dan terus menangani pelbagai cabaran yang dihadapi motosikal elektrik seperti julat, masa pengecasan, prestasi dan kos.
Sumber daripada Kongres Kereta Hijau
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk. Chovm.com secara jelas menafikan sebarang liabiliti untuk pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta kandungan.
