Pasaran kereta baharu UK meningkat 1.0% pada bulan September apabila pengeluar melihat untuk mengalihkan BEV apabila sasaran saham mandat pelepasan sifar semakin meningkat
Pasaran kereta baharu UK meningkat 1.0% pada bulan pertukaran plat utama '74' pada September, kepada 275,239 unit, menurut angka terkini daripada Persatuan Pengilang dan Peniaga Motor (SMMT).
Dalam apa yang secara tradisinya merupakan bulan bumper untuk pendaftaran kereta baharu, kedua selepas Mac, prestasi itu adalah yang terbaik sejak 2020, tetapi masih hampir satu perlima daripada pra-Covid September 2019.
Pertumbuhan didorong oleh pembelian armada, meningkat 3.7% kepada 149,095 unit dan mewakili 54.2% daripada keseluruhan pasaran. Permintaan pengguna swasta turun, sebanyak 1.8% kepada 120,272 unit, mencakupi 43.7% daripada pendaftaran, manakala sektor perniagaan yang lebih kecil menyaksikan volum jatuh 8.4% kepada 5,872 unit.
Pengambilan plug-in hybrids (PHEV) berkembang lebih pantas daripada mana-mana jenis bahan api lain pada bulan itu, meningkat 32.1% untuk menguasai 8.9% bahagian pasaran. Pendaftaran kenderaan elektrik hibrid (HEV) meningkat 2.6%, meningkatkan bahagian pasaran kepada 14.2%, manakala pendaftaran petrol dan diesel masing-masing merosot sebanyak 9.3% dan 7.1%, walaupun bersama-sama mereka masih menjadi pilihan 56.4% pembeli pada bulan September.
Permintaan untuk kenderaan elektrik bateri (BEV) mencecah jumlah rekod baharu bagi mana-mana bulan pada bulan September, meningkat 24.4% kepada 56,387 unit, mencapai bahagian 20.5% daripada keseluruhan pasaran, meningkat daripada 16.6% setahun lalu. Walau bagaimanapun, ini tidak mencukupi untuk mengubah bahagian pasaran dengan ketara, yang meningkat daripada 17.2% dalam lapan bulan pertama, kepada 17.8% dari Januari-September. Ia dijangka mencapai 18.5% menjelang akhir tahun.
Armada memacu sebahagian besar pertumbuhan ini, dengan penghantaran meningkat 36.8% untuk menyumbang lebih daripada tiga suku (75.9%) pendaftaran BEV. Permintaan BEV swasta juga meningkat, meningkat 3.6% selepas pendiskaunan pengilang yang belum pernah berlaku sebelum ini, tetapi ini bersamaan dengan hanya 410 pendaftaran tambahan. Permintaan pengguna untuk diesel meningkat pada kadar yang lebih pantas, meningkat 17.1% pada bulan September – peningkatan volum sebanyak 1,367 unit.
Permintaan BEV swasta tahun sehingga kini kekal turun 6.3% – menggariskan skala cabaran yang terlibat dalam menggerakkan pasaran besar-besaran untuk memenuhi sasaran mandat yang dibayangkan dalam keadaan ekonomi, geopolitik dan pasaran yang sangat berbeza. Andaian sebelumnya mengenai pasaran yang memberikan pertumbuhan BEV yang stabil, bahan mentah yang lebih murah dan banyak, tenaga yang berpatutan dan kadar faedah yang rendah tidak menjadi kenyataan, dengan kos pendahuluan model BEV kekal tinggi. Ditambah lagi dengan kekurangan keyakinan pengguna terhadap peruntukan caj UK – walaupun terdapat pelaburan dan pertumbuhan baru-baru ini – yang masih bertindak sebagai penghalang kepada penggunaan BEV.
Di bawah mandat sifar pelepasan kerajaan UK, pengeluar volum perlu mencapai 22% bahagian BEV tahun ini atau mereka boleh dikenakan denda yang tinggi.
Diskaun BEV
Dalam usaha untuk mengimbangi kekurangan asas ini, SMMT mengira bahawa pengeluar akan membelanjakan sekurang-kurangnya £2 bilion untuk mendiskaun EV tahun ini. Memandangkan berbilion-bilion telah dilaburkan untuk membangunkan dan membawa model ini ke pasaran, keadaan ini tidak dapat dipertahankan dan mengancam daya maju pengilang dan peruncit. Atas sebab ini, SMMT dan dua belas pengeluar kenderaan utama yang mewakili lebih daripada 75% pasaran, telah menulis surat kepada Canselor meminta langkah-langkah untuk menyokong pengguna dan membantu mempercepatkan kadar peralihan EV. Ini termasuk:
- Mengurangkan sementara VAT pada pembelian EV baharu untuk meletakkan lebih dua juta ZEV baharu (bukan petrol atau diesel) di jalan raya menjelang 2028;
- Menghapuskan tambahan cukai 'kereta mahal' VED untuk ZEV, yang akan dibuat tahun depan, untuk mengelak daripada menghukum pembeli;
- Menyamakan VAT pada caj awam agar sepadan dengan kadar caj rumah 5%, dan mewajibkan sasaran infrastruktur untuk menyokong mereka yang tidak boleh mengecaj di rumah;
- Mengekalkan dan melanjutkan insentif perniagaan yang berfungsi, termasuk Benefit in Kind yang menyokong kereta syarikat dan yang menggunakan skim pengorbanan gaji, dan Geran Van Plug-in yang penting.
Mike Hawes, Ketua Eksekutif SMMT, berkata: “Prestasi EV rekod September adalah berita baik, tetapi lihat di bawah penutup dan terdapat kebimbangan serius kerana pasaran tidak berkembang cukup cepat untuk memenuhi sasaran yang dimandatkan. Walaupun pengeluar membelanjakan berbilion-bilion untuk kedua-dua produk dan sokongan pasaran - sokongan yang industri tidak dapat bertahan selama-lamanya - kelemahan pasaran meletakkan cita-cita alam sekitar pada risiko dan menjejaskan pelaburan masa depan.
"Walaupun kami menghargai tekanan terhadap wang awam, Canselor mesti menggunakan Belanjawan yang akan datang untuk memperkenalkan langkah berani ke atas sokongan pengguna dan infrastruktur untuk mengembalikan peralihan ke landasan, dan dengan itu pertumbuhan ekonomi dan faedah alam sekitar yang kita semua dambakan."
GlobalData meramalkan pasaran kereta UK akan berkembang sekitar 3% hingga 2 juta unit pada 2024. Itu akan menyusuli lantunan semula 18% pada 2023 apabila kekangan bekalan yang disebabkan oleh krisis semikonduktor global berkurangan.
Sumber daripada Hanya Auto
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh just-auto.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk. Chovm.com secara jelas menafikan sebarang liabiliti untuk pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta kandungan.
