Kumpulan BMW sedang menukar pengisian awal semua model diesel yang dikeluarkan di Jerman kepada HVO 100. Neste MY Diesel Boleh Diperbaharui ialah bahan api HVO 100 yang digunakan di kilang BMW Group, Munich, Dingolfing, Regensburg dan Leipzig, yang mengeluarkan lebih daripada 50% kenderaan berkuasa Diesel BMW Group setiap tahun. Bahan api daripada pengeluar Finland Neste membolehkan pengurangan GHG sehingga 90% (Well to Wheel) sepanjang kitaran hayat bahan api, berbanding diesel fosil.
Pengisian awal di kilang sebelum penghantaran kepada organisasi jualan BMW Group ialah lima hingga lapan liter, bergantung kepada model.
Sejak akhir Mei 2024, HVO diesel parafin juga boleh dijual di stesen minyak di Jerman. Bahan api dihasilkan daripada pelbagai bahan buangan seperti minyak masak, serta sisa dan bahan mentah lain yang boleh diperbaharui. Ia memenuhi standard kualiti tinggi dan kemampanan; minyak sawit tidak digunakan semasa pengeluaran dan tidak juga produk terdiri daripada biodiesel konvensional.
Berbanding dengan diesel berasaskan fosil, HVO 100 ialah produk berkualiti tinggi dan menawarkan pelbagai kelebihan teknikal: serta kurang mengeluarkan CO2, sifat kimianya menawarkan tingkah laku permulaan sejuk yang lebih baik. Ia juga tahan terhadap pencemaran mikrob (wabak diesel) kerana ketulenannya.
Untuk meningkatkan ketersediaan bahan api boleh diperbaharui, Kumpulan BMW meminta kuota bercita-cita tinggi sekurang-kurangnya 30% pengurangan gas rumah hijau sebenar dalam Arahan Tenaga Boleh Diperbaharui (RED III), yang mesti dilaksanakan dalam undang-undang negara menjelang akhir Mei 2025.
Kumpulan BMW dan Neste sedang bekerjasama untuk merealisasikan potensi ini. Enjin diesel BMW Group, yang dibangunkan di kilang Steyr (Austria), dan hampir kesemuanya dihasilkan di sana juga, telah diluluskan untuk bahan api HVO 100 mengikut piawaian bahan api Eropah EN 15940, bermula dengan bulan pengeluaran Mac 2015 untuk model dan model tertentu.
Kumpulan BMW sentiasa menguji keserasian bahan api baharu untuk enjinnya, sebagai tambahan kepada HVO 100, B10 dan semua e-bahan api yang diluluskan untuk enjin diesel dalam standard bahan api EN590—untuk enjin petrol, E25 dan eFuels yang diluluskan dalam standard bahan api EN228. Penggunaan komponen penjanaan semula yang lebih tinggi dalam bahan api juga merupakan sumbangan yang berpotensi penting kepada CO2 pengurangan dalam enjin petrol. Walau bagaimanapun, untuk melakukan ini, EU mesti melanjutkan had atas yang ditetapkan dalam Arahan Kualiti Bahan Api yang lapuk daripada E10 semasa kepada E20 atau E25.
Sejak Mac 2023, HVO 100 keluaran Neste juga telah digunakan dalam trak logistik kilang BMW Group: Di lebuh raya antara Landau / Isar dan kilang BMW Group di Munich, empat trak daripada pembekal perkhidmatan logistik Guggemos (GV Trucknet) telah memandu laluan itu beberapa kali sehari. Mereka membekalkan kilang induk Munich secara tepat pada masanya. Ini diperluaskan kepada enam trak lagi.
Trak ini milik armada DB Schenker dan menggunakan perkhidmatan ulang-alik untuk mengangkut bahagian gudang dari pusat bekalan BMW Group di Eching untuk pengeluaran di Munich. Trak itu menempuh jarak sejauh 40 kilometer pada setiap perjalanan pergi dan balik.
Kumpulan BMW juga merupakan ahli baharu Perikatan eFuel. Bersama-sama, rakan kongsi ingin mempromosikan rangka kerja kawal selia yang pragmatik dan peningkatan pasaran yang pantas untuk bahan api boleh diperbaharui.
Sumber daripada Kongres Kereta Hijau
Penafian: Maklumat yang dinyatakan di atas disediakan oleh greencarcongress.com secara bebas daripada Chovm.com. Chovm.com tidak membuat perwakilan dan jaminan tentang kualiti dan kebolehpercayaan penjual dan produk. Chovm.com secara jelas menafikan sebarang liabiliti untuk pelanggaran yang berkaitan dengan hak cipta kandungan.
